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1 | シェル ヘリックス ウルトラ | 4.82 | 最も人気のある製品 |
2 | ジック X7 ディーゼル 5W-30 | 4.78 | 価格と品質の最高の組み合わせ |
3 | カストロール マグナテック プロフェッショナル E | 4.55 | エンジン部品の最も信頼できる保護 |
4 | XENUM OEM-Line フォード 913-D | 4.53 | フォード専用の中国版 |
5 | バーダール XTC | 4.15 | |
1 | モチュール専用 948B | 4.64 | 最高の添加剤セット |
2 | カストロール マグナテック DUALOCK | 4.62 | 二重保護技術 |
3 | ルクオイル ジェネシス アーマーテック | 4.48 | 広い温度範囲 |
4 | Mannol 7707 OEM | 4.23 | ベストプライス |
5 | モータークラフト プレミアム シンセティック ブレンド | 4.12 |
最初のフォード モンデオは、1993 年に組立ラインから出荷されました。初代はすぐにセダン、ハッチバック、ステーションワゴンの市場を席巻しました。できるだけ多くの聴衆の注目を集めたいという願望の中で、懸念は新しいモデルの大規模な開発を開始し、3年後、デザインとモーターの充填の両方が異なる2回目の改訂が明らかになりました。 2代目もインジェクターが大量に使われるようになったが、評価の話題がエンジンオイルなので、この点については興味がない。第 3 世代までに新しいエンジンが登場しましたが、潤滑油の要件はあまり変わっていません。明確にするために、表の主なパラメーターを検討してください。
世代 | マーキング | エンジンボリューム | 充填油量 | 原薬分類 |
1 (1993-1996) | L1J、L1F、L1L、L1N | 1.6 | 4.2 | SG |
1 (1993-1996) | RKB | 1.8 | 4.5 | SG |
1 (1993-1996) | NGA | 2.0 | 4.2 | SG |
1 (1993-1996) | SEA、SGA、SEB | 2.5 | 4.2 | SG |
2 (1996-2000) | L1J、L1L、L1N、L1Q | 1.6i | 4.2 | SG、SH、SJ |
2 (1996-2000) | RKB、RKF、RKH、RKJ、RKK | 1.8i | 4.3 | SG、SH、SJ |
2 (1996-2000) | NGA、NGB、NGC、NGD | 2.0i | 4.3 | SG、SH、SJ |
2 (1996-2000) | 海、SEB、SEC | 2.5 | 5.6 | SG、SH、SJ |
2 (1996-2000) | SGA | 2.5 | 5.6 | SG、SH、SJ |
3 (2000-2007) | チバ、チビ | 1.8 | 4.3 | SJ、SH、SL |
3 (2000-2007) | チバ、チバ | 2.0 | 4.3 | SJ、SH、SL |
3 (2000-2007) | LCBD | 2.5 | 5.5 | SJ、SH、SL |
3 (2000-2007) | レバ | 3.0 | 5.5-5.7 | SJ、SH、SL |
4 (2007-2014) | KGBA、PNBA | 1.6 | 4.1 | SL、SM、SN |
4 (2007-2014) | 未定 | 2.0 | 4.3 | SL、SM、SN |
4 (2007-2014) | セバ | 2.3 | 4.3 | SL、SM、SN |
4 (2007-2014) | フバ | 2.5 | 5.8 | SL、SM、SN |
5 (2014-2019) | TNCC | 2.0 | 5 | SM、SN |
5 (2014-2019) | R9CB | 2.0 | 5.4 | SM、SN |
5 (2014-2019) | S7CB | 2.5 | 5.2 | SM、SN |
ご覧のとおり、大きな変化は第 4 世代から始まりました。このフォード・モンデオは、それぞれ前任者とはすでに非常に異なっており、他の燃料と潤滑油が必要でした。
最初の 3 つの改訂では、潤滑剤の使用に関して大きな違いはなかったので、評価ではそれらを 1 つのカテゴリにまとめます。 4代目、5代目も同様にしましょう。これとは別に、記事はメーカーのオリジナルオイルを考慮していないと言わなければなりません.それらは高価で、店舗ではめったに見られず、ほとんどの運転手はそれらをアナログに置き換えることを好みます。これについては以下で検討します。
フォード モンデオ 1~3世代に最適なエンジンオイル
第 1 世代から第 3 世代までのエンジンは、互いにほとんど違いがありません。メーカーは電力を増減させ、消費を減らし、モーターの耐久性を高めようとしました。これは、オイルの要件にはまったく影響しませんでした。 API分類によると、SG、SH、SJ、さらにSLが必要になります。粘度は5W-30~10w-40と最もバリエーションが豊富です。フォード モンデオは多くの国で生産されているため、地域の気候特性に応じて粘度レベルを選択する必要があります。
トップ5。 バーダール XTC
- 1 リットルあたりの価格: 400 ルーブル。
- 国: 米国
- API分類:SN、SH
- ACEA分類:C3
- タイプ: 半合成
- 粘度:10W-40
- 承認と推奨: BMW、ポルシェ、シュコダ、サーブ、VW
- 流動点:-36℃
Bardahl ブランドは、ロシアと CIS 諸国では特に人気がありません。鮮やかな黄色のキャニスターが店頭に並ぶことはめったになく、権威ある出版物では壊滅的なほどほとんど注目されていません。しかし、多くの大手自動車メーカーが協力しているアメリカのメーカーです。このオイルは、BMW やポルシェだけでなく、サーブやシュコダにも注入することをお勧めします。場合によっては、製品は元の潤滑剤の推奨代替品です。私たちの地域でのブランドの人気が低いのは、アメリカ市場に焦点を合わせているためです.懸念の本拠地からフォード モンデオをお持ちの場合は、このエンジン オイルが最適です。しかし、そのような車はまれです。
- リアルアメリカンオイル
- SAAB、シュコダなどが推奨
- 店頭ではほとんど見かけません
- 実行されたテストはほとんどありません
トップ4。 XENUM OEM-Line フォード 913-D
中国のメーカーがフォード車専用に製造した製品で、その仕様を考慮しています。
- 1 リットルあたりの価格: 620 ルーブル
- 国: 中国
- API分類:SL、SJ
- ACEA分類:A1/B1、A5/B5
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-30
- 承認と推奨事項: フォード
- 流動点:-40℃
特定のメーカーの車には、同じ地域で作られたオイルを充填する方が良いと考えられています。たとえば、フォード モンデオの場合は、ヨーロッパのブランドを選択する必要があります。しかし、中国はいつものように地球の他の地域よりも先を行っており、最近ではフォード車専用に設計されたエンジン オイルをリリースしました。ブランド自体は世界的にはほとんど知られておらず、店の棚で会ったとき、何の変哲もない黒いキャニスターに注意を払うことはほとんどありません.しかし、独立したテストはかなり良い結果を示しました。製品には必要な添加物がすべて含まれています。リンと灰の含有量は正常範囲内です。一般に、最良の選択肢ではありませんが、注目に値することは間違いありません。
- フォード専用オイル
- 構成内のコンポーネントの最適なセット
- 知名度の低いブランド
- 店頭ではほとんど見かけません
- フォードから直接テストはありません
トップ3。 カストロール マグナテック プロフェッショナル E
エンジンの寿命を大幅に延ばす特殊な添加剤を加えて作られたオイル。
- 1 リットルあたりの価格: 840 ルーブル。
- 国: イングランド
- API分類:SH、SN
- ACEA 分類: いいえ
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-20
- 承認と推奨事項: フォード
- 流動点:-45℃
エンジン部品を保護し、寿命を延ばすエンジンオイルは、もはや伝説ではありません。ありありカストロールマグナテックです。同社は長年にわたり、独自の製造技術を開発し、添加剤の完璧なバランスを模索してきました。彼らのオイルの新しいブランドはそれぞれ、重要な技術的ブレークスルーです。磁化は単なる広告スローガンではなく、実際のシステムです。これにより、エンジンが停止したときにフィルムがモジュールから流れ出なくなります。詳細は常に保護されています。また、こちらの商品はメーカー推奨のモンデオです。マグナテックとフォードの緊密な協力により、オイルはこのブランドの車に最適です。
- フォードの推薦
- 独自の添加剤セット
- 独自の生産技術
- 高品質
- かなり高価なモーターオイル
トップ2。 ジック X7 ディーゼル 5W-30
高品質のモーターオイルを魅力的な価格で。
- 1 リットルあたりの価格: 320 ルーブル。
- 国: 韓国
- API分類:CF、SL、SH
- ACEA分類:A3/B3、A3/B4
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-30
- 承認と推奨事項: VW、Opel、Renault
- 流動点:-43℃
高品質と魅力的な価格を組み合わせる能力は、すべてのメーカーが利用できるわけではなく、韓国の会社である Zeke は明らかにこの問題に成功しています。それは最高のモーターオイルを生産し、その価格は衝撃的ではありません.あらゆる世代のフォード モンデオ エンジンに適しています。ガソリンとディーゼルの両方のバージョンで、2.0 リットルまで、さらには 2.3 リットルまで使用できます。この組成物は有機モリブデンを使用し、硫酸灰、リン、硫黄の含有量を大幅に削減しました。これらの品質と独自の一連の添加剤のおかげで、エンジンに安全に注ぐことができるまともな製品が得られ、数千キロ後に交換が必要になることを心配する必要はありません.
- 有機モリブデンの存在
- 硫黄およびリン含有量の削減
- 手頃な価格
- 低温での増粘性能が低い
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トップ1。 シェル ヘリックス ウルトラ
一般購入者からの評価が最も高いモーターオイル。
- 1 リットルあたりの価格: 550 ルーブル。
- 国: 米国
- API分類:SL、SJ、CF
- ACEA分類:A3/B3、A3/B4
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-30
- 承認と推奨事項: BMW、ルノー
- 流動点:-50℃
SHELLは民主的な価格を誇ることはできませんが、ネットワーク上の多数のレビューから判断すると、世代や量に関係なく、フォードモンデオエンジンに注ぐことができる最高のエンジンオイルを生産しています.これはまさに同社が期待していることです。ほとんどの車に適合するユニバーサル製品を製造しています。彼には素晴らしい特徴があります。オイルはエンジンを確実に保護し、部品の寿命を延ばし、燃料を最大 4% 節約します。ただし、製造元自身は 7% の節約を保証していますが、テストではこの数字に反論しています。バイヤーが指摘する唯一の欠点は、膨大な数の偽物です。
- 信頼性の高い摩耗保護
- 普遍的な目的
- まれな交換
- 偽物が多い
- かなりの高コスト
見る また:
4代目・5代目フォード・モンデオに最適なエンジンオイル
2007 年、フォード モンデオの 4 番目の改訂版が組立ラインから出荷されました。より大きく、より安全で信頼できるものになりました。大型化したボディにはより強力なエンジンが必要だったため、主に2リッターからのエンジンが搭載されていました。ただし、1.6からのバラツキはありますが、特にバイヤーには人気がありません。第 5 世代では、エンジンの容積と出力がさらに増加しましたが、潤滑油は同じままでした。 APIによると、それらはSL、SM、SNに分類され、粘度は5W-30から10w-40の範囲です。最初のバリエーションと同様に、粘度は地域の気候条件に応じて選択されます。
トップ5。 モータークラフト プレミアム シンセティック ブレンド
- 1 リットルあたりの価格: 500 ルーブル。
- 国: 米国
- API 分類: SN
- ACEA 分類: いいえ
- タイプ: 半合成
- 粘度:5W-30
- 承認と推奨事項: フォード
- 流動点:-33℃
この製品は、フォードのエンジニアが直接開発したオリジナルのオイルであるため、ロシア市場ではあまり一般的ではありません。第4世代と第5世代のエンジン、および2.3リットル以上のディーゼルエンジンに注ぐことをお勧めするのは彼です。独立した出版物にも、製品に関する情報はほとんどありません。オイルは工場で直接充填されるように設計されているため、テストされることはめったにありません。これは同様の代替品ではなく、オリジナルのものであり、その価格は衝撃的ではないことを理解する必要があります.ただし、ここでの特性はかなり平均的です。オイルをより有名なブランドと比較すると、それらのパラメーターは高くなります。
- フォード純正潤滑剤
- いくつかの実証試験
- 売り物を探すのが難しい
- 平均テクニカルパラメータ
トップ4。 Mannol 7707 OEM
ランキングで最も安いフォード モンデオのエンジン オイル。
- 1 リットルあたりの価格: 300 ルーブル。
- 国: ドイツ
- API分類:SM
- ACEA分類:A5/B5、A1/B1
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-30
- 承認と推奨事項: フォード、ボルボ
- 流動点:-35℃
私たちの多くは、アジア地域の商品が最低価格であるという事実に慣れています。しかし、常にそうであるとは限りません。たとえば、このメーカーはドイツのメーカーで、その工場はすべてヨーロッパにあり、中国やマレーシアにはありません。それにもかかわらず、ブランドは低価格と許容できる品質を維持することに成功しています.このエンジンオイルを最高と呼ぶことは絶対に不可能なので、それは受け入れられます。試験結果によると、灰と硫黄の含有量がやや多い。重要ではありませんが、それでも考慮に入れる必要があります。技術的にはガソリンエンジンでも機能しますが、オイルはディーゼルエンジンに注ぐことをお勧めします。 Ford Mondeo の場合、この製品は第 4 世代および第 5 世代のエンジンにのみ適しています。
- ヨーロッパ生産の低価格
- 正直な特徴
- 過剰な硫黄と灰分
- ディーゼルエンジン優先推奨
トップ3。 ルクオイル ジェネシス アーマーテック
この製品はロシアで発売され、現地の気候の現実と、非常に高い気温から極端に低い気温への急激な変化を考慮しました。
- 1 リットルあたりの価格: 450 ルーブル。
- 国ロシア
- API 分類: SL
- ACEA分類:A5/B5、A1/B1
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-30
- 承認と推奨: ルノー、フォード、ジャガー、ランドローバー
- 流動点:-50℃
信じられないかもしれませんが、15 年前、ルクオイルはロシア車専用のモーター オイルを製造していました。その品揃えにはわずかなアイテムしかなく、最も忠実な専門家でさえ舌を回して最高とは言いませんでした.そして今日、それはロシアの主要ブランドであり、徐々に国際市場に参入しており、すでに多くのヨーロッパの自動車メーカーから推奨を受けています.このエンジンオイルは、フォード モンデオ エンジンに最適で、2.3 リッターの大型ディーゼル エンジンにも注入できます。さらに、Lukoil は、Castrol の Magnatek と一定の類似性を持つ Armotek 技術を開発しました。オリジナルの優れた代替品であり、魅力的な価格です。
- 魅力的な価格
- 非常に低い流動点
- 温度変動下での信頼性の高い動作
- 少し膨らんだ公式仕様
トップ2。 カストロール マグナテック DUALOCK
生産は、類似物を持たない独自のエンジン保護技術を使用しています。
- 1 リットルあたりの価格: 525 ルーブル。
- 国: イングランド
- API 分類: SN
- ACEA 分類: A3/B4
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-40
- 承認と推奨事項: ルノー
- 流動点:-45℃
潤滑剤市場で競争することは非常に困難です。ほとんどのメーカーは同じものを提供していますが、バランスを変えたり、時には構成に新しいものを追加したりしています.しかし、カストロールはさらに進んで独自のマグナテック技術を開発しました。これにより、潤滑剤が部品を包み込み、長時間エンジンを停止しても保護フィルムが表面に残ります。この技術の技術的なジャングルを掘り下げることはしませんが、評判の良い専門家による多数のテストの結果によると、このエンジンオイルは多くの指標で最高です.さらに、最も広い温度範囲でうまく機能します。凍結閾値は-45℃に設定されました。
- 特殊着磁技術
- 独自の成分と添加剤のセット
- ほとんどのフォードエンジンに適合
- 偽物が出ることが多い
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トップ1。 モチュール専用 948B
組成物にはモリブデンとチタンが含まれており、リンと硫黄の存在も減少しています。
- 1 リットルあたりの価格: 770 ルーブル。
- 国: フランス
- API 分類: SN
- ACEA 分類: A1/B1
- タイプ: 合成
- 粘度:5W-20
- 承認と推奨事項: フォード
- 流動点:-35℃
Ford Mondeo のオイル交換が必要で、添加剤と成分の完璧なバランスを備えた製品を探しているなら、これが最適です。 2.0 リッター、2.3 リッター、3 リッターのエンジンの種類は問いません。潤滑はどのモーターでもうまく機能し、部品を保護するだけでなく、その寿命を延ばします。これは、モリブデンとチタンの使用によって可能になりました。どちらの要素も、モジュールを包み込み、モジュールへの悪影響を防ぐことを目的としています。メーカーはお金を節約しようとしているため、これは頻繁には起こりませんが、この場合、最高の保護特性を備えたオイルが得られます。これは、フォードのテストと多数の独立した専門家によって確認されています。
- チタンとモリブデンの同時使用
- 元の潤滑剤の推奨交換品
- たくさんの肯定的なテスト結果
- ガソリンエンジンのみに使用
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