3,000,000 ルーブルまでの 10 の最高のクロスオーバー

最初のバージョンから、このクロスオーバーはブランドによってファミリー クロスオーバーとして位置付けられました。何年にもわたって傾向は変わっていないため、メーカーは広々としたトランクと本格的な変身インテリアを備えた5人乗りと7人乗りの車の両方を持っています.懸念事項はほぼ毎年更新をリリースしますが、それほど多くの変更はありません。特に、2021 年は調査システムと補償光学の改善が特徴でした。市街地の荒れた道もオフロードも余裕でこなすクルマ。もちろん、沼に登るのは価値がありません。それでも、サンタフェは、最低地上高は増えていますが、典型的な SUV です。

230 万ルーブルの価格はそれほど低くはないようです。クロスオーバーは300万以内に収まりますが、同程度の車と比較すると、手頃な1台と言えます。せめて装備を見れば。はるかに高い価格帯の車に固有の最新のオプションがすべてあります。トラックの内外でマシンの動作を制御する膨大な数のセキュリティ システムとインテリジェント モジュール。 2021年版ではインテリアも刷新され、より快適で便利になりました。キャビンとトランクの両方で、内部容量も増加しました。モデルには多くのオプションがありますが、リストにいくつかのオプションを追加すると、価格がわずかに高くなります。

スバル フォレスターの以前のバージョンの所有者は、2021 年のモデルチェンジで顕著な違いを見つけることはまずありません。いくつかのクローム インサートが登場し、バンパーの構成がわずかに変更されました。基本的にはそれだけです。しかし実際には、目新しさはモデルの深い再考です。その主な違いは、SGP モジュラー フレームであり、メーカーに大きなチャンスをもたらします。これで、あらゆるタイプのトランスミッションをここに配置し、エンジン オプションで遊ぶことができ、軽量ボディを使用することもできます。簡単に言えば、新しいバージョンの変更は視覚的なものではなく、技術的なものです。現代の市場にとって、これは稀な現象であり、今後、スバルからはあらゆる方向への世界的な変化が期待できます。

長年にわたってセールスリーダーとなった、真に伝説的なクロスオーバー。価格と品質のユニークな組み合わせ。多くの一般ユーザーとプロの専門家による最高のデバイス。ほぼ毎年、トヨタは新しいリビジョンをリリースしています。 2021年も例外ではありませんが、公平を期すために、設計と装備の両方に大きな変更はないことに注意してください.基本バージョンでも装備は豊富で、300万ルーブルに近づくと最強の装備を選べる。このクロスオーバーには空からの星がなく、急速に加速したり、巨大な速度障壁を克服したりしようとしません。典型的な SUV で、街乗りやちょっとしたオフロードに最適です。

サスペンションは、乗り心地のレベルを左右する重要な要素の 1 つです。シトロエンのエンジニアは、プログレッシブ ハイドロリック クッションと呼ばれる真の奇跡を生み出しました。これは、最高の滑らかさを提供するユニークなサスペンションです。路面の凹凸をさらに減衰させ、運転中の飛行感を生み出します。システムには一度に複数のショックアブソーバーが取り付けられており、それらのいくつかは強い衝撃でのみ機能します。懸念の専門家は、他の点にも取り組みました。たとえば、ドライバーのレビュー。狭いサイドフレームと補償光学により、隅々まで見ることができ、隅々まで見ることができます。また、パノラミック ルーフはコンバーチブルに乗っているような感覚を可能にしますが、同時に保護されていて暖かいです。

2021 の目新しさは、技術的および視覚的な変更の両方を受けました。実際、それはまだ同じティグアンです。多くの所有者や専門家がその価格帯で最高と呼んでいる、高品質で信頼性の高いクロスオーバー。彼はたくさんのキットを持っています。ベーシック版は200万円以下、トップ版は300万円以上するので、コンパクトに収まりました。クリアランスが減り、フロントバンパーが大きくなりました。多くの人が改訂の主な欠点と考えているのはバンパーです。道路の凹凸を監視する必要があるため、深い雪の中で運転すると問題が発生する可能性があります。ただし、ティグアンはSUVではなく、SUVです。いずれにせよ、ブランドにとって伝統的に、価格と品質の良い組み合わせがあります。

ここに示す数値は条件付きであることにすぐに注意する必要があります。 Skoda クロスオーバーは 3,000,000 ルーブルを超えることはありませんが、210 万と 270 万の費用がかかる可能性があります。それはすべて、非常に多様な構成に関するものです。車を注文するとき、最終的なコストを形成する40以上のアイテムを選択できます。タイヤ空気圧センサーやアダプティブクルーズコントロールまで、あらゆるオプションと装備。このクロスオーバーを選択することで、必要のない機能に余分に支払う必要がなくなります。技術的には、車も注目に値します。安全性と快適性に関する最新の要件に完全に準拠しています。多くの人が求めている価格と品質のまさに組み合わせ。

安全は私たちの時代の主な傾向です。現代のメーカーが焦点を当てようとしているのは彼であり、アウディのエンジニアは真に革新的なクロスオーバーを作成しました。これにより、平坦なアスファルト道路の境界を安全に離れることができます。これはもはや通常の意味での SUV ではなく、本格的な SUV です。彼は道路を認識し、車輪の表面への付着の程度を判断し、機能を個別に調整することができます。このようなモンスターがあれば、トラックの内外で完全に安全になります。ちなみに、一番汚れたところも乗り越えるパワーは十分あります。ドライブは完全で一定ですが、これにより燃料消費量も増加するため、これも考慮する必要があります。

NX モデル ラインは 2014 年にレクサス カタログに登場し、それ以来、絶えず追加され、近代化されてきました。その特徴は、メーカーの基準でも大胆な車のデザインです。ここでは、破線の厳しさがスムーズな移行と丸みと調和して組み合わされています。 LED ヘッドライトと大きなラジエーター グリルの略奪的な斜視が車をオリジナルにし、一般的な流れの中で際立っています。しかし、このクロスオーバーのデザインだけが最高の称号を獲得したわけではありません。ここの設備は最先端です。それを説明するのは意味がないほど多くの電子機器があります。そして、これらすべてが300万ルーブル未満の価格であり、レクサスの基準ではかなりの予算です。確かに、これはチップのない基本的な機器です。

スウェーデンのボルボは、長い間、品質と信頼性の基準となってきました。彼らの車は何年も持ち、修理を必要としません。スカンジナビアのクロスオーバーのメンテナンスは安価な喜びではないため、これは非常に重要です。 XC40モデルは、レーシングカーのパラメーターを誇ることはできません。その重量を持つ最大のモーターは、クロスオーバーを 6.5 秒で数百に加速するわけではありません。この数値は最小限であり、わずかに高くなる可能性があります。 2 つの機器オプションから選択できます。バージョン T4 は、わずかに強力です。車の電子機器には特別な注意が必要です。今日、エンジニアによって発明されたものはすべてあります。 2021 年には、友人や家族と車を共有できる Volvo On Call も導入されます。