올 시즌 최고의 타이어 15개

Nizhnekamsk 공장의 제품은 가용성으로 구별됩니다. 전천후 타이어 Kama-234에는 단순한 트레드가 있습니다. 중앙 부분에는 직사각형 인서트가 측면으로 분기되는 넓은 배수 홈이 있습니다. 고무는 승용차와 소형 상용차에 사용하도록 설계되었습니다. 타이어는 최대 615kg의 하중을 견딜 수 있어 우수한 내마모성을 제공합니다. 최대 속도(최대 210km/h)에서도 적당한 여유가 있습니다. 타이어는 깨끗한 도로에서 가장 기분이 좋지만 고무는 구불구불한 비포장 도로에서 실망시키지 않습니다. 트레드에 방향성 패턴이 없기 때문에 타이어를 장착하거나 교체하는 데 문제가 없습니다.

국내 운전자들은 일반적으로 Kama-234 고무의 저렴한 가격과 좋은 품질에 만족합니다.바퀴는 자신 있게 도로를 지탱하고 천천히 마모되며 완벽하게 균형을 이룹니다. 단점은 타이어의 과도한 부드러움, 매장에 모델이 없다는 것입니다.

외견상 이러한 사계절용 타이어는 패턴의 특성상 여름용 타이어에 기인할 수 있습니다. 그러나 고무의 구성으로 인해 음의 온도에서 사용할 수 있습니다. 그리고 그들이 얼음에서 효과가 없다면 도시의 겨울 조건 (또는 남부 지역)에서 일년 365 일 내내 주인을 완벽하게 섬길 것입니다. 그들은 내마모성이 있으며 스티어링 휠 회전에 대한 높은 반응 감도로 구별됩니다. 고속 코너에서 완벽하게 유지되고 미끄러지지 않지만 강한 블록과 트레드의 중앙 리브로 주어진 궤적을 집요하게 따라갑니다.

MAXXIS MA-Z4S Victra의 핸들링 특성과 제동 특성을 일치시킵니다. 이 타이어를 장착한 SUV도 쉽고 조용하게 멈춥니다. 단단한 측면 부분으로 인해 고무는 흠집을 전혀 좋아하지 않지만 젖은 노면에서의 탁월한 거동으로 상쇄됩니다. 동시에 소음 수준은 타이어 크기에 관계없이 상당히 편안한 범위에 있습니다. 겨울에 이 타이어로 차를 운전하는 것은 따뜻한 계절과 크게 다르지 않지만 제동할 때 운전자는 도로의 상태를 고려해야 합니다.

사계절용 타이어는 트레드 블록의 V자형 스타일에 의해 제공되는 높은 트랙션이 특징입니다.이 때문에 Matador MP 61 Adhessa M + S 타이어는 탁월한 핸들링과 순종을 보여줍니다. 코스를 변경하여 약간의 조향 움직임에도 즉시 반응합니다. 모델 범위에는 승용차뿐만 아니라 경량 SUV(VAZ 21213, Niva-Chevrolet 등) 또는 도시 크로스오버에도 설치할 수 있는 11가지 크기가 있습니다.

고무의 어깨 부분은 상당히 방대하여 깊은 눈이나 진흙 속에서 움직일 때 자신감을줍니다. 이 타이어가 만들어지는 화합물은 넓은 온도 범위에서 최고의 성능을 제공합니다. 작업 영역 패턴의 증가된 설치 공간과 넓은 간격은 포장 도로의 과도한 물에 완벽하게 대처합니다. 이 기능을 통해 MP 61 Adhessa는 오프로드 조건에서도 스스로를 긍정적으로 입증할 수 있었습니다.

러시아 올 시즌 타이어(알타이 타이어 공장에서 생산) NORTEC AT 560의 특징은 특이한 트레드 패턴이라고 해도 무방하다. 그러나 이 구성을 사용하면 도로 상태에 관계없이 고무가 도로에서 매우 자신 있게 거동할 수 있습니다. 아스팔트든 느슨한 프라이머든 NORTEC AT 560은 접촉을 잃지 않아 표면에서 가장 안정적인 그립을 보장합니다.

BFGoodrich All-Terrain과 트레드의 중앙 부분의 유사성은 육안으로 볼 수 있지만 측면 부분에 강력한 러그가 없기 때문에 NORTEC AT 560에 개별적인 특성이 부여됩니다. 이 기능으로 인해 타이어가 깊은 상처를 남기기가 어려울 수 있습니다. 그렇지 않으면 타이어의 동작으로 인해 불만이 발생하지 않습니다. 진흙이나 눈, 고무는 오프로드 운전자가 설정한 경로에서 벗어나지 않고 자신 있게 작업을 수행합니다. 또한 타이어를 디스크에 설치할 때 최소한의 무게(35-40g)로 쉽게 균형을 잡을 수 있다는 점에 유의해야 합니다.

사계절 타이어 BFGoodrich Urban Terrain T/A는 러시아에서 매우 인기가 있습니다. 이 American-French 회사의 고무 성공 비결은 우수한 통과 특성에 있습니다. 바퀴는 진흙과 눈, 젖은 잔디와 모래에 영향을 받습니다. 제조업체는 비대칭 패턴의 트레드를 개발하여 이러한 품질을 달성했습니다. 중앙 부분에서 바깥쪽으로 연장되는 두 개의 세로 홈이 있습니다. 내부에는 많은 짧은 홈과 작은 체커가 있습니다. 타이어의 주요 목적은 크로스 오버와 SUV이지만 국내 운전자는 자동차 및 상업용 차량에 성공적으로 사용합니다. 최대 휠 하중은 최대 1150kg입니다.

국내 자동차 소유자는 BFGoodrich Urban Terrain T / A 고무의 여러 가지 긍정적 인 특성을 강조합니다. 무소음, 통과성, 좋은 균형, 내구성입니다. 타이어의 단점은 작은 자갈을 대량으로 집어 들고 아스팔트에서 ABS를 작동한다는 것입니다.

국산 전천후 타이어 Cordiant Off Road는 오프로드 주행을 위해 생산되었습니다. 15인치와 16인치 2가지 사이즈만 판매중입니다. 타이어는 러시아 SUV Niva 및 UAZ 소유자에게 인기가 있습니다. 타이어는 일부 수입 지프에도 적합합니다. 바퀴 트레드의 넓은 홈 덕분에 작은 돌이 끼지 않습니다. 타이어는 점토와 느슨한 눈으로 막히지 않습니다. 제조업체는 추운 날씨에 부드러움을 제공하는 특수 고무 화합물을 개발했습니다. 이 모델은 손상으로부터 보호되며 내구성이 좋습니다(최대 80,000km). 측면 러그의 존재는 바퀴가 도로에서 가장 어려운 장애물을 극복하는 데 도움이 됩니다.

SUV 및 크로스 오버 소유자는 높은 크로스 컨트리 능력, 경제성, 좋은 품질, 부드러움 및 강도와 같은 Cordiant Off Road 고무의 품질에 주목합니다. 단점은 소음과 롤링의 악화, 타이어가 모래와 자갈에 파묻히는 것입니다.

다양한 차량에는 일본산 사계절 Nitto Dura Grappler 타이어가 적합합니다. 이 고품질 타이어는 깊고 강력한 트레드를 가지고 있습니다. 패턴에는 배수 홈, 많은 홈 및 라멜라, 슬롯 및 슬롯이 포함됩니다. 이 디자인은 좋은 견인력과 효율적인 배수를 제공합니다. 타이어 덕분에 어떤 날씨에서도 예측 가능하고 안전해졌습니다. 거대한 트레드에는 음향 구성 요소를 줄이는 5개의 큰 리브가 있습니다. 타이어는 대형 SUV, 픽업, 소형 트럭에 사용할 수 있습니다.고무 조성물의 최신 폴리머 및 실리콘 함유 구성 요소는 무거운 하중으로 인한 마모를 줄이는 데 도움이 됩니다.

사용자는 부드러움, 핸들링, 내마모성, 우수한 균형과 같은 Nitto Dura Grappler 타이어의 품질을 좋아합니다. 바퀴의 단점은 트레드에 작은 자갈이 쌓여 있다고 할 수 있습니다.

주행 거리가 주로 고속도로와 도시 도로에서 수행되는 크로스 오버 또는 SUV의 경우이 고무가 최선의 선택이 될 것입니다. 한국타이어 다이나프로는 전천후 타이어로 추운 날씨에도 탄력을 잃지 않습니다. 가장 심한 겨울이 아닌 비수기에는 타이어 트레드가 눈과 얼음 조각으로 훌륭하게 작동하고 얼음, 굴러진 껍질에서 덜 자신있게 행동하지만 운전자의 신중한 행동으로 타이어는 충분히 극복 할 수 있습니다. 그러한 장애물. 핸들링 및 코너링 안정성은 의심의 여지가 없는 장점이며 사용자도 이를 확인합니다. 사용자의 불만은 없습니다.

오프로드에서도 타이어를 할인해서는 안됩니다. 비포장 도로, 흙 및 모래는 그녀를 두려워하지 않지만 지나갈 수없는 곳으로 운전해서는 안됩니다. 고무는 단단한 표면을 위해 더 설계되었으며 트레드 블록 사이의 채널은 우리가 원하는 만큼 넓지 않습니다.타이어의 음향 특성은 많은 경쟁자보다 확실한 이점으로 간주될 수 있습니다. 크기에도 불구하고(SUV의 경우 일반적으로 R16 이상) 한국타이어 DynaPro ATM RF10은 이와 관련하여 가치 있는 것 이상으로 작동합니다. 가장 조용한 타이어 중 하나로 안전하게 순위를 매길 수 있습니다.

Formula 1용 이탈리아 타이어 제조업체 구색에서 일반 자동차용 사계절 타이어를 찾을 수 있습니다. Pirelli Scorpion Verde All Season 모델은 모든 면에서 균형 잡힌 것처럼 보입니다. 그러나 무엇보다도 타이어는 눈길이나 젖은 노면에서 브레이크를 밟을 수 있습니다. 타이어는 비대칭 트레드 패턴으로 접지력과 접지력이 뛰어납니다. 바퀴에 탁월한 방향 안정성을 제공합니다. 큰 배수 홈이 있으면 물과 눈 죽을 빠르고 효율적으로 배수 할 수 있습니다. 십자형 사이프를 사용하여 고무에 높은 승차감과 소음 발생을 최소화했습니다.

자동차 소유자는 Pirelli Scorpion Verde All Season에 제동 안전성, 우수한 안정성 및 핸들링, 무소음과 같은 품질을 높이 평가합니다. 소비자는 고무의 단점을 흠집, 빠른 마모 및 비 모든 지형 트레드에 대한 두려움으로 생각합니다.

사계절용 타이어 Dunlop Grandtrek MT2는 가치와 품질의 탁월한 조합입니다. 이 모델은 많은 러시아 지역에 이상적인 추운 기후에서 작동하도록 개발되었습니다.제조업체는 고무 화합물의 독특한 배합을 찾아냈기 때문에 타이어의 부드러움은 저온에서도 유지됩니다. 프로텍터 자체가 이상해 보입니다. 배출 구조가 특징이며 라멜라는 서로 멀리 떨어져있어 비대칭 체커와 함께 눈 덮인 표면에서 자동차 안정성을 제공합니다. 트레드는 눈 덩어리로 막히지 않아 도로와의 고품질 그립이 유지됩니다.

Dunlop Grandtrek MT2 타이어는 우리나라에서 잘 입증되었습니다. 운전자는 저렴한 가격, 좋은 품질, 배출 트레드, 우수한 균형과 같은 고무의 장점에 주목합니다. 모델의 단점은 많은 사용자가 약한 측벽과 빠른 마모를 고려합니다.

사계절용 타이어 Bridgestone Dueler H/L Alenza는 도시 조건에서 탁월한 성능을 입증했습니다. 제조업체는 세로 및 가로 사이프가 많은 특수 트레드 패턴을 개발했습니다. 덕분에 접촉 패치에서 물과 눈 진흙 죽을 효과적으로 제거합니다. 혁신적인 UNI-T 기술은 편안함, 견인력 및 핸들링을 개선하도록 설계되었습니다. 동시에 어떤 날씨에도 운전할 때 소음 수준을 줄이는 것이 가능했습니다. 트레드가 마모되기 시작하면 접착력이 우수한 새로운 층이 노출됩니다. 대칭 패턴을 사용하여 미끄러운 표면에서 부드러운 승차감과 안정적인 기계 거동을 실현했습니다.

국내 소비자들은 브리지스톤 듀얼러 H/L 알렌자 타이어의 정숙성과 부드러움을 극찬했다.타이어는 자동차와 크로스 오버 및 소형 픽업 모두에서 성공적으로 작동합니다. 타이어의 단점은 높은 가격에 기인할 수 있습니다.

이 사계절 타이어를 우리 등급에서 보는 것은 놀라운 일이 아닙니다. 작동 중 고무 손상에 대한 사용자 정보가 거의 없기 때문에 신뢰성 측면에서 최고로 안전하게 간주 될 수 있습니다. 깊은 트레드는 오프로드에서 탁월한 것으로 판명되었으며 동시에 고속도로에서 낮은 소음 수준으로 소유자 중 한 명 이상을 놀라게했습니다. 적당한 기후 조건에서 일년 내내 사용하도록 설계된 타이어는 필요한 탄성을 유지하면서 눈 위에서 매우 자신 있게 작동합니다.

동시에 여름철에는 과도한 부드러움이 고무의 안정적인 거동에 전혀 영향을 미치지 않지만 고속 기동 중에는 마모가 크게 가속화됩니다. Yokohama Geolandar A / T G015의 순종은 주로 가장 단단한 것으로 간주되는 타이어의 강화 된 측면 부분 때문입니다. 타이어가 SUV 용으로 설계 되었기 때문에 원칙적으로 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 결과적으로, 이 기능은 측면 손상을 거의 불가능하게 만듭니다(고의로 하지 않는 한). 이는 연석 및 트램 레일과 같은 장애물을 종종 극복하는 도시 교차점 소유자에 의해 긍정적으로 평가되었습니다.

전천후 타이어 Toyo Open Country H/T는 탁월한 내마모성을 자랑합니다. 일본 엔지니어들은 기계적 응력에 매우 강한 고유한 고무 화합물을 개발했습니다. 대형 SUV에 사용하더라도 타이어는 100,000km의 주행 거리에 도달할 수 있습니다. 특별한 트레드 패턴을 사용하면 눈으로 덮이고 오염된 도로 구간을 쉽게 극복할 수 있습니다. 큰 웅덩이, 물과 진흙이있는 깊은 상처를 강요하는 데 문제가 없습니다. 고속으로 운전할 때 자동차는 안정적으로 유지되고 소음 수준은 매우 낮으며 엔진은 추가 연료를 소비하지 않습니다.

Toyo Open Country H/T 타이어와 같은 SUV 소유자는 내구성, 우수한 핸들링 및 안정성, 수막 현상이 없습니다. 사용자는 타이어의 오프로드 거동에 완전히 만족하지 않으며 마모될수록 소음 수준이 증가하는 것으로 관찰됩니다.

Goodyear Wrangler DuraTrac All-Season Tire는 다양한 조건에서 타이어가 자신 있게 작동하도록 하는 많은 긍정적인 특성을 가지고 있습니다. 타이어는 도시와 오프로드, 아스팔트와 지면, 눈과 물에서 똑같이 잘 사용할 수 있습니다. 흙과 흙이 많은 공사장에서도 바퀴에는 문제가 되지 않습니다. 제조업체는 TraactiveGroove 기술의 도입을 통해 이러한 놀라운 균형을 달성했습니다. 트레드는 중앙 구역에 미세 홈이 있으며 계단식 경사 블록으로 보완됩니다.결과적으로 접촉 패치는 길이 방향과 가로 방향 모두에서 안정적입니다. 좋은 그립은 충분한 강성을 가진 특수 고무 화합물의 결과입니다.

SUV 소유자는 Goodyear Wrangler DuraTrac 고무의 다양성, 무소음, 내구성과 같은 이점에 주목합니다. 단점은 비상 제동 시의 행동과 빙판길 주행입니다.

이 카테고리의 의심할 여지 없는 리더는 미국의 사계절용 타이어인 BFGoodrich Mud-Terrain으로, 오프로드용으로 독점적으로 설계되었습니다. 이 모델의 이전 세대에 비해 고무는 Krawler TEK 기술을 사용하여 3분의 1 더 강해졌습니다. 그립 특성도 향상되었습니다. 바위나 모래 토양, 진흙이나 눈 속에서 타이어가 도로에 완벽하게 "물어들고" 강력한 러그를 사용하여 깊은 흠집도 무시할 수 있습니다.

Mud-Terrain T/A KM2의 마모 및 손상에 대한 저항은 경이적입니다. 이 고무의 상처와 구멍은 실제로 발견되지 않습니다. 이 타이어에 장착된 SUV는 뛰어난 핸들링을 보여주고 예측 가능한 제동과 가속력은 정당한 자신감과 안전성을 제공합니다. 대칭 패턴을 통해 타이어는 직선과 코너 모두에서 도로를 완벽하게 유지할 수 있습니다.