최고의 사계절 타이어 - Goodyear, Bridgestone 또는 Hankook?

비대칭 패턴과 트레드에 강성을 부여하는 5개의 세로 리브가 적용된 Pirelli Scorpion Verde All Season은 스티어링 움직임에 대한 높은 민감도와 고속에서의 복종을 보여줍니다. GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV는 어떤 온도 범위의 건조한 도로에서도 잘 작동합니다. 방향 패턴과 트레드 특징은 아스팔트에서 높은 핸들링을 보장하기 위해 접촉 패치에서 타이어의 충분한 강성을 결정합니다.

그녀와 금호 솔루스 HA31에 맞추기 위해 타이어는 트레드의 중앙 리브와 트레드에서 나오는 길쭉한 중앙 블록으로 인해 탁월한 방향 안정성으로 구별됩니다. Bridgestone Dueler H/T 684II 고무는 트레드 블록이 서로 다른 속성의 화합물로 만들어질 때 Flat Force Block 기술을 사용합니다. 그 결과, 노면에서의 핸들링은 연중 어느 때나 우수하지만, 패턴의 특성에 따라 궤적 변화에 대한 반응이 약간 느려집니다.

Hankook Tire DynaPro ATM RF10은 이중 강화 나일론 코드와 블록 사이에 계단식 홈이 있는 더 큰 발자국 트레드가 있습니다. 후자의 기능은 맨포장에서 기동할 때 안정성을 증가시키지만 코너에서는 속도 제한에 대한 운전자의 제어가 필요합니다.

비교 대상자 중 금호 타이어는 속도에서 최고의 편안함 매개 변수를 가지고 있습니다. GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV의 방향 트레드는 약간 더 시끄럽습니다. 동시에 도시 속도에서 소음 성능은 이전 참가자보다 낮았습니다. 따라서이 두 타이어는 지명에서 챔피언십을 공정하게 나누었습니다. 뜻밖에도 Pirelli Scorpion Verde All Season이 3위를 차지했습니다. 고무는 바퀴 작동 시 소음 발생 측면에서 만족스러운 매체를 보였다.

Bridgestone Dueler H/T의 공격적인 트레드 패턴은 편안함과 견인력 사이에서 선택을 강요합니다. 동시에 한국타이어 DynaPro ATM RF10이 확실히 가장 시끄러웠다. 바퀴가 회전할 때 이 고무의 매우 낮은 속도에서 트레드는 이미 지명 리더의 피크 소음 수준과 비슷합니다. 타이어의 음향 특성에 대한 평가는 사계절 타이어를 테스트한 다양한 간행물의 독립적인 테스트 참가자의 주관적인 의견을 기반으로 구성되었습니다.

이 비교 단계에서 우리는 다른 출판물의 독립적인 테스트 결과를 사용했습니다. 독자의 편의를 위해 참가자의 지표는 표 형식으로 표시됩니다.

따라서 GOODYEAR의 타이어가 선두에 있습니다. Bridgestone Dueler와 Hankook DynaPro는 젖은 노면에서 거의 동등하게 제동합니다. 심각한 백로그(약 4m의 차이)로 금호와 피렐리 브랜드 참가자들이 비교 테스트를 마칩니다.

Smart TRED 기술을 통해 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV 트레드가 다양한 조건에 적응할 수 있습니다. 3D 사이프가 있는 V자형 방향 트레드에는 수천 개의 모서리가 있어 가장 어려운 겨울 조건에서 자신감 있는 그립과 정확한 제어를 제공합니다.

고무 컴파운드의 높은 비율의 이산화규소와 금호 솔루스 HA31의 트레드에 있는 다수의 사이프는 미끄러운 아스팔트에서 접지력을 향상시킵니다. 트레드 블록의 방향성 패턴과 강성은 코스 편차를 제거하고 급회전 시 차량을 잘 유지합니다.

Bridgestone Dueler H/T 684II는 조밀한 트레드 패턴과 고무 컴파운드에 여러 하이테크 솔루션을 제공합니다. 덕분에 미끄러운 아스팔트에서 자신감 있는 거동이 관찰됩니다. 눈과 진흙 상태에서 메인 러그의 역할을 하는 거대한 숄더 블록이 자신감을 줍니다.

한국타이어 DynaPro ATM RF10 고무는 공격적인 겨울 트레드 패턴을 가지고 있습니다. 어깨 부분이 강력하고 배수로가 넓으며 불규칙한 모양의 블록이 3D 라멜라로 많이 덮여 있습니다. 강화 코드는 변형에 강합니다. 타이어는 어떤 표면에서도 주어진 코스를 완벽하게 유지합니다.

Pirelli Scorpion Verde All Season의 비대칭 패턴은 눈길에서 고성능을 제공합니다. 트레드의 5개 리브는 넓은 수로로 분리되어 있어 정확한 기동성을 유지합니다. 동시에 외부 세 줄의 블록이 더 단단하여 십자형 사이프와 결합되어 길이 방향으로 우수한 그립을 제공합니다.

겨울철 도로 조건에서 타이어를 테스트한 조종사의 평가 결과, 모든 타이어는 어려운 기상 조건에서 높은 접지력 특성을 보였다. 이를 바탕으로 각 참가자에게이 지명에서 가장 높은 점수를 부여하기로 결정했습니다. 우리 비교에 참여하는 사계절 타이어는 가치있는 경쟁자 이상으로 밝혀졌으며 겨울철 도로에서 탁월한 "강인함"을 보여주었습니다.

효율성 매개변수는 자동차 운영 비용뿐만 아니라 가속 역학에도 직접적인 영향을 미칩니다. 편의를 위해 비교에 참여하는 타이어에 대한 중형 크로스오버의 롤링 양에 대한 요약 표를 제공합니다.

Hungarian Autonavigator의 테스트가 측풍의 힘을 고려하지 않았기 때문에 표시기는 이상적인 것으로 간주될 수 없습니다. 그러나 매개 변수는 동일한 조건에서 수집되어 타이어의 자유 주행을 명확하게 보여줍니다. 가장 경제적인 제품은 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2로 안전하게 간주할 수 있습니다. 타이어 금호, 피렐리, 브리지스톤은 상대적으로 작은 차이로 달린다. 동시에 한국다이나프로는 1위와 27%의 격차를 보이며 절대 약자로 판명됐다.

이번 노미네이션에서 승용차용 고무의 비교도 여러 간행물의 테스트 결과를 바탕으로 진행됐다. 아스팔트가 없는 구간에서 중형 크로스오버의 제동 거리는 다음과 같습니다.

Pirelli 및 GOODYEAR 사계절 타이어의 동작은 이러한 조건에서 최상의 선택이라고 말할 수 있습니다.한국타이어 다이나프로 고무보다 상당히 약간(미터 미만) 열등합니다. Bridgestone Dueler H/T 684II는 훨씬 뒤쳐지지만 여전히 꽤 좋은 결과를 보여줍니다. 금호 솔루스 HA31의 경우 이 카테고리에서 타이어 성능이 좋지 않았다. 명료한 아웃사이더는 14.6m로 비교 선두에 뒤처져 있습니다.

명확성을 위해 비교에서 사계절 타이어의 평균 소매 가격 표가 표시됩니다.

가장 저렴한 것은 한국과 금호 타이어입니다. GOODYEAR와 Pirelli는 이 크기에서 가중 평균 시장 위치를 ​​차지하지만 Bridgestone의 타이어는 이 범주의 비교 선두업체의 타이어보다 크로스오버 소유자에게 거의 80% 더 많은 비용이 듭니다.

비교를 위해 선택한 사계절용 타이어는 겨울 도로에서 높은 접지력을 보여주었습니다. 타이어에 대한 이러한 조건은 1년 내내 사용하기에 가장 어렵기 때문에 겨울과 (중요한) 최소한의 트레드 마모를 고려하여 주행 성능을 더 평가했습니다.확실한 리더는 GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 타이어였습니다. 고무는 5번의 테스트에서 우승했습니다. 다른 4명의 참가자를 비교한 결과 서로 매우 밀접한 관계가 있는 것으로 나타났습니다. 이것은 신청자 중 누구에게 유리한 선택이 올바른 결정이 될 것임을 시사합니다.