15 geriausių Velcro padangų

Itališkos Pirelli Ice Zero FR padangos yra geriausia alternatyva dygliuotoms padangoms lengvųjų automobilių ir visureigių savininkams, kurie daugiausia važinėja miestuose. Jis pasitvirtino tiek sniego sąlygomis, tiek ant sausos dangos dėl patikimo sukibimo su paviršiumi temperatūros diapazone nuo -50 °C iki 7 °C. Geriausias kontaktas su žiemos takeliu suteikia unikalų rato darbo zonos modelį, kuriame kiekvienas elementas atlieka savo specifinę funkciją.

Išskirtine šios žieminės padangos savybe tapo silicio dioksido ir 3D lamelių įtraukimas ant protektoriaus blokų, kurie sudaro papildomus kraštus esant slidžiam keliui. Jie padidina sukibimą su sniegu ir palengvina protektoriaus valymą nuo užsikimšusio ledo, užtikrina greitą stabdymą ir užtikrintą įsibėgėjimą.Nedygliuota „Ice Zero FR“ velcro guma garantuoja saugų ir aštrų valdymą, kartu demonstruodama geriausią akustinį komfortą.

Kokybiška Japonijos gamintojo guma, kurios pagrindinis privalumas – atsparumo dilimui indikatorius. Jis trunka vidutiniškai nuo penkių iki šešių sezonų, net ir esant labai griežtam veikimo režimui ir agresyviam vairavimo stiliui.

Netikėtai Toyo Observe Garit GIZ silpniausia vieta buvo jo elgesys įvairių tipų keliuose. Net esant sauso asfalto ruožams, įsibėgėjimas iki šimtų ir atstatymas, kai greitis artimas šiai vertei, sukelia nedidelius automobilio dreifus ir „plūduriavimą“. Taip elgiantis geriau visiškai vengti aštrių manevrų, ypač ant apsnigtų ar šlapių paviršių. Tačiau apledėjusių ir apsnigtų vietų praeinamumas yra labai geras - protektorius su plačiomis juostelėmis centrinėje padangos dalyje gerai pašalina sniego košę iš sukibimo zonos ir taip suteikia reikiamą sukibimą. Apskritai tai yra geras biudžetinis automobilio įrengimo variantas, prieinamas visiems vartotojams.

Žieminės padangos, visada įtrauktos į geriausių automobilių Velcro reitingus. Iš pirmo žvilgsnio tai jokia naujiena – tipiškas klasikos atstovas su simetrišku protektoriumi ir giliais grioveliais, užtikrinančiais geresnį padangų kontaktą su kelio danga. Tačiau pagrindinis poveikis nėra išvaizda.Goodyear Ultra Grip Ice+ pasiekia fenomenalių rezultatų su optimalia minkštumo pusiausvyra. Jis ne tik nesušąla per stiprius šalčius, bet ir nuostabiai pagerina vairavimo patirtį, pripildo komforto ir saugumo. Vienintelis dalykas, kurį galima atremti tokioje situacijoje, yra stabilumo charakteristikų pablogėjimas po kelių sezonų eksploatavimo, nepaisant išoriškai gražios gumos. Bet juk bet kurios, net ir pačios brangiausios padangos nėra apsaugotos nuo laipsniško susidėvėjimo ir visų naudingų savybių praradimo.

Frikcinė padanga sukurta specialiai Rusijos žiemos sąlygoms. Puikus sukibimas kelyje ant apsnigtos drobės iki 180–190 kilometrų per valandą greičio, po kurio vandens ir sniego košės ištraukimo iš po ratų intensyvumas smarkiai sumažėja. Tačiau kai kuriems greito vairavimo gerbėjams šis faktas nevaidina didelio vaidmens.

Vartotojų teigimu, „Cordiant“ Velcro turi vieną rimtą trūkumą – užtikrina ne itin gerą automobilio valdymą ant ledo (ypač ištirpusio) ir šlapio asfalto. Galbūt to priežastis – asimetriškas protektoriaus raštas, kuris negali susidoroti su užduotimi tolygiai suardyti vandens plėvelę ir pašalinti vandenį iš rato sąlyčio su paviršiumi zonos. Nepaisant to, šis trūkumas yra daugiau nei padengtas akivaizdžių pranašumų, tarp kurių yra žemas triukšmo lygis, didelis atsparumas dilimui (vienodai veikiant), patikimumas ir daugeliui gyvybiškai svarbus kainos parametras.

SUV savininkams sukurtos Yokohama Geolandar I/T-S G073 Velcro žieminės padangos taip pat suteiks komforto ir saugumo kelyje keleiviniams sedanams (parduodama nuo R 15 iki R 22 dydžio). Ši nedygliuota padanga demonstruoja gana neblogą elgseną šlapiame kelyje ir sniege. Nauji pokyčiai ir protektoriaus rašto modernizavimas leido 30 % pagerinti sukibimą su ledu.

Sukurta naudojant I/T-S technologiją, centrinė briauna užtikrina tolygų apkrovos paskirstymą ir nuolat puikų kontaktą su žiemos keliu. Papildomi kabliukai ant pečių bloko ir zigzago grioveliai leido pasiekti geresnį krašto efektą sniege. Daugiakryptis trimačių lamelių sistema užtikrina greitą ir kokybišką drėgmės pašalinimą iš kontaktinio ploto, taip užtikrinant patikimą valdymą ir sutrumpintą stabdymo kelią. Be aukštų techninių charakteristikų, bedygliuotos Yokohama Geolandar I/T-S G073 padangos pasižymi puikiomis išorinėmis savybėmis dėl gero dizaino, atspindinčios šoninės sienelės.

Nepaisant prekės ženklo, kuris nėra pats garsiausias mūsų šalyje, „Triangle Group Snow PL01“ guma stebėtinai gerai tiko atšiauriam Rusijos žiemos klimatui.Šiek tiek prieštaringi ir labai reti teiginiai, kad „apavus“ automobilį šiais Velcro, dėl plaukimo ir griovimų neįmanoma judėti net ant sauso asfalto, rodo paprastą šmeižtą, pradėtą ​​„iš nieko“.

Tiesą sakant, situacija yra visiškai kitokia: padangos puikiai atlaiko bet kokio kelio išbandymą. Žinoma, rezultatai ant ledo ir dideliame sniege negali būti vadinami išskirtiniais, tačiau vidutiniam valstiečiui tai yra gana priimtini rodikliai. Nepaisant to, pagrindiniai Triangle Velcro privalumai yra darbo kokybė, atsparumas dilimui ir žemas triukšmo lygis judėjimo metu, pasiekiamas dėl gumos minkštumo. Geras variantas pirkti, ypač už tokią mažą kainą.

Vidaus rinkoje populiarus gamintojas Nokian Tyres Nordman RS2 frikcinės padangos demonstruoja geriausius rezultatus sunkiausiomis ir nenumatytomis žiemos sezono sąlygomis. Naujoviškas gumos mišinys kartu su unikaliu protektoriaus dizainu suteikia šiam modeliui didelį sukibimą. Tolygus slėgio pasiskirstymas padangos viduje ir platus profilis paveikė kontaktinio ploto padidėjimą, o tai savo ruožtu turėjo teigiamos įtakos stabilumui ir manevringumui.

Simetriškas protektoriaus raštas ir daugybė įvairių lamelių užtikrina patikimą sukibimą su bet kokiu paviršiumi, o tai rodo geriausią rezultatą tarp nedygliuotų padangų testuojant padangų elgseną ant sniego ir ledo.Žieminės padangos Nokian Tyres Nordman RS2 išlieka lanksčios esant bet kokiam temperatūrų skirtumui, puikiai atsparios deformacijai ir garantuoja ilgą tarnavimo laiką.

Japonijos plėtra, kuri sulaukė didžiulio populiarumo iškart po to, kai įžengė į didelę rinką. Revoliucinė idėja sukurti padangą iš porėtos gumos, kuri elgtųsi kaip kempinė, leido pasiekti milžiniškų rezultatų akvaplanavimo ir vandens plėvelės sulaužymo srityje. Be kita ko, kūrėjai numatė galimybę naudoti gumą atšilimo metu. Kiekvienas blokas turi vadinamąją atramą, kuri neleidžia sugriūti kitam sektoriui ir taip sumažina protektoriaus nusidėvėjimą.

Pasak pačių vartotojų, „Revo GZ“ pasižymi santykiniu triukšmingumu, puikiu valdymu ant sausos ir šlapios dangos, taip pat puikiai važiuojant ledu ir apsnigtais keliais. Kaip maloni premija prie tokių parametrų yra patraukli kaina, prieinama beveik visiems vartotojams.

Prieš porą metų Vokietijoje „Auto Bild Allrad“ išbandyta ši Velcro padanga puikiai valdo važiuojant žiemos keliuose, padengtuose ledu ar sniegu.Vienintelė vertė, kuri išsiskyrė iš kitų rezultatų, buvo stabdymo kelias ant sniego. Tačiau valdymas ant ledo ar elgesys ant plikos dangos žiemą buvo pripažintas vienu geriausių.

Be puikaus reagavimo į vairo judesius, padanga pasižymi žemu triukšmo lygiu ir ekonomiškumu. Po poros šimtų važiavimų šiuo Velcro savininkai paprastai pradeda pamiršti, kad važiuoja žiemos keliu - trasoje, net ir dideliu greičiu, automobilis rodo puikų sukibimą. Atkarpos su apledėjusiu padangos paviršiumi praeina gana užtikrintai, jei tuo pat metu aktyviai nemavevruojate. Kai po ratais ledas ir reikia sukti, šeimininkas turėtų atidžiau pasirinkti greičio režimą, o jei stabdymui nebelieka laiko, tiesiog lėtai atleisti dujas ir eiti „traukti“. GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 susidoros su bet kokia situacija, kai vairuotojas neviršija priimtinos protingo elgesio žiemos kelyje ribos.

Kitas Bridgestone Blizzak šeimos atstovas, deja, nepakartojo puikios Revo GZ gumos triumfo. Tikėdamiesi padaryti ką nors išskirtinio, kūrėjai atliko daugybę lemtingų pakeitimų, kurie visiškai sunaikino valdymo idėją ant ledo ir snieguotų takelių. Pirma, nukentėjo protektoriaus disbalansas, kuris iš tikrųjų neturi sustiprintos šoninės sienelės ir yra nuolat užsikimšęs sniego koše. Antra, vartotojai pastebi rimtą gumos susidėvėjimą po kelių naudojimo sezonų, o tai už tokią kainą yra tiesiog nepagrįstas pinigų švaistymas.

Tačiau iš privalumų galima išskirti beveik tobulą valdymą ant bet kokios būklės asfalto.O ant šlapios, o juo labiau ant sausos dangos jos elgiasi labai nuspėjamai, kaip vasarinės padangos. Tačiau reikia atsiminti: staigus kelių dangos tipų perjungimas gali žiauriai pajuokauti.

Nepaisant to, kad „Latitude X-Ice 2“ turi kryptinį modelį, jis visiškai nebijo provėžos. Tuo pačiu metu elgesys ant ledo laikomas šios gumos stiprumu. Padangos stabdymo kelias yra beveik 2 metrais trumpesnis nei tiesioginių konkurentų. Kalbant apie šlapią dangą, „Latitude X-Ice 2“ ant jos nesielgia taip užtikrintai ir nevisiškai demonstruoja tūrinių lamelių efektyvumą.

„Comfort Control Technology“ naudojimas žymiai sumažina vibraciją ir triukšmo lygį valdant ratą – šią gumą galite drąsiai vadinti tyliausia žieminių Velcro kategorijoje. Apskritai tai vienos geriausių padangų miesto žiemoms, kurios leis važiuoti ten, kur kiti gali prasilenkti – dėl nedygliuotos padangos automobilis pakilimus ant 15-20° apledėjusio kelio įveikia netikėtai užtikrintai.

Puiki vokiškos kilmės nedygliuota padanga, per trumpą laiką pelniusi pasaulinį profesionalų pripažinimą ir didelę paprastų vairuotojų meilę. Inžinerinė mintis buvo įkūnyta labai tikroje gumos koncepcijoje, kuri vienodai tinka pagrindiniams aprėpties tipams. Galingas pečių plotas užtikrina patikimą sukibimą su asfalto danga. Jį sudaro keli blokai, apsaugantys vienas kitą šoninių perkrovų atveju.Centrinė padangos zona yra atsakinga už valdymą, apsaugą nuo vandens planavimo ir stabdymo efektyvumą ant ledo, o tai užtikrina didelis lamelių skaičius. Pagrindinį indėlį į judėjimą ant sniego įneša vidinė pečių zona, susidedanti iš suporuotų blokų su standžiomis lamelėmis ir sąramos šonų pavidalu, kurios neleidžia „sroveliams“ sulipti ir pašalinti sniegą. Dėl to mes gauname puikų Velcro, kuris visiškai pateisina jo kainą.

Tik kaina šiai padangai neleido tapti kategorijos lydere. Gana minkštos krosoveriams ir visureigiams skirtos padangos puikiai išsilaiko be dyglių žiemos kelyje. Šis modelis yra naujas rinkoje ir įkūnija geriausias WR SUV serijos savybes. Protektoriaus raštas su plačiais evakuacijos kanalais užtikrina ryškų valdymą ir geras greičio charakteristikas, nepaisant to, ar po automobilio ratais šiuo metu yra ledas, sniegas ar plikas asfaltas. Vienintelis dalykas yra tai, kad žiemos greitkelyje posūkiai (ypač staigiais kampais) vis dar reikalauja vairuotojo atsargumo, juolab kad visureigis Nokian Tyres WR, pasižymintis atsparumu hidroplanavimui ir efektyviu stabdymu net ant ledo, sukuria tokį patį pasitikėjimo jausmą. , taip pat važiuojant vasaros keliu.

Ypatinga fiksuojančių tūrinių lamelių konstrukcija ir gumos mišinys su silicio dioksidu teigiamai veikia sukibimo su bet kokiu paviršiumi efektyvumą. Tas pats komponentas apsaugo nuo per greito nusidėvėjimo, o tai Velcro atveju yra svarbus veiksnys, turintis įtakos gumos tarnavimo laikui. Nepaisant net ir šiai kategorijai didelių sąnaudų, Nokian Tyres WR SUV 4 padangos pagrįstai gali būti laikomos geriausiu šio gamintojo modeliu.

Viena iš labiausiai pasitikinčių Velcro padangų elgesiu žiemos kelyje. Jie puikiai irkluoja sniege, užtikrintai išlaiko kelią ant sauso ir šlapio asfalto, o ant ledo yra nuspėjami – tokias šios nedygliuotos gumos savybes galima išgirsti iš savininkų. Tiems, kurie įpratę pasitikėti rimtesniais šaltiniais, pakanka žinoti, kad nepriklausomo „Auto Bild“ atlikto testo metu Hankook DynaPro i * cept RW08 padangos parodė antrąjį rezultatą stabdant ir įsibėgėjant ant ledo. Tuo pačiu metu jie prarado (ir tada gana nežymiai) tik visureigį Nokian Hakkapelitta R2.

Valdymo testas parodė greitą žiemos rato laiką, tik 1,7 sekundės greitesnį nei Continental ContiVikingContact 6, o tai labai aukštas rezultatas. Įprastai eksploatuodami savininkai drąsiai išvažiuoja iš miesto su šia guma, įsitikinę, kad i * cept RW08 veikia puikiai. Daugelis pastebi per greitą nusidėvėjimą, tačiau „Velcro“ atveju tai yra įprastas reiškinys.

Trečiasis Bridgestone Blizzak serijos narys, parodantis, kokia turi būti etaloninė visureigių visureigių padanga. Japonai atsižvelgė į pirmosios VM Velcro versijos kūrimo patirtį ir į projektą atnešė keletą naujų (tuo metu) technologinių sprendimų. Visų pirma, buvo gerokai pertvarkyta centrinė protektoriaus linija, kuri įgavo ne tik estetiškesnę išvaizdą, bet ir pagerino sniego šalinimo nuo kontaktinio plotelio našumą apie 20-30 procentų.

Bridgestone Blizzak DM-V2 yra tas retas atvejis, kai nedygliuotos padangos pasižymi geromis eksploatacinėmis savybėmis ant sniego ir atviro ledo (daugiausia dėl sutvirtintos šoninės dalies), taip pat rezultatai artimi vasarinėms padangoms ant sausos ir šlapios dangos. Dėl to geras pirkinys, visiškai pateisinantis aukštą kainą ir vairavimo efektyvumą bei patikimumo parametrus.