Geriausios Velcro žieminės padangos – Hankook, Dunlop ar Nokian?

Svarbi Velcro problema, nes nedygliuotos frikcinės sankabos su daugybe lamelių išsiskiria minkštu gumos mišiniu.Tokių padangų užduotis – užtikrinti kuo didesnį kontakto su bet kokiu keliu tankį. Tuo pačiu metu Velcro dažnai išsiskiria greitu dilimu.

Šiuo atžvilgiu geriausią atsparumą dilimui, sprendžiant iš savininkų atsiliepimų, parodė Nokian žieminės padangos. Jo protektoriaus raštas mažiau dėvisi, o tai žymiai padidina padangos ridą. „Bridgestone Blizzak Ice“ taip pat turi didesnį atsparumą dilimui, o „Yokohama Ice Guard IG60“ yra pagamintas iš apelsinų žievelių aliejaus. Šis sprendimas labai padidina atsparumą dilimui. Hankook išlaiko savo sukibimo savybes iki beveik visiško protektoriaus susidėvėjimo. Remiantis apžvalgomis, padangos ištikimai tarnauja 3–5 sezonus, nėra linkusios į pradurimus ir praktiškai netrukdo jų savininkams, laikantis elgesio kelyje taisyklių.

Kita vertus, Dunlop padangos paaukojo savo atsparumą dilimui, kad pagerintų sukibimą su ledu ir šlapiu keliu. Jo ilgaamžiškumas palieka daug norimų rezultatų. Tačiau kaip Kumho Winter Portran. Šios dvi padangos buvo labiausiai trintos žiemos sąlygomis, o pastaruoju atveju naudotojai nusidėvėjimo ribą nurodo jau nuvažiavę 25-30 tūkst.

Patogiausi buvo Hankook Winter I*Pike LV RW15 Velcro - jų protektorius sukurtas taip, kad net ir įsibėgėjant triukšmo lygis išlieka komforto zonoje. Lygiai tokį pat įspūdį pilotams padarė žieminės padangos Bridgestone Blizzak Ice. Du modeliai šiame palyginime pasidalijo pirmąja vieta.„Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3“ buvo pripažintos kita patogiausia. „Yokohama Ice Guard IG60“ padangos akustikos atžvilgiu elgėsi kiek prasčiau. Tai nereiškia, kad triukšmo lygis trikdo, tačiau esant nustatytam greičiui, garso vibracijos taip pat padoriai padidėja. Triukšmingiausiomis bėgimo padangomis vienbalsiai pripažintos Kumho Winter Portran ir Dunlop Winter Maxx padangos. 

Iš visų dalyvių geriausias valdymas buvo nustatytas su Nokian padangomis. Jai sekti buvo pigiausias „Dunlop“ prekės ženklo pasirinkimas. Ir Yokohama Ice Guard padangos pasirodė beveik lygiavertės. Hankukas, nepaisant gana praktiško protektoriaus su galingu drenažu, nuo geriausiųjų trejeto atsiliko tik dešimtadaliu sekundės. Ir tada sekė Kumho - labai tankūs rezultatai! „Bridges“ protektorius sukurtas pagal „Active Multicell Compound II“ technologiją, tačiau ir tai neleido padangai būti tarp pirmųjų – atotrūkis nuo penktojo dalyvio siekė 1,5 s.

Galime drąsiai teigti, kad ant šlapio kelio visi Velcro elgėsi labai verti. Kiekvienam modeliui apsauga aktyviai šalina vandenį iš kontaktinio ploto ir gerai išlaiko automobilį posūkiuose bei dideliu greičiu važiuojant per balas. Rezultatų skirtumas yra toks mažas, kad jį galima lengvai priskirti valdymo ypatybėms. Šis testas yra vienintelis mūsų palyginime, kuriame visi modeliai gauna penkis balus.

Bridgestone padangos turi ypatingą protektoriaus kraštų formą. Stabdant padidėja trinties jėga tarp jo ir kelio. Nokian skirtas atšiaurioms žiemoms ir ant sausos dangos jaučiasi ne geriausiai. Nepaisant to, ji užėmė vertą antrąją vietą. Likusių dalyvių rezultatai skiriasi nuo lyderių toli nuo geriausių. Tai aiškiai parodo stabdymo ant sauso kelio ilgio matavimų lentelė, kai pradinis 80 km/h greitis.

Hankook ir Dunlop pasidavė lyderiams, bet ne katastrofiškai. Tačiau paskutinis dalyvis Kumho Winter Portran CW51 parodė tiesiog pražūtingus rezultatus net lyginant su 5 vietą užėmusia Yokohama Ice Guard IG60.

Nokian gerai laikosi slidžiu keliu, posūkiuose nenusileidžia protingu greičiu, tačiau ant provėžos gali būti netikėtumų – jos padangai tai nepatinka. Iš dalyvių Hankook šioje nominacijoje buvo arčiausiai lyderio – apčiuopiamo skirtumo nepastebėta, tačiau posūkiuose reikėjo labiau sulėtinti greitį. Tuo pačiu metu labai gerai kontroliuojamas užstrigimo ant slidaus kelio momentas.

„Dunlop“ ir „Yokohama“ padangos taip pat pasirodė gerai ir iš esmės pasidalijo trečią vietą taškų rinkimo etape. Nepaisant to, kad specialūs polimerai ir siera Bridgestone Blizzak Ice mišinyje pagerina trintį ir padidina sukibimą, ant ledo guma netapo geriausia šioje kategorijoje. Paskutinis automobilis buvo su „Kumho“ padangomis – posūkiuose dideliu greičiu jis lengvai įsilaužia į nenuspėjamą slydimą.

Šiame teste gavome du lyderius: Nokian ir Dunlop parodė geriausią rezultatą ir vienas kitam nepraleido nė centimetro. Hankook padangos buvo visai šalia manęs. Skirtumas aiškiai parodytas stabdymo kelio palyginimo lentelėje nuo 80 km/h greičio:

Tačiau likę guminiai modeliai pastebimai „pasipūtė“, lyderių rezultatą papildydami daugiau nei 15 metrų. Ir vėl prasčiausias rezultatas buvo Kumho Winter Portran CW51 padangoms.

Nepaisant to, kad padangos yra beveik tos pačios klasės ir lygio, yra kainų skirtumų pagal prekės ženklus:

Aiškūs šios kategorijos lyderiai yra Dunlop Winter Maxx WM02 ir Yokohama Ice Guard IG60. 110 rublių skirtumo tarp dalyvių galima praleisti. „Kumho“, „Breeches“ ir „Hankuk“ parodė vidutines išlaidas kategorijoje, tačiau „Nokian“ guma pasirodė esanti brangiausia „Velcro“, viršijanti 11 tūkstančių rublių kainos slenkstį.

Visos palyginime dalyvavusios žieminės nedygliuotos padangos pasižymėjo dideliu našumu. Nokian Tyres Hakkapeliitta CR3 guma tapo pripažintu lyderiu. Padanga laimėjo 5 iš 7 testų. Toliau ateina trys praktiškai subalansuoti dalyviai. Tai „Velcro“ žieminės padangos iš Hankook, Dunlop ir Bridgestone prekių ženklų.

Padangos Yokohama Ice Guard IG60 yra šiek tiek prastesnės už šių markių gumines, išlaikant aukštą kainos patrauklumą. Palyginimo autsaideris buvo Kumho Winter Portran Velcro. Beveik visuose testuose jie pasirodė žemiau nei vidutiniai.Išskyrus nominaciją „Valdymas šlapiame kelyje“ – čia sankabos buvo beveik lygios su visais dalyviais.