15 labākās Velcro riepas

Itāļu Pirelli Ice Zero FR riepas ir labākā alternatīva radžotajām riepām vieglo automobiļu un apvidus auto īpašniekiem, kuri galvenokārt brauc pilsētās. Tas ir sevi pierādījis gan sniega apstākļos, gan uz sausa seguma, pateicoties tā uzticamajai saķerei ar virsmu temperatūras diapazonā no -50 °C līdz 7°C. Labākais kontakts ar ziemas trasi nodrošina unikālu riteņa darba zonas modeli, kur katrs elements veic savu īpašo funkciju.

Silīcija dioksīda un 3D lameles iekļaušana protektora blokos, kas veido papildu malas slidena ceļa apstākļos, ir kļuvusi par izcilu šīs ziemas riepas iezīmi. Tie palielina saķeri ar sniegu un atvieglo protektora attīrīšanu no aizsērējusi ledus, nodrošinot ātru bremzēšanu un pārliecinošu paātrinājumu.Velcro gumija bez radzēm Ice Zero FR garantē drošu un asu vadāmību, vienlaikus demonstrējot vislabāko akustisko komfortu.

Augstas kvalitātes japāņu ražotāja gumija, kuras galvenā priekšrocība ir nodilumizturības indikators. Tas ilgst vidēji piecas līdz sešas sezonas, pat ar ļoti skarbu darbības režīmu un agresīvu braukšanas stilu.

Diezgan negaidīti Toyo Observe Garit GIZ vājākā vieta bija tā uzvedība uz dažāda veida brauktuvēm. Pat sausā asfalta posmu klātbūtnē paātrinājums līdz simtiem un pārbūve ar ātrumu, kas tuvs šai vērtībai, rada nelielus novirzes un automašīnas “peldēšanu”. Ar šādu uzvedību labāk vispār izvairīties no asiem manevriem, īpaši uz sniegotām vai slapjām virsmām. Bet apledojušu un sniegotu vietu caurlaidība ir ļoti laba - protektors ar platām svītrām riepas centrālajā daļā labi noņem sniega putru no saķeres zonas, tādējādi nodrošinot nepieciešamo saķeri. Kopumā šī ir laba budžeta iespēja automašīnas aprīkošanai, kas pieejama visiem patērētājiem.

Ziemas riepas, vienmēr iekļautas labāko automašīnu Velcro reitingos. No pirmā acu uzmetiena tas nav nekas jauns – tipisks klasikas pārstāvis ar simetrisku protektoru un dziļām rievām, lai nodrošinātu labāku riepu saskari ar ceļa virsmu. Bet galvenais efekts nav izskatā.Goodyear Ultra Grip Ice+ sasniedz fenomenālus rezultātus ar optimālu maiguma līdzsvaru. Tas ne tikai nesasalst stipra sala laikā, bet arī pārsteidzoši uzlabo braukšanas pieredzi, piepildot to ar komfortu un drošību. Vienīgais, kam šādā situācijā var pretoties, ir stabilitātes raksturlielumu pasliktināšanās pēc vairākām ekspluatācijas sezonām, neskatoties uz ārēji skaisto gumiju. Bet galu galā jebkuras, pat visdārgākās riepas nav pasargātas no pakāpeniskas nodiluma un visu noderīgo īpašību zaudēšanas.

Berzes riepa īpaši izstrādāta Krievijas ziemas apstākļiem. Lieliska ceļa noturība uz sniegota audekla līdz ātrumam 180-190 kilometri stundā, pēc tam ūdens un sniega putras izņemšanas intensitāte no riteņu apakšas strauji samazinās. Tomēr dažiem ātras braukšanas cienītājiem šis fakts nespēlē lielu lomu.

Pēc lietotāju domām, Velcro no Cordiant ir viens viens nopietns trūkums - tas nodrošina ne pārāk labu automašīnas vadāmību uz ledus (īpaši izkusis) un slapja asfalta. Iespējams, iemesls tam ir asimetriskais protektora raksts, kas nevar tikt galā ar uzdevumu vienmērīgi nojaukt ūdens plēvi un noņemt ūdeni no riteņa saskares zonas ar virsmu. Tomēr šo trūkumu vairāk nekā sedz acīmredzamas priekšrocības, tostarp zems trokšņa līmenis, augsta nodilumizturība (vienādai darbībai), uzticamība un daudziem vitāli svarīgs cenas parametrs.

Ziemas riepas Yokohama Geolandar I/T-S G073 Velcro, kas paredzētas SUV īpašniekiem, komfortu un drošību uz ceļa sniegs arī pasažieru sedaniem (pārdošanā ir izmēri no R 15 līdz R 22). Šī riepa bez radzēm demonstrē diezgan pienācīgu uzvedību uz slapja ceļa un sniegā. Jauni uzlabojumi un protektora raksta modernizācija ļāva par 30% uzlabot saķeri uz ledus.

Izbūvēta, izmantojot I/T-S tehnoloģiju, centrālā riba nodrošina vienmērīgu slodzes sadalījumu un nemainīgi lielisku kontaktu ar ziemas ceļu. Papildu āķu klātbūtne uz plecu bloka un zigzaga rievas ļāva panākt labāku malas efektu sniegā. Trīsdimensiju lameles daudzvirzienu virziens nodrošina ātru un kvalitatīvu mitruma izvadīšanu no kontakta vietas, tādējādi garantējot pārliecinošu vadību un saīsinātu bremzēšanas ceļu. Papildus augstajiem tehniskajiem rādītājiem Yokohama Geolandar I/T-S G073 bezradžu riepām ir izcila ārējā veiktspēja, pateicoties labam dizainam atstarojošas sānu malas veidā.

Neskatoties uz zīmolu, kas mūsu valstī nav slavenākais, Triangle Group Snow PL01 gumija pārsteidzoši labi iederējās Krievijas ziemas skarbajā klimatā.Nedaudz strīdīgi un ļoti reti izteikumi par to, ka, “apāvējot” auto šajos Velcro, peldēšanas un nojaukšanas iespaidā nav iespējams pārvietoties pat pa sausu asfaltu, liek domāt par vienkāršu apmelošanu, kas sākta “no nedarīšanas”.

Patiesībā situācija ir pavisam cita: riepas labi iztur jebkura veida ceļa pārbaudi. Protams, rezultātus uz ledus un lielā sniegā nevar saukt par izciliem, taču vidusmēra zemniekam tie ir diezgan pieņemami rādītāji. Neskatoties uz to, galvenās Triangle Velcro priekšrocības ir apstrādes kvalitāte, nodilumizturība un zems trokšņa līmenis kustības laikā, kas panākts gumijas maiguma dēļ. Laba iespēja iegādāties, īpaši par tik zemu cenu.

Berzes riepas Vietējā tirgū populārais ražotājs Nokian Tyres Nordman RS2 demonstrē labāko sniegumu ziemas sezonas grūtākajos un neparedzētākajos apstākļos. Inovatīvais gumijas savienojums apvienojumā ar unikālu protektora dizainu nodrošina šim modelim augstu vilces veiktspēju. Vienmērīgais spiediena sadalījums riepas iekšpusē un plašais profils ietekmēja kontakta plākstera palielināšanos, kas savukārt pozitīvi ietekmēja stabilitāti un manevrētspēju.

Simetriskais protektora raksts un milzīgs skaits dažādu lameļu nodrošina pārliecinošu saķeri uz jebkura seguma, demonstrējot to kā labāko rezultātu starp riepām bez radzēm, pārbaudot riepu uzvedību uz sniega un ledus.Ziemas riepas Nokian Tyres Nordman RS2 saglabā elastīgas pie jebkuras temperatūras starpības, ir lieliskas deformācijas izturības un garantē ilgu kalpošanas laiku.

Japānas attīstība, kas ieguva milzīgu popularitāti uzreiz pēc ienākšanas lielā tirgū. Revolucionārā ideja izveidot riepu uz porainas gumijas bāzes, kas uzvedas kā sūklis, ļāva sasniegt milzīgus rezultātus akvaplanēšanas un ūdens plēves pārraušanas jomā. Cita starpā izstrādātāji ir paredzējuši iespēju izmantot gumiju atkušņu laikā. Katram blokam ir tā sauktais balsts, kas neļauj nākamajam sektoram sabrukt, tādējādi samazinot protektora nodilumu.

Pēc pašu patērētāju domām, Revo GZ ir relatīvs trokšņainums, lieliska vadāmība uz sausa un slapja seguma, kā arī laba krosa spēja uz ledus un sniegotiem ceļiem. Kā patīkams bonuss šādiem parametriem ir pievilcīga cena, kas ir pieejama gandrīz visiem lietotājiem.

Šī Velcro riepa, ko pirms pāris gadiem pārbaudīja Vācijā, Auto Bild Allrad, uzrādīja lielisku vadāmību uz ziemas ceļiem, kas klāti ar ledu vai sniegu.Vienīgā vērtība, kas izcēlās uz pārējo rezultātu fona, bija bremzēšanas ceļš uz sniega. Taču vadāmība uz ledus vai uzvedība uz plikas ietves ziemā tika atzīta par vienu no labākajām.

Papildus lieliskajai reakcijai uz stūres kustībām, riepai ir zems trokšņa līmenis un ekonomija. Pēc pāris simtiem noskrējienu ar šo Velcro, īpašnieki parasti sāk aizmirst, ka viņi brauc pa ziemas ceļu - trasē pat lielā ātrumā automašīna parāda lielisku saķeri. Posmi ar apledojušu riepas virsmu paiet diezgan pārliecinoši, ja tajā pašā laikā aktīvi nemanevrē. Kad zem riteņiem ir ledus un nepieciešams pagriezties, saimniekam rūpīgāk jāizvēlas ātruma režīms un, ja bremzēšanai neatliek laika, vienkārši lēnām atlaidiet gāzi un dodieties “vilkt”. GOODYEAR Ultra Grip Performance Gen-1 tiks galā ar jebkuru situāciju, kurā vadītājs nav pārsniedzis pieļaujamo saprātīgas uzvedības slieksni uz ziemas ceļa.

Cits Bridgestone Blizzak ģimenes pārstāvis diemžēl neatkārtoja izcilās Revo GZ gumijas triumfu. Cerībā paveikt kaut ko izcilu, izstrādātāji veica vairākus liktenīgus pielāgojumus, kas pilnībā iznīcināja koncepciju par vadāmību uz ledus un sniegotām trasēm. Pirmkārt, tika ietekmēta protektora nelīdzsvarotība, kurai faktiski nav pastiprinātas sānu sienas un tas ir pastāvīgi aizsērējis ar sniega putru. Otrkārt, lietotāji atzīmē nopietnu gumijas nodilumu pēc vairāku sezonu lietošanas, kas par šo cenu ir vienkārši nepamatota naudas izšķiešana.

Bet starp priekšrocībām var izcelt gandrīz perfektu vadāmību uz jebkura stāvokļa asfalta.Un uz slapjas un vēl jo vairāk uz sausas virsmas tās uzvedas ļoti paredzami, tāpat kā vasaras riepas. Tomēr jāatceras: pēkšņa pārslēgšanās starp ceļa segumu veidiem var izspēlēt nežēlīgu joku.

Neskatoties uz to, ka Latitude X-Ice 2 ir virziena raksts, tas nemaz nebaidās no riesta. Tajā pašā laikā uzvedība uz ledus tiek uzskatīta par šīs gumijas stiprību. Riepas bremzēšanas ceļš ir gandrīz par 2 metriem īsāks nekā tās tiešajiem konkurentiem. Runājot par slapju segumu, Latitude X-Ice 2 uz tās neuzvedas tik pārliecinoši un pilnībā nedemonstrē tilpuma lameles efektivitāti.

Comfort Control Technology izmantošana ievērojami samazina vibrācijas un trokšņa līmeni riteņa darbības laikā – šo gumiju droši var saukt par klusāko ziemas Velcro kategorijā. Kopumā šīs ir vienas no labākajām riepām pilsētas ziemām, kas ļaus doties tur, kur citi var pabraukt garām – neradžotai riepai auto pārvar kāpumus pa 15-20° ledainu ceļu ar negaidītu pārliecību.

Lieliska vācu izcelsmes bezradžu riepa, kas īsā laikā izpelnījusies vispasaules profesionāļu atzinību un lielu ierindas autobraucēju mīlestību. Inženierzinātņu doma tika iemiesota ļoti reālā gumijas koncepcijā, kas ir vienlīdz piemērota pamata pārklājuma veidiem. Jaudīga plecu zona nodrošina drošu saķeri ar asfalta virsmu. Tas sastāv no vairākiem blokiem, kas viens otru aizsargā sānu pārslodzes gadījumā.Riepas centrālā zona ir atbildīga par vadāmību, hidroplanēšanas aizsardzību un bremzēšanas veiktspēju uz ledus, ko nodrošina liels lamelu skaits. Galveno ieguldījumu kustībā pa sniegu sniedz iekšējā plecu zona, kas sastāv no pārī savienotiem blokiem ar stingrām lamelēm un pārsedzēm sānu formā, kas neļauj “straumēm” salipt kopā, lai notīrītu sniegu. Rezultātā mēs iegūstam lielisku Velcro, kas pilnībā attaisno tā izmaksas.

Tikai cena neļāva šai riepai kļūt par kategorijas līderi. Diezgan mīkstas riepas krosoveriem un SUV bez radzēm labi iztiek uz ziemas ceļa. Šis modelis ir jaunums tirgū un iemieso labākās WR SUV sērijas īpašības. Protektora raksts ar plašiem evakuācijas kanāliem nodrošina asu vadāmību un labas ātruma īpašības neatkarīgi no tā, vai zem automašīnas riteņiem šobrīd atrodas ledus, sniegs vai pliks asfalts. Vienīgais, ka uz ziemas šosejas līkumu izbraukšana (īpaši asos leņķos) no vadītāja tomēr prasa zināmu rūpību, jo īpaši tāpēc, ka Nokian Tyres WR SUV ar hidroplanēšanas pretestību un efektīvu bremzēšanu pat uz ledus rada tādu pašu pārliecības sajūtu. , kā arī braucot pa vasaras ceļu.

Īpašais bloķējošo tilpuma lamelu dizains un gumijas maisījums, kas sajaukts ar silīcija dioksīdu, pozitīvi ietekmē saķeres efektivitāti ar jebkuru virsmu. Tas pats komponents novērš pārāk ātru nodilumu, kas Velcro ir svarīgs faktors, kas ietekmē gumijas kalpošanas laiku. Neskatoties uz izmaksām, kas pat šai kategorijai ir augstas, Nokian Tires WR SUV 4 riepas pamatoti var uzskatīt par labāko šī ražotāja modeli.

Viena no visdrošākajām Velcro riepām attiecībā uz uzvedību uz ziemas ceļa. Tie lieliski airē sniegā, pārliecinoši notur ceļu uz sausa un slapja asfalta un ir paredzami uz ledus – tādas šīs neradžotās gumijas īpašības var dzirdēt no tās īpašniekiem. Tiem, kas pieraduši uzticēties nopietnākiem avotiem, pietiek zināt, ka neatkarīgā Auto Bild veiktajā testā Hankook DynaPro i * cept RW08 riepas uzrādīja otro rezultātu bremzējot un paātrinājoties uz ledus. Tajā pašā laikā viņi zaudēja (un pat tad diezgan nedaudz) tikai Nokian Hakkapelitta R2 SUV.

Vadības tests uzrādīja ātru ziemas apļa laiku, tikai par 1,7 sekundēm ātrāku nekā Continental ContiVikingContact 6, kas ir ļoti augsts rezultāts. Parastā režīmā īpašnieki drosmīgi brauc ārpus pilsētas ar šo gumiju, būdami pārliecināti par i * cept RW08 lielisko veiktspēju. Daudzi atzīmē pārāk ātru nodilumu, bet Velcro gadījumā tas ir izplatīts gadījums.

Trešais Bridgestone Blizzak sērijas dalībnieks, kas parāda, kādai jābūt atsauces visurgājēja SUV riepai. Japāņi ņēma vērā VM Velcro pirmās versijas radīšanas pieredzi un projektā ienesa vairākus jaunus (tajā laikā) tehnoloģiskos risinājumus. Jo īpaši tika būtiski pārveidota centrālā protektora līnija, kas ieguva ne tikai estētiskāku izskatu, bet arī uzlaboja sniega tīrīšanas veiktspēju no saskares vietas par aptuveni 20-30 procentiem.

Bridgestone Blizzak DM-V2 ir tas rets gadījums, kad riepas bez radzēm apvieno labu sniegumu uz sniega un atklāta ledus (galvenokārt pastiprinātas sānu daļas dēļ), kā arī rezultātus, kas ir tuvu vasaras riepām uz sausa un slapja seguma. Rezultātā labs pirkums, kas pilnībā attaisno augsto cenu zīmi un braukšanas veiktspēju, un uzticamības parametrus.