10 motosikal terbaik untuk kanak-kanak perempuan

Motosikal yang paling menarik untuk gadis pemula dari pengeluar domestik. Sejujurnya - basikal itu berat dan berat "kering"nya ialah 249 kilogram. Ini adalah pencincang penuh yang telah menjadi popular di penggambaran gambar kerana bentuk dan perwatakan yang agresif.

Basikal ditetapkan sangat rendah, jadi hampir tiada siapa yang menghadapi masalah dengan pendaratan. Kelimpahan krom dan kulit mengkhianati dia kuasa dan kekejaman. Kotak gear hanya terdiri daripada 4 langkah dengan kuasa enjin 45 kuasa kuda. Saya berpuas hati dengan isipadu tangki bahan api yang besar, iaitu 21 liter. Tambahan ini serta-merta diimbangi oleh penggunaan bahan api, iaitu 5.5 liter yang mengagumkan setiap 100 km. Kelajuan maksimum boleh digambarkan sebagai rendah dan ia ditetapkan pada sekitar 140 km / j.

Salah satu pilihan terbaik untuk kanak-kanak perempuan dan penunggang basikal yang tinggal di Rusia. Basikal ini menggabungkan ciri-ciri motosikal bandar biasa, tetapi juga mempunyai ciri-ciri model luar jalan. Sangat lembut dan jinak, mampu memecut dari 150 hingga 170 km/j, bergantung pada model yang dibeli.

Walaupun bilangan tambah yang besar, ia mempunyai satu tolak, iaitu ketinggian. Dengan ketinggian kurang daripada 170 cm, hanya jari kaki anda akan mencapai tanah. Berbanding generasi sebelumnya, isipadu tangki juga telah dikurangkan daripada 19 kepada 17 liter. Terdapat peningkatan dalam prestasi jalan dan kemerosotan dalam prestasi luar jalan, jadi walaupun ia serba boleh, kami mengesyorkan menggunakannya untuk perjalanan bandar.Ini disebabkan oleh fakta bahawa pengeluar, disebabkan oleh ketidakpopularan penyelesaian luar jalan, cenderung menjadikan produk mereka lebih "bandar".

Mana-mana gadis biasanya membawa beg kosmetik bersamanya untuk menjaga dirinya. Basikal ini akan membolehkan wanita cantik menyimpan bagasi mereka dalam ceruk khas yang mudah memuatkan topi keledar motosikal bersaiz penuh. Pengendalian yang sangat baik ditambah dengan suspensi lembut menjadikan motosikal ini ideal untuk menunggang dan berjalan di bandar yang santai. NC700 tergolong dalam kelas motosikal jelajah, jadi ia tidak akan berfungsi untuk memandunya.

Sebagai pampasan, pengeluar telah menala enjin dan sistem bahan api sedemikian rupa untuk memastikan penggunaan bahan api yang minimum dalam mana-mana mod pemanduan. Tangki gas itu sendiri dalam versi baharu basikal terletak di bawah tempat duduk belakang, dan bahagian tengah dikhaskan sepenuhnya untuk ruang bagasi. Kelajuan tertinggi dihadkan kepada 189 km/j.

Pemula dan gadis penunggang motosikal yang sudah mahir akan gembira dengan salah satu basikal terbaik untuk bandar dan luar jalan. Kawasaki KLX 250 mempunyai fleksibiliti yang hebat, seperti yang dibuktikan oleh pengubahsuaian D-Tracker, yang dibina untuk bandar. Ia mempunyai enjin 30 kuasa kuda yang sangat berjaya dan berat rendah, yang menjadikannya selesa pada sebarang jenis permukaan.

Kami segera perhatikan bahawa tangki minyak kecil - hanya 7 liter, yang pada masa yang sama mengurangkan jarak yang boleh dipandu di satu stesen minyak kepada 233 kilometer. Pada masa yang sama, sekatan sedemikian memberi kesan positif pada jisim, iaitu hanya 138 kg.Kelajuan maksimum ialah 144 km/j. Purata penggunaan bahan api ialah 3 liter setiap 100 km.

Pengendalian terbaik adalah salah satu kad truf utama model ini. Indeks digital dalam nama motosikal secara langsung bergantung kepada isipadu enjin, maka VT750C akan mempunyai isipadu 750 kiub. Pusat graviti yang rendah dan ketinggian tempat duduk akan bermain di tangan gadis-gadis penunggang motosikal pemula, begitu juga dengan berat badannya. Secara berasingan, pengurusan adalah menyenangkan - anda hanya perlu melipat kaki dan meletakkan tekanan pada gas, semua berat seolah-olah hilang, itulah sebabnya persatuan timbul seperti semasa memandu basikal.

Reka bentuk klasik diekspresikan dalam fender set dalam, paip krom dan tempat duduk berbentuk pelana. Kuasa, serta kelajuan, berbeza dari 42 hingga 66 kuasa kuda dan 159-177 km / j, masing-masing. Motosikal tidak boleh berfungsi sebagai alternatif kepada model perlumbaan atau sebagai pengangkutan untuk jarak jauh, tetapi ia bagus untuk latihan dan perjalanan bandar.

Terdapat legenda bahawa basikal ini dicipta oleh wanita dan untuk wanita. Ketinggian kecil pada pelana membantu walaupun yang paling pendek dari jantina adil untuk melana lelaki kacak keluli ini. Kestabilan yang baik membantu mengekalkan pusat graviti yang agak rendah. Di tengah-tengah motosikal itu ialah enjin silinder berkembar 1063cc dengan 62 kuasa kuda. Berita baik untuk pembeli adalah hakikat bahawa prestasi maksimum motor sudah dicapai pada sekitar 3000 rpm.

Peranan elemen galas utama dimainkan oleh rangka keluli, dan ia dilengkapi dengan suspensi mudah dalam bentuk garpu teleskopik dan penyerap hentak berganda di bahagian belakang. Brek dram belakang dan brek cakera dwi hadapan memberikan brek optimum pada semua kelajuan. Isipadu tangki bahan api kecil - hanya 16.8 liter, manakala berat kerb adalah 239 kilogram, dan kelajuan maksimum mencapai 172 km / j.

Pemilik motosikal ini akan sentiasa dikelilingi oleh perhatian. Enjin sejuk dengan 102 kuasa kuda, casis tegar dan kesesuaian demokratik memberikannya keinginan untuk menjadi sporty. Bagi penggemar kelajuan tinggi, Honda telah menyediakan model 600RR dengan enjin 118 kuasa kuda. Di tengah-tengah basikal adalah bingkai aluminium tuangan tugas berat yang memberikan semua keselesaan, kepraktisan dan kemudahan yang diperlukan untuk penunggang dan penumpang.

Basikal ini terasa hebat pada hampir semua permukaan dan boleh berfungsi sebagai kuda kerja semasa bergerak dalam persekitaran bandar, atau mengembara antara bandar dalam jarak dekat sehingga 350 km, memandangkan kapasiti tangki gas hanya 19 liter. Jika kita bercakap mengenai pengubahsuaian 600RR, ia sudah menjadi basikal lumba sebenar, tidak begitu sesuai untuk pemula dan persekitaran bandar secara amnya.

Yang terbaik, pada pendapat kami, basikal separuh sukan untuk pemula. kemudahan. Kelajuan dan seolah-olah membaca fikiran pemandu - ini adalah kesan pertama apabila anda melana lelaki kacak ini.Model 2013 mempunyai enjin 250cc, penyejuk cecair, satu silinder berkuasa dengan 4 injap dan 2 aci sesondol overhed yang memberikan tork yang besar dan memberikan momentum yang kuat kepada motosikal apabila memecut.

Kami juga gembira dengan sistem suntikan bahan api PGM-FI yang canggih, yang memberikan responsif yang ideal kepada pusingan pemegang pemecut, membolehkan anda menjimatkan bahan api. Fairing panjang penuh yang bergaya memberikan basikal rupa yang sporty. Panel instrumen digital adalah intuitif, termasuk takometer, tolok suhu bendalir dan meter kelajuan. Kelajuan maksimum sehingga 185 km/j.

Basikal ini hampir sempurna. Gabungan ringan, dinamik, keselesaan, kebolehgerakan dan nilai. Ia mempunyai penggantungan lembut, yang menjadikannya sangat selesa di bandar, terutamanya dalam keadaan jalan Rusia yang teruk. Jika anda ingin melakukan perjalanan yang jauh, maka seperti ramai "rakan sekelas" lain ia dilengkapi dengan korugasi untuk kosmetik, bagasi tangan dan perkara kecil lain. Ia adalah mungkin untuk memasang cermin depan, sekiranya perjalanan itu menjanjikan masa yang sangat lama.

Model ini sama-sama sesuai untuk kedua-dua gadis penunggang basikal pemula dan profesional. Kelajuan maksimum ialah 220 km/j dengan kapasiti enjin 600 sentimeter padu. Tangki minyak mempunyai isipadu 17 liter dan secara purata anda boleh memandu sejauh 340 km di satu stesen minyak. Keseluruhannya terdapat 3 pengubahsuaian motosikal ini:

• Lencongan N tanpa lapisan plastik;
• Lencongan S dengan pelapisan plastik;
• Lencongan F (FZ6R) untuk pasaran AS.

Honda CBF250 boleh dianggap sebagai salah satu model terbaik untuk gadis biker pemula. Sangat ringan dan jinak, ia juga tidak bersahaja dalam operasi, yang menyebabkannya disukai pembeli di seluruh dunia. Kuasa enjin hanya 22 kuasa kuda pada kelajuan tertinggi 140 km/j. Monoshock belakang sukar ditembusi. Stereng aluminium terasa baik di tangan. Daya hidup motosikal Jepun ini sangat menarik, sebab itu ia digemari di negara-negara Afrika, terutamanya di Emiriah Arab Bersatu.

Motosikal itu mempunyai gaya yang ringkas dan bijak, supaya pemiliknya tidak malu dengan penampilannya, tetapi juga tidak menonjol dari yang lain. Bingkai basikal sangat ringan dan pada masa yang sama kuat, itulah sebabnya untuk meletakkan sehingga 2 orang dengan jumlah berat tidak lebih daripada 175 kg. Pemilik mempunyai peluang untuk menaik taraf kuda besinya, sebagai contoh, anda boleh memasang getah percubaan dan pergi untuk menakluki lumpur dan paya. Dinamik lemah kerana 6 gear, itulah sebabnya selepas 80 km / j terdapat pecutan perlahan.