10 kereta terbaik dengan pelepasan tanah tertinggi

Di Rusia, jenama kereta ini lebih dikenali sebagai Patrol, dan di bawah nama Armada ia dihasilkan secara eksklusif untuk pasaran Amerika. Sekurang-kurangnya itu berlaku sehingga 2019, apabila kereta ini muncul di pasaran kami. Adakah ia mempunyai perbezaan yang ketara? Jom tengok. Perkara pertama yang menarik perhatian anda ialah penampilan.Versi Amerika kelihatan berbeza, lebih kejam dan keras. Masih terdapat banyak bentuk bulat, tetapi bumbung rata dan garis tingkap menjadikannya lebih kasar, membayangkan kepada kami bahawa ini adalah SUV, dan tugas utamanya adalah untuk melawan lebam.

Tetapi adakah ia benar-benar begitu? Mari kita mulakan dengan pembersihan tanah. Dengan penggantungan udara dimatikan, ia adalah 230 milimeter, dan meningkat kepada 270 apabila ia diaktifkan. Perbezaannya adalah kecil, dan sukar untuk mengatakan sama ada masuk akal untuk membayar lebih untuk pilihan ini. Tiada gear rendah di sini, walaupun enjinnya agak berkuasa, memberikan sehingga 250 kuasa kuda. Tiada juga kunci pembezaan automatik, yang merupakan sifat tidak boleh ubah bagi mana-mana SUV besar. Apakah kesimpulan yang boleh dibuat daripada ini? Di hadapan kami adalah kereta yang agak berkuasa yang boleh mengatasi jalan luar, tetapi anda tidak sepatutnya memberikan tugas yang terlalu sukar kepadanya. Namun, ini lebih kepada kereta bandar, walaupun mempunyai potensi yang baik.

Di kalangan pengeluar Jepun, mereka yang menghasilkan SUV sebenar jarang berlaku. Kami menekankan bahawa ia adalah nyata, dan bukan yang hanya mencipta penampilan, tetapi di sini kami mempunyai Toyota yang boleh memberi peluang walaupun kepada SUV paling terkenal. Ini adalah model khas untuk pasaran AS, yang kini boleh dibeli di Rusia. Apakah yang membezakannya daripada barisan utama jenama? Mari kita fikirkan.

Jadi, perkara pertama yang perlu anda perhatikan ialah pelepasan yang besar. Apabila ampaian dimatikan, ia adalah 220 milimeter, dan apabila dihidupkan, ia meningkat sebanyak 4.2 sentimeter. Bukan angka tertinggi, tetapi jangan tergesa-gesa membuat kesimpulan.Sebagai tambahan kepada penggantungan udara, spring khas dan penyerap hentak daripada jenama Amerika yang menghasilkan komponen untuk trak Monster dipasang di sini. Di samping itu, mesin itu dilengkapi dengan kunci pembezaan automatik dan kotak gear dengan gear yang dikurangkan. Di bawah hud, dia mempunyai enjin 4 liter yang menghasilkan 270 kuasa kuda. Tayar luar jalan khas dipasang sebagai standard, dan semua ini, digabungkan, menjadikan model Toyota ini raksasa sebenar yang boleh mengatasi halangan yang paling sukar.

Sehingga 2018, tiada siapa yang boleh memanggil SUV yang besar dan berkuasa ini sebagai SUV. Ia dilengkapi dengan kunci pembezaan automatik, gear rendah dan loceng dan wisel lain yang relevan untuk pemanduan luar jalan. Dalam penggayaan semula yang dilakukan syarikat itu pada 2018, Tuareg kehilangan pilihan ini, malah bertukar menjadi kereta bandar. Penampilan juga telah berubah, menjadikan kereta itu lebih brutal.

Tetapi pelepasan tanah yang tinggi yang menarik minat kami, dan pengeluar memutuskan untuk tidak menyentuh parameter ini. Dalam kedudukan standard, iaitu, dengan penggantungan udara dimatikan, kelegaan tanah adalah 250 milimeter, yang agak normal dan juga tinggi untuk kereta sebesar ini. Pengaktifan penggantungan meningkatkan kelegaan kepada 30 sentimeter, dan ini sudah menjadi penunjuk untuk SUV. Sukar untuk mengatakan mengapa pengilang memutuskan untuk mengeluarkan satu set pilihan istimewa dari pakej, dan bahkan menghalang kami peluang untuk memesannya secara berasingan. Nampaknya, Tuareg secara beransur-ansur menjadi kereta bandar standard, walaupun agak besar.

Mengejar kualiti dan tidak biasa berkompromi? Kemudian Mercedes adalah apa yang anda perlukan. Karya sebenar industri automotif Jerman. Sebuah kereta yang bukan sahaja memberi status kepada pemiliknya, malah boleh menjadi SUV sebenar kerana adanya suspensi udara. Perlu diingatkan di sini bahawa kereta ini dihasilkan dengan penggantungan udara dan tanpanya. Dengan pendaratan standard, pelepasan tanah adalah 204 milimeter, yang menjadikannya cukup selesa untuk dirasai walaupun tidak berada di jalan bandar terbaik.

Apabila penggantungan dihidupkan, kelegaan tanah meningkat kepada 306 milimeter, menjadikan kereta itu sebagai SUV sebenar. Benar, di sinilah persamaan dengan raksasa luar jalan berakhir untuk model ini, kerana walaupun enjin 240 kuasa kuda yang agak berkuasa dengan 6 atau 8 silinder, tidak ada gear yang lebih rendah di dalam kotak, dan tidak ada kunci pembezaan automatik. Ringkasnya, adalah mustahil untuk memanggil Mercedes ini sebagai SUV setakat perkataan ini. Ini lebih kepada kereta bandar, tetapi yang paling mudah dan, sudah tentu, boleh dipercayai, seperti semua yang dikeluarkan oleh jenama terkenal ini.

Adakah anda mengimpikan sebuah kereta yang menggabungkan kualiti SUV sebenar, tetapi pada masa yang sama kereta yang berasa selesa dalam persekitaran bandar? Pastikan anda memberi perhatian kepada karya agung industri kereta Inggeris ini. Jadi, mari kita mulakan dengan persekitaran bandar. Kelegaan standard kereta ini ialah 240 milimeter. Ini adalah kereta yang agak tinggi yang akan dengan mudah mengatasi pelbagai bonggol di jalan raya. Transmisi automatik 8-kelajuan juga akan membantu anda berasa selesa.

Jika kita meninggalkan bandar dan pergi di luar jalan yang bergelombang, maka dengan menekan satu butang sahaja kita meningkatkan jarak tanah kepada 309 milimeter. Ya Ya betul-betul. Kereta itu meningkat sebanyak 7 sentimeter, dan bantuan tambahan akan diberikan oleh kunci pembezaan automatik dan kehadiran gear rendah di dalam kotak. Ringkasnya, ini adalah gabungan terbaik SUV dan kereta bandar. Dan kami masih berdiam diri tentang pilihan tambahan, yang terdapat banyak. Sudah tentu, untuk memiliki kereta sedemikian anda perlu membayar, dan banyak. Harga adalah kelemahan utama, jika boleh saya katakan, semua kereta kebimbangan ini.

Di hadapan kami adalah wakil terang industri kereta Jepun berkualiti tinggi, yang termasuk dalam kategori kereta bajet. Ini adalah kereta yang agak murah, menyenangkan dengan banyak parameter, termasuk pelepasan tanah yang tinggi sebanyak 180 milimeter. Tetapi pertama sekali, ia dibezakan oleh kebolehpercayaan dan kualiti binaan.Seperti yang ditunjukkan oleh ujian, kereta itu sangat boleh dipercayai, yang bermaksud bahawa anda boleh pergi dengan selamat dalam perjalanan yang jauh.

By the way, ada segala-galanya untuk perjalanan jauh. Kereta adalah yang paling selesa. Tempat duduk belakang mudah memuatkan tiga orang dewasa, dan pemandu mempunyai keupayaan untuk menyesuaikan tempat duduknya dalam beberapa pesawat. Pilihan ideal untuk orang yang menghargai bukan sahaja kualiti binaan, tetapi juga keselesaan. Bagi aspek teknikal, kereta itu tidak boleh berbangga dengan prestasi yang tinggi. Di bawah tudungnya terdapat enjin 1.6 atau dua liter dengan sehingga 144 kuasa kuda. Kuasa enjin satu setengah liter adalah lebih kurang - hanya 105 ekor kuda, tetapi ini cukup untuk merasa biasa dalam persekitaran bandar dan di lebuh raya.

Bagi kebanyakan pemandu, BMW adalah standard kualiti dan kecemerlangan. Ya, anda tidak boleh memanggil produk bajet industri kereta Jerman, tetapi di sini semua ciri teknikal berada pada tahap terbaiknya, dan lebih-lebih lagi dalam model X6 yang digayakan semula. Jadi, bagaimanakah kereta ini berbeza dengan kereta sebelumnya? Pertama sekali - pelepasan tanah, meningkat kepada 195 milimeter, yang menyamakan model ini dengan SUV. Benar, anda tidak boleh memanggilnya sedemikian, kerana tidak ada pembezaan yang boleh dikunci dan gear rendah.

Tetapi terdapat enjin 8 silinder yang menghasilkan hampir 600 kuasa kuda. Raksasa sebenar yang tiada bandingannya dalam persekitaran bandar dan di litar lumba. Sehingga seratus kilometer, kereta ini memecut dalam hanya 4.2 saat, dan boleh memberi peluang dengan mudah walaupun kepada banyak kereta sport.Dan juga dalam versi M, tempat duduk sukan khas telah ditambah, dan penampilannya sedikit berubah. Perubahan hanya mempengaruhi kit badan, tetapi ia memberikan X6 penampilan yang sangat kejam.

Di hadapan kita adalah kereta yang murah dengan kualiti yang sangat baik. Malah, ini adalah crossover paling bajet dengan jarak kelegaan tanah yang tinggi sebanyak 200 milimeter. Sudah tentu, ini tidak akan mencukupi untuk mengatasi benjolan yang sukar, tetapi kereta itu tidak menetapkan matlamat sedemikian. Ini adalah kereta bandar yang murah yang boleh menggembirakan pemandu dan penumpang dengan tahap keselesaan maksimum. Bahagian belakang mudah memuatkan 3 orang dewasa, dan isipadu batang ialah 700 liter.

Enjin juga dipasang secara optimum di sini. Isipadunya ialah 2.4 liter, dan kuasa keluarannya ialah 167 kuasa kuda. Saiz yang ideal untuk perjalanan bandar, membolehkan anda mempercepatkan kelajuan dan tidak berasa terlebih beban dengan tempat duduk penuh dan bagasi yang dimuatkan. Dan akhirnya, kelebihan utama adalah harga. Kami telah mengatakan bahawa ini adalah kereta paling bajet dalam ranking kami, tetapi selain itu, ia boleh dipanggil dengan selamat sebagai gabungan harga dan kualiti yang sempurna.

Bercakap tentang kereta Jerman, perkara pertama yang terlintas di fikiran ialah kebolehpercayaan, kualiti dan ketahanan. Dan memang begitu. Tidak kira apa yang anda pilih, Mercedes, BMW atau Porsche, ia akan menjadi kereta yang sangat boleh dipercayai dengan prestasi terbaik. Daripada barisan Porsche, pilihan yang paling terkenal di Rusia, sudah tentu, Cayenne.SUV besar yang menggabungkan tahap keselesaan maksimum dan keupayaan merentas desa yang tinggi.

Ambil perhatian bahawa ini adalah SUV, dan bukan sahaja disebabkan oleh jarak tanah yang tinggi sebanyak 215 milimeter, tetapi juga kehadiran pembezaan yang boleh dikunci, serta gear rendah di dalam kotak. Kereta sedemikian akan mudah mengatasi halangan yang sukar, sudah tentu, jika anda bersedia untuk mengatasinya dalam kereta bernilai lima juta. Pada masa yang sama, anda akan berasa selesa sebaik mungkin semasa memandu. Semua Cayenne dilengkapi dengan teknologi terkini. Ia mempunyai segala-galanya yang diketahui oleh jurutera automotif hari ini. Kereta yang ideal untuk sebarang keperluan, yang hampir tidak ada halangan dan kesukaran.

Bahagian atas bahagian atas diduduki oleh Jeep Wrangler. Personifikasi sebenar kenderaan semua rupa bumi. Sebuah kereta yang telah menerajui segmennya selama bertahun-tahun dan hampir tidak mempunyai pesaing. Tiada halangan untuknya, dan walaupun anda terperangkap dalam lubang paling dalam, anda tidak perlu mencari traktor. Sebaliknya, anda sendiri boleh bertindak sebagai traktor, menarik rakan sekerja yang kurang boleh dilalui keluar dari paya. Di atas kapal raksasa ini mempunyai semua yang anda perlukan untuk perjalanan yang sukar, walaupun win adalah standard.

Adakah terdapat sebarang kelemahan di sini? Mungkin tidak, kecuali penampilan yang agak utilitarian, yang telah lama menjadi ciri model ini. Garis putus-putus dan kekurangan peralihan yang lancar menjadikan Wrangler sebagai kejam dan kejam yang mungkin. Kereta itu jelas menonjol dalam persekitaran bandar, membayangkan dengan keseluruhan penampilannya bahawa ia tidak selesa di jalan yang licin dan lurus.Dan di sebalik ciri-ciri sedemikian, Wrangler sering dipilih oleh orang yang tidak sering menyerbu di luar jalan. Sukar untuk memahami motivasi mereka, tetapi jika perlu, mereka akan dengan mudah menyeberangi taiga Siberia.