10 motor sangkut yang paling boleh dipercayai

Enjin dua lejang petrol Cina untuk bot berkapasiti 9.9 liter. dengan., mempunyai fungsi penyejukan air dan berat agak sedikit untuk kelasnya - 27 kg. Telah terbukti boleh dipercayai dalam operasi. Ia dilengkapi dengan palam pencucuh ganti, tangki bahan api 24 liter, kit alat dan kord permulaan manual.

Menurut ulasan, motor sangkut yang ringan dan padat berfungsi tanpa gangguan pada beban terpanjang, sentiasa dimulakan kali pertama, menggunakan kira-kira 3 liter bahan api sejam. Oleh kerana ciri reka bentuk, ia mempunyai kebolehgerakan yang sangat baik dan berfungsi dengan baik dalam air masin. Tidak seperti pendahulu subkompak silinder tunggalnya, Sea-Pro T 9.9 S dilengkapi dengan dua silinder, yang meningkatkan keupayaan cengkamannya. Optimum untuk pelayaran yang jauh dan cepat menyesuaikan diri dengan beban yang tinggi tanpa memerlukan pemanasan yang lancar.

Motor sangkut petrol ini adalah salah satu alternatif terbaik untuk analog mahal dari pengeluar import lain. Dengan kuasa 9.9 hp. Hidea HD 9.9 FHS sangat dipercayai dan mudah digunakan. Dilengkapi dengan sudut kecondongan boleh laras motor (sesuai untuk air cetek) dan sistem penutupan enjin kecemasan.

Secara umum, pembeli benar-benar berpuas hati dengan kebolehpercayaan motor ini, tetapi terdapat juga kelemahan. Perkara utama ialah berat yang berat, yang menjadikannya sukar untuk dibawa sendiri. Jika tidak, ia berfungsi dengan sempurna - ia boleh dikatakan tidak berasap, ia senyap, ia menggunakan bahan api dalam jumlah minimum. Untuk membawa di hadapan ia dilengkapi dengan pemegang, dan di belakang - pengorekan. Untuk pengangkutan yang mudah, kemungkinan peralatan tambahan dengan roda transom disediakan. Model ini konsisten sepenuhnya dengan harganya, mudah diselenggara, mudah dimulakan.

Motor Cina dua silinder untuk bot tergolong dalam segmen harga pertengahan. Dengan berat 36 kg, kuasanya ialah 9.9 hp.Ciri-ciri utama - tangki 24 l, permulaan enjin manual, kawalan tiller. Satu ciri model, yang pemilik dapat menghargai, adalah mutlak tidak menuntut dalam operasi dan penyelenggaraan.

Unit ini diletakkan sebagai motor sangkut yang boleh dipercayai, seperti yang dibuktikan oleh lebih daripada sedozen ulasan. Harganya jauh lebih rendah daripada analog jenama yang lebih terkenal, tetapi menurut jaminan pemilik, ia berbaloi dengan wangnya. Walau bagaimanapun, terdapat juga kelemahan - kerja cat atas cepat dipadamkan, yang meningkatkan risiko karat. Pembeli hampir tidak mempunyai aduan tentang kandungan dalaman motor sangkut - pemasangan berkualiti tinggi, komponen yang boleh dipercayai, kemudahan menggantikan komponen dengan analog atau alat ganti asli. Di samping itu, pengguna mencatatkan operasi yang senyap, permulaan manual yang cepat dan kemungkinan peningkatan mudah untuk meningkatkan kuasa.

Motor Cina dua lejang sangkut kategori harga sederhana mudah digunakan, dilengkapi dengan fungsi melaraskan sudut enjin kerana sistem pemasangan yang mudah. Ia mempunyai kelajuan tinggi dan penggunaan bahan api yang rendah. Ia boleh digunakan di kawasan marin dan di air tawar. Rintangan anti-karat disediakan oleh salutan luar 5 lapisan.

Motor sangkut yang boleh dipercayai ini dengan kapasiti 9.9 liter. Dengan. mewajarkan sepenuhnya harganya. Menurut pemiliknya, ia menunjukkan operasi yang stabil dalam mod yang berbeza, peningkatan kelajuan yang lancar, bunyi yang rendah dan getaran yang minimum. Sebuah bot dengan dua nelayan dan peralatan dengan mudah pergi ke glider.Secara umum, ia tidak kalah dengan model segmen harga yang lebih tinggi dan pada masa yang sama mempunyai sijil ISO dan CE yang mengesahkan pemasangan kualiti. Selama bertahun-tahun operasi pemilik mereka tidak kecewa.

Motor Korea yang boleh dipercayai untuk bot jenis sangkut, hampir analog lengkap model serupa dari Yamaha. Ringan dan padat, ia mudah diangkut, ia dibezakan oleh operasi jangka panjang tanpa kerosakan serius (lagipun, jenama itu adalah "anak perempuan" Hyundai). Pada masa yang sama, seseorang tidak boleh lupa bahawa penyelenggaraan tepat pada masanya dan bahan habis pakai berkualiti tinggi sebahagian besarnya menentukan operasi selamat unit. Tahap hingar dikurangkan dengan ketara, getaran adalah minimum. Kuasa enjin 9.9 liter. Dengan. menjadikan berjalan jauh selesa.

Berdasarkan ulasan, motor sangkut ini adalah universal untuk bekerja pada badan air yang berbeza, ia tidak bersahaja dalam operasi dan tidak mempunyai kecenderungan untuk kerosakan secara tiba-tiba. Ia mengekalkan kelajuan tinggi dengan baik, boleh dikatakan tidak terlalu panas, tidak merokok. Bahan api menggunakan purata 8 hingga 10 liter sejam. Oleh kerana pengisian sepenuhnya disalin dari asal Jepun, model itu telah menjadi salah satu yang paling popular di Rusia.

Motor sangkut siri ini adalah salah satu yang paling popular hari ini. Ia menggabungkan harga yang berpatutan dan kualiti yang baik. Unit Cina dua lejang tergolong dalam kategori harga bajet, tetapi pada masa yang sama ia mempunyai reka bentuk yang seimbang, mudah dikendalikan, menjimatkan dan boleh diselenggara.Parsun T 9.9 mempunyai tork yang tinggi dan dinamik yang baik.

Menurut pemiliknya, ia agak boleh dipercayai, bertahan di bawah beban yang meningkat dan melayani banyak untuk lebih daripada satu musim tanpa sebarang aduan dari segi teknikal. Sesuai untuk digunakan dalam pelbagai badan air, termasuk air cetek. Semua elemen dilindungi dengan perlindungan anti-karat, motor mempunyai fungsi mengangkat pada sudut, yang membolehkan anda memintas pelbagai halangan. Kabel henti kecemasan meningkatkan keselamatan, manakala kawalan pendikit sensitif menyediakan kebolehgerakan. Oleh kerana sistem penyejukan terbina dalam dengan air yang mengalir, ia tidak terlalu panas di bawah beban.

Skru motor sangkut petrol dengan kuasa maksimum 9.9 liter. Dengan. berbeza agak mengagumkan untuk berat kelasnya - 41 kg. Model ini direka khusus untuk keadaan operasi dalam keadaan badan air tawar dan masin Rusia. Komponen utama mempunyai margin keselamatan yang besar, kawalan mudah, hayat perkhidmatan meningkat kerana penggunaan sistem pelinciran Pra-Campuran. Juga sesuai untuk jenis berenang yang melampau. Tangkas, selamat dan boleh dipercayai, motor dilindungi oleh fungsi berhenti kecemasan dan pencegahan permulaan dalam gear.

Tohatsu M 9.9 S telah mendapat banyak maklum balas positif daripada pemiliknya. Ketiadaan kerosakan serius semasa 5 musim operasi intensif diperhatikan. Salutan berbilang lapisan anti-karat dengan pasti menghalang karat.Dari segi penggunaan bahan api, model ini yakin antara yang terbaik dalam penarafan kami. Semua bahan habis pakai dan alat ganti tersedia dan mempunyai tanda harga purata.

Model motor sangkut Mercury ME 9.9 yang agak baru telah mendapat kepercayaan nelayan berpengalaman, dan terus mendapat populariti kerana prestasi dan kebolehpercayaannya yang lebih baik. Direka untuk transom standard tidak lebih tinggi daripada 42 cm, empat lejang ini mudah dikendalikan dan mempunyai butang tambahan untuk mengepam bahan api dan menghentikan enjin. Pemilik juga mencatatkan penggunaan bahan api yang menjimatkan, yang digabungkan dengan 12 liter. tangki membolehkan anda kekal di atas air untuk masa yang paling lama. Kebanyakan pengguna menghargai kehadiran multi-tiller.

Pengarang ulasan, yang telah mengembara lebih daripada seratus kilometer melintasi permukaan air dengan motor ini, mencirikannya sebagai boleh dipercayai dan berkuasa. Dia dengan yakin menarik bot, di atasnya terdapat dua orang dan peralatan yang diperlukan, dan dengan tenang pergi ke glider.

Salah satu motor sangkut yang paling boleh dipercayai dalam penarafan kami dengan selamat boleh dipanggil model legenda Yamaha 9.9 GMHS. Kebanyakan ulasan yang ditinggalkan oleh pemilik gembira loji kuasa ini kebanyakannya positif dengan penerangan tentang kelebihan ketara unit tersebut. Peminat memancing dan memburu maklum bahawa mereka mengendalikan unit ini selama beberapa musim tanpa sebarang aduan.

Walaupun kuasa yang diisytiharkan sebanyak 9.9 liter.dengan., kejutan motor yang dipersembahkan dengan kuasa tork tinggi yang sangat baik. Pemilik mengesahkan kelajuan bot yang dimuatkan melebihi 30 km/j dan yakin melancarkannya ke dalam mod perancangan.

Ramai pemilik bot dengan ketinggian transom 380 mm memilih model Honda BF10DK2 SHU yang diuji masa, yang dicipta dengan jangkaan operasi yang paling lama mungkin. Motor empat lejang ini, walaupun bukan kuasa tertinggi, menunjukkan prestasi dinamik yang sangat baik dan pecutan pantas, sambil senyap dan bebas getaran disebabkan oleh reka bentuk bandul. Untuk memudahkan kawalan, enjin bot ini menyediakan pencucuhan elektronik dengan perlindungan hidraulik ultra-cekap dan keupayaan untuk melaraskan kelajuan terbiar.

Kelebihan utama motor yang dibentangkan adalah kebolehpercayaan, yang disahkan dalam ulasan mereka oleh hampir semua pemilik yang telah mengendalikannya selama lebih dari satu tahun. Kestabilan dan ketahanan bahagian enjin dipastikan oleh sistem pelinciran yang berasingan. Satu-satunya kelemahan unit kuasa ini, menurut sesetengah pengguna, adalah berat 42 kg yang baik.