12 motor sangkut terbaik sehingga 10 hp Dengan.

Motor sangkut Golfstream T9.9, yang tidak memerlukan pendaftaran, disesuaikan dengan keadaan operasi Rusia dan telah meningkatkan ketahanan. Dengan berat 36 kg, enjin menunjukkan prestasi cemerlang dan operasi yang stabil tanpa getaran. Model ini dilengkapi dengan kipas tiga bilah dengan padang 11 inci. Terdapat 2 mod laluan air cetek dengan penetapan yang boleh dipercayai bagi setiap kedudukan. Kelebihan tambahan ialah kehadiran dua output USB untuk menyambung dan mengecas semula peranti mudah alih. Pengguna perhatikan rintangan anti-karat terbaik motor dan peralatan dengan bahan habis pakai Jepun. Terdapat ulasan tentang peningkatan bunyi pada kelajuan tinggi.

Awalan Enduro pada nama motor sangkut ini menunjukkan margin keselamatan dan ketahanan unit yang mencukupi. Peranti ini mempunyai perlindungan anod terhadap kakisan, dan boleh dikendalikan secara bebas di muara dan kawasan laut pantai. Deadwood ditetapkan dalam lima kedudukan, terdapat mod "air cetek". Untuk pemasangan pada bot, fungsi seperti alat kawalan jauh dan permulaan elektrik disediakan (sebagai pilihan). Pemilik perhatikan ketahanan enjin 2 lejang pada jarak jauh, permulaan yang mudah dan kestabilan pada kelajuan rendah. Antara kekurangannya, ramai pengguna memberi perhatian kepada kualiti pemasangan Cina - lebih baik untuk memeriksa pengancing dan mengetatkan bolt sebelum digunakan.

Salah satu motor buatan China yang paling boleh dipercayai - selepas pemasangan di kilang, ia diuji untuk prestasi. Heidi empat lejang adalah kotak engkol dilincirkan, disejukkan dengan air, dan menunjukkan "keanjalan" yang baik apabila mendapat kuasa. Sudut kecondongan kayu mati boleh laras (beberapa kedudukan tetap), jadi air cetek tidak menjadi penghalang. Pengguna menyukai kemudahan memulakan (walaupun selepas storan bermusim!), ekonomi dan bunyi rendah semasa operasi.Oleh kerana berat yang agak besar, ramai pemilik juga memasang roda transom - lebih mudah untuk meletakkan motor pada bot PVC.

HDX T 9.9 BMS Cina dengan mudah mengapungkan bot kembung PVC dengan tiga penumpang dan peralatan memancing. Menurut pengguna, ini adalah salah satu replika Yamaha 9.9 yang paling layak. Motor sangkut melakukan tugasnya dengan baik, dengan kuasa yang cukup untuk menunda bot lain dengan muatan penuh, dan dengan pantas bergerak ke tempat memancing atau memburu. Pada masa yang sama, pengguna mengesyorkan membeli unit daripada penjual yang boleh dipercayai yang memberikan jaminan kilang - kegagalan cepat elemen individu tidak boleh diketepikan. Harga dianggap berpatutan, dan ciri kelajuan selepas pecah masuk yang betul adalah sangat baik.

Motor sangkut bajet dengan kapasiti 9.8 liter. Dengan. mempunyai reka bentuk dua lejang yang boleh dipercayai dengan ekzos melalui kipas. Unit Cina tidak memilih tentang kualiti bahan api, yang mempunyai kesan positif terhadap syarat operasinya dalam keadaan Rusia. Air yang mengalir digunakan untuk menyejukkan, berkat enjin yang tahan lasak untuk jarak jauh. Pengguna mencatatkan akses mudah kepada perancangan, pemegang kawalan ergonomik - ia lebih pendek daripada kebanyakan model dalam segmen yang murah. Ia sangat mudah untuk bot PVC kecil. Di antara kekurangan, ramai pemilik menunjukkan peningkatan bunyi kerja.

Motor HANGKAI M9.9 buatan China menunjukkan gabungan harga dan kuasa yang terbaik. Model ini pada mulanya datang tanpa sekatan kilang dan secara objektif menghasilkan lebih daripada 10 hp. Dengan. Enjin 246 cm³ disejukkan dengan air, keseluruhan sistem kawalan diletakkan pada tiller. Terdapat mod brek kecemasan dan laluan melalui air cetek, terdapat penghidup elektrik. Pilihan yang bagus untuk bot kembung sehingga 4.5 m panjang - walaupun bot yang sarat meningkatkan kelajuan dengan cepat.Sebelum masuk, disyorkan untuk mengeluarkan dan membilas karburetor, kerana selalunya terdapat sisa-sisa cip logam dan plastik yang mengganggu operasi normal motor. Tidak dimaksudkan untuk digunakan dalam air masin.

Untuk berjalan jauh di permukaan air, pemilik bot PVC bersaiz sederhana memilih model 2 lejang yang murah SKIPPER 9.9 HP. Motor ini dilengkapi dengan tangki bahan api luaran 24 liter dan menunjukkan operasi yang senyap. Dengan muatan sederhana dengan dua nelayan di atas kapal, enjin mampu mengembangkan kelajuan 30 km / j dan dengan tenang membawa kapal ke glider. Unit penyalaan yang diubah suai dan pemula elektrik menyediakan permulaan yang mudah tanpa mengira keadaan sekeliling. Motor sangkut juga mempunyai sistem penyejukan yang cekap dan peningkatan sumber. Berdasarkan ulasan, model Cina ini dianggap sebagai reka bentuk yang paling maju, dan bahagian utama membandingkan kualiti dengan analog. Tiada penilaian negatif, kecuali perwakilan yang lemah dalam runcit.

Suzuki DT 9.9 AS menampilkan kualiti binaan Jepun dan kebolehpercayaan. Walaupun fakta bahawa motor sangkut berada dalam kategori harga yang sama dengan peneraju dalam penarafan, permintaan untuk model jenama ini adalah terhad. Ini disebabkan oleh kekurangan pengubahsuaian model oleh pengeluar. Masalah yang ditunjukkan oleh pengguna: sistem kecondongan motor yang tidak selesa, getaran kuat, "kayu mati halus" dan palet plastik. Dua keadaan terakhir memerlukan penjagaan khas semasa memandu bot PVC. Pada masa yang sama, operasi jangka panjang mengesahkan bahawa dengan pecah masuk yang betul dan bahan habis pakai berkualiti tinggi, masalah yang tidak dijangka dengan motor tidak berlaku.

Motor sangkut dengan suntikan bahan api menyelesaikan dua masalah kekal - mudah dimulakan dalam semua keadaan dan melahu yang stabil. Model ini menampilkan berat kayu mati yang dikurangkan (sebanyak 1.7 kg berbanding versi unit sebelumnya) dan palet yang dikurangkan dengan selongsong.Kekompakan tidak menjejaskan ciri larian sama sekali - kapal ringan dengan Tohatsu MFS 9.9 dengan yakin meningkatkan kelajuan di bawah 30 km / j. Pemiliknya mencatatkan tindak balas aktif kepada batang pendikit - motor mengekalkan kelajuan tinggi dengan baik, dan dengan yakin membawa bot PVC 3-4 tempat duduk dengan muatan penuh ke atas gelongsor. Mengeluarkan pengehad menjadikan unit menjadi 15-kuat, terdapat amalan mengelipkan ECU. Dengan perubahan dalam protokol operasi, enjin pembakaran dalaman mampu menghasilkan 20 hp. Dengan. Harga yang tinggi mengehadkan permintaan untuk model secara mendadak, dan bermain di tangan peneraju penarafan.

Memasang enjin Honda BF10 4 lejang pada badan kapal atau bot PVC akan memberikan pemilik bot kelebihan dalam kelajuan dan kebolehgerakan. Kehadiran pam pemecut dan sistem pencucuhan elektronik PGM-IG (Honda Programmed Ignition) memberikan pecutan yang sangat baik dan operasi yang stabil pada kelajuan rendah. Sistem penyahmampatan memudahkan untuk menghidupkan enjin dalam apa jua keadaan. Terdapat kelebihan dalam reka bentuk skru - ia mempunyai 4 bilah. Di samping itu, motor sangkut, tidak seperti kebanyakan model Cina, dilengkapi dengan sistem kawalan terlalu panas dan tekanan minyak, penunjuk operasi berkelajuan tinggi. BF10DK2 SHU hanya mempunyai satu kelemahan - harga.

Motor sangkut padat Mercury 9.9 popular dengan peminat air untuk prestasi optimum dan kebolehpercayaannya. Berat peranti yang ringan sangat memudahkan pemasangan bebas enjin pada transom bot PVC. Model ini dicirikan oleh kebolehgerakan dan menunjukkan prestasi kelajuan dan pecutan terbaik. Kraf dengan dua penumpang dan bagasi dengan mudah diteruskan. Daripada kelebihannya, pengguna paling kerap menyerlahkan penggunaan bahan api yang menjimatkan - ia setanding dengan parameter model empat lejang. Penunjuk purata berada pada tahap 3.5 liter sejam. Pada masa yang sama, sesetengah pemilik tidak berpuas hati dengan jumlah tangki jauh.

Motor sangkut GMH adalah berdasarkan enjin Yamaha 15F, yang bermakna ia mempunyai margin keselamatan dan ketahanan yang besar. Sepuluh tahun perkhidmatan yang sempurna bukanlah had untuk unit sedemikian. Tork yang tinggi mampu membawa pukulan sehingga 4.5 meter panjang ke glider. Motor 2 lejang dilengkapi dengan kit alat dan kipas aluminium pic 9". Tangki bahan api luaran (24 l) adalah mudah dan selamat, memberikan rizab kuasa yang baik. Pemilik motor sangkut bukan sahaja menyukai ciri daya tarikan dan kebolehpercayaan. Mereka selesa untuk beroperasi - pembakar mempunyai pemegang pendikit di hujungnya. Di antara kekurangannya, terdapat peningkatan keperluan untuk transom - ketinggiannya mestilah sekurang-kurangnya 440 mm.