5 palam pencucuh terbaik untuk Lada Largus

Pemilik Lada Largus 1.6 memilih palam pencucuh daripada jenama Jerman BERU untuk pemasangan berkualiti tinggi dan harga mampu milik. Kereta itu menerima mereka dengan rasa syukur: enjin dihidupkan pada separuh pusingan, berjalan lancar dan lebih menjimatkan bahan api. Lilin "dinyalakan" dengan berkesan untuk semua 30,000 km yang dijamin. Tetapi, berdasarkan ulasan, beberapa orang berkhidmat lebih lama. Sesetengah pemilik Largus lebih suka menukarnya selepas kira-kira 20,000-25,000 km kerana takut tidak bermula dalam keadaan sejuk. Pada masa yang sama, hampir tidak ada aduan tentang kegagalan lilin yang lebih awal. Secara umum, pilihan yang baik untuk model 8 injap bajet.

Seperti wakil penilaian kami yang lain, palam pencucuh ini berfungsi dengan sempurna pada musim panas dan musim sejuk. Sesetengah kereta keluar dari barisan pemasangan bersama mereka dan memandu secara konsisten sejauh 30,000 km sebelum penggantian yang dijadualkan. Pemilik Lada Largus menyedari bahawa palam pencucuh baharu menghidupkan enjin dengan sempurna, yang juga berfungsi semasa melahu tanpa kegagalan. Penggunaan petrol dikurangkan sehingga 10%. Walau bagaimanapun, menjelang akhir hayat lilin, keberkesanannya berhubung dengan enjin berkurangan sedikit. Beberapa orang membiarkan mereka bekerja lebih lama daripada perbatuan yang disyorkan, kerana enjin kehilangan kuasanya, yang bermaksud penggunaan petrol meningkat dengan ketara. Walaupun ini diperhatikan apabila menggunakan over the term dan model lilin lain.

Palam pencucuh ini sesuai untuk Lada Largus dengan enjin 16 injap. Pemilik kereta ambil perhatian bahawa walaupun dalam fros yang teruk mereka tidak mengetahui masalah dengan menghidupkan enjin. Motor dengan mereka menunjukkan operasi yang stabil dan kelajuan melahu tanpa kegagalan. Sudah tentu, semua ini berlaku dengan penggantian lilin yang tepat pada masanya. Sesetengah pemandu, terutamanya penduduk di wilayah utara, menginsuranskan diri mereka terhadap permulaan cuaca sejuk. Mereka menukar palam pencucuh tanpa menunggu 30,000 km. Seseorang melakukannya pada 15,000 km, seseorang pada 20,000 km. Walau bagaimanapun, kos kit sedemikian bagi setiap kereta membolehkan anda menggantikannya lebih kerap daripada yang disyorkan oleh pengilang. Dan lakukannya tanpa membebankan bajet.

Lilin iridium dengan sumber yang diisytiharkan rekod. Mahal, tetapi mereka melayani masa mereka dengan jujur. Dengan prestasi perdana, ia masih lebih murah berbanding model serupa daripada jenama lain. Pengilang berjaya mencipta lilin yang boleh dipercayai dengan elektrod nipis, yang mengurangkan kosnya. DENSO IK20TT memberikan percikan yang stabil dan operasi tanpa cela bagi enjin Largus (dengan 8 dan 16 injap). Mengikut perasaan sesetengah pemilik kereta, selepas memasang lilin ini, tork pada kelajuan enjin rendah meningkat. Ramai yang menyedari operasi motor yang lebih lancar dan kehidupan lilin yang serius. Tetapi tidak semua pemilik kereta bersedia untuk memberikan wang seperti itu untuk lilin.

Palam pencucuh jenama Jepun buatan Perancis. Salah satu yang paling popular untuk penyuntik Largus 8 injap. Ciri prestasi cemerlang palam pencucuh memastikan operasi enjin yang stabil dalam semua keadaan suhu. Menurut pemilik kereta, apabila menukar palam pencucuh terpakai kepada jenama NGK baharu, perbatuan gas kereta berkurangan, ia menjadi mudah untuk dihidupkan malah terbiar stabil.Sesetengah mencatatkan harga tinggi lilin ini, berbanding dengan rakan sejawat murah. Tetapi mereka membangunkan sepenuhnya sumber mereka sejauh 30,000 km. Dan di bawah keadaan operasi biasa kereta dan bahan api berkualiti tinggi, lilin NGK untuk sesetengah pemilik berfungsi untuk 50,000-60,000 km.