10 tayar terbaik untuk Lada Vesta

Apabila memilih tayar musim panas untuk Lada, ramai pemilik memilih model KAMA Breeze kerana harganya yang berpatutan. Secara umum, tayar memenuhi semua jangkaan dan tidak berbeza dalam prestasi cemerlang. Terdapat bunyi yang sederhana, keupayaan merentas desa yang baik dan tidak menuntut ke jalan raya. Corak bunga model menunjukkan cengkaman yang sangat baik dan prestasi kelajuan tinggi. Getah memberikan kestabilan arah pada turapan kering dan basah. Ulasan tentang kehausan pantas tayar KAMA berbeza-beza - ia berlaku bahawa terdapat perkahwinan yang jelas.

Tayar bajet Belshina Artmotion popular dengan pemilik kereta penumpang, termasuk sedan Lada Vesta. Antara kelebihannya ialah hayat perkhidmatan yang panjang dan ketahanan terhadap penampilan hernia. Menurut ulasan pengguna, perbatuan purata tayar ini sebelum penggantian adalah 35-40 ribu km. Getah sangat lembut dan selesa, tetapi bukan untuk pemanduan berkelajuan tinggi. Terima kasih kepada alur membujur yang besar pada bunga tayar, model ini menunjukkan rintangan hidroplaning yang lebih baik. Boleh diramalkan berkelakuan di jalan yang basah. Pada kelajuan lebih 90 km/j ia mula membuat bunyi.

Viatti Strada Asymmetric B-130 adalah salah satu tayar yang paling dicari di pasaran. Pemilik Vesta Cross lebih menyukai mereka daripada yang lain - tayar dalam 17 diameter mempunyai harga yang sangat menarik.Di atas jalan, getah adalah tepat dalam pengendalian, tahan laluannya dengan baik, dan tahan terhadap hentaman di tepi jalan berlubang. Pada masa yang sama, pusingan panjang bukanlah titik kuatnya - kereta itu boleh terbabas pada had laju yang salah. Mereka yang memandu perlahan 100% berpuas hati, menambah faedah dan ketahanan haus yang sangat baik. Pada masa yang sama, pemilik memberikan ulasan yang berbeza tentang pengimbangan getah ini.

Setelah memutuskan untuk memilih tayar musim panas untuk sedan Lada Vesta, ramai pengguna memilih Nordman SX2. Untuk harga yang ditunjukkan, ini sebenarnya adalah salah satu tawaran terbaik di pasaran. Cengkaman yang baik menjadikan mereka boleh diramal, dan jarak brek yang pendek menjadikannya selamat. Semasa pemasangan, jarang sekali perlu menggunakan penghantaran lebih daripada 15-25 gram. Tayar berfungsi dengan baik di jalan basah, responsif dan sederhana bising. Pada kelajuan 110 km / j terdapat bunyi gemuruh yang jelas. Sesetengah pemilik juga melaporkan terlalu banyak haus dan lusuh apabila memandu secara agresif.

Populariti tayar musim panas ContiPremium di kalangan pemilik Lada Vesta adalah kerana prestasi dan keselamatan terbaik. Getah yang dipersembahkan menyesuaikan diri dengan mana-mana gaya pemanduan dan menunjukkan cengkaman yang sangat baik. Kawasan bahu yang diperkukuh menyediakan selekoh yang yakin. Jarak brek dan pengendalian yang lebih baik dengan ketara pada turapan basah. Pengguna perhatikan keselesaan akustik yang optimum dan perjalanan yang lancar, walaupun dengan penggantungan yang kaku. Dinding sisi yang terdedah tidak merosakkan kesan keseluruhan getah.

Kelakuan baik kereta di atas asfalt kering dan bersalji diperhatikan oleh pemilik Lada Vesta Cross, yang mengambil tayar musim sejuk Hakkapeliitta 9.Pengagihan seragam beban dan kehadiran kusyen udara di bawah setiap pancang memastikan kesan minimum pada getah dan keselamatan elemen itu sendiri. Model berbeza dalam ketahanan yang tinggi, rintangan kepada beban sisi dan pukulan. Hakka 9 dengan yakin memasuki selekoh dengan laju, melembutkan bonggol di jalan raya. Tetapi, berdasarkan ulasan, getah tidak menunjukkan prestasi cengkaman terbaik dalam bubur salji pada suhu sifar.

Pemilik Lada VestaCross sering memilih tayar Dunlop Winter Maxx untuk musim sejuk, yang memenuhi semua keperluan keselamatan. Model geseran ini memberikan cengkaman maksimum pada permukaan, termasuk yang berais. Pemandu perhatikan pengendalian yang yakin dan jarak berhenti yang baik. Kereta dengan tayar ini menunjukkan pengapungan yang sangat baik dalam salji yang longgar dan lumpur. Untuk rintangan yang lebih baik terhadap turun naik suhu, pengeluar meningkatkan kandungan silikon dalam campuran. Tayar tidak sawo matang dalam suhu hingga -40 ˚C. Walau bagaimanapun, kerana kelembutannya, getah tidak menyukai alur dan sedikit lebih rendah dalam rintangan haus.

Tayar Snow Cross PW-2 domestik untuk operasi musim sejuk sering dipasang pada Vesta oleh sedan atau penduduk kota Cross. Dari segi prestasinya, tayar itu yakin bersaing dengan jenama yang lebih mahal, sebab itu ia mendapat permintaan yang serius di pasaran. Genggam dengan jalan raya dalam keadaan ais atau tayar salji basah memberikan 5-ku pepejal. Benar, pancang boleh hilang sedikit pada musim sejuk pertama, terutamanya jika anda memandu di atas asfalt kosong. Tapaknya kelihatan bising, walaupun selepas berlari masuk. Oleh kerana harga yang berpatutan dan ciri pemanduan yang sangat baik, kelemahan ini diabaikan sama sekali.

Dengan gaya pemanduan yang berhati-hati, Winter i * Pike RS berkelakuan sangat layak di jalan musim sejuk. Model bertatah melalui kawasan dengan telaga ais, melalui salji bergulung dan lumpur ais. Tetapi jika anda menambah sedikit kelajuan, slip segera pergi.Jika anda sering terpaksa memandu West Cross di atas asfalt kosong, tahap bunyi dan jarak berhenti akan mengejutkan anda. Untuk kehilangan pancang dalam dua musim pertama, anda perlu mencuba - pin keluli duduk, mengejutkan, dengan gigih. Pemilik mengambil perhatian bahawa Winter Eye Pike pada suhu sifar berdosa dengan valkost apabila membina semula.

Menurut pengguna, tayar musim sejuk Goodyear's UlrtaGrip Ice 2 memberikan mereka rasa yakin di jalan raya dalam apa jua keadaan. Corak bunga tradisional berbentuk V dengan pengubahsuaian terkini memberikan daya cengkaman, kestabilan dan pengendalian tayar yang sangat baik. Rintangan fros sebatian getah membolehkan tayar mengekalkan prestasi pemanduannya dalam keadaan suhu menurun di bawah -25 ˚C. Pemilik Lada Vesta Cross, yang memilih getah ini, mendakwa bahawa ia dengan yakin memegang jalan di bawah keadaan cuaca yang paling buruk. Kadangkala terdapat ulasan mengenai dinding sisi lembut dan permulaan yang tidak pasti "menuruni bukit".