10 Tayar Musim Sejuk R15 Terbaik

Tayar musim sejuk Brina Nordico berprestasi baik dalam salji dalam dan dalam keadaan bergolek dengan tompokan ais. Tayar bertabur berlepas dengan yakin, dan terima kasih kepada tetulang kuat dinding sisi, mereka mengekalkan keyakinan di selekoh berkelajuan tinggi. Kompaun VSS menyesuaikan dengan baik kepada kedua-dua keadaan musim sejuk yang berubah-ubah dan gaya pemanduan yang berbeza. Ciri ini meningkatkan keseragaman pengagihan beban, tetapi haus tayar meninggalkan banyak yang diingini. Ujian bebas Viatti Brina menunjukkan cengkaman yang sangat baik dan keselesaan akustik yang boleh diterima. Bunyi getah menarik perhatian hanya pada kelajuan melebihi 100 km/j.

Walaupun keluaran generasi baru Nordman, lima itu kekal dalam senarai pilihan ramai pemilik kereta yang telah mengujinya dalam tindakan. Jarak brek yang singkat di jalan musim sejuk, ketaatan dan kebolehramalan dalam pemanduan adalah kelebihannya yang tidak diragui. Di samping itu, harga, yang banyak dianggap lebih daripada adil, serius menambah populariti. Ujian telah menunjukkan bahawa sebatian itu sangat tahan terhadap kerosakan, dan susunan stud yang difikirkan dengan baik membolehkan anda melepasi buaian ais di trek tanpa perlahan. Saluran air yang luas di antara blok bunga meningkatkan rintangan hydroplaning dan pengapungan salji. Kelemahan tayar ini untuk musim sejuk ialah dalam saiz R15 ia cepat dibongkar, dan jika anda memandu dengan cuai, anda boleh kehilangan satu pertiga daripada stud pada musim pertama dengan cepat.

Kompaun getah mengandungi kemasukan minyak oren, yang menyebabkan tahap keanjalan bunga yang tinggi dicapai.Walaupun pancang, ia berkelakuan tidak lebih buruk daripada tayar Velcro, benar-benar menarik kereta ke jalan raya. Bubur ais salji, air dikeluarkan dengan berkesan dari tampalan sentuhan, dan keupayaan pembersihan diri yang tinggi menghalang kehilangan daya tarikan dalam keadaan yang paling buruk. Tayar bertatah bersaiz R15 dibezakan dengan ketaatan dalam pengendalian. Kereta pada tayar ini sangat boleh diramal di jalan musim sejuk. Kelemahan boleh dianggap sebagai perwakilan yang lemah dalam runcit - tayar cepat dibongkar.

"Bridgestone Ice Cruiser 7000" Jepun mempunyai reka bentuk padanan cleat khas. Ia menghalangnya daripada jatuh di bawah beban, yang, ditambah dengan ikat pinggang bahu yang tegar dan sejumlah besar sipes, memberikan pengendalian yang sangat baik di jalan musim sejuk. Rintangan tinggi kompaun untuk haus dan rosak, cengkaman yang baik pada jalan basah (tampalan sesentuh dikeringkan serta-merta dengan bantuan sistem saliran yang luas) menjadikan getah penyelesaian terbaik untuk keadaan yang berbeza. Tayar yang disemat adalah optimum untuk kedua-dua musim sejuk yang teruk dan jalan basah dengan bubur berais. Satu-satunya perkara yang pemilik mahukan ialah tanda harga yang lebih berpatutan.

Corak bunga terarah Eskimo STUD mempunyai daya tarikan yang tinggi, menjadikan tayar boleh diramal di atas salji dan ais. Pancang ditanam dengan ketat: untuk kehilangannya, anda masih perlu mencuba. Pada masa yang sama, tayar dibezakan oleh bunyi bising yang tinggi semasa operasi - walaupun pada kelajuan rendah, dengung yang stabil dihasilkan. Walau bagaimanapun, ini tidak menjejaskan ciri gandingan, dan tanda harga yang menggalakkan dalam banyak aspek mempunyai kesan positif terhadap pilihan pemilik. Hanya brek yang lemah pada turapan kosong dianggap sebagai kelemahan objektif. Getah bertatah tergelincir dengan mudah dan meluncur pada hujung keluli jauh lebih baik daripada pada permukaan berais.

Tayar yang tidak disemat telah melepasi banyak ujian dan ujian, membuktikan kecekapannya yang tinggi. Walaupun kemunculan siri baharu dalam barisan Michelin, Alpin keempat masih popular di kalangan pemilik kereta. Populariti ditentukan oleh ketepatan tinggi dalam kawalan, jarak brek pendek dan bukan kehausan terpantas. Ia berjalan lancar di atas salji yang digulung, dengan yakin mengatasi bubur ais dan halangan air. Dari segi keselesaan, MICHELIN Alpin 4 adalah antara tayar terbaik dalam ranking. Pada masa yang sama, terdapat kelemahan dalam bentuk dinding sisi yang lembut. Ia tidak bergolek, tetapi beban kejutan pada kelajuan boleh merosakkan Velcro dengan mudah.

Tanda harga getah ini untuk musim sejuk bersaiz R15 menjadikannya antara yang paling popular di pasaran. Tambah pada harga rendah ciri-ciri larian yang sangat baik bagi tayar, dan anda memahami pembeli. Velcro berkelakuan baik dalam bubur salji dan apabila melalui lopak yang dalam. Sistem perparitan yang luas dengan cepat mengalihkan sejumlah besar jisim bergerak dari titik sentuhan, dengan gigih "merangkap" asfalt dengan lamela pelbagai arah. Di samping itu, mereka mendayung dengan baik di salji dan tidak menyebabkan ketidakselesaan akustik sama sekali.Tetapi terdapat juga kelemahan - ujian menunjukkan kebolehgulungan getah yang tidak disemat di sudut dan pada kelajuan lurus disebabkan oleh kelembutan tinggi bunga dan dinding sisi, dan delaminasi bunga juga berlaku.

Velcro musim sejuk generasi terbaru dari Continental menampilkan kawasan bahu yang yakin. Ia tidak berubah bentuk di selekoh berkelajuan tinggi dan apabila menukar lorong, "mendayung" yang sangat baik di salji dan menjamin cengkaman tinggi pada mana-mana permukaan. Bahagian tengah tayar yang tidak disemat melakukan kerja yang sangat baik untuk mengeringkan tampalan sesentuh dan bertanggungjawab untuk pengendalian getah yang tinggi. Pada masa yang sama, dalam bubur salji ia mungkin tidak dapat mengatasi dan "terapung". Tahap penyedutan dan sebatian berteknologi tinggi campuran getah memberikan "ketahanan" pada ais tidak lebih buruk daripada tayar yang disemat. Pada masa yang sama, pelindung adalah pembersihan diri yang sangat baik dan tahan terhadap kerosakan kesan. Juga, keburukan getah termasuk kos yang tinggi.

Susunan blok bunga yang sangat mencengkam dan corak Velcro berarah menjadikan GOODYEAR Ultra Grip Ice+ pengendalian yang sangat baik dalam keadaan musim sejuk. Kompaun getah kebal terhadap fros yang teruk, berkat sipes dan saluran saliran berfungsi dengan sempurna dalam keadaan yang paling teruk. Tulang rusuk tengah dalam bentuk gigi herringbone, dengan semua kelembutan getah, mengekalkan ketegaran yang dicemburui. Ini dengan ketara meningkatkan pengendalian dan tidak menjejaskan prestasi akustik roda tidak bersaiz R15 sama sekali. Kelemahan bagi kebanyakan pemilik ialah kemerosotan dalam prestasi apabila mereka haus. Selepas memadamkan 50% daripada ketebalan bunga, anda tidak boleh mengharapkan kecekalan bekas daripada tayar.

Velcro telah dibangunkan untuk keadaan musim sejuk Scandinavia yang teruk dan mempunyai tiga tulang rusuk sokongan pada tapak. Penyelesaian ini menyediakan tayar yang tidak disemat dengan kestabilan yang baik semasa pembinaan semula berkelajuan tinggi di atas salji dan ais yang digulung. Asfalt kering dan basah juga tidak menjadi masalah untuknya.Pengurusan dan dinamik pecutan / nyahpecutan - pada ketinggian. Walaupun ketiadaan pancang, sipes pelbagai arah dan komposisi khas campuran getah memberikan ketabahan yang baik pada tayar. Tayar seimbang sempurna dan mempunyai bunyi yang rendah semasa operasi. Antara kekurangannya, sebilangan pengguna menunjuk ke kord yang lemah - pukulan yang kuat dengan mudah mencetuskan penampilan hernia dan luka.