10 Tayar Musim Sejuk R17 Terbaik

Tayar serba bulat dengan corak bunga arah yang agresif direka untuk keadaan operasi yang sukar. Model ini berprestasi baik apabila memandu di atas ais, yang sama sekali tidak menghairankan, memandangkan pendekatan serius pengeluar terhadap pilihan stud. Stud dibekalkan oleh syarikat yang merupakan sebahagian daripada Continental AG. Barbs itu sendiri mempunyai badan yang kuat dengan sisipan berbentuk halter berorientasikan melintang yang meningkatkan kesan tepi ke semua arah.Sebatian getah dengan perkadaran mikrosilika yang meningkat dengan pasti memegang kancing dalam bunga, yang disahkan oleh banyak ujian. Kelemahan termasuk mungkin tahap hingar yang agak tinggi - masalah biasa untuk hampir semua model yang disemat.

Getah Korea sejagat, yang merangkumi penyelesaian teknikal yang menarik. Kami bercakap tentang susunan pancang yang luar biasa. Di sini, pembangun menentang amalan tradisional dan mengagihkan pancang secara sama rata pada permukaan bunga, memfokuskan pada bahagian tengah. Susun atur ini membolehkan anda meningkatkan kebolehkawalan kereta pada permukaan licin. Selebihnya model adalah tayar musim sejuk biasa dengan corak arah tanpa pretensi kepada keaslian. Walaupun agak sukar untuk mengharapkan teknologi revolusioner daripada getah dalam segmen harga ini.

Apabila membangunkan model, perhatian khusus diberikan kepada corak bunga, yang direka untuk mengatasi halangan musim sejuk yang sukar. Tepi melebar alur-V mempercepatkan penyingkiran salji dan air cair dari zon sentuhan, yang memastikan kawalan yang stabil pada permukaan basah. Alur melintang bertanggungjawab untuk meningkatkan daya tarikan dan kecekapan brek. Bentuk badan spike dianggap berjaya, dan oleh itu kekal sama. Tetapi sisipan karbida tungsten karbida telah menerima reka bentuk baharu. Kelebihan model ini termasuk teknologi RUN FLAT ™, yang membolehkan anda mengekalkan kawalan ke atas kereta semasa tayar pancit. Walaupun prestasi luar jalan yang sangat baik, apabila memandu di atas lumpur atau asfalt basah, prestasinya tidak mengagumkan - untuk kegunaan bandar, anda boleh memilih pilihan yang lebih menarik.

Tayar musim sejuk generasi kesembilan siri Hakkapeliitta yang terkenal tidak mengecewakan peminat dan menerima markah tinggi dalam ujian bebas. Apabila mereka bentuk model, pemaju cuba mengambil kira semua faktor negatif yang dihadapi oleh kereta pada musim sejuk. Teknologi Snow Grip Booster bertanggungjawab untuk pergerakan yakin pada salji yang penuh. Bilah berbentuk khas meningkatkan kestabilan kenderaan apabila bergerak. Kord dawai keluli berpintal bersalut tembaga dicirikan oleh peningkatan lekatan pada bahagian getah, yang mempunyai kesan positif pada kawalan. Walaupun usaha pemaju, satu-satunya titik lemah model itu ialah tahap hingar yang tinggi, terutamanya semasa pecah masuk.

Kumpulan Michelin memperkenalkan model ini pada tahun 2018, mencatatkan rekod bilangan stud yang diperbuat daripada aloi berasaskan besi khas yang tahan terhadap pengaruh agresif luaran. Keputusan ini memungkinkan untuk meratakan tahap haus bunga dan pancang.Terima kasih kepada algoritma peletakan khas, sejumlah besar pancang meningkatkan prestasi brek dengan ketara dengan tahap pendedahan hingar yang minimum. Ia juga perlu diperhatikan pendekatan pengilang yang cekap untuk memilih sebatian getah. Lapisan luar tapak yang bersentuhan dengan permukaan jalan diperbuat daripada elastomer generasi baru, yang dicirikan oleh suhu peralihan kaca yang rendah. Ciri ini membolehkan getah kekal elastik walaupun pada musim sejuk yang paling teruk, bagaimanapun, pada suhu positif, tayar menjadi terlalu lembut - pada musim bunga adalah lebih baik untuk tidak mengetatkan dengan menukar kasut.

Tayar Universal Korea, yang dibezakan oleh corak bunga simetri yang difikirkan dengan baik disesuaikan dengan keadaan operasi yang sukar. Sipes tiga dimensi meningkatkan kestabilan getah pada salji dan memberikan ketegaran pada permukaan kering. Alur melengkung dua kali meningkatkan daya tarikan pada permukaan licin. Untuk saliran air yang berkesan, terdapat alur yang dibuat dalam bentuk zigzag.Berdasarkan ulasan, getah tidak mempunyai kelemahan yang jelas. Sesetengah pemilik mengalami kesukaran mengimbangi sebelum musim kedua, tetapi ini boleh dikaitkan dengan pelanggaran storan.

Tayar geseran musim sejuk jenis Eropah, direka untuk kereta penumpang berkelajuan tinggi. Model itu menerima corak bunga dari pendahulunya, tetapi pengeluar bekerja pada komposisi sebatian getah, yang memungkinkan untuk memperbaiki tingkah laku tayar di jalan musim sejuk. Dalam pengeluaran sebatian getah baharu, teknologi Traction Protect telah digunakan - resin khas telah ditambahkan pada komposisi asas, yang membantu memulihkan bentuk dengan cepat selepas ubah bentuk, menukar daya brek menjadi cengkaman pada permukaan. Tetapi teknologi Winter Grip membolehkan getah mengekalkan keanjalan pada suhu rendah. Bagaimanapun, sesetengah pemandu mengadu tentang keanjalan getah yang berlebihan sehingga memberi kesan buruk kepada pengendalian kereta terutama pada kelajuan tinggi.

Tapak model dibuat mengikut konsep Arctic Sense Grip - sipes dan alur digabungkan menjadi satu rangkaian dengan struktur khas yang memberikan cengkaman yang boleh dipercayai pada mana-mana permukaan. Bahan mentah yang digunakan untuk bahagian luar ialah sebatian tahan haba Cryo Crystal 3 buatan Nokian sendiri, yang mengandungi zarah halus dengan tepi tajam. Mereka mula menunjukkan kualiti positif apabila bunga itu haus, meningkatkan kestabilan pada permukaan licin. Titik lemah model boleh dianggap sebagai indeks kelajuan rendah: secara tradisinya, prestasi yang lebih tinggi dijangka daripada tayar geseran.

Ujian Velcro ini telah dijalankan dalam keadaan iklim yang sukar di Eropah Utara.Keadaan ini membolehkan kami berharap bahawa pembangun bersedia dengan teliti untuk sebarang ujian. Berbanding dengan generasi sebelumnya, pengeluar telah meningkatkan lebar saluran saliran, dan juga menggunakan beberapa jenis sipes yang meningkatkan daya tarikan pada salji dan mengekalkan ketegaran semasa bergerak. Perlu juga diperhatikan bahawa, tidak seperti kebanyakan analog, model ini secara praktikalnya tidak tertakluk kepada penurunan prestasi apabila bunga itu haus. Pemandu kenderaan mendapati sukar untuk mencari kelemahan dalam model ini. Sesetengah pemandu mendapati kesukaran memandu di atas ais. Sebaliknya, kestabilan pada permukaan licin tidak pernah menjadi sut kuat tayar geseran.

Model perdana daripada pengeluar terkenal Jepun, direka untuk crossover dan SUV. Terima kasih kepada penggunaan perkembangan teknikal terkini, model ini sesuai untuk operasi dalam keadaan yang paling teruk. Untuk pembuatan sebatian getah, teknologi Active Multicell Compound digunakan, yang menjamin keanjalan tayar dalam fros yang paling teruk.Reka bentuk bunga baru telah meningkatkan kestabilan arah pada permukaan basah dan lumpur. Rangka berkembar bahagian sisi memberikan ketahanan terhadap beban tinggi yang berlaku semasa memandu di luar jalan. Satu-satunya perkara yang anda ingin minta daripada model ialah harga yang berpatutan: harga kebaharuan agak tinggi.