12 Basikal Elektrik Terbaik 2022

Secara luaran, model ini hampir tidak berbeza dengan basikal gunung biasa. Bingkai yang sama digunakan di sini, stereng juga dimasukkan ke dalam garpu suspensi. Malah pembongkar jalan belakang tidak dilupakan, melemparkan rantai ke atas tujuh sprocket! Perbezaannya tidak langsung kelihatan. Ia terdiri daripada kehadiran bateri dan unit kawalan. Yang pertama, dengan cara itu, dibuat boleh tanggal. Ini membolehkan anda meninggalkan basikal itu sendiri di pintu masuk, dan membawa pulang hanya bateri untuk mengecasnya. Terdapat juga motor roda. Walau bagaimanapun, ia tidak boleh berputar sendiri. Sebaliknya, bantuan pedal digunakan. Ini menjadikan perjalanan mendaki lebih mudah.Kadang-kadang nampaknya anda sedang memutar pedal sambil lewa! Walau bagaimanapun, variasi basikal elektrik yang lebih biasa yang dilengkapi dengan pencetus gas kadangkala ditemui pada jualan. Tetapi ia akan mempunyai rizab kuasa yang lebih kecil, kerana tidak mungkin anda akan dapat menghabiskan kuasa bateri dengan berhati-hati yang mungkin.

Apabila memeriksa basikal elektrik ini, baterinya serta-merta menarik perhatian. Ia terletak di bawah pelana. Dimensinya tidak membenarkan untuk ditipu: kapasitinya sangat besar. Dengan bateri sedemikian, anda boleh menempuh kira-kira 45 km, hampir tanpa mengayuh, atau melakukannya hanya pada pendakian yang curam! Mengembirakan pembeli, berdasarkan ulasan, dan kualiti mutu kerja. Tidak syak lagi bahawa basikal elektrik akan menahan beban yang berlebihan. Tetapi anda perlu membayar harga yang mahal untuk ini. Jika anda akan membawa kenderaan anda ke tingkat lima tanpa menggunakan lif, maka lebih baik pertimbangkan untuk membeli beberapa model lain. Jika tidak, produk tidak menyebabkan aduan yang serius.Ia mempunyai brek yang baik, dan stereng yang meningkat, dan pelana lembut. Hanya kekurangan shifter menjelaskan bahawa ini bukan pilihan terbaik untuk banyak jam perjalanan.

Basikal elektronik yang murah ini telah menjadi sangat popular terutamanya kerana saiznya yang padat. Ia tidak lebih besar daripada mana-mana skuter elektrik! Tetapi anda perlu memahami bahawa roda 14 inci memainkannya sebagai tolak. Sekiranya bateri mati, maka pengayuh yang paling aktif pun tidak akan membawa kepada overclocking yang serius. Jika bateri diisi sepenuhnya dengan tenaga, maka anda boleh mengharapkan untuk mencapai 40 km / j. Tidak buruk untuk e-basikal dengan roda yang sederhana! Terima kasih kerana ini sepatutnya enjin, yang kuasanya ialah 400 watt. Disebabkan dia, kenderaan itu ternyata tidak ringan seperti yang kita inginkan.

Basikal padat tetapi berat. Dicadangkan untuk menunggang tanpa mengayuh. Dalam kes ini, anda boleh memecut hingga 40 km / j. Walau bagaimanapun, pedal masih ada. Menggunakannya sahaja tidak akan membawa kepada overclocking yang serius, kerana kenderaan yang murah hanya menerima roda 14 inci, dan penukar kelajuan di sini melemparkan rantai pada hanya tiga sproket. Saya gembira kerana pengilang telah menjadi murah hati dengan bateri yang sederhana luas, dan oleh itu, dari cas penuh, anda juga boleh mengelilingi bandar yang agak besar. Dan mekanisme lipatan harus menyumbang kepada pengangkutan mudah basikal elektrik di dalam kereta api.

Model ini dicipta khusus untuk kurier. Merekalah yang sepatutnya menghargai bateri yang luas. Jika anda membelanjakan cajnya dengan sedikit, tanpa berhenti mengayuh, maka keperluan untuk menyambungkan penyesuai AC mungkin timbul hanya pada penghujung hari. Selain itu, basikal elektrik itu menerima bagasi dan bakul hadapan. Ini sepatutnya memudahkan pengangkutan muatan kecil. Model ini juga menonjol kerana cermin yang dilengkapi stereng di sini. Ini bermakna anda tidak boleh takut untuk pergi ke jalan raya. Walaupun dengan diameter roda 18 inci yang sederhana. Mungkin satu-satunya kelemahan serius model ini ialah beratnya. Ia ternyata terlalu mengagumkan.

Basikal yang sangat kecil dengan roda 20 inci. Pada kenderaan sedemikian, anda pasti tidak boleh keluar di jalan raya. Tetapi ia berfungsi dengan baik di bandar.Anda tidak sepatutnya berada di luar kerana bateri, cas penuh yang paling baik, cukup untuk larian 40 kilometer. Juga, di jalan yang buruk, anda akan keliru dengan kekurangan susut nilai. Jika kita bercakap tentang merit, maka perlu diperhatikan kehadiran batang di sini. Dan ia tidak diduduki oleh bateri, jadi ia pasti berguna. Brek cakera juga harus menyenangkan. Ya, mereka hanya mekanikal, tetapi pada tanda harga sedemikian, ini boleh dimaafkan. Sebuah lagi kenderaan kecil menerima pemindah jarak belakang enam kelajuan.

Basikal elektrik yang sangat baik dengan garpu spring-elastomer. Model ini berprestasi baik di dalam bandar dan di luar jalan. Tidak kurang terima kasih kepada roda, diameternya telah meningkat kepada 27.5 inci. Memandangkan basikal elektrik agak murah, anda tidak sepatutnya mengharapkan motor yang paling berkuasa atau kapasiti bateri yang memecahkan rekod daripadanya. Ini adalah kes apabila anda tidak sepatutnya berhenti mengayuh, jika tidak, caj akan tamat selepas beberapa puluh kilometer. Motor elektrik digunakan di sini terutamanya untuk memudahkan proses mengayuh.Jika pada basikal biasa anda sudah kehabisan wap selepas 35 km, maka dengan yang ini anda boleh menempuh jarak dua hingga tiga kali ganda tanpa jemu!

Di bawah jenama Hoverbot, papan hover pertama dan kenderaan lain yang serupa dihasilkan. Sejak itu, pemilik jenama ini telah memenuhi tangan mereka. Akibatnya, produk baharu mereka mempunyai sejumlah kelemahan yang boleh diabaikan. Sebagai contoh, anda boleh mencari kesalahan Hoverbot CB-10 Climber hanya kerana beratnya. Ia disambungkan dengan kehadiran bateri yang luas di dalam bingkai aluminium. Caj penuhnya akan menyediakan sehingga 70 km perjalanan! Ia juga menggunakan transmisi Shimano. Brek cakera juga harus menyenangkan. Satu-satunya kasihan ialah mereka hanya mekanikal, bukan hidraulik. Tetapi yang paling penting, kemungkinan lipat adalah mengejutkan! Biasanya basikal elektrik ini mempunyai roda sederhana, tetapi di sini diameternya dibawa ke 25 inci yang mencukupi. Ini bermakna kenderaan itu sesuai walaupun untuk mengatasi off-road.

Kelebihan utama basikal elektrik ini ialah gabungan roda besar dan berat minimum. Hasilnya, anda boleh menunggangnya seperti model konvensional tanpa enjin. Anda akan menggunakan lebih sedikit tenaga, kerana motor 200 watt akan memudahkan mengayuh. Secara teorinya, pada basikal elektrik sedemikian, anda boleh memecut hingga 50 km / j. Dan ini dengan bateri yang agak kecil! Cuma sayangnya caj habis selepas 50 km. Ini boleh dianggap sebagai kelemahan yang serius, tetapi jangan lupa tentang berat 13 kilogram - walaupun selepas menempuh jarak sedemikian, anda pasti akan mempunyai kekuatan untuk mengayuh sendiri. Pembeli juga berpuas hati dengan hayat bateri yang cepat. Ia memerlukan 6 jam standard untuk mengecas. Dan roda 27.5 inci menunjukkan diri mereka dengan sempurna bukan sahaja pada asfalt, tetapi juga pada keadaan luar jalan bersyarat.

E-basikal ini mempunyai mutu kerja yang hampir sempurna. Dan jika dalam model yang lebih berpatutan bateri berada di luar, di sini ia tersembunyi di bawah bingkai. Dan paparan besar dipasang pada stereng, yang memainkan peranan sebagai komputer kitaran. Anda juga boleh melihat cas bateri semasa pada skrin. Ia serta-merta menjadi ketara bahawa ia dibelanjakan dengan sangat perlahan. Ini disebabkan kuasa motor yang tidak begitu besar. Akibatnya, anda akan ditinggalkan dengan bateri yang mati hanya selepas 70 km. Dan ini adalah jika anda tidak mengayuh sama sekali! Dan anda pasti akan melakukan ini, kerana berat kenderaan ini adalah setanding dengan jisim basikal gunung biasa.

Basikal elektrik yang unik.Walaupun terdapat roda 26 inci, ia boleh dilipat. Ini sangat memudahkan pengangkutan model ini dalam kereta api atau kereta. Tiada aduan mengenai kebolehpercayaan mekanisme - ia mesti menahan beban yang agak serius. Dan mereka pasti akan, kerana roda belakang dilengkapi dengan motor 1500 watt. Jika anda melihat pemasangan pedal, anda boleh melihat penyerap hentak di atasnya. Ya, ia juga merupakan dua penggantungan sepenuhnya! Rantaian di sini bergerak melalui pembuang jarak belakang yang menyediakan 7 kelajuan. Kerjanya perlu supaya motor kurang usaha. Seboleh-bolehnya, dengan cara ini, anda boleh memerah basikal elektrik sejauh 100 kilometer. Bateri di sini terletak di dalam bingkai, ia mengambil masa 7 jam untuk mengecasnya sepenuhnya.

Pengeluar e-basikal ini berhati-hati untuk menyembunyikan bateri di dalam bingkai. Yang menghairankan, ini hampir tidak menjejaskan berat struktur - model ini tidak boleh dipanggil terlalu berat dengan pasti. Mungkin terima kasih kerana ini sepatutnya tiub atas, yang ternyata sangat nipis. Dia juga menjadikan reka bentuk basikal elektrik itu dikenali.Nampaknya dengan reka bentuk sedemikian, seseorang tidak sepatutnya mengharapkan kenderaan itu akan menahan sebarang beban. Walau bagaimanapun, pengeluar menyatakan 180 kg! Dia juga membekalkan ciptaannya dengan garpu berkualiti tinggi dan motor berkuasa. Satu-satunya perkara yang perlu dirungut adalah brek. Ya, ia adalah cakera. Tetapi kabel keluli biasa membawa kepada mereka, bukan hidraulik.