20 beste winterbanden

De banden van dit merk zijn ontworpen voor de Russische winter en hebben praktisch geen negatieve beoordelingen, met uitzondering van akoestische eigenschappen. Zoals alle spijkerbanden maakt de Nokian Tyres Nordman 7 erg veel lawaai, vooral op asfalt. Bij goed inlopen neemt het niveau van geluidsirritatie af en wordt het redelijk draaglijk.Bovendien staan ​​de prestaties van deze budgetband bovenaan (het is een complete analoog van de legendarische Xakka 7). Het rubber is erg zacht en vertoont op winterse wegen een uitstekende stabiliteit en wegligging.

Het directioneel geveegde loopvlak zorgt voor een hoge stuurgevoeligheid en anker-type noppen houden de auto perfect op ijs. Werken in het laagseizoen bij positieve temperaturen gaat gepaard met het uitscheuren van knobbeltjes voor stalen staven (de zogenaamde berenpoten) vanwege te zacht rubber. Om dezelfde reden heeft de band een ietwat zwakke zijwand, die gemakkelijk beschadigd raakt door met hoge snelheid een grote kuil met scherpe randen te raken. Tegelijkertijd treedt slijtage van het loopvlak door composietcomponenten vrij langzaam op - zelfs bij intensief gebruik kunnen banden 4 of meer seizoenen meegaan, en voorzichtig rijden op kaal asfalt zal de noppen van dit rubber intact houden.

De bandenfabrikant van dit merk heeft directe toegang tot de ontwikkelingen van de wereldleider Continental, waardoor de gecreëerde producten van de budgetcategorie op gelijke voet konden concurreren met duurdere banden. Winterbanden met spijkers zijn ontworpen voor gebruik in barre weersomstandigheden en zijn perfect voor de meeste regio's van ons land. Deze banden, die eind 2016 in de uitverkoop kwamen, werden meteen populair bij veel eigenaren. In tegenstelling tot het vorige model heeft NordFrost 200 een directioneel asymmetrisch loopvlak, dat doet denken aan een van de eerste ContiIceContact-banden.

Het versterkte buitenste deel stabiliseert de positie van de banden in bochten en verbetert de richtingsstabiliteit op winterse wegen. Het loopvlakpatroon vermindert ook aquaplaning en verwijdert met succes een grote hoeveelheid vloeistof of sneeuwbrij uit het contactvlak. In de beoordelingen van de eigenaren kregen spikes met verschillende gezichten hoge beoordelingen (uiterlijk zien ze eruit als een afgeknotte ster). Ze "bijten" letterlijk in het ijs, waardoor het hanteren en remmen in moeilijke gebieden veel efficiënter is dan veel concurrerende analogen.

Een ideaal bandenmodel voor wie op zoek is naar acceptabele kwaliteit voor een zacht prijsje. Sava Eskimo STUD kan geen topband worden genoemd, maar dit is precies het zeldzame geval waarin pro-testen de ware essentie van het geteste exemplaar weerspiegelen. Ten eerste is het de moeite waard om de uiterlijke schoonheid op te merken - het is duidelijk dat het loopvlakpatroon niet zonder een creatieve blik en creatieve gedachte is ontwikkeld. Ten tweede goede gripeigenschappen. Veel autoliefhebbers zeggen dat banden even goed zijn op droge, besneeuwde en zelfs ijzige oppervlakken. Bovendien is er een laag percentage dekverlies, zelfs na meerdere seizoenen van gebruik. Vervorming is aanwezig, maar de verliezen zijn minimaal.

In feite gedraagt ​​de Sava Eskimo STUD zich niet zo zelfverzekerd, wat heel anders is dan rijden op een winterse weg bedekt met sneeuw - bij het remmen glijden ze letterlijk door het noppenprofiel. Daarnaast laat het geluidsniveau te wensen over en is het bijna niet wennen aan de constante brom. De meeste eigenaren beoordelen de prestaties van dit rubber echter positief in hun beoordelingen, en de betaalbare prijs compenseert de kenmerken van deze banden meer dan.

Ondanks de aanvankelijke scepsis van binnenlandse automobilisten met betrekking tot de consumentenkenmerken van de Hankook Winter i * Pike RS, krijgen ze na de eerste ervaring met het gebruik van de banden van dit model bijna altijd hoge cijfers.Hun element is geborstelde, ijzige en gladde besneeuwde wegen, waarvan de doorgang wordt verzekerd door de aanwezigheid van spikes en een groot contactoppervlak tussen het wiel en het oppervlak. Anderzijds zorgt een groot aantal scherpe randen op het loopvlak voor een goede flotatie van losse diepe sneeuw, wat typisch is voor offroad. Zo is de Hankook Winter i*Pike RS een perfect uitgebalanceerde en goedkope band die geschikt is voor zowel stadswegen als onverharde landwegen.

Beoordelingen van eigenaren wijzen op een te hoog geluidsniveau, dat toeneemt met de snelheid, maar als de inbraak correct is, zullen akoestische trillingen niet erg vervelend zijn. Tegelijkertijd zijn bijna alle gebruikers tevreden met het gedrag van rubber in winterse omstandigheden en zijn ze van mening dat banden een van de meest waardevolle zijn in het budgetsegment. Naast een uitstekende flotatie hebben banden een lage rolweerstand (zuinig) en slijten ze minder snel dan velen verwachten. Met een zorgvuldige rijstijl gaat deze autoschoen waarschijnlijk 3-4 seizoenen mee, of zelfs langer.

De Michelin X-Ice North 4 haalde de top van de lijst niet, maar hij verdient het om een ​​van de beste spijkerbanden te zijn die er zijn.De prestatiekenmerken van de banden zijn redelijk uitgebalanceerd en ondanks het noppenprofiel is het rubber praktisch stil tijdens het rijden.De noviteit van vorig jaar vertoont voorspelbaar gedrag op een winterse weg en is vooral stabiel op ijs en bij het rijden in sneeuwbrij. Weerstand tegen lage temperaturen heeft een nieuw niveau bereikt - de glasovergang van de rubbersamenstelling vindt plaats bij -65 ° C, waardoor u veilig banden kunt gebruiken in het hoge noorden.

Geoptimaliseerd loopvlak en een recordaantal antislipnoppen (250!) zorgen voor de beste grip op winterse wegen. De stalen staven hebben een speciaal ontwerp dat de tips voor rallybanden dupliceert, wat zorgt voor volledige controle op gladde oppervlakken. Bovendien letten de eigenaren in hun beoordelingen op de hoge weerstand tegen externe factoren (chemische stabiliteit tegen wegreagentia en weerstand tegen schokbelastingen). Diepe lamellen demonstreren de eigenschappen van klittenbandbanden en zorgen samen met de noppen voor de meest betrouwbare grip op de weg, wat cruciaal is voor winterse omstandigheden.

De erkende leider onder de spijkerbanden, Pirelli Ice Zero, heeft het beste van eerdere betoverende modellen in zich opgenomen. Brede langs- en dwarsgroeven zijn speciaal ontworpen voor het effectief verwijderen van sneeuw en sneeuwpap, zodat de banden niet kieskeurig zijn bij het rijden op wegen met een dergelijk oppervlak. Dankzij de massieve zijblokken hebben de banden goede grip en kunnen ze effectief uit de sleur komen.Dit zijn allemaal ideale eigenschappen voor het rijden op onverharde wegen en off-road, wat duidelijk aangeeft dat het gebruik van Ice Zero prioriteit heeft.

Het enige zichtbare nadeel is de stijfheid van het rubber - grotendeels vanwege dit onderdeel verschijnt er veel geluid tijdens beweging, evenals een lichte instabiliteit op schoon, droog wegdek. Desondanks hielden bestuurders van de immuniteit voor mogelijke externe schade - het met hoge snelheid raken van kuilen met scherpe randen heeft geen fatale gevolgen voor de band. Bovendien zorgt langzame slijtage van het loopvlak ervoor dat Pirelli Ice Zero-banden lang kunnen worden gebruikt, op voorwaarde dat de eigenaar zich houdt aan de regels voor het opslaan van rubber buiten het seizoen.

Een van de beste rubbersoorten voor strenge winters. De Goodyear Ultra Grip Ice Arctic is ontworpen met de realiteit van het arctische weer in gedachten, wat tot uiting komt in zijn mogelijkheden. Het gevoel van controle tijdens het rijden is bijna ideaal, zonder onaangename verrassingen in de vorm van onvoorziene afwijkingen op besneeuwde of ijzige wegen. De remsnelheid is ook niet slecht - vanaf 40 kilometer per uur is de remweg op kaal ijs ongeveer 27-30 meter. Helaas gedraagt ​​Ice Arctic zich op stedelijke wegen niet zo goed als in offroad-omstandigheden. Het weggedrag is nog steeds stabiel, maar in bochten moet je sturen om het evenwicht te bewaren en de auto te beschermen tegen een kleine slip.

Desondanks zijn er in de beoordelingen van de eigenaren nogal wat positieve beoordelingen, waardoor deze winterband als een van de beste kan worden beschouwd.De aanwezigheid van composietonzuiverheden in de samenstelling van grondstoffen die worden gebruikt voor de productie van banden zorgt voor een lange levensduur die de zachtheid van banden helemaal niet beïnvloedt. Dit kenmerk dekt herhaaldelijk mogelijke tekortkomingen die, tegen de achtergrond van een openlijk dumpingprijs, niet eens de minste betekenis hebben.

De onbetwiste marktleider in winterbanden met spijkers maakt indruk met zijn vermogen om de auto op de weg te houden. Ongeacht of de wielen sneeuw, ijs of sneeuwbrij zijn, Nokian Hakkapeliitta 9-banden bieden de beste wegligging en de kortste remweg op ijs. De locatie van een extra rij spikes dichter bij de buitenrand stelt u in staat om vol vertrouwen bochten in te gaan - ondanks het feit dat het buiten winter is, gedraagt ​​​​de auto op dit rubber zich op dezelfde manier als in de zomer.

Bezaaid met twee verschillende soorten stalen punten, heeft het directionele loopvlak een nieuw patroon gekregen en vertoont het een betere directionele stabiliteit. Deze technologie werd tot nu toe uitsluitend op sportbanden gebruikt en was niet beschikbaar voor de gemiddelde consument. In de feedback uiten de eigenaren hun oprechte tevredenheid over de nieuwe eigenschappen van het Nokian Hakkapeliitta 9-rubber, dat ongelooflijke prestaties kon demonstreren op winterse oppervlakken. Daarnaast zorgt het moderne design van de spike-stoel voor een comfortabel geluidsniveau. Het gebruik van de nieuwe grondstofbasis Green ElastoProof zorgt ervoor dat het rubber flexibel blijft bij lage temperaturen en een hoge scheurvastheid vertoont.

Verrassend genoeg heeft de Chinese noppenloze klittenbandband de meest betaalbare prijs, terwijl hij de kenmerken vertoont van duurdere Europese tegenhangers. Bovendien, met een toename van de landingsgrootte, wordt het verschil in kosten gewoon enorm en kan het meerdere keren bedragen. Tegelijkertijd, te oordelen naar de beoordelingen van de eigenaren, demonstreert Sailun Ice Blazer WSL2 uitstekende handling op winterse wegen en effectief remmen op sneeuw. Zonder spikes is gedrag op ijs voorspelbaar gevaarlijk, dus voor een bestuurder die de juiste snelheidsmodus kiest, zal dit geen onaangename ontdekking zijn.

Met behoud van een betaalbare prijs maakten rubberfabrikanten gebruik van de ervaring van toonaangevende Europese merken. Een agressief directioneel loopvlakpatroon met een duidelijke scheiding van de schouderzones zorgt voor stabiel rijgedrag en informatieve besturing, terwijl de blokarchitectuur een uitstekende acceleratiedynamiek biedt. Tegelijkertijd wordt het rubbermengsel niet bruin en behoudt het zijn elasticiteit bij strenge vorst.

Budget frictiebanden van een Chinese fabrikant, gebruikt door zowel motorsportliefhebbers als gewone krijgers.Om niet te zeggen dat ze qua kwaliteit vergelijkbaar zijn met meer bekende merkmonsters, maar de prestaties zijn erg goed. Allereerst is het vermeldenswaard duurzaamheid. Banden rollen rustig twee of drie winterseizoenen terug, waarna ze veilig op een welverdiende rust gaan.

Ze zijn hard, wat niet erg goed werkt tijdens strenge vorst - het rubber "dubt" letterlijk en de grip verslechtert. Maar tot -25 ° C voelt het goed - je kunt niet vegen op ijs, maar op besneeuwde en schone circuits is de handling goed. Samengevat: Maxxis SP02 Arctic Trekker is een goed en betaalbaar bandenmodel dat de meeste merkbanden kan vervangen zonder concessies te doen aan de prestaties van het voertuig. Bovendien zijn ze vrij stil en worden ze voor stedelijke omstandigheden als een van de meest aantrekkelijke opties onder budgetvoorstellen beschouwd.

Een zeer populaire set banden waarvan de productie over een uitgestrekt gebied is verspreid. Het is dit feit dat het grootste probleem van dit specifieke model vormt. Russische automobilisten klagen over de schijn van een spelletje "Russische roulette" - als je de originele, Japanse set krijgt, heb je geluk. Anders moet je er maar het beste van hopen. Afgaand op het origineel, combineert de Ice Guard IG30 uitstekende handling en crosscountry-prestaties op besneeuwde delen van de tracks, evenals een comfortabele rit in de stad. Op het ijs ontstaat er geen rijvertrouwen, maar klittenband hiervoor uitschelden is het laatste wat er is.

Ondanks dergelijk grillig gedrag in de beoordelingen van de eigenaren, wordt de band meestal als positief beoordeeld. Niet de laatste rol in de populariteit van rubber op de binnenlandse markt wordt gespeeld door een aantrekkelijke prijs en een laag geluidsniveau, wat niet het minst belangrijk is bij het werken in een stad. Bovendien houdt Yokohama Ice Guard IG30 de winterweg goed vast bij hoge snelheid en verslijt hij langzaam - met een voorzichtige rijstijl gaat hij meer dan 5-6 seizoenen mee (met de juiste opslag).

Onder het budget non-studded rubber valt Toyo Observe GSi-5 HP op door zijn hoge slijtvastheid en laag geluidsniveau. De band is ontworpen voor zware bedrijfsomstandigheden en presteert goed op ijzige of besneeuwde wegen, en in ijzige gesmolten pap of op nat asfalt behoudt hij een betrouwbare grip. Zelfverzekerd manoeuvreren wordt verzekerd door een directioneel loopvlak met veel verstevigende ribben, die zorgen voor een uitstekende acceleratie en remdynamiek in winterse omstandigheden.

De prestaties van deze Velcro-banden op ijs zijn bij de meeste eigenaren in de smaak gevallen. In hun beoordelingen benadrukken velen ook uitstekende richtingsstabiliteit en korte remafstanden op gladde wegen dankzij diepe lamellen die zijn gemaakt met behulp van verschillende technologieën. De afwisseling van zachte en harde blokken in het loopvlakpatroon onderscheidt ook gunstig de Toyo Observe GSi-5 HP-banden, waardoor het gebied van rubbercontact met de weg tijdens het manoeuvreren wordt vergroot.

Non-studded banden van een bekende fabrikant stonden niet aan de top van de beoordeling alleen vanwege hun prijs, die een beetje ontbreekt in democratie. De banden zijn ideaal voor gebruik in de winter en ondanks het feit dat ze klittenband zijn, zijn ze zowel in de stad als op de snelweg effectief. Betrouwbare grip in hoeken wordt geleverd door een uitgesproken schoudergebied, gemaakt volgens een blokschema, dat bij toenemende belasting steeds meer nieuwe loopvlakblokken gebruikt, waardoor het contactoppervlak met de weg toeneemt.

Het binnenste deel van het werkoppervlak is niet alleen verantwoordelijk voor de richtingsstabiliteit, maar ook voor een efficiënte doorgang op losse sneeuw. Hier zijn de lamellen veel stijver en zijn de evacuatiekanalen voorzien van bruggen die het vastkleven bij te hoge belasting voorkomen. In de beoordelingen merken de eigenaren uitstekende remparameters op op kaal ijs - een groot aantal lamellen doet hun werk, een beetje natuurlijk, toegevend aan bezaaide tegenhangers.

Een unieke wrijvingsband met een profielconfiguratie en een speciale rubbersamenstelling.Het Finse bedrijf gebruikte inderdaad een nieuwe technologie voor de productie van bandenmateriaal - Nokian Cryo Crystall - waarvan de belangrijkste innovatie de introductie van diamantachtige harde kristallen in de samenstelling is, wat de grip verbetert. Dit is vooral goed voelbaar in ijzige omstandigheden - de auto neemt vol vertrouwen snelheid op en vertraagt, zonder instabiliteit te ervaren en zonder de controle te verliezen. Er is echter één factor die consumenten ervan weerhoudt deze banden in de maat R 18 en groter te kopen: de hoge kosten, die echter volledig worden gerechtvaardigd door de productiekosten.

Voor autobezitters uit het middensegment onderscheidt de Nokian Hakkapeliitta R2 zich niet van zijn naaste concurrenten, behalve door zijn prestaties. In de talrijke beoordelingen van bestuurders die dit rubber op ijs hebben getest, is er één opmerking: snel wennen aan betrouwbare grip in de winter, veel gebruikers vergeten dat de banden geen spijkers hebben. Hierdoor zijn er overschatte eisen aan remafstanden op ijzige weggedeelten, maar dat geldt in geen geval voor de nadelen van rubber.

Voordelige banden van een Japans merk, ideaal voor het rijden in ongunstige weersomstandigheden. De Bridgestone Blizzak Revo GZ presteert goed op ijzige, besneeuwde en modderige tracks. Een hoog rijrendement hangt grotendeels af van het aantal en de grootte van de groeven die sneeuw en water van onder de band afvoeren, evenals van de microporositeit ervan.

Dit laatste speelt samen met de speciale, zachte rubbersamenstelling een zeer belangrijke rol in de duurzaamheid van de kit, aangezien slijtage van de laag leidt tot de vorming van nieuwe open poriën. De hoge kwaliteit van de afwerking wordt ook ondersteund door een aantrekkelijke prijs voor gebruikers. Dit is een van de beste klittenband op de brede binnenlandse markt. Dergelijke kwaliteit en betrouwbaarheid worden door veel eigenaren gewaardeerd. Bijna unaniem in de beoordelingen die zijn achtergelaten, worden de Bridgestone Blizzak Revo GZ-banden als de beste keuze beschouwd. Efficiënt rijgedrag op winterse wegen en een lange levensduur zijn een goede reden voor zo'n populaire keuze.

De Ultra Grip-bandenlijn van Goodyear staat niet alleen bekend om zijn geweldige modellen met noppen. Ice 2 is een fenomenaal klittenband dat geschikt is voor alle weersomstandigheden van de Russische winter. De sterkste kant van deze banden is de stedelijke rijbaan. Of het nu sneeuw, ijs of perfect droog is, de Ice 2 voelt overal geweldig aan. Versnellen van sneeuw "pap" (slechter alleen van ijs) vereist niet veel inspanning, evenals remmen.

Banden houden perfect de weg, dragen niet bij aan het heen en weer rijden van de auto en het optreden van onvoorziene driften. En qua geluid is alles ook in orde - zacht rubber geeft een groot contactoppervlak met het asfaltoppervlak en daarom wordt het geluid afgevlakt tot zeer kleine waarden. Deze functie en geweldige handling, te oordelen naar de beoordelingen, houden vooral van de eigenaren van Goodyear Ultra Grip Ice 2 rubber.Tijdens gebruik in totaal verschillende omstandigheden, waaronder klimatologische, werden geen duidelijke tekortkomingen gevonden in deze banden.

Italiaanse crossover-klittenbandbanden zijn een van de stilste crossover-banden en zijn ontworpen voor warme winters of grootstedelijke omstandigheden. Het directionele loopvlakpatroon, dicht bezaaid met multidirectionele lamellengroeven, biedt echt goede grip op losse sneeuw, in smeltende sneeuw en probeert zelfs op ijs te blijven. Dit laatste is heel goed mogelijk met de optimale keuze van de snelheidsmodus. Een noppenloos loopvlak op kaal wegdek (gebruikelijk voor stedelijke omstandigheden in de winter) gedraagt ​​zich perfect - het maakt geen geluid en zorgt voor effectief remmen.

De eigenaren, die beoordelingen achterlaten, zijn over het algemeen tevreden met het gedrag van de Pirelli Scorpion Winter - het rubber is duurzaam en gaat bij zorgvuldige bediening lang mee zonder schade. Wat betreft rijprestaties is dit een uitstekende keuze voor de stad of zuidelijke regio's, met relatief warme Europese winters. Voor gebruik in omstandigheden met "sneeuwbanken tot aan de taille" was het aanvankelijk niet ontworpen.

Ondanks de release van het vernieuwde model (Hakka 9) is het nog te vroeg om dit rubber af te schrijven. Het is nauwelijks mogelijk om geschiktere "schoenen" te vinden voor een crossover, die uitsluitend wordt gebruikt voor het beoogde doel. De Nokian Hakkapeliitta 8 SUV-banden hebben de plaats ingenomen van een van de beste modellen voor SUV's, en het is onwaarschijnlijk dat ze deze titel nog een paar jaar zullen opgeven. Er zijn veel opmerkelijke dingen over hen. Ten eerste hebben de Nokian-ambachtslieden het concept van de nop heroverwogen, de flens zorgvuldig opnieuw ontworpen en er een zogenaamd "kussen" onder geplaatst, waardoor de basis van de nop volledig is ondergedompeld in het rubberen profiel, waardoor alleen de centrale composietstaaf overblijft op het oppervlak.

Ten tweede hebben ze de samenstelling van het rubber veranderd, het ruwer gemaakt om een ​​betere grip op ijs en sneeuw te bieden. Al deze pracht heeft een fatsoenlijke prijs, maar het is het waard om het te kopen. Slijtvastheid en lage geluidsniveaus (een verrassende eigenschap voor spijkerbanden) bieden extra voordelen waar SUV-bezitters niet in het minst naar op zoek zijn. Ondanks de hoge kosten verklaren gebruikers die rubber in de praktijk hebben getest met vertrouwen dat deze banden hun geld waard zijn.

Dunlop's goedkope Grandtrek Ice02-banden hebben uitzonderlijk hoge beoordelingen gekregen van gebruikers. Dit kenmerk van SUV's is bij uitstek geschikt om de hun toegewezen rol te vervullen, waarvoor het de moeite waard is om hulde te brengen aan de Japanse fabrikant.Brede groeven en massieve ruitvormige blokken zorgen voor een uitstekende sneeuwverwijdering van onder het wiel, en versterkte noppen die perfect in ijs worden gesneden, wat de vasthoudendheid en controle van de auto op rechte stukken weg vergroot.

Het centrale deel van het loopvlak, gemaakt in de vorm van afwisselend wisselende wiggen, is verantwoordelijk voor een soepele toegang tot bochten. Het enige belangrijke nadeel van het model is echter het geluid dat inherent is aan alle spijkerbanden. De eigenaren zijn onder de indruk van de effectieve grip op elke winterse ondergrond. In beoordelingen wordt Dunlop Grandtrek Ice02 terecht door velen beschouwd als een van de beste crossover-banden met spijkers waarmee u kunt genieten van hoge snelheden op winterse wegen.

Verrassend feit: de frictieband (klittenband) van de Bridgestone Blizzak DM-V2 heeft een van de beste remprestaties op vlakke besneeuwde oppervlakken. Bovendien houdt het de baan zelfverzekerd op een ijzige baan, kwispelt het niet en wijkt het zelfs bij snelle acceleratie heel licht af van een bepaalde richting. Dit wordt mogelijk gemaakt door het originele "tweedelige" loopvlakpatroon, voorwaardelijk verdeeld in centrale en laterale delen, van elkaar gescheiden door brede radiale groeven.De chevron-loop van de zijblokken zorgt voor een reeds goede verwijdering van sneeuw en vocht uit de contactzone, en de chaotische positie van degenen in het midden heeft een positief effect op de stabiliteit van SUV's in bochten.

Lage kosten en goede prestaties maken van dit bandenmodel een winstgevende aankoop. Bovendien vertoont het loopvlak een goede flotatie op moeilijke weggedeelten.Veel eigenaren worden aangetrokken door de hoge sterkte van de zijwand en de langzame slijtage - de Bridgestone Blizzak DM-V2 heeft de eigenaren van SUV's lang gediend. De hierboven genoemde kwaliteiten, te oordelen naar de beoordelingen, worden beschouwd als de meest opvallende kenmerken van deze banden, die praktisch geen zwakke punten hebben.