12 beste R16-winterbanden

Het budget prijskaartje is niet het enige voordeel van de Cordiant Winter Drive winterklittenband. De experts van de Wit-Russische editie van Auto Bild waren tijdens de tests aangenaam verrast door het weggedrag en het remmen op een besneeuwde weg. In deze test presteerde het rubber beter dan het Europese premiumsegment. Maar op het trottoir heeft de bestuurder oog en oog nodig, aangezien de remweg aanzienlijk langer bleek te zijn dan die van concurrenten. Echte eigenaren merken een laag geluidsniveau op en vertrouwen in het rijden, met inachtneming van de snelheidslimiet.Tegelijkertijd vertoont een band zonder spijkers bij een temperatuur van bijna nul een rol tijdens het opnieuw opbouwen.

Premium Velcro-banden op een winterweg bedekt met sneeuw en ijs gedragen zich zelfverzekerd, alsof het banden met spijkers zijn. Op de gewalste korst blijft de wendbaarheid behouden, net als op schoon asfalt. De remweg in dergelijke omstandigheden is vergelijkbaar met de parameters van rubber met spikes, maar op kaal ijs laten de banden niet het beste resultaat van longitudinale grip zien. Het voorspelde gedrag van de Pirelli FR wordt bevestigd door de experts van de editie "Achter het stuur". Tests in 2016 toonden zelfverzekerd gedrag op sneeuw en asfalt, goede handling op ijs en zuinigheid in stedelijke gebieden.

Dun ijs, smeltende sneeuwbrij en water op de stoep - Bridgestone Blizzak Ice Velcro winterbanden zijn de beste "habitat". De asymmetrie van de loopvlakblokken en de succesvolle selectie van het rubbermengsel zorgen voor een zelfverzekerde grip tijdens het remmen en manoeuvreren op hoge snelheid in dergelijke omstandigheden. Het wordt actief gekozen door inwoners van steden en zuidelijke regio's, waar de winter traditioneel mild is. Non-studded rubber houdt schokken goed vast, is slijtvast en redelijk akoestiek. Deze zelfde kenmerken zijn de oorzaak geworden van de zwakke kant van de band - het brengt alle hobbels in de weg onmiddellijk over naar het stuur en naar het interieur van de auto.

Alpin 6 voor milde winters is een van de beste oplossingen. Velcro gedraagt ​​zich zelfverzekerd in de sneeuw en nat asfalt, erg stil. Bandentests in de maat 205/65 R16 (uitgevoerd door ADAC-experts in 2019) toonden weerstand tegen aquaplaning, rijgedrag bij hoge snelheden en effectief remmen. De slijtvastheid van rubber zorgt ook voor oprecht respect van de eigenaren - banden gaan 4-5 seizoenen mee en behouden uitstekende rijeigenschappen met een minimale profieldikte.De nadelen worden toegeschreven aan een hoge prijs, maar de 5 jaar fabrieksgarantie bevestigt dat de banden het geld waard zijn.

De binnenlandse publicatie Avtocentre voerde in 2016 een test uit met deze Chinese banden. Sindsdien is de kwaliteit van de Sailun Ice Blazer-winterbanden ten goede veranderd, maar zelfs toen vertoonden de banden een uitstekende wegligging op nat wegdek. Volgens gebruikers houdt het Scandinavische loopvlakpatroon de weg goed in de winter - krachtige spikes en diepe drainagesystemen gaan vol vertrouwen ijspap aan. Maar op droog asfalt gedraagt ​​de schoen zich niet op de beste manier, soms zijn er klachten over de moeilijkheid om te balanceren. De betaalbaarheid van de R16 compenseert echter ruimschoots de zwakke punten van de bezaaide Ice Blazer WST1.

Nieuwe spijkerbanden van Goodyear zijn zojuist in Russische winkels verschenen en de jongens van de Finse Testwereld hebben al vergelijkende tests uitgevoerd. UltraGrip Arctic 2 toonde de beste resultaten bij het remmen op ijs en sneeuw, evenals bij het weggedrag op nat wegdek. De combinatie van Snow Grip Velcro-technologie en Arctic Eagle Claw Stud in de winterband geeft de drager vertrouwen op elke ondergrond. Het enige nadeel van banden is het tijdelijke gebrek aan reviews.

De Finse winterband biedt 8 bandenmaten voor R16-velgen en heeft een aparte lijn van zware SUV's in deze maat. De band is wat inferieur aan concurrenten wat betreft acceleratiedynamiek en remmen, maar manoeuvreren op sneeuw en op gladde wegen met spijkerbanden is meer dan zelfverzekerd.Het tijdschrift Popular Science was een van de eersten die de nieuwigheid van 2017 testte en bekroonde de Hakkapeliitta 9 als de beste winterband. De eigenaren beoordelen ook positief de dubbele noppen (verschillende soorten nokken) en tegelijkertijd matig geluid, hoge slijtvastheid en schokbestendigheid.

In de tests van Teknikens Varld en Vi Bilagare (respectievelijk 2017 en 2018) werden de IceContact 2-winterbanden definitief de nummer één. Banden met spijkers in de populaire maat 205/55/R16 lieten de kortste remweg zien op ijs en droog wegdek, en lieten Bridgestone en Nokian achter. De asymmetrie van het richtingspatroon, de aanwezigheid van nokken langs de randen en in het midden van het loopvlak gaven de verwachte resultaten.Als zwakke kenmerken noemen de eigenaren het niet erg comfortabele gedrag van banden in een sleur en het verlies van maximaal de helft van de noppen tegen het einde van seizoen 3.

Dit is al het vijfde seizoen van het wintermodel Nord Frost 200 SUV van budgetdochter Continental. Gislaved maakt gebruik van de ervaring van een bekender merk, waardoor de band met een gunstig prijskaartje niet onderdoet voor de marktleiders. Experts van Test World zijn van mening dat dit een van de beste noppen is voor bloot asfalt (getest in 2016). Het loopvlak verwijdert perfect sneeuwpap van het contactvlak en de asymmetrische opstelling van de blokken draagt ​​ook bij aan de stabiliteit. Het aantal spikes veroorzaakt geen overmatige akoestische druk - het rubber is redelijk comfortabel voor gebruik in de stad in de winter. De eigenaren van cross-overs zijn tevreden met de keuze, en onder de tekortkomingen wordt meestal alleen een zachte zijwand opgemerkt - het is beter om de band te beschermen tegen schokken.

De bezaaide SUV X-Ice North 4 werd in 2018 speciaal ontwikkeld voor Rusland en de Scandinavische landen, waar strenge winters aan de orde van de dag zijn. Ondanks het nogal indrukwekkende aantal stalen nokken (250 spikes zijn geïnstalleerd op de R16-band), vertonen de banden een onverwacht geluidsniveau voor hen, vergelijkbaar met de parameters van klittenband. Het richtingspatroon en de krachtige lamellen van het loopvlak lieten op de testlocatie van Test World behoorlijke rijeigenschappen zien voor zware SUV's. Eigenaarsbeoordelingen dienen ook als bevestiging van de tests. Gedurende drie winterseizoenen konden, behalve de hoge prijs, geen tekortkomingen worden gevonden.

In 2018 toonden tests door het Noorse Autofil de hoge efficiëntie aan van de Ice Guard-SUV zonder noppen en het vrij zelfverzekerde gedrag op wegen bedekt met sneeuw en ijs. Klittenband is ontworpen voor strenge winters en heeft een asymmetrisch loopvlak met drie steunribben. Dit zorgt voor een uitstekende handling bij snelheid en een lage rolweerstand.De afvoeropeningen van het contactvlak zijn onder een hoek geplaatst, waardoor de band bestand is tegen aquaplaning. Door een groot aantal multidirectionele lamellen kan het rubber letterlijk in de coating "bijten". Maar er is ook een nadeel: snelle slijtage.

Als iemand het niet wist, dan is het merk Tigar een budgetdochter van het Franse Michelin, daarom is het winterklittenband van dit merk best goed. Ze klampen zich zelfverzekerd vast aan klein ijs, peddelen goed in de sneeuw en tijdens het manoeuvreren op hoge snelheid. Ze overwinnen diepe plassen zonder in aquaplaning te vervallen, maar de snelheid moet worden verlaagd. De Wit-Russische editie ABW.BY testte drie jaar geleden Tigar Winter SUV's zonder noppen in de maat 215/65 R16. Het bleek dat rubber in verschillende omstandigheden niet slechter bleek te zijn dan het premiumsegment.