10 beste R17 winterbanden

Een allround band met een agressief directioneel loopvlakpatroon, ontworpen voor moeilijke bedrijfsomstandigheden. Het model presteert vooral goed bij het rijden op ijs, wat helemaal niet verwonderlijk is, gezien de serieuze benadering van de fabrikant van de keuze van de noppen. De noppen worden geleverd door een bedrijf dat onderdeel is van Continental AG. De weerhaken zelf hebben een sterk gevormd lichaam met een transversaal georiënteerd haltervormig inzetstuk dat het randeffect in alle richtingen versterkt.De rubbersamenstelling met een verhoogd aandeel microsilica houdt de noppen betrouwbaar in het loopvlak, wat door talrijke tests wordt bevestigd. De nadelen zijn misschien een vrij hoog geluidsniveau - een veelvoorkomend probleem voor bijna alle noppenmodellen.

Universeel Koreaans rubber, dat een interessante technische oplossing belichaamde. We hebben het over een ongewone opstelling van spikes. Hier gingen de ontwikkelaars in tegen de traditionele praktijk en verdeelden ze de spikes gelijkmatig over het loopvlak, met de nadruk op het centrale deel. Met deze indeling kunt u de bestuurbaarheid van de auto op gladde oppervlakken vergroten. De rest van het model is een gewone winterband met een directioneel patroon zonder pretenties tot originaliteit. Al is het in dit prijssegment nogal moeilijk om revolutionaire technologieën van rubber te verwachten.

Bij de ontwikkeling van het model is speciale aandacht besteed aan het loopvlakpatroon, ontworpen om moeilijke winterobstakels aan te kunnen. Verbrede randen van de V-groeven versnellen de verwijdering van gesmolten sneeuw en water uit de contactzone, wat zorgt voor een stabiele controle op natte oppervlakken. Dwarsgroeven zijn verantwoordelijk voor het verhogen van de tractie en de remefficiëntie. De vorm van het spijkerlichaam werd als succesvol beschouwd en bleef daarom hetzelfde. Maar het inzetstuk van wolfraamcarbidecarbide heeft een nieuw ontwerp gekregen. De voordelen van het model zijn onder meer RUN FLAT™-technologie, waarmee u de controle over de auto kunt behouden tijdens een lekke band. Ondanks de uitstekende offroad-prestaties, zijn de prestaties bij het rijden op sneeuwbrij of nat asfalt niet indrukwekkend - voor gebruik in de stad kun je interessantere opties kiezen.

De negende generatie winterbanden van de beroemde Hakkapeliitta-serie stelde de fans niet teleur en kreeg hoge cijfers in onafhankelijke tests. Bij het ontwerpen van het model probeerden de ontwikkelaars rekening te houden met alle negatieve factoren waarmee de auto in de winter wordt geconfronteerd. Snow Grip Booster-technologie is verantwoordelijk voor zelfverzekerde beweging op aangepakte sneeuw. Speciaal gevormde lamellen verhogen de stabiliteit van het voertuig bij het manoeuvreren. Messing gecoat getwijnd staaldraad wordt gekenmerkt door een verhoogde hechting aan het rubberen deel, wat een positief effect heeft op de controle. Ondanks de inspanningen van de ontwikkelaars is het enige zwakke punt van het model het hoge geluidsniveau, vooral tijdens de inbraak.

De Michelin Group introduceerde dit model al in 2018 en vestigde een recordaantal noppen gemaakt van een speciale legering op ijzerbasis die bestand is tegen agressieve invloeden van buitenaf. Deze beslissing maakte het mogelijk om de mate van slijtage van het loopvlak en de noppen te egaliseren.Dankzij een speciaal plaatsingsalgoritme verbetert een groot aantal spikes de remprestaties aanzienlijk met een minimaal niveau van blootstelling aan geluid. Het is ook vermeldenswaard de competente benadering van de fabrikant bij de keuze van de rubbersamenstelling. De buitenste laag van het loopvlak in contact met het wegdek is gemaakt van nieuwe generatie elastomeren, die worden gekenmerkt door een lage glasovergangstemperatuur. Deze eigenschap zorgt ervoor dat het rubber zelfs in de strengste winters elastisch blijft, maar bij positieve temperaturen worden de banden te zacht - in het voorjaar is het beter om niet aan te spannen met het verwisselen van schoenen.

Universele Koreaanse band, die zich onderscheidt door een goed doordacht symmetrisch loopvlakpatroon aangepast aan moeilijke bedrijfsomstandigheden. Driedimensionale lamellen verhogen de stabiliteit van het rubber op sneeuw en zorgen voor stijfheid op droge oppervlakken. Dubbel gebogen groeven verbeteren de tractie op gladde oppervlakken. Voor een effectieve waterafvoer zijn er groeven gemaakt in de vorm van een zigzag.Afgaande op de beoordelingen heeft het rubber geen duidelijke gebreken. Sommige eigenaren ondervonden vóór het tweede seizoen problemen met het balanceren, maar dit kan worden toegeschreven aan opslagschendingen.

Winterfrictiebanden van het Europese type, ontworpen voor snelle personenauto's. Het model kreeg een loopvlakpatroon van zijn voorganger, maar de fabrikanten werkten aan de samenstelling van de rubbersamenstelling, waardoor het gedrag van de band op winterse wegen kon worden verbeterd. Bij de productie van een nieuwe rubbersamenstelling werd Traction Protect-technologie gebruikt - een speciale hars werd toegevoegd aan de basissamenstelling, die helpt om de vorm na vervorming snel te herstellen, waardoor remkracht wordt omgezet in grip op het oppervlak. Maar dankzij de Winter Grip-technologie behoudt het rubber zijn elasticiteit bij lage temperaturen. Sommige bestuurders klagen echter over de overmatige elasticiteit van het rubber, wat een slecht effect heeft op het rijgedrag van de auto, vooral bij hoge snelheden.

Het loopvlak van het model is gemaakt in overeenstemming met het Arctic Sense Grip-concept - lamellen en groeven zijn gecombineerd tot een enkel netwerk met een speciale structuur die betrouwbare grip op elk oppervlak biedt. De grondstof voor de buitenkant is Nokian's eigen ontwikkelde Cryo Crystal 3 hittebestendige compound, die fijne deeltjes met scherpe randen bevat. Ze beginnen positieve eigenschappen te vertonen naarmate het loopvlak slijt, waardoor de stabiliteit op gladde oppervlakken toeneemt. Het zwakke punt van het model kan worden beschouwd als een lage snelheidsindex: traditioneel worden hogere prestaties verwacht van wrijvingsbanden.

Het testen van dit klittenband is uitgevoerd in de moeilijke klimatologische omstandigheden van Noord-Europa.Deze omstandigheid stelt ons in staat te hopen dat de ontwikkelaars zich zorgvuldig hebben voorbereid op eventuele tests. In vergelijking met de vorige generatie hebben fabrikanten de breedte van de afvoerkanalen vergroot en ook verschillende soorten lamellen gebruikt die de tractie op sneeuw vergroten en de stijfheid behouden bij het manoeuvreren. Het is ook vermeldenswaard dat, in tegenstelling tot de meeste analogen, het model praktisch niet onderhevig is aan prestatievermindering naarmate het loopvlak verslijt. Automobilisten vinden het moeilijk om gebreken in dit model te vinden. Sommige chauffeurs merken problemen op met rijden op ijs. Aan de andere kant is stabiliteit op gladde oppervlakken nooit een sterk punt van wrijvingsbanden geweest.

Het vlaggenschipmodel van een bekende Japanse fabrikant, ontworpen voor crossovers en SUV's. Dankzij het gebruik van de nieuwste technische ontwikkelingen is het model ideaal voor gebruik in de zwaarste omstandigheden. Voor de vervaardiging van de rubbercompound wordt de Active Multicell Compound-technologie gebruikt, die de elasticiteit van de band bij de meest strenge vorst garandeert.Het nieuwe loopvlakontwerp heeft de richtingsstabiliteit op nat wegdek en smeltende sneeuw verbeterd. Het dubbele frame van het zijdeel biedt weerstand tegen de hoge belastingen die optreden bij het offroad rijden. Het enige dat u van het model wilt vragen is een betaalbare prijs: de prijs van de nieuwigheid is vrij hoog.