Topp 10 påhengsmotoroljer

Rangeringen av oljer for totaktsmotorer åpnes av en representant for det kinesiske selskapet PATRIOT, semisyntetisk motorolje Super Active 2T, som er etterspurt på hjemmemarkedet. Den utrolige populariteten til denne varianten oppsto på grunn av forbrukernes trang til alt budsjettmessig - kostnaden for en liter kinesisk semisyntetikk er sammenlignbar med kostnadene for autol, så ofte tilbakekalt av erfarne sportsfiskere eller eiere av motorbåter.

Men en slik grov sammenligning gjenspeiler ikke helt riktig essensen av PATRIOT Super Active 2T: kvalitetsindikatorene er virkelig verdt å rose. Til tross for ikke den mest avanserte formelen, klarte kinesiske produsenter å oppnå en reduksjon i nivået av karbonavsetninger på stemplene gjennom nesten fullstendig forbrenning av oljen i blandingen. Men hovedtrekket til den tekniske væsken fra "Patriots" er dens allsidighet - til en så lav pris dekker denne oljen nesten alt spesialutstyr, fra påhengsmotorer til motorsykler, snøscootere og hageverktøy.

Det russiske selskapet Lukoil produserer et bredt spekter av motoroljer. Inkludert for båter som bruker totaktsmotor. Alle merkene til denne produsenten er forent av høy kvalitet og et komplekst sett med tilsetningsstoffer. De er til og med her, selv om vi har halvsyntetiske materialer foran oss, og laget ikke av olje, men av gass.

Som erfaringen til ekte brukere viser, røyker ikke påhengsmotoren med denne oljen, og etter drift er det praktisk talt ingen karbonavleiringer i veivhuset. Dessuten har smøremiddelet vaskemiddelegenskaper.For 2-taktsmotorer er dette ikke så viktig, men selve tilstedeværelsen av en slik evne snakker allerede om kvaliteten på produktet. Når det gjelder manglene, og selvfølgelig er de her, er det først og fremst nødvendig å si om prisen. Til tross for at produktet er russiskprodusert, koster det omtrent det samme som europeiske merker, noe som er merkelig. Vel, den nøytrale fargen er litt misvisende, siden det er umulig å vurdere graden av oppløsning av smøremidlet i bensin når man blander drivstoffblandingen.

Dette er en semisyntetisk motorolje, så mange kjøpere forventer i utgangspunktet ikke mye av den. Men etter bruk er de fornøyde og overrasket. Det viser seg at oljen praktisk talt ikke etterlater karbonavsetninger, det vil si at rensegraden er veldig høy. Følgelig avgir en 2-takts påhengsmotor mindre røyk. Brukervurderingen på markedsplassene til produktet er veldig høy, og den er enda høyere enn hos noen mye mer kjente produsenter.

Riktignok var det ikke uten klager. Spesielt er oljen svært dårlig beskyttet mot forfalskninger. Det er ingen vanlige hologrammer og kompliserte klistremerker. Vanlig flaske. Og hvis produktet viser seg å være forfalsket, kan du nesten ikke fastslå det. Ja, merket er ikke det mest populære, og markedet er ikke strødd med forfalskninger, men faktum gjenstår. Generelt et utmerket alternativ for en totaktsmotor, spesielt med tanke på den mest attraktive prislappen. Men dette er et japansk merke, og de, som du vet, gleder oss sjelden med tilstrekkelige priser.

Høykvalitets semisyntetisk olje fra monopolistene på markedet for tekniske væsker for spesialutstyr, som viser utmerket ytelse når det gjelder miljøvennlighet. Motul ble presset til poenget med å lage en "grønn" olje av miljøvernere som ba om grenser for totaktsbruk eller utvikling av nye kvalitetsstandarder. Siden den viktigste "materen" til det franske selskapet er produksjon av tekniske væsker for spesialutstyr, vil muligheten til å begrense bruken av slike motorer bety uunngåelig død.

Den spesielle sammensetningen av den semisyntetiske væsken gjorde det mulig å redusere forbruket betydelig for å lage en drivstoffblanding, noe som naturlig påvirket økonomien. Etter å ha vunnet utgiftskomponenten, utlignet Motul imidlertid kostnadene med en prisøkning som tok motet fra vanlige kjøpere og førte til en viss stagnasjon i etterspørselen.

Kategorilederen i totaktsklassen er forventet å bli en semisyntetisk motorolje fra det tyske selskapet LIQUI MOLY, som har utmerket ytelse i driftskomponenten. Til tross for alle spesifikasjonene til oljer for påhengsmotorer, klarte tyskerne å lage et veldig kult produkt. LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil har en lav banketemperaturterskel: noe rundt 120 grader Celsius. I denne forbindelse skjer forbrenningen mer fullstendig, intensivt, og de skadelige karbonavsetningene på stempelet dannes i mye mindre mengder. På den annen side medfører dette gode økonomiske tap, siden den intensive forbrenningen av teknisk væske vil kreve periodisk påfylling.

Derfor, hvis prisindikatoren er i forkant, er det verdt å vurdere hensiktsmessigheten av å kjøpe LIQUI MOLY 2-Takt-Motoroil. Hvis den plasseres i kategorien nøkkelkvalitetsindikatorer, vil tysk olje være det beste valget, siden selskapets produkter er vidt distribuert i annenhåndsmarkedet og hos offisielle forhandlere.

Det er ingen hemmelighet at det moderne markedet er fullt av forfalskninger, og ofte er de av så høy kvalitet at det ikke er mulig å identifisere dem. Vel, du vil ikke gjennomføre laboratorietester hver gang. Derfor prøver produsenter å maksimere beskyttelsen av produktene sine mot kopiering og bruke en rekke metoder. Nå har vi den beste oljen i denne forbindelse. Forfalskning er nesten umulig å finne. Det er mange nyanser som skiller originalen fra en falsk: noen få hologrammer, et serienummer, en kompleks etikett med en liten omvendt bok. Og til og med selve flasken er flerlags.

Kvaliteten på selve produktet er på topp. Oljen er sertifisert for moderne motorer, så det er ingen restriksjoner på bruken.Den ble utviklet spesielt for vannteknologi, og som anmeldelser viser, er sammensetningen veldig høy. Motoren ryker ikke. Ingen avleiringer er igjen i veivhuset. Og ja, prisen er ganske rimelig.

Det er veldig vanskelig å konkurrere i dagens marked, og det spiller ingen rolle hvilket produkt du produserer. Det russiske selskapet Neo har tatt veien for å introdusere innovative teknologier, og de som konkurrentene ikke har. Denne innovasjonen kalles Neo Stream Atlantic eller NSA for kort. Dens essens ligger i det faktum at unike tilsetningsstoffer utfører alle beskyttende funksjoner. De kompenserer for hull hvis du har en gammel motor med kjørelengde. Beskytt deler mot korrosjon og slitasje. Men samtidig er selve oljen billigere enn analoger.

Og det er her du kan argumentere. Selv om dette er den beste oljen, kan det ikke kalles budsjett. Prislappen er sammenlignbar med europeiske toppmerker, hvor effektiviteten har blitt bevist gjennom årene med bruk. Det er svært få anmeldelser om dette produktet ennå, og de som er er ekstremt motstridende. Ja, det er bra glidemiddel. Det er lite karbonavleiringer etter den, og motoren ryker ikke. Det fungerer også godt med andre oljer, noe som også er praktisk. Vel, det er ingen forfalskninger på markedet ennå. Merket er for ungt for dem.

Det franske selskapet Total er kjent for oljer med unike sett med tilsetningsstoffer. Sammensetningen er så kompleks og multifunksjonell at den sjelden brukes av konkurrenter. Slik olje vil pålitelig beskytte påhengsmotoren din, forlenge levetiden og til og med vaske hvis du har brukt et annet smøremiddel før. Dette er den beste løsningen når det gjelder aktiv beskyttelse av deler.Den passer for både nye og slitte motorer.

Takket være de magnetiske molekylene som er tilstede i sammensetningen, omslutter smøremidlet pålitelig delene og kompenserer delvis for hullene som dannes over tid. Legg også merke til komposisjonens allsidighet. Den passer for alle motorer, uavhengig av hvem de ble produsert av. Oljen er på listene over de mest kjente motormerkene, det vil si at den anbefales av ledende bekymringer som Suzuki, Johnson og Mercury. Vel, alt dette til en svært attraktiv pris. Det viktigste er ikke å støte på en falsk.

Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30 er en interessant semisyntetisk, som ble mye brukt først i Amerika, og deretter ikke mindre effektivt flyttet til hjemmemarkedet. Det unike med denne oljen ligger i de spesifikke kravene til bruk. Mens smøring av gnidningsdeler i bilmotorer skjer under påvirkning av høyt trykk, leveres olje i båtmotorer kun ved sprut (som forenkles av tilstedeværelsen av en nedsenkingsring på akselen). Under slike forhold, for uhindret smøring, må servicevæsken ha lav nok viskositet til å sikre ekspansjon selv ved lave hastigheter. Og med denne oppgaven takler Quicksilver 4-Stroke Marine 10W-30, kanskje bedre enn resten.

Denne oljen er relativt billig, noe som bestemmer dens høye popularitet.Det er imidlertid et problem av en annen type her: siden selskapet er lite og produksjonen er begrenset, er det svært vanskelig å finne produktene utenfor forhandlersentrene og offisielle distributører.

En annen representant for Motul blir den ubestridte lederen av rangeringen, etter å ha registrert ikke bare fremragende tekniske og operasjonelle, men også prisindikatorer. Å utfordre lederskapet er i det minste dumt: en oljefylling er nok i lang tid, det er ingen intense karbonavleiringer under forbrenning, og kostnadene for firetakts semisyntetikk er ikke mye høyere enn for totaktsmotorer .

En annen funksjon ved Outboard Tech 4T 10W30, som er så elsket av brukere, er den fullstendige sikkerheten ved å blande oljer av ulike slag. Denne sammensetningen kan blandes med mineralolje eller rent syntetisk olje i alle forhold, og dette vil ikke påvirke motorens funksjon på noen måte.

Generelt kan Outboard Tech 4T 10W30 betraktes som flaggskipet ikke bare for en enkelt serie, men for hele motoroljemarkedet i spesialutstyrssegmentet, siden alle forutsetningene for dette er åpenbare.