15 mest pålitelige biler

Enkelhet og pålitelighet i Rapid-drift er perfekt kombinert med en attraktiv pris. Så en ny bil av dette merket i den rimeligste Active-konfigurasjonen kan kjøpes for mindre enn 700 tusen rubler. I tillegg til kostnadseffektivitet vil bilen også glede seg i vedlikehold - for denne utenlandske bilen er innholdet mer enn rimelig. Å dømme etter de mange anmeldelsene, med rettidig rutinevedlikehold, forårsaker ikke Skoda Rapid problemer for eieren på veien.

En rimelig bil er også etterspurt i annenhåndsmarkedet. For en brukt Rapid må du betale omtrent en halv million rubler, og dette er for 2013-modeller med en kjørelengde på opptil 130 tusen km. Et moderat prisfall indikerer den høye praktiske funksjonen til dette merket i daglig bruk. Om tre år vil modeller som er mer enn 10 år gamle dukke opp på markedet, men tilsynelatende bør du ikke forvente at de vil være enda rimeligere. Rapid har alle muligheter til å gjenta populariteten til Octavia, som på en gang ble ansett som den mest populære bilen blant utenlandske biler.

En eksemplarisk budsjettmodell av den koreanske bilindustrien, veldig glad i den innenlandske forbrukeren.Koreanerne tyr ikke til å tilpasse Solaris til veiene i forbrukerland, med fokus på å forberede et ideelt personbil, først og fremst for salg i landet. Et slikt risikabelt skritt var fullt ut berettiget: på den ene siden påvirket likheten mellom de klimatiske forholdene i Russland og Korea, og på den annen side den utmerkede kvaliteten på arbeidet til sørkoreanske produsenter.

Den siste restylingen av Hyundai Solaris brakte ikke bare eksterne endringer i modellen - spesiell oppmerksomhet ble gitt til den individuelle sikkerheten til sjåføren og passasjerene i tilfelle en alvorlig ulykke. Koreanerne oppnådde ønsket resultat når det gjelder pålitelighet og utseende, noe som naturligvis påvirket kostnadene for modellen. Samtidig forble suspensjonens samsvar med de tøffe driftsforholdene i Russland i høyden, og dette er ikke den siste faktoren i trafikksikkerhet. Kombinasjonen av disse funksjonene til bilen, rimelige vedlikeholdskostnader og økonomisk forbruk hadde en positiv innvirkning på etterspørselen fra annenhåndsmarkedet. Brukt Solaris regnes med rette som et av de mest ettertraktede bruktmerkene - det vil ikke være vanskelig å selge det selv etter 10 års drift.

En populær bil av dette merket i Russland kom fortjent inn i vurderingen av pålitelige biler. Rimelig vedlikehold, økonomisk forbruk, fjæringsstabilitet på veiene våre er ikke alle fordelene med denne bilen. Den rimelige kostnaden for en ny bil (grunnutstyret vil være litt over 500 tusen rubler) og utmerket byggekvalitet bestemmer valget til mange bileiere.

Populariteten til LADA Vesta fortsetter i annenhåndsmarkedet.Samtidig er prisfallet ikke så betydelig - en brukt Vesta i utmerket stand vil koste eieren fra 380 til 460 tusen rubler. Og dette er de aller første bilene som er mer enn 5 år gamle, med en kjørelengde på under 100 tusen km! Det finnes ingen bedre bil å investere penger i.

En av de klare utfordrerne til lederskap i klassen for rimelige, men pålitelige biler. Det er ingen hemmelighet at "Logan" ble opprettet i rammen av et nært samarbeid mellom Frankrike, Japan og Russland. Derfor er bilen fullt tilpasset for kjøring i de vanskelige veiforholdene i vårt land.

Progressiv årlig (eller så) restyling lar deg introdusere nye "brikker" i Logan-systemet, hvis tilstedeværelse er diktert av moderne sikkerhetskrav. Hovedoppmerksomheten rettes mot kontroll av blindsoner ved kjøring og parkering, men dette er ganske tilleggsalternativer. Den største fordelen med bilen er den gode gamle Nissan B-plattformen - pålitelig og samtidig ikke for dyr å vedlikeholde. På annenhåndsmarkedet vil en brukt Logan med moderat kjørelengde (ca. 120 tusen km) koste 270-330 tusen rubler. For en 10 år gammel bil som ble brukt i Russland er det ikke så ille.

Upåklageligheten til tysk kvalitet i dette bilmerket er bevart selv etter 10 års drift.Påliteligheten til enhetene og det enkle vedlikeholdet kan forklare den enorme populariteten til den brukte Passat på det russiske sekundærmarkedet. Komfortabelt og trygt interiør, økonomisk motor og relativt rimelig service gjorde denne bilen til en av de mest populære.

Samtidig er prisattraktivitet også viktig - 2010 Volkswagen Passat. lett å få tak i for under en halv million. Modeller med lav kjørelengde er som regel dyrere, men de dveler ikke i annenhåndsmarkedet. Samtidig bestemmes en alvorlig forskjell i kostnad på mange måter av den ultramoderne fyllingen av bilen - den siste modellen av dette merket er slående forskjellig fra sin ti år gamle forgjenger. Mange eiere legger merke til at den nye Passat er nær premiumklassen, og snakker om denne bilen som "lillebroren" til Audi.

Mazda 3 viste seg fortjent å være blant de mest pålitelige bilene. Denne sedanmodellen fra det populære japanske merket ble likt av mange bilister i Russland. I sin klasse er det uten tvil det beste valget. Døm selv - for 6 års drift er det mindre enn 9 tilfeller av uplanlagte havarier per 1000 biler.

Påliteligheten til disse bilene med kjørelengde reduseres ikke - den brukte Mazda-3 er ikke mindre populær. Stilig utseende, økonomisk motor og relativt rimelig pris bestemmer den verdige posisjonen til denne bilen i annenhåndsmarkedet - bilen har mange seriøse fordeler i forhold til andre biler. På markedet, for en modell i alderen 10 år med moderat kjørelengde (litt over 100 tusen km), spør de fra 450 til 600 tusen rubler.Bare lav bakkeklaring kan betraktes som en ulempe, men denne bilen ble opprinnelig laget for byen og motorveiene.

En annen "langlever", den første opptredenen i Russland fant sted for ganske lenge siden. I løpet av den siste tiden har Camry fullstendig tilpasset seg hjemmemarkedet, etter å ha etablert seg ikke bare som en god japansk bil med et imponerende utseende, men også som en pålitelig, og viktigst av alt, sikker transport. Tilpasningen av den japanske til russiske realiteter skjedde gradvis - hovedgjennombruddet ble gjort i det øyeblikket de første fabrikkene for masseproduksjon av denne bilen ble bygget i Russland.

I dag er 2020 Camry utstyrt med den nyeste teknologien – den høyeste sikkerhetsscore ifølge den europeiske foreningen Euro NCAP og amerikanske J. D. Power er ikke gitt bare slik. Biler av dette merket viser den beste sikkerhetsmarginen, på grunn av hvilken Toyota Camry er etterspurt i annenhåndsmarkedet. Selv en lang levetid (10 eller flere år) holder prisen på bilen på et ganske høyt nivå. I Russland, for å bli eier av en brukt Camry (2010), vil det ta fra 650 til 900 tusen rubler, avhengig av tilstand og kjørelengde.

Den ubestridte lederen når det gjelder pålitelighet blant urbane crossovere i mellomprissegmentet. Bilens historie begynte for ganske lenge siden - til å begynne med var Sportage en ganske hardfør bil, fullstendig blottet for konseptet "stil".Over tid endret situasjonen seg gradvis, men konseptet om et pålitelig transportmiddel forble i forkant.

I dag er denne bilen flaggskipet blant crossovere på hjemmemarkedet, som kanskje ingen sann kjenner av kombinasjonen av stil, sikkerhet og proprietær pålitelighet til koreanere ville nekte å eie. Alle hovedegenskapene til bilen er bevart selv etter 10 års drift under våre forhold. På annenhåndsmarkedet koster en ti år gammel Sportage fra 800 tusen rubler til en million. Dette snakker best av alt om påliteligheten til merket og dets popularitet i Russland.

Den japanske bekymringen Honda produserer CR-V SUV, som har fått alvorlig popularitet i Russland på grunn av motstanden mot sammenbrudd i innenlandske driftsforhold. Eierne setter stor pris på påliteligheten til denne bilen, og glemmer ikke fordelene som komfort (høyt nivå av lydisolering), utmerket kapasitet og seriøst utstyr med fører- og passasjersikkerhetssystemer.

Og hvis noen kan tvile på oppriktigheten til Honda CR-V-kundeanmeldelser i annenhåndsmarkedet, må man vurdere oppfatningen fra Consumer Reports og TUV-ekspertsentre. I følge deres observasjoner, med et løp på opptil 70 tusen km, hadde bare 7,3% av de testede bilene forskjellige havarier, og alle de andre bilene forårsaket ingen vanskeligheter for eierne i drift. Av denne grunn er brukte biler av dette merket etterspurt, til tross for de høye vedlikeholdskostnadene.

En av de mest ettertraktede SUV-ene på hjemmemarkedet, hvis langrennsevne og overlevelsesevne ærlig gleder bilister. Det hendte slik at den første generasjonen av "X-Trails" ikke traff det russiske markedet, men nærheten til Japan bidro likevel til spredningen av disse bilene, men i enhetsskala. Populariseringen av SUV-en på hjemmemarkedet begynte med andre generasjon, som viste god langrennsevne både på bakken og på sanden, og i spesielt skitne, vanskelige områder (leire og saltholdig jord).

I dag er Nissan X-Trail et bevis på overlevelsesevne å se opp til. Bilen er i stand til å kjøre stille i ti år uten å oppleve alvorlige problemer med havari og aldring. Dette bestemmer i stor grad den sterke etterspørselen til annenhåndsmarkedet. Selv med kjørelengde i Russland, mister ikke brukte modeller i alderen 5-10 år egenskapene sine, og forblir en pålitelig, trygg og upretensiøs bil. Til tross for at vedlikeholdskostnadene ikke kan kalles økonomiske, reduseres ikke etterspørselen fra bileiere fra dette - de økte kostnadene mer enn kompenserer for de operasjonelle fordelene til denne SUV-en.

Tyskerne har alltid vært kjent for den høye kvaliteten på kreasjonene deres, uansett hvilket markedssegment og pris de tilhører.Absolutt hvilken som helst bil fra Volkswagen-familien kunne vært i stedet for Polo, siden de fleste eksemplarene stille lever opptil 15-20 år uten å oppleve noen problemer verken i detalj eller med slitasje på karosserielementer (korrosjon er svært sjelden).

Når det gjelder akkurat denne modellen, kan man i Polo notere en god balanse mellom drivstofforbruk og kraft - ingen dikkedarer, men et ganske utholdelig resultat. I følge anmeldelser fra mange eiere av denne bilen, etter ti år med å kjøre med en ganske moderat kjøremodus, er det ingen alvorlige problemer med vedlikehold og vedlikehold. Slik pålitelighet er også verdsatt av annenhåndsmarkedet - det er en stabil etterspørsel etter en brukt Polo, og en forsiktig eier vil definitivt ikke ha problemer med å selge en bil.

Okkupasjonen av "Corolla"-mesterskapet i denne kategorien var forhåndsbestemt - bilen har beholdt sin lederposisjon når det gjelder operasjonell utholdenhet i mer enn et dusin år. Modellen er populær over hele verden, og Russland er intet unntak. Vi kan møte biler av dette merket med 25 års kjørelengde i bruk, og de oppfører seg på veien ikke mindre selvsikkert enn nye modeller. Til tross for det begrensede utvalget av drivlinjer (kun biler med bensinmotor er offisielt levert til vårt marked), er Toyota Corolla det beste valget for de som setter pris på pålitelighet og effektivitet i en bil.

Billig vedlikehold, forklart av enhetenes høye slitasjemotstand, forblir det samme for modeller som er mer enn 10 år gamle.På annenhåndsmarkedet er etterspørselen etter brukt Corolla ganske alvorlig - biler som var i hendene på forsiktige eiere er bokstavelig talt etterspurt.

Legendene om påliteligheten til denne bilen er ikke fiksjon, men selve sannheten. Herskeren i et østland sa en gang noe i denne retningen: "Det er to problemfrie ting i verden - en Toyota Land Cruiser og en Kalashnikov angrepsrifle." Bekreftelse av slagordet kan også finnes på det russiske sekundærmarkedet - prisene for en brukt Land Cruiser med kjørelengde (i normal tilstand) er omtrent 1,7-2,2 millioner rubler. Samtidig vil bilen være minst 10 år gammel, og på speedometeret er det tall som overstiger merket på 140 tusen km. Hvis kroppens integritet ikke er blitt krenket, kan spor av korrosjon på elementene ganske enkelt ikke bli funnet.

Selvfølgelig, for at en bil skal beholde sin pålitelighet og ytelse i så lang tid, må den "mates" som en arabisk hest - bare med det beste produktet. Rettidig service og kvalitetsforbruksvarer, og ingenting annet. Motorer (spesielt bensin) i dette bilmerket er veldig sterke og pleiet anstendig før overhaling. Det er umulig å kalle denne bilen billig og økonomisk, men med riktig holdning kan den overraske med sin pålitelighet i veldig lang tid.

Gelenvagen er en luksus-SUV, en av vår tids mest populære biler.Dens pålitelighet er legendarisk, men for å forstå dette, se bare på prisene på annenhåndsmarkedet. En bil av dette merket, utgitt for 10 år siden, kan kjøpes i Russland for 2-3 millioner rubler! Bare Bentley, Aston Martin og Ferrari er dyrere.

Til tross for den alvorlige kjørelengden og brukt tilstand, har ikke eierne hastverk med å kvitte seg med bilene sine, pga. selv operasjon i det enorme Russland (og forholdene våre er mer enn vanskelige) kunne ikke svekke utholdenheten og påliteligheten til Gelika. For å gjøre dette er det imidlertid nødvendig å overholde en obligatorisk tilstand - rettidig vedlikehold og rutinemessig vedlikehold. Å se et havari på motorveien Gelenvagen (et punktert hjul teller ikke) er som å være vitne til en UFO-flukt – et isolert tilfelle på titalls millioner. Mercedes-Benz G-Klasse fikk særlig berømmelse takket være motoren – den er så gjennomtenkt til minste detalj og godt montert. I moderne modeller av dette merket er enhetene utstyrt med et start / stopp-system og muligheten til å slå av sylindrene. Dette lar oss vurdere Gelenvagen ikke bare som den mest pålitelige, men også den mest økonomiske premium-klassen jeep.

En av de mest pålitelige bilene i verden, på toppen av rangeringen vår, tilhører det berømte Lexus-merket. I Russland er det interessant ikke bare i bilforhandlere - modellen er ikke mindre populær i annenhåndsmarkedet. Som regel er den viktigste kjørelengden til RX motorveien og byen, de drives forsiktig, betjent i henhold til forskriftene, så den andre eieren som kjøpte SUV-en etter 10 års bruk får mer enn en sikkerhetsmargin.

I tillegg tilhører bilen kategorien statusbiler, og å eie en slik bil, selv en ti år gammel brukt, er ikke mindre prestisjefylt. Samtidig må man være forberedt på at vedlikeholdet av en Lexus RX med høy kjørelengde kan bli "en pen penny" - man bør ikke forvente noen kostnadseffektivitet når det gjelder reparasjoner. Dette påvirker ikke etterspørselen i det hele tatt - bilen er etterspurt på markedet på grunn av den høye påliteligheten til komponentene og likviditeten til merkevaren. Det er verdt å merke seg at kostnadene til mange eiere i 5-10 år bare kan begrenses til utskifting av forbruksvarer og servicearbeid etter planen.