15 beste bilhøyttalere

Akustikk Morel Tempo Coax er designet for høykvalitets gjengivelse av musikalske komposisjoner. En arbeidsbelastning på 90 watt lar deg trekke ut en ganske klar og fyldig lyd fra høyttaleren, til tross for at det kun er en toveis høyttaler. Ved å koble Morel Tempo Coax gjennom en forsterker økes den akustiske effekten og de lave frekvensene i bilens interiør vil låte mer uttrykksfulle.

Det særegne ved størrelsen på tokomponenthøyttaleren lar deg installere på de vanlige stedene til de fleste biler uten endringer. Ganske ofte er de installert i inngangsdørene - installasjonsdybden er bare 60 mm. Eierne i anmeldelsene bemerker den utmerkede lyden til basshøyttaleren - den spiller godt ved forskjellige volum og "låser" den ikke under tung belastning, tilstedeværelsen av en crossover øker renheten til signalet og gir en mer voluminøs lyd i bilen .

To-komponent akustikken for JBL Club 6520-bilen gir en fullstendig rik og klar lyd, selv om noen eiere i anmeldelsene indikerer at lave frekvenser er svakt uttrykt (faktisk er dette bare en funksjon av Club-linjen). Siden høyttalerne tilhører budsjettkategorien, kan alvorlig forvrengning observeres ved maksimalt volum. Den nominelle effekten er 50 W, noe som setter spørsmålstegn ved muligheten for å koble dem gjennom en forsterker. For deres arbeid er signalet som radioen genererer ganske nok.

JBL Club 6520 er den perfekte løsningen for å erstatte standardhøyttalere i bilen din - de takler fortsatt 150W toppbelastning. Dette vil ikke være nok for elskere av høykvalitetslyd i en bil, men i dette prissegmentet er et slikt valg en ganske verdig løsning som vil tilfredsstille de fleste brukere. Når du kobler til, bør du ta hensyn til at impedansen til akustikken er 3 ohm. Dette gir en litt høyere lyd uten forvrengning og lar deg beholde den samme ledningen fra hovedenheten til høyttalerne.

JVC CS-HX6959-modellen er anerkjent som den beste femveis koaksiale bilhøyttaleren i vår vurdering. Blant de tekniske egenskapene er det verdt å merke seg den nominelle effekten på 80 W, følsomheten på 89 dB. Høyttalerne har en oval form, deres frekvensområde er 25-30000 Hz.

Bileiere reagerer positivt på lydkvaliteten. Alle frekvenser fra topp til bass er tydelig hørbare.Utmerket lyd bevares selv ved installasjon av bilakustikk i standard bilnisjer. Samtidig takler de fleste bileiere installasjonen uten problemer. For å få høyttalerne til å høres bedre ut, anbefales det å installere en ekstra forsterker.

Pioneer TS-6939R tre-komponent høyttalere ble ganske fortjent (og forventet) lederen blant koaksial akustikk for bilen. Prisen deres er i den øvre delen av budsjettsegmentet, og er ifølge eierne fullt ut rettferdiggjort av kvaliteten og lydkraften. Det er nesten ingen negative anmeldelser i anmeldelsene - høyttalerne oppfyller fullt ut forventningene fra kjøpet.

De egner seg både for arbeid med forsterker og fra hovedenheten. Nominell effekt på 90 W og høy følsomhet (92 dB) lar deg spille verk i enhver stil med høy kvalitet. Lyden fra høyttalerne er rik gjennom hele lydspekteret. Bruken av en polypropylenkjegle forsterket med aramidfiber gjør at koaksial akustikk tåler toppbelastninger på opptil 500 watt. Du bør ikke gå glipp av de ytre egenskapene til disse ovalene (6x9 tommer) - designerforinger kan forvandle interiøret til enhver bil.

Det beste innenlandske høyttalersystemet for biler er Ural AK-74.C-modellen. Toveis komponent bilstereo er designet for installasjon i vanlige nisjer (diameter 165 mm). Høyttalerne kobles ganske enkelt til forskjellige radiobåndopptakere, de kan brukes i kombinasjon med en forsterker og en subwoofer. Høyttalerfølsomheten er 91 dB med et frekvensområde på 45 til 22 000 Hz.

Mange kjøpere satte pris på kombinasjonen av pris og kvalitet. Vurderingene nevner ofte enkel installasjon, god lyd. Det er mangler i innenlandsk bilakustikk. Bilister er misfornøyde med kvaliteten på ledningene som følger med settet, opphengsfestet. Forvarming er nødvendig for god lyd.

En av de beste prøvene på profesjonell bilakustikk, som har en attraktiv pris for sin klasse. Yter godt med en forsterker som genererer minst 60 watt per kanal. Selve kolonnen opererer nominelt på 100 watt effekt, men på topper tåler den 300 watt. Diskanthøyttaleren har et eget separat filter, som sørger for "riktig" lyd i hele systemet.

Veldig klar og sterk lyd har et høyt detaljnivå, som lar deg høre den instrumentelle separasjonen. HF myk og moderat mettet. Ved toppvolum bevarer de lydens renhet fullstendig, uten det minste snev av akustisk støy.I anmeldelsene uttrykker eierne stor tilfredshet med valget. Audison Prima forvandler interiøret i bilen til en slags konsertsal, slik at du kan nyte hvert minutt av å være i bilen.

Ganske stilig ytelse og utmerkede akustiske egenskaper demonstreres av høyttalere for JBL GT7-6C-bilen. Diskanthuset har en dråpeformet svingdesign, som gjør at den kan plasseres ergonomisk på plastforingen til bilen i ønsket vinkel. To-komponent akustikk har høy følsomhet (92 dB) og nominell effekt (50 W), som lar deg oppnå utmerket lyd selv når den er koblet til en hovedenhet uten forsterker.

I sine anmeldelser peker eierne på den altfor kraftige lyden til diskanthøyttalere, som er enkel å fikse ved å justere delefilter og radioinnstillinger. Ellers gir høyttalerne en veldig fyldig og klar lyd. Forvrengning er bare mulig ved den maksimale posisjonen til volumkontrollen, men å lytte til musikk i en bil ved slike grenser er ikke helt behagelig. Generelt er høyttalerne utmerkede, og til tross for gjennomsnittskostnaden demonstrerer de langt fra budsjettlyd.

Akustikk Focal PS 165 V1 er i stand til å tilfredsstille de mest krevende eierne. En karakteristisk forskjell på to-komponent høyttalere er en klar lyd over hele spekteret av reproduserbare frekvenser. Ved å koble til gjennom en forsterker og finjustere signalet kan du bokstavelig talt føle luftbevegelsen forårsaket av de akustiske vibrasjonene fra høyttalerne.

Byggekvaliteten er bemerkelsesverdig. Til tross for at produksjonen ble overført til Kina for optimalisering, demonstrerer Focal PS 165 V1-høyttalerne alle fordelene som ligger i dette merket. En støpt midbass-kurv og en imponerende magnet lar høyttaleren jobbe med et kraftig signal på 80 watt. For å matche hovedelementet og diskanthøyttalere - neodymmagneter og en aluminiumsdiffusor fungerer perfekt i deres utvalg. Dynamisk uttrykksfullhet og renhet av lydtonalitet, å dømme etter anmeldelser, er verdig de beste rangeringene.

For nybegynnere musikkelskere som bestemmer seg for å gjøre bilen om til et konsertsted, vil budsjetthøyttalerne EDGE EDPRO6B-E6 være det beste valget. Til tross for den laveste prisen i kategorien, er denne akustikken satt sammen veldig bra - det er ingen spesielle klager på monteringen fra eierne. Mellomtonekjeglen genererer en behagelig, myk lyd. Den optimale effekten for akustikk er i området 70-75 watt, selv om produsenten hevder 150 watt. Hvis du "hauger" mer, vil høytemperaturspolen rett og slett ikke tåle, og etter en tid vil høyttalerne svikte.

I anmeldelsene rapporterer noen eiere at de koblet EDGE EDPRO6B-E6 til radioen uten forsterker, og var fornøyd med resultatet. Til tross for den høye og klare lyden klarer ikke budsjetthøyttalere å tilfredsstille de mest krevende eierne, men de er perfekte for mindre krevende og uerfarne lyttere som bestemmer seg for å bare legge til litt kvalitet og volum til musikken som spilles i bilen.

Mellomtonehøyttaleren opererer i lydområdet fra 36 til 7000 Hz. Dette lar deg installere nesten en liten subwoofer i bildørskortet, selv om akustikken ikke er det. For å nyte dyp og klar lyd (høyttalere klarer opptil 180 watt, takler topper opp til 360), trenger du en forsterker, og helst minst 100 watt per kanal.

Den kraftige diffusorfjæringen antyder at systemet virkelig er i stand til å produsere en ganske seriøs lyd når det gjelder kraft, som i en bil er ganske i stand til å erstatte en enorm subwoofer-boks, og dermed frigjøre bagasjerommet. Etter å ha satt opp forsterkeren, vil det ta litt tid før høyttalerne viser sine reelle evner (2-3 uker med lytting med moderat volum). Å dømme etter vurderingene fra eierne, er det rett og slett ingen misfornøyd med kjøpet av akustikk Ural AS-W165MB. Utstyret tilsvarer ikke bare sitt segment, men konkurrerer også vedvarende med høyttalere av høyere klasse. Ved montering i inngangsdørene vil det sannsynligvis være behov for avstandsstykker - installasjonsdybden er nesten 8 cm.

Støpte kurv og fjærterminaler håndterer nominell signaleffekt på opptil 150W perfekt. Mellomfrekvensakustikk SWAT SP PRO-84SR for bilen spiller ganske høyt. Lyden utmerker seg med en god tegning - en dobbel oppheng lar deg "riste" denne akustikken maksimalt uten problemer.

Høy følsomhet (97 dB) gir en effektiv lyd selv når høyttaleren er koblet direkte til radioen. Lyden er veldig bra gjennom hele lydområdet (fra 80 Hz), men du bør likevel ikke gi utstyret maksimalt volum. Etter anmeldelsene å dømme har høyttalerne vist seg godt når de spiller mellombass. Dette gjør SWAT SP PRO-84SR til et allsidig produkt som passer for et bredt spekter av bilhøyttalersystemer. Toppeffekten på 400 watt vil ikke skade kjeglen (impregnert cellulose) og vil tillate deg å få veldig høy avspillingslyd.

Budsjett mellomtoneakustikk Kicx LL 6.5 VER.2 når det gjelder lydkvalitet rettferdiggjør ikke bare den rimelige prisen. Etter vurderingene fra eierne å dømme, er høyttalerne klart undervurdert, fordi de fungerer ikke dårligere enn høyttalere av en klasse (og koster) høyere. I bilen er en merkeeffekt på 150 W nok for øynene, og høy følsomhet (95 dB) garanterer nøyaktigheten og rikdommen i lydoverføringen.

Denne 6-tommers mellomtonedriveren, med riktig forsterkeroppsett, utkonkurrerer nesten alle sine konkurrenter i budsjettområdet. I følge de fleste eiere viser Kicx LL 6.5 VER.2 de beste lydegenskapene.Med en ganske beskjeden pris på høyttalerne var det ingen klager på kvaliteten på utstyret og monteringsnivået. Cellulosekjeglen håndterer 300 watt toppeffekt perfekt, samtidig som den opprettholder sin integritet gjennom en gummiert surround.

Høyttalersystemet består av fire enveis høyttalere som måler 3 tommer. Det vanntette huset gjør at høyttalerne kan installeres utendørs på kjøretøy som snøscooter, motorsykkel eller båt. Enheten har en forsterker og en trådløs Bluetooth-tilkobling, som lar deg bruke akustikk under alle forhold, inkludert i bilen.

Den ytre stilige ytelsen til høyttalerne vil positivt understreke den sporty og ungdommelige karakteren til bileieren. Enda mer om dette er kraften til systemet - på toppen er det rekordhøye 1200 watt. Høy lyddirektivitet og mobilitet lar deg skape en unik akustisk effekt i bilens interiør med en "orkan"-lyd, som ikke alle musikkelskere kan skryte av.

Kinesiskproduserte toveishøyttalere Cadence ATS 2.80BT har høy nominell (150 W) og maksimal (600 W) effekt. Modellen har en høy følsomhet på 92 dB, et bredt frekvensområde på 35-25000 Hz og et fuktbestandig kabinett. Som et ekstra alternativ er det bluetooth-støtte.I tillegg til biler kan høyttalere brukes på motorsykler, båter, snøscootere.

Kjøpere nevner ofte påliteligheten til monteringssettet, tilstedeværelsen av stropper for rask og enkel installasjon. Lydkvaliteten passer selv noen avanserte musikkelskere.

Case treveis høyttalersystem fra China Mystery MJ 105BX selges til den laveste prisen. Dens viktigste fordeler, i tillegg til kostnad, er tilkoblingshastighet, kraftig og høykvalitets lyd. Den nominelle effekten til høyttalerne er 45 W, følsomheten til modellen er 90 dB, frekvensområdet er fra 100 til 20 000 Hz. Det skal bemerkes at materialer av høy kvalitet ble brukt til produksjon av bilstereo.

Bilister legger merke til kompakt størrelse, stilig kroppsform, anstendig lyd. Du kan sette en slik kolonne både i ethvert bilinteriør og på motorsykler. Når det gjelder ulempene, er kjøpere misfornøyde med bassen ved høye volumer.