20 beste scootere

En motor på 50 kubikkmeter og en vekt på 78 kg gjør scooteren ganske dynamisk. Hestekrefter 4,5. Speedometeret er merket opp til 80 km/t, men for å utvikle dem må du prøve. Rattet er laget i en minimalistisk stil. Speedometeret og hovedsystemets statusindikatorer er alt du finner på rattet, bortsett fra kontrollene og den digitale klokken. Det er bare to hanskerom, ikke medregnet bagasjerommet. Den ene er plassert under rattet og er designet for små gjenstander. Lyskasteren fungerer godt i starten, men etter første vask trenger vann inn på innsiden på grunn av en lekk hette. Vi anbefaler deg å bytte ut frontlyset med en ny og gå gjennom tetningsmassen, da produsenten sparte på det viktige. Svært ofte ryker speedometerkabelen.

Den kinesiske produsenten Sym, bredt representert i Russland og CIS, prøver alltid å være oppdatert, og utarbeider nøye ikke bare den tekniske siden av utstyret, men også utseendet. Brudde linjer fanger umiddelbart oppmerksomheten, noe som gjør en liten scooter virkelig brutal. Dobbel optikk gir stil, det samme gjør LED-panelet. Det er også LED-baklys og undervognsbelysning. På den tekniske siden er dette den beste maskinen for nybegynnere, utstyrt med en 50cc motor som yter 4,5 hestekrefter. Dette er nok til å frakte to personer eller bagasje som veier opptil 120 kilo.

Scooterprodusenter gleder oss ikke ofte med attraktive modeller. Spesielt hvis det er et kinesisk merke. Men ikke i dette tilfellet. Nå har vi en veldig uvanlig modell med to frontlykter på en gang. Dette påvirker ikke kvaliteten på belysningen på noen måte, men det ser originalt og stilig ut. Scooteren kopierer delvis den berømte Suzuki ZZ.Fra ham arvet han en firetaktsmotor og terrengdekk på 12-tommers lettmetallfelger. Alt dette påvirker prisen på enheten. Ikke det billigste alternativet, men definitivt verdig oppmerksomhet for både nybegynnere og mer erfarne brukere som forstår tuning.

Den største fordelen med denne scooteren er prisen. Å finne en billigere enhet vil neppe lykkes, mens den har ganske tilstrekkelige egenskaper. 49cc-motoren yter nesten tre hestekrefter. Litt, men for en slik modell er det nok. Dette er nok til og med til å transportere to personer. For passasjeren er det gitt spesielle fotstøtter her, noe som gjør turen mer komfortabel og trygg. Du trenger ikke å bekymre deg for overoppheting. Scooteren er utstyrt med tvungen kjøling, som kan redusere temperaturen selv i ekstrem varme. Du bør imidlertid ikke forvente mye av en slik baby.Den lave prisen påvirker ikke den mest holdbare plasten. Det er også klager på kablene.

Til tross for at vi har en kinesisk scooter foran oss, og motorkapasiteten er bare 50 kubikkmeter, er den ganske dyr. Dette skyldes blant annet bruken av en firetaktsmotor, noe som er sjeldent for slike modeller. Dette avlaster brukeren for behovet for å fylle olje i bensin ved tanking, men kompliserer reparasjoner til en viss grad. Det er imidlertid lite sannsynlig at du trenger det, fordi utstyret har to års garanti fra produsenten. Du kan utføre vedlikehold i enhver offisiell tjeneste, som det er mange av i Russland og CIS. Følgelig er byggekvaliteten her på høyeste nivå. Plasten er slitesterk, og rammens sveisede skjøter tåler store belastninger.

Blant hovedkarakteristikkene til SYM Orbit 50-scooteren er effektivitet og miljøvennlighet oftest nevnt. Modellen er utstyrt med en moderne firetaktsmotor med en kapasitet på 3,5 liter. Med. (50 kuber). Forgasseren er ansvarlig for økonomien til bensinforbruket, og driftstemperaturen opprettholdes takket være luftkjølesystemet. Utstyret er utstyrt med teleskopgaffel foran og pendeloppheng bak. Modellen har en strømlinjeformet design, som ble oppnådd ved bruk av høykvalitets plast. Scooteren har et romslig bagasjerom og et komfortabelt sete. Hensikten med teknikken er å kjøre langs bygater.

Den mest populære scooteren i utvalget til et kjent japansk selskap er Honda PCX150-modellen. Teknikken ble forelsket i forbrukerne for sin manøvrerbarhet, som er kombinert med store størrelser. Scooteren har et pålitelig chassis og maksimal komfort. Alle disse egenskapene gjør modellen til en praktisk og behagelig transportmåte for daglig bruk. Av de tekniske egenskapene er det verdt å merke seg en økonomisk motor med en kapasitet på 13 liter. Med. (150 kuber). Utseendet til den japanske scooteren er også på topp. Den strømlinjeformede formen og moderne optikken vekker oppmerksomhet, og blant manglene er utseendet til vibrasjoner etter 1500 km kjøring ved start og vedlikeholdskostnadene notert.

Klassikere er evige, og denne scooteren er et direkte bevis på det. Det italienske selskapet har produsert den i over 70 år. En gang var det den første og eneste konkurrenten til den legendariske Vespa, med en rimeligere prislapp. Imidlertid er dette skillet fortsatt relevant i dag. Scooteren koster mye billigere enn sin populære motpart, og når det gjelder tekniske egenskaper er den på ingen måte dårligere enn den, og noen ganger til og med foran.For eksempel er motoreffekten her mer enn 10 hestekrefter, noe som er ganske sjeldent. Flott alternativ for byturer. Det kompakte karosseriet gjør enheten så manøvrerbar som mulig, og lastevekten på 150 kilo gjør det enkelt å kjøre sammen.

Vespa-scooteren kan trygt kalles en legende. Den ble født på 50-tallet av forrige århundre og ble umiddelbart populær blant progressiv ungdom. Kompakt, komfortabel, rask scooter var perfekt for å bevege seg gjennom de trange italienske gatene. I tillegg var det relativt billig. Vespas unike funksjon er dens rammeløse konstruksjon. Den er erstattet av en sveiset kropp, som gjør enheten lett og manøvrerbar. I dag er det en dyr fornøyelse å eie en slik scooter. Delvis på grunn av det legendariske merket. I henhold til de tekniske egenskapene er modellen ikke preget av noe unikt. Konvensjonell 50cc motor med litt over 4 hestekrefter og tvungen kjøling.

I dag kan du kjøpe en japansk SUZUKI-scooter kun brukt. Selskapet avviklet modellen i 2009, men den er fortsatt populær og regnes som den mest pålitelige og holdbare. Selvfølgelig er deler dyre, men de må byttes så sjelden at du ikke en gang vil merke disse kostnadene. Her er det installert en 50cc-motor som yter mer enn 7 hestekrefter. Kombinasjonen er svært sjelden, spesielt når enheten veier 84 kilo. Scooteren er i stand til hastigheter opp til 100 kilometer i timen, selv om denne parameteren i egenskapene er undervurdert til fordel for reglene for drift av minimotorsykler. Suzuki er et flott alternativ for å bevege deg rundt i byen og dens trafikkorker.

Denne teknikken er i stand til å bevege seg og tar om bord opptil 150 kg last. Firetaktsmotor med en kapasitet på 9,5 liter. Med. (150 kubikkmeter) kompletteres med hydraulisk fjæring, lettmetallfelger med terrengdekk. Scooteren kan akselerere opptil 90 km/t. Teleskopgaffel gir god manøvrerbarhet. På grunn av den solide rammen blir utstyret en pålitelig transport. Modellen er perfekt for kjøring på asfalterte veier og offroad. De utvilsomme fordelene med Irbis Nirvana 150 scooter, ifølge forbrukerne, er sporty design, lav pris, rikt utstyr. Oftest klager brukere over motorens glupskhet og periodiske mindre sammenbrudd.

Foran oss er en kinesisk multi-purpose scooter, med et originalt design og uvanlig layout.Brudde linjer gjør at den ser ut som enkelte italienske modeller, og en kraftig 163 cc-motor akselererer enkelt utstyret til 120 kilometer i timen selv ved maksimal belastning. Scooteren er dobbel med romslig bagasjerom og sidefester for salvesker. Den eneste ulempen er kompleksiteten til reparasjonen, eller rettere sagt, kjøp av deler. Selskapet er ikke det mest populære i Russland, derfor selges ikke komponenter i noen butikk. Ellers fortjener enheten definitivt oppmerksomhet, spesielt hvis du vil skille deg ut i trafikken.

Hvis du trenger en scooter som enkelt kan reise hundrevis av kilometer og du ikke vil oppleve noe ubehag, så sørg for å ta hensyn til denne modellen. Ikke det billigste alternativet, men prisen er fullt ut rettferdiggjort av tekniske og ergonomiske egenskaper. En kraftig 250 cc motor er installert om bord, som gir ut nesten 20 hestekrefter. Scooteren vil enkelt frakte deg, din passasjer og bagasje pluss. Den totale lastevekten er 240 kilo, og en romslig bagasjerom og fester for sidevesker gjør at du kan ta med deg alt du trenger på tur. Også her gjennomtenkt ergonomi. Kjøring er så behagelig som mulig selv på lange turer.

Hvis et selskap produserer en universalscooter, er det underforstått at det skal føles like bra både på byveier og utenfor dem. I dette tilfellet skyldes dette den bedre fjæringen, som går på doble fjærer og forsterkede oljestøtdempere. Det spiller ingen rolle om du laster scooteren helt, eller reiser i fantastisk isolasjon, turen vil være myk og behagelig. En 150cc motor vil også være en fordel. Den er på 150 uten forbehold og underdrivelser at den yter nesten 10 hestekrefter, noe som lar deg flytte laster som veier opptil 160 kilo. Men klaringen på 15 centimeter vil være et minus, spesielt ved terrengkjøring.

Det har bare skjedd at hvis produsenten er fra Italia, kan du være sikker på at utstyret vil være det beste. Denne scooteren er intet unntak, mens den trygt kan kalles en budsjett. Selvfølgelig, sammenlignet med andre firmaer fra dette landet. Enheten er unikt allsidig. Den har en 125cc motor med nesten 10 hestekrefter. Dette er nok til å frakte en passasjer eller bagasje med en totalvekt på opptil 160 kilo. På kroppen er det mange kroker for å feste vesker og egen romslig bagasjerom. Opp til hundre scooteren akselererer i løpet av sekunder, selv når den er fullastet. Og to pendelstøtdempere gjør det behagelig å bevege seg utenfor asfalterte veier.

Denne japanske scooteren kan betraktes som en av de mest pålitelige.I utgangspunktet handler alt vedlikeholdet om å erstatte forbruksvarer. Yamahas sporty natur er også verdig oppmerksomhet, uttrykt i kombinasjonen av en 530 cc motor med 46,5 hestekrefter og en lett aluminiumsramme. Motoren er utstyrt med et væskekjølesystem slik at innsiden ikke overopphetes og levetiden økes. Fjæring med 15-tommers hjul takler ujevnheter godt, inkludert russiske. Hydrauliske doble skivebremser utstyrt med ABS. Volumet på drivstofftanken er 15 liter, den vil vare i 230-250 km, siden det gjennomsnittlige drivstofforbruket holdes på rundt 6 liter per 100 km.

Et seriøst apparat som tok en stor andel av maxi-scootermarkedet. 647 cc motor med 60 hester og 66 Nm dreiemoment. Motoren er solid, men med ett seriøst "men" — det blir veldig tungt. På grunn av dette er vekten 250 kg. C650 er laget med vekt på langturer med maksimal komfort for eieren. Blant manglene bemerker eierne et svakt variatorfiltreringssystem, bestående av 1 filter, som på en eller annen måte utfører sine funksjoner. Tyngdepunktet er svært høyt på grunn av plasseringen av motoren. På grunn av dette er det vanskelig å løfte den fra sideposisjon, og du må ha stor fysisk styrke for ikke å miste scooteren.

Den japanske bekymringen Honda vet nøyaktig hvilke parametere den beste scooteren skal ha. Ved å bruke sin mangeårige erfaring og moderne utvikling har selskapet laget en enhet som møter behovene til alle brukere. På en slik scooter kan du trygt gå selv på en lang tur. Påliteligheten til motoren og alle systemene er på et så høyt nivå at det ikke er nødvendig å bekymre seg for havarier. Hondas Silver Wings er en modifikasjon av deres legendariske Gold Wings-sykkel. Hun kopierer utseendet, ergonomien og fyllingen hans. Kun tekniske egenskaper reduseres i henhold til utstyrsklassen. For eksempel er motoren her 580 kubikkmeter. Mye for en scooter og litt for en motorsykkel.

Det japanske merket Yamaha er kjent for sine motorsykler. Dens kjennetegn er tradisjonelt den beste byggekvaliteten og de mest moderne komponentene.Denne enheten bruker all utviklingen til selskapet. En injektor med eget design er ansvarlig for drivstoffinnsprøytning, som, til tross for de ganske imponerende motorparametrene, reduserer drivstofforbruket til akseptable parametere. Den bruker også LED-optikk. Surroundkamerasystem og intelligent bremsemekanikk. Alt dette gjør scooteren så sikker og komfortabel som mulig når du kjører både på byveier og utenfor dem. Flott alternativ for reiser med en maksimal belastning på 250 kg.

Vespa har produsert scootere i over 70 år, i løpet av denne tiden har de allerede blitt legendariske, og derfor kan kostnadene for enkelte modeller være sjokkerende. Som i dette tilfellet. Dette er en universell enhet som har en motor på nesten 300 kubikkmeter om bord. Den yter 21 hestekrefter og er i stand til å flytte 250 kilo vekt. Samtidig har den en tradisjonell kompakt formfaktor. Selskapet endrer seg ikke designmessig. Scooteren er litt større enn originalen, men bruker også et rammeløst design. Dette er den beste allround-scooteren, og hvis ikke for prislappen, kan den kalles det beste alternativet i premiumsegmentet.