10 beste motorsykler for nybegynnere

Inndeling i urbane og ikke-urbane sykler – konvensjon. I noen tilfeller takler motorsykkelen enkelt turer gjennom bytrafikk, og å overvinne offroad. Før oss er nettopp en slik sykkel, hvis hovedtrekk er maksimal landingshøyde og økt bakkeklaring. Motorsykkelen er perfekt for personer med stor vekst som ikke vil føle seg ukomfortable. En høy bakkeklaring lar deg overvinne selv de mest alvorlige hindringene.

Enkelt sagt, hvis du leter etter en sykkel uten en bestemt destinasjon, og du planlegger å fortynne turene rundt i byen med reiser, så er dette den beste modellen du kan finne. I tillegg er det installert en 23 liters bensintank her, som lar deg gjennomføre ganske lange reiser uten å måtte fylle drivstoff. Igjen, ikke glem å tilhøre merket. Det er kjent for kvaliteten på alt produsert utstyr, og i dette tilfellet vil prisen også behage.

Mange motorsykler, spesielt sportslige, tvinger føreren til å være i en ubehagelig posisjon mens han sykler. Dette skyldes mange faktorer og over tid blir man vant til det. Men nybegynnere har det ofte vanskelig, og da er denne sykkelen spesielt for dem. Her er en veldig behagelig passform, som ikke tvinger deg til å ligge i liggende stilling. Høyden til salen er 83 centimeter, noe som er optimalt for komfortabel kjøring.

Det bør også bemerkes tilstedeværelsen av en injektor og vannkjøling. Hvis du planlegger å kjøre hovedsakelig i byen, vil dette aspektet bli ekstremt viktig for deg. Overoppheting av motoren under konstant belastning og mangel på høy hastighet er i ferd med å bli normen, men den vannkjølte motoren takler lett selv med lange trafikkork. Det er også ABS, som rett og slett er viktig i motorsykler for nybegynnere. Dette systemet forenkler kjøringen og gjør turene mer komfortable.

Et populært merke fra Japan prøver å nå et så stort publikum som mulig. Inkludert nybegynnere. Denne teknikken er for dem.Det er i hvert fall slik brukere og testere karakteriserer det. Sykkelen er så lydig som mulig. Den starter selv ved laveste turtall, noe som vil skape ekstra komfort når du reiser rundt i byen.

Men hovedtrekket er tilstedeværelsen av en masse elektroniske komponenter. Ja, i dag vil du ikke overraske noen med et antisklisystem og ryggekameraer, men erfarne syklister prøver i de fleste tilfeller å nekte disse alternativene. De erstatter dem med sin egen erfaring. Men alt er her, og det fungerer utmerket. Eksperter bemerker også en enkel og rimelig sykkelreparasjon. Det er mange offisielle reservedeler og forbruksvarer på markedet, så du trenger ikke å grave gjennom hele Internett på jakt etter den rette delen. I tillegg er dette en rimelig sykkel, i det minste etter standardene til Cruiser, og denne modellen tilhører denne utstyrsklassen.

Ved omtale av dette merket har mange en assosiasjon til de harde amerikanske syklistene som pløyer ørkener og prærier. Og få mennesker vet at Harley, i tillegg til klassiske choppere, produserer sykler for nybegynnere, selv om den ikke åpenlyst kaller dem det.

Vi har akkurat en slik teknikk. Hvorfor er dette en sykkel for nybegynnere? For det første er det økt bakkeklaring. Noe som merkets utstyr ofte blir skjelt ut for, siden den minste støt eller hindring blir et problem for utstyret. Her kan du ikke bekymre deg for sikkerheten til bunnen av motorsykkelen. For det andre er vekten betydelig redusert. Harleyer er kjent for sin kjærlighet til store og tunge maskiner, som bare en person med erfaring kan klare. Her trengs ingen ferdigheter. Rattet går lett rundt, og utstyret adlyder utvilsomt føreren.Og til slutt, prisen. Amerikanske sykler er alltid dyre, og i vårt land er Harley en indikator på status. Men foran oss er et ganske budsjett og rimelig alternativ. Selvfølgelig, etter standardene til Harley-Davidson.

En motorkapasitet på 250 kubikkmeter anses som optimal for motocross. Ja, kraftigere sykler deltar i profesjonelle konkurranser, men for nybegynnere er dette nok. Med denne størrelsen og kraften til motoren kan du enkelt håndtere kontrollene og til og med kunne utføre noen triks, som hopp og skarpe svinger. Samtidig opprettholdes sikkerheten, noe som er svært viktig i startfasen.

Dette merket kommer fra Kina, og er et levende eksempel på at anstendig utstyr produseres i Kina til de mest attraktive prisene. Denne sykkelen har blitt testet gjentatte ganger, og det er mange rapporter om ytelsen på nettverket. Det er verdt å merke seg at anmeldelsene stort sett er positive. Motorsykkelen mangler stjerner fra himmelen, men den er ganske verdig å bli et sportsutstyr for en nybegynner. Enkelt sagt er dette den beste sykkelen for pengene.Utstyr med lignende egenskaper, men fra kjente merker er mye dyrere.

Japanske produsenter er først og fremst kjent for den høye kvaliteten og påliteligheten til utstyret deres. Når du kjøper en sykkel av nesten hvilket som helst japansk merke, kan du være sikker på at den vil vare i mange år, og derfor er kostnadene helt utjevnet.

Når det gjelder denne modellen, er prisen her den viktigste, og sannsynligvis den eneste ulempen. Men det er flere fordeler. For det første er det en ideell teknikk for nybegynnere innen motorsport. Motorsykkelen er lett, og motorkraften er slik at selv en person som har satt seg bak rattet for første gang kan håndtere det. Ja, det er ikke egnet for deltakelse i profesjonelle konkurranser. Det er rett og slett ikke nok kraft, men med dens hjelp kan du enkelt mestre alt det grunnleggende i denne sporten, og du vil selvstendig kunne forstå når øyeblikket kommer for å endre teknikken til en mer kraftfull og profesjonell. Det bør også sies om tilgjengeligheten av reservedeler og forbruksvarer. De er relativt rimelige og viktigst av alt rimelige, så prisen på sykkelen virker ikke lenger så høy.

Ofte virker en viss sport attraktiv for oss bare fra sofaen. Og så snart du bestemmer deg for å delta i det selv, finner du mange mangler. Og det er én ting når det kommer til en sport som ikke krever betydelig finansiering, men motocross er ikke en av dem. Du bør ikke kjøpe en dyr sportssykkel hvis du ikke er helt trygg på dine evner, i så fall presenterer vi den beste sykkelen, til den mest attraktive prisen.

Dette er et populært og billig kinesisk merke, hvis største fordel er den lave prisen. Ja, dette er den beste prisen på det moderne markedet, og samtidig skal du ikke tro at utstyret er av dårlig kvalitet eller ikke fungerer. Motorsykkelen presterer godt i feltforsøk, og gir utmerkede resultater. Selvfølgelig i samsvar med sin klasse. En nybegynner idrettsutøver vil føle seg så komfortabel som mulig på den, og vil kunne sette pris på denne komplekse, men spektakulære og interessante sporten. Senere, når erfaring og forståelse av hva du trenger vil dukke opp, kan du kjøpe et kraftigere alternativ, men i det innledende stadiet vil denne sykkelen være nok.

Hvis du er på utkikk etter en rimelig sykkel for reise, kan det hende du ikke engang leser denne delen. Den tyske bedriften har aldri vært lojal i sin prispolitikk, og i dette tilfellet, som i de fleste andre, er prisen den største, og kanskje den eneste ulempen. Foran oss er den desidert beste sykkelen for å reise og kjøre rundt i byen.Den har alt du trenger, og viktigst av alt - tilstedeværelsen av en enorm mengde hjelpeelektronikk.

Det er takket være tilstedeværelsen av flere alternativer at denne motorsykkelen kom inn i vurderingen vår, siden den er ideell for nybegynnere, selv til tross for den tunge vekten og den kraftige motoren. Smart elektronikk regulerer uavhengig hastighet og dreiemoment på motoren, og fungerer også med fjæring og bremser. Bak rattet på en slik sykkel vil både en nybegynner og en profesjonell føle seg komfortabel. Med mindre de selvfølgelig ikke sparer penger på innkjøp og videre vedlikehold av dette utstyret.

Et annet merke fra Kina, ikke spesielt kjent utenfor Kina. Og det er helt forgjeves, siden vi har en av de beste turmotorsyklene, og den er også rimelig. Det er verdt å merke seg at dette merket er engasjert i å levere motorsykler til den kinesiske regjeringen, og produserer også motorsykler for rettshåndhevelsesbyråer.

Det leveres til det utenlandske markedet i flere linjer, spesielt i turistsegmentet. Dette er en relativt liten sykkel, med minimum motorkraft, som i 2014 satte rekord, etter å ha reist 34 tusen kilometer. Enig, en veldig god indikator, spesielt gitt den relativt lave kostnaden. Komfortforholdene er også på topp her, noe som ikke er overraskende gitt likheten med en av BMWs turmotorsykler. Kinesiske ingeniører kopierte ikke teknologi fra Tyskland, men tok rett og slett over alle de mest interessante tingene fra den, og skapte en virkelig beste turmotorsykkel med høye tekniske og kvalitetsegenskaper.

En turmotorsykkel skal ha den mest komfortable passformen og stor kapasitet på bagasjerom. Honda tok hensyn til alle disse kravene, og ga ut en relativt kraftig sykkel designet for både reise og bykjøring. Den største fordelen her er drivlinjen. For mange nybegynnere betyr dette ingenting, men erfarne ryttere vet at sykler med kardan varer mye lenger og krever mye mindre reparasjon enn kjedebrødrene deres.

Når det gjelder manglene, og de kan bli funnet selv med det beste og mest populære merket, her er det ganske mye vekt. 255 kilo regnes som en veldig stor indikator, og selv kraftige sportssykler veier mindre. Men han adlyder sjåføren perfekt, og selv den grønneste nybegynneren vil ikke ha problemer med kontroll. En relativt liten landingshøyde, bare 80 centimeter, gjør at du kan lene føttene på bakken om nødvendig.