15 beste endurosykler

Et annet lite kjent kinesisk merke som raskt blir populært. I enduro-linjen har produsenten bare to modeller, og de er forskjellige i motorkraft og volum. Denne versjonen har en 250 cc motor med 27 hestekrefter. Dette er ganske nok for racing og små hopp, men gitt den lite kjente produsenten, bør det forstås at i tilfelle en sammenbrudd av noen deler, vil det ikke være lett å finne dem på salg. Ikke last sykkelen for mye. Likevel er ikke dette en fullverdig motocrosssykkel, og den deltar ikke i ekte konkurranser.Men for turer og reiser gleder selve tingen og prisen, og dette er allerede en stor fordel.

Enduro-motorsykler er ikke særlig kraftige. Som regel er 250 cc-motorer installert i dem, og en elektrisk motor er ganske i stand til å levere slik kraft. Foran oss er en fullverdig elsykkel. Selvfølgelig er det bare utseendet her som er fra den klassiske enduroen. Du kan ikke delta i kryss på den. Men du kan komfortabelt bevege deg rundt i byen. Hastigheten er ganske tilstrekkelig, og det er ingen eksosgasser, samt brølet fra en motor som er iboende i motorsykler i denne klassen. Enkelt sagt er dette den beste teknikken for de som bare liker motocross-sykler, men de kommer ikke til å konkurrere og sykle langrenn, og lage utenkelige saltoer.

Kinesiske produsenter er kjent for sine kopier, det vil si kopier av kjente merker, og vi har en av dem. Dette er en analog av den populære sykkelen fra Sverige, som vi vil vurdere nedenfor, og i motsetning til den er prisen her ganske rimelig. Ja, dette er bare en kopi og bør forstås helt fra begynnelsen. Du bør ikke sette store forhåpninger til en slik teknikk, og når det gjelder kraft er den dårligere enn originalen. Det er imidlertid ikke bare det som er nødvendig for å kjøre rundt i byen eller ulendt terreng, men også kjøreegenskapene er i høyden. Sykkelen består alle tester hundre prosent, noe som bekreftes av en rekke tester og kjøringer som lett kan finnes på nettet.

Enduros har ikke kraftige motorer. Det er rett og slett ikke behov for dem her. 250cc er normen og vi har akkurat en slik sykkel som yter 27 hestekrefter. Dette er et lite kjent kinesisk merke som raskt ble populær. Det mest attraktive her er prisen, men ytelsen til motorsykkelen er mer enn utmerket. På den kan du enkelt lage sportsløp og små hopp. Men ikke forvent mye. Likevel er dette en sykkel for nybegynnere, selv om alle indikatorer ifølge testere er normale. Spesielt elastisiteten til fjæringen og kjøreegenskapene. Du vil også være fornøyd med tilstedeværelsen av forskjellige nyttige små ting som følger med settet, men det er bedre å bli kjent med dem på den offisielle nettsiden til produsenten.

En hard-enduro-motorsykkel med forbedret trekkraft på lavt nivå, mykere fjæring og en større kjøleradiator. Motorsykkelen er perfekt for racing, da den har en liten vekt og en kraftig motor.

Vekten på motorsykkelen er 116 kg. Setehøyde 940 mm, dimensjoner på den sammensatte modellen: 216 x 80 x 125. Maksimal hastighet - 9000. Rammen er laget av krom-molybden legering. Effekt - 31 liter. med., vannkjøling. Startsystem manual og elektrisk starter. Garanti for utstyret er 3 år.

Det er flere klasser av sykler i enduro-kategorien. De vanligste er mellomstore motorsykler med 250cc motorer. Profesjonelle sykler er kraftigere. Men det er også en svakere teknikk designet spesielt for trening eller undervisning av nybegynnere. Vi har akkurat en slik teknikk. Her er det installert en 85cc-motor, og vekten på sykkelen er kun 67 kilo, noe som er veldig lite selv for langrennsmotorsykler. Gitt disse egenskapene, eller rettere sagt takket være dem, når motorsykkelen lett hastigheter på opptil 115 kilometer i timen. Offroad er det ikke spesielt nødvendig, men rask akselerasjon settes pris på, noe som også får ros av testerne av denne motorsykkelen.

Det antas at japansk teknologi alltid er dyrt, men vi har bevis på det motsatte. Dette er det beste forholdet mellom pris, det er det laveste i vår vurdering og kvalitet, som, som vanlig, er på høyden av dette tullet. Men la oss snakke om de tekniske aspektene. Som testere og eiere av denne enduro-seddelen, er det viktigste kjennetegnet her håndtering. Motorsykkelen er så følsom at den uten forutgående forberedelse er lett å falle, da ytelsen rett og slett blir undervurdert. Mange eksperter bemerker denne funksjonen som en ulempe, med henvisning til særegenhetene ved langrenn, men vi vil overlate det til fagfolks vurdering.For vanlige forbrukere er dette den beste japanske sykkelen til den mest attraktive prisen.

Japanske produsenter står aldri stille. Gitt den høye konkurransen, må de hele tiden gjøre endringer i produktene sine for å beholde kjøperen. Denne enduromodellen har vært kjent siden 2013 og Honda tilfører stadig noe nytt til modellen. Spesielt den siste versjonen mottok ekstra stivhetsmoduler. Dette påvirket litt vekten på sykkelen, økte den, men viktigst av alt, økte downforce og rammestyrke. I tillegg, uavhengig av produksjonsåret for motorsykkelen din, kan du enkelt finne deler til den. Forresten, mange av dem har direkte kompatibilitet, det vil si at de er egnet for alle modifikasjoner. Faktisk har Honda gitt oss et komplett byggesett som vi enkelt kan sette sammen drømmesykkelen med, og det vil være et ekte beist, som alt merkeutstyr.

I mange år nå har denne japanske langrennssykkelen vært ledende i ulike mesterskap og konkurranser. Et ekte offroadmonster, som profesjonelle idrettsutøvere kaller det. En kraftig 450 cc motor er installert her, men hovedfordelen med denne modellen er den unike fjæringen. Hun er virkelig den beste i klassen. Strekningen er 310 millimeter, noe som er mye etter enduro-standarden. Det er dette som gjør at sykkelen kan komme seg ut av de vanskeligste delene av racerbanen, samt dempe momentum når du hopper og trikser.Prisen her er passende, men en profesjonell cross-sykkel kan per definisjon ikke være billig, spesielt siden dette er et kjent merke med en enorm historie.

Denne modellen har blitt produsert siden 2010 og deltar jevnlig i konkurranser på ulike nivåer. Testerne har alltid berømmet sykkelen, men pekt på en vesentlig feil - dårlig forgaffeljustering. I 2019 hørte selskapet endelig kundene sine og ga ut en sykkel med oppdatert gaffel, som et resultat av at det mistet sine mangler fullstendig. Dette er en profesjonell, kraftig sykkel som kan gjøre de vanskeligste hoppene og overvinne nesten alle terreng. Ja, prisen biter litt, men i motsetning til kinesiske produsenter, er japanske merker spesielt oppmerksomme på kvaliteten på produktene og produksjonen av reservedeler, noe som er veldig viktig for enduro-klassen, siden selv den mest holdbare motorsykkelen ikke er i stand til å varer evig i terrengløyper.

Motorsykkel Minsk er godt kjent i CIS-landene.På en gang var det den rimeligste teknologien til den mest attraktive prisen. Og selv om produsenten på et tidspunkt mistet regaliene sine, husker mange disse motorsyklene med varme og respekt. I dag har selskapet gjennomført en fullstendig rebranding, og har begynt å produsere sykler i verdensklasse. Ja, selv om de ikke skinner på verdensmesterskapet, men de selges til den mest attraktive prisen, og når det gjelder kjøre- og kvalitetsegenskaper, vil de lett overgå selv mange kjente japanske merker, for ikke å nevne kinesiske kopier. Generelt, hvis du leter etter en rimelig og pålitelig enduro, så er Minsk akkurat det du trenger.

BM, eller BaltMotors, er et populært russisk merke som har produsert motorsykler i mange tiår. De siste årene kommer de i økende grad på pallen i ulike konkurranser, om enn ikke i verdensklasse. Profesjonelle syklister roser maskinen for dens kjøreytelse og enkle reparasjoner. Forresten, dette er det som alltid har skilt utstyr fra Russland, som, som du vet, repareres i felten med en hammer og elektrisk tape. Vil glede kjøpere og prisen. Ja, kinesiske produsenter har billigere 250cc-sykler, men du kan enkelt finne reservedeler til denne modellen i tilfelle havari. Og prøv å gjøre det med kinesisk teknologi.

Ikke det mest populære merket på markedet, og det er vanskelig å kalle denne modellen den beste sykkelen. Faktisk er selskapet godt kjent blant profesjonelle ryttere og er først og fremst verdsatt for sin brukbarhet.Utformingen av motorsykkelen er gjennomtenkt på en slik måte at du enkelt kan komme deg til selv de mest avsidesliggende og vanskeligste stedene. Eventuelle detaljer endres i løpet av få minutter. Løpeegenskapene sviktet oss heller ikke. Og selv om sykkelen er dårligere i kraft, langrennsevne og manøvrerbarhet enn sine nærmeste konkurrenter, forblir den en verdig modell, som dessuten koster litt mindre, og fullt ut rettferdiggjør hver rubel som brukes på den.

Foran oss er en populær sykkel fra en østerriksk produsent. Dette er den beste enduroen på markedet og den passer perfekt i sin klasse. Motorsykkelen brukes ofte i racing, men kan også brukes til byturer. For eksempel er det installert en 12 liters drivstofftank her, noe som er sjeldent for terrengkjøretøy, hvor tanken er bevisst redusert for å redusere totalvekten. Men uansett, denne motorsykkelen ble designet spesielt for terrengturer, og fagfolk legger merke til den høye langrennsevnen og motorkraften. I racing brukes den ofte på baner med særlig vanskelighetsgrad, med mange svinger og ulike gjørmehindringer som denne teknikken overvinner uten store vanskeligheter.

Dette svenske merket er kjent for mange som produsent av verktøy, og få vanlige mennesker vet at selskapet i mer enn hundre år har produsert toppsykler, inkludert enduro. Men dette er velkjent for profesjonelle idrettsutøvere, som ofte velger denne modellen for å delta i ulike konkurranser. I vår rangering er dette den kraftigste sykkelen med en 450 cc motor.Idrettsutøvere legger merke til både den generelle kraften til motoren og håndteringen, samt innstillinger. Fjæringen og gaffelen er så allsidig at du enkelt kan tilpasse sykkelen for å passe banen og personlige preferanser. Prisen er også unik her, men det er verdt å merke seg at europeiske merker generelt ikke utmerker seg ved lojalitet til kunder, og kompenserer for prisen med den høye kvaliteten på utstyret deres.