Topp 20 SUV-er

Denne SUV-en dukket opp på markedet i 2003, og Russland satte raskt pris på alle fordelene. Først av alt - kostnaden. Dette er virkelig den rimeligste SUV-en med utmerket ytelse. Selvfølgelig er det ikke verdt å klatre inn i en dyp gjørmegrav på den, men bilen overvinner tilstrekkelige terrengforhold uten problemer.

I 2019 presenterte Renault for fansen en ny versjon av sin allerede klassiske SUV. Det er ingen radikale endringer her. Modifikasjoner påvirket først og fremst den visuelle delen. Så frontgrillen ble skiftet ut, og frontlyktene ble mer avrundede, noe som ga bilen et mer alvorlig utseende. Når det gjelder den interne fyllingen, tilbyr produsentene oss å vurdere flere monteringsalternativer samtidig. Det finnes både forhjulsdrevne og bakhjulsdrevne modeller. Samt fullverdige SUV-er med firehjulsdrift og låsbar differensial. Ja, dette er ikke den mest farbare bilen, men den gleder oss med sine kompakte dimensjoner, som er så viktige i byen, og utmerkede kjøreegenskaper, som ofte er nevnt i forskjellige anmeldelser.

Foran oss er en fullverdig japansk SUV, det er i hvert fall slik produsentene posisjonerer den.Men i rettferdighet bør det bemerkes at det ville være mer riktig å tilskrive det til crossovers, og det er en rekke grunner til dette. Først dimensjonene og klaringen. Bakkeklaringen her er bare 140 millimeter. For en sedan og crossover er dette normen, men ikke nok for en SUV. For det andre motorkraft. Nissan er utstyrt med tre typer motorer å velge mellom, men selv den kraftigste av dem overstiger ikke 144 hestekrefter, noe som betyr at den ikke vil trekke deg ut av en dyp gjørmegrav, for ikke å snakke om svakere modifikasjoner.

Imidlertid kalles denne modellen ofte den beste, og årsaken til dette er kvaliteten på den japanske monteringen og påliteligheten. Som brukeranmeldelser, så vel som ekspertvurderinger, viser, er en bil i stand til å kjøre mer enn hundre kilometer uten havari. Men hvis de skjedde, gjør deg klar for betydelige kostnader, og dette er en annen ulempe med japanske biler. Riktignok er det moderne markedet fullt av analoger, når det gjelder kvaliteten på deler som ikke er dårligere enn originalen, men du må kunne velge dem.

Når det kreves høy langrennsevne, god kapasitet og en beskjeden pris fra en SUV, faller øyet på UAZ Hunter. Denne enkle sovjetiske jeepen vil ikke svikte deg i varmt eller kaldt vær. Den legendariske bilen har blitt produsert i over 40 år. Den finnes blant feltarbeidere, militære, jegere, fiskere, geologer osv. Bilen er selvfølgelig noe oppdatert, et metalltak har dukket opp i stedet for en markise. Men den samme 2,7-liters motoren (112 hk) forble med et forbruk på 13,2 liter ved kjøring i en hastighet på 90 km/t. Dreiemomentet fordeles ved hjelp av en 5-trinns manuell, samt en 2-posisjons overføringskasse.Ved kjøring på gode veier er forhjulsdriften deaktivert. På grunn av høy bakkeklaring, firehjulsdrift og høye overhengsvinkler kan bilen nå de mest avsidesliggende stedene.

Mange bilister anser UAZ Hunter som den mest farbare SUV-en i verden. Den gamle jeepen har nok mangler, de gjelder hovedsakelig motorens komfort og fråtsing.

Russland skjemmer oss sjelden bort med nyheter fra bilindustrien. Men fra tid til annen dukker det opp interessante alternativer på det lokale markedet, som er verdt å studere nøye. Som for eksempel dette fellesproduktet til VAZ og den amerikanske giganten Chevrolet.Folket kaller denne bilen kjærlig Shniva, og i mer enn 10 år har den alltid vært populær blant bilister. Først og fremst tiltrekker bilen med sin pris. Over er kostnaden for et komplett sett, og det forblir fortsatt demokratisk, i det minste etter standarden til SUV-er.

Og foran oss står en SUV, med plug-in firehjulsdrift, låsbar differensial og andre bjeller og fløyter som er iboende i en bil av denne klassen. Riktignok er det noen ulemper her, nemlig ektheten til maskinen. Verdens moderne SUV-er kombinerer høy langrennsevne med intern komfort, men her har de helt glemt det. Nei, det kan ikke sies at det ikke er noe i kabinen som kan glede førerens øye, men sammenlignet med andre biler ser Shniva for enkel ut.

For fiskere og jegere som verdsetter kompakthet og langrennsevne i bil, er den japanske SUV-en Suzuki Jimny best egnet. Det vil ikke ødelegge for reisende og turister takket være en økonomisk 1,3-liters bensinmotor som bare bruker 7,8 liter drivstoff i blandet modus. Dette gjelder versjonen med manuell 5-trinns girkasse. Den kompakte SUV-en er i jevn etterspørsel over hele verden, så den har blitt produsert siden 1998 med praktisk talt ingen oppdateringer. Til tross for sin lille størrelse har bilen alle egenskapene til en rammejeep. Dette er en justerbar 4-hjulsdrift, terrenghjul, høy bakkeklaring. Et trekk ved modellen er muligheten til å overvinne tunge steinete deler av veien.

Fordelene med Suzuki Jimny-bilen inkluderer en enkel design, økonomi, japansk kvalitet og originalt utseende. Blant manglene kan man trekke frem en svak motor, en liten bagasjerom og mangelen på alternativer.

Kinesiske produsenter slutter aldri å forbløffe oss, og slipper flere og flere nye biler, og vi har foran oss en av de merkeligste modellene fra Midtriket. Dette er en fullverdig ramme-SUV, utstyrt med firehjulsdrift og en 150 hestekrefters motor. Det er ingen hemmelighet at kinesiske ingeniører har en usunn lidenskap for kopiering, og ser på denne kreasjonen, forstår du umiddelbart at når de utvikler den, ble de inspirert av Wrangler-jeepen. De samme brutte strenge linjene og fraværet av noen dekorasjoner på kroppen. Alt er strengt og maskulint.

I tillegg, som ulike uavhengige eksperter bemerker, er byggekvaliteten her på topp, og dette er ikke en ubegrunnet uttalelse. Foran oss er en fullverdig ramme SUV, og ikke en SUV i en tøff sak. Maskinen er ganske i stand til å overvinne vanskelige hindringer takket være en 150 hestekrefters motor og en plug-in firehjulsdrift. Og sjåføren vil ikke føle seg utenfor, siden det er mange alternativer om bord, som klimaanlegg, parkeringssensorer og regn- eller tåkesensorer. Og alt dette i grunnversjonen.

Engelske Rovers har lenge vært klassikere. Du kan ikke kalle denne teknikken billig, men den regnes med rette som den beste når det gjelder ytelse og holdbarhet. Det er virkelig det mest praktiske terrengkjøretøyet som er i stand til å overvinne vanskelige hindringer og ta deg rundt i verden uten å bryte sammen. Selvfølgelig må du betale for slike forhold, og mye, men ifølge eksperter er det verdt det.

I høyden og innvendig komfort. Det hender ofte at produsentene ikke er spesielt fiksert på førerens bekvemmelighet og komfort. Her er alt på høyeste nivå. Den mest avanserte elektronikken er installert om bord, og det er så mange datamaskiner om bord som romfartøyet vil misunne. Og det er ikke verdt å snakke om alternativer som parkeringssensorer, oppvarmede seter eller regnsensorer. De er installert selv i grunnversjonen, hvis pris er angitt ovenfor. I tillegg er dette en ramme-SUV, og kvaliteten er så høy at prisen ikke lenger virker for høy, spesielt sammenlignet med biler som krever reparasjoner en gang i året, eller enda oftere.

Den populære SUV-en Jeep Wrangler har opplevd mer enn én oppdatering. Men det amerikanske selskapet klarte å opprettholde den tradisjonelle kompaktheten og høye langrennsevnen til modellen. Designere gjorde kroppen mer moderne, all optikk ble overført til LED-elementer. Et karakteristisk trekk ved designet er vinduskarmens stempling, samt en karakteristisk kant på radiatorgrillen.Takket være den korte basen til tredørsmodellen og den kraftige 2,8-liters turbodieselmotoren, utfører jeepen mirakler av langrennsevne i ulendt terreng. Og når krengningsstangen er slått av, er bilen i stand til å overvinne de mest utrolige hindringene. Den nye generasjonen er også tilgjengelig på en rammeplattform, men for å lette konstruksjonen er mange karosserielementer laget av aluminium.

Eierne av den amerikanske jeepen Jeep Wrangler behandler bilen med respekt, og understreker dens langrennsevne, manøvrerbarhet og pålitelighet. Brukere er noe misfornøyd med dynamikken i akselerasjon og kvaliteten på polstringen.

En av de beste skurkene var og forblir den tyske bilen Mercedes Benz Gelandewagen. Men hvis det tidligere var en enkel klassisk jeep, har bilen i dag blitt et dyrt statuskjøretøy. I dag kjører rike mennesker Gelendvagen ikke off-road, men rundt Moskva. Jeepen ble skapt for militære behov, den har en klar geometri av former, et utvidet område med kabinglass og massive støtfangere. Den oppdaterte versjonen fikk LED kjørelys, en moderne grill, bi-xenon frontlykter. Avhengig av modifikasjonen er en av tre kraftenheter installert. Den rimeligste versjonen er utstyrt med en V-formet åtte med et volum på 5,5 liter (388 hk). Motoren er integrert med en 7-trinns automatgir, som minimerer drivstofforbruket.

Eierne bemerker slike styrker til Mercedes Benz Gelandewagen som utmerket langrennsevne, tysk kvalitet og stilig design.Ulempene med en statusbil er høy pris og dårlig kjøreegenskaper.

Russland elsker tøffe biler. Dette er i hvert fall inntrykket man får når man studerer det lokale markedet. UAZ-selskapet har produsert SUV-er i mange tiår, og Patriot ble kronen på verket, som fikk en oppdatering i 2019, og vi kunne rett og slett ikke gå forbi den. Så hva har endret seg? Alternativer satt. Nå er det parkeringssensorer, oppvarmede seter og andre fasiliteter. Det er bare alle disse alternativene er tilgjengelige i luksusversjonen, hvis pris er angitt ovenfor. Det er verdt å merke seg at denne bilen ikke kan kalles billig, men etter å ha spart hundre tusen, kan du ta en modell uten alle disse klokkene og plystrene.

Når det gjelder de tekniske aspektene, her er det en plug-in firehjulsdrift, ikke-differensial tilkobling og tilstedeværelsen av reduserte gir i boksen. Det vil si alt som en ekte SUV trenger. I tillegg er dette en rammetype montering, noe som betyr at du kan legge ut på de vanskeligste og farligste reisene gjennom Russlands vidder og hele verden. Riktignok anbefaler ikke eksperter å gjøre dette, og anbefaler å bære et sett med nødvendige verktøy og noen reservedeler med deg.

Det er biler knyttet til en viss klasse.For eksempel er Ferrari en sportsbil, Lexus er en premium sedan. Selv om begge har modeller av en helt annen type. Det italienske Maserati-merket forbindes også ofte med kraftige og raske sedaner, og få mennesker vet at det er ekte ramme-SUV-er i selskapets utvalg, og dette er en av dem.

Presentasjonen av denne bilen på utstillingen forårsaket en storm av følelser og diskusjoner. Autoritative publikasjoner argumenterte om bekymringen trengte en slik modell og om den ville være etterspurt. Men tilsynelatende tenkte ikke selskapet egentlig på det, vel vitende om at selv en slik ikke-standardbil for merkevaren vil finne kjøperen. Hva har vi om bord? Det maksimale settet med alternativer. Det mest moderne datautstyret og utmerket håndtering. Kraftig motor og firehjulsdrift. Generelt, alt som en ekte SUV skal ha, bortsett fra kanskje klaring, som etterlater mye å være ønsket her.

Hva er det første du tenker på når du tenker på Ferrari? Hastighet, kraft, attraktiv design. Kort sagt en sportsbil med alle alternativene som ligger i denne klassen. Men nylig bestemte dette italienske merket seg for å utvide markedet og ga ut den første SUV-en. Ja, ja, det stemmer, en SUV fra Ferrari. Hva fikk de? Vel, vi forkaster umiddelbart ordet billig. Det har aldri blitt brukt på biler av dette merket, men her har bekymringen overgått seg selv. 25 millioner rubler er et veldig stort beløp.

Hva får vi for disse pengene? Og vi får den raskeste SUVen med utmerkede kjøreegenskaper.Den bruker en plug-in firehjulsdrift, og boksen er utstyrt med lavgir. Alle disse er SUV-alternativer, men klaringen er ikke oppmuntrende. Bare 150 millimeter, og for denne klassen er bilen veldig liten. Størrelsen har økt sammenlignet med de vanlige sportsbilene, men ikke nok til å sammenligne med noen japanske eller amerikanske terrengmonstre. Enkelt sagt er det veldig vanskelig å bedømme kvaliteten på denne bilen som en SUV. Og det er usannsynlig at noen kommer på ideen om å erobre verden på en slik maskin. Men merket står ikke stille, og dette er allerede en god indikator.

Den klassiske amerikanske jeepen er Jeep Grand Cherokee SRT8. Et særtrekk ved bilen er en rekordmotoreffekt på 475 hk. Med. Under panseret på SUV-en er et 6,4-liters 8-sylindret monster. For at motoren ikke skal overføre drivstoff forgjeves når den er i trafikkork, er det gitt automatisk avstengning av 4 sylindre. Amerikaneren akselererer på under 5 sekunder til 100 km/t. Den automatiske 5-trinns girkassen gir mulighet for manuell girskifting på rattet. Jeepen har god langrennsevne, motoren er ikke kresen på bensinkvaliteten. Estimert forbruk i kombinert syklus er ca. 23 liter.

Ifølge eksperter er styrken til Jeep Grand Cherokee SRT8 SUV en kraftig motor, gode langrennsegenskaper og et komfortabelt interiør. Bilen har slike mangler som dyre reservedeler, deres lange leveringstid, høyt drivstofforbruk.

Porsche er et av symbolene i den tyske bilindustrien. Sammen med Mercedes og BMW produserer selskapet de beste bilene som kombinerer byggekvalitet, pålitelighet og det høyeste nivået av komfort. Cayenne er en av de mest populære modellene til produsenten, som er i konstant etterspørsel til tross for de ganske høye kostnadene. Ja, denne SUV-en kan ikke kalles billig, men gitt dens kvalitetsegenskaper, er prisen helt utjevnet.

Men ikke tro at vi bare har en luksusbil, designet kun for å rulle deg rundt i byen. Dette er nøyaktig den mest fremkommelige SUV, i stand til å overvinne de vanskeligste hindringene og terreng. Selvfølgelig, hvis du er klar til å elte skitten på en bil verdt 6 millioner rubler. Den kombinerer høy langrennsevne og maksimal komfort. Alle tenkelige og utenkelige alternativer er installert om bord. Fyllingen av basisversjonen er så omfattende at den vil få selv den beste japanske bilen til å gå beskjedent til side, og faktisk er de kjente for ringeklokker og diverse nyheter.

Det britiske selskapet Bentley overrasket virkelig publikum ved å lage den raskeste SUV-en Bentayga Onyx Edition. Denne spesialversjonen åpner nye muligheter for den kjente luksusbilprodusenten. Vanvittig dynamikk (4,1 s til 100 km/t) gir SUV-en en 6-liters motor med 608 hk. Med. I kombinasjon med en 8-trinns automatgir akselererer den firehjulsdrevne bilen til 300 km/t. Det er usannsynlig at noen av eierne av denne superbilen vil teste dens terrengkvaliteter.Likevel er elementet i denne bilen motorveien. Det er vanskelig å liste opp alle alternativene som er tilgjengelige i denne elite-SUV-en.

Bileiere og eksperter er enige om at Bentley Bentayga Onyx Edition er et eksempel på kraft og luksus. Men kresne brukere har funnet mangler ved denne elitebilen. Så noen trimdetaljer er laget av finér, og vanlige solbriller passer ikke inn i brillevesken.

Denne japanske SUV-en har vært i toppen av ulike rangeringer i mange år, og dette er ikke bare en hyllest til klassikerne, men en velbegrunnet posisjon. Den japanske bilindustrien har alltid vært preget av høy kvalitet, men i denne modellen har Mitsubishi overgått seg selv, og det er grunnen til at Pajero ikke har blitt fjernet fra produksjon på mange år, og til og med foretar jevnlige oppdateringer og restylinger.

Det var en slik oppdatering i 2018, da en oppdatert versjon av denne ramme-SUV-en ble presentert for publikum. Men er oppdateringene mottatt så betydelige? Ikke egentlig. Dette er fortsatt den samme Pajero, med alle dens iboende funksjoner. Ja, ny elektronikk og alternativer dukket opp om bord, men når det gjelder motorfyllingen, forble den den samme. Bilen finnes som tidligere i flere varianter, både bensin og diesel.Motorer varierer også i effekt, fra ganske økonomiske 130 hk til 250 hk. Prisen har imidlertid ikke økt mye, og i dag selges en slik ramme-SUV til en pris på 2,8 millioner rubler, og dette er for et komplett sett, det vil si for det maksimale settet med alternativer.

Russland elsker Kia-merket, som det fremgår av bilsalgsrapportene til dette merket. Men for det meste vises forskjellige sedaner og subcompacts i disse rapportene, og ikke alle vet at produsenten har en ekte ramme-SUV. Det er han som står foran oss, og en titt på denne bilen er nok til å sette pris på kraften. Stor, visuelt tiltalende bil. Men hovedsaken er kvaliteten, og den er på topp her.

En tre-liters dieselmotor med en kapasitet på 250 hestekrefter er installert om bord i bilen. Et ekte monster, i stand til å trekke ut en ganske tung og klumpete kropp fra de vanskeligste oppturer og nedturer. Produsenter har ikke glemt komforten til sjåføren og passasjerene. I den restylede modellen fra 2019 ble interiøret nesten fullstendig endret. Bilen fikk nye, mer komfortable seter, samt et stort utvalg alternativer. Den har alt du trenger for å reise rundt i verden og for byturer. Parkeringssensorer, regnsensorer, automatisk speilkontroll, setevarme og et nytt klimaanlegg ble fullstendig endret i denne modifikasjonen, siden det ofte forårsaket klager i tidligere versjoner.

Den japanske SUV-en Toyota Fortuner selges til den mest attraktive prisen.Det enorme funksjonelle interiøret kan komfortabelt romme 6 personer takket være muligheten for å installere en tredje seterad. Om nødvendig kan baksetene enkelt slås sammen, noe som gir eieren en enorm mengde ledig plass. Bilen har et avgjørende og modig utseende, gjenkjennelig på bakgrunn av andre biler. En 2,8 liters dieselmotor med høyt dreiemoment er i stand til å trekke utstyr ut av alle problemer. Samtidig har motoren en beskjeden appetitt, og forbruker opptil 8,6 liter diesel i blandet modus. LED-optikk tilfører SUV-en eleganse, og klimakontroll og cruisekontroll er ansvarlig for kjørekomforten.

Innenlandske forbrukere skiller kvaliteter som tilgjengelighet, pålitelighet og sikkerhet fra Toyota Fortuner SUV. Når du kjører i hastighet på en grusvei, noteres en vingling bak, akselerasjonsdynamikken etterlater mye å være ønsket.

Den enorme amerikanske SUV-en Cadillac Escalade skiller seg ut for sin luksus. Motoren på 6,2 l (403 hk) står for dynamikken, som er lett å starte i all slags vær og gir sterk akselerasjonsdynamikk og jevn kjøring. Bilen har et komfortabelt interiør, et stort bagasjerom. Alle seter er oppvarmet og trukket i ekte skinn. Ved innredning av hytta ble det brukt mye trepanel. Instrumentavlesningene er godt synlige på 12-tommers skjermen. Utvendig ser SUV-en imponerende og stilig ut. Øyet er naglet av kantene på kroppen, kuttene på frontlyktene gir eksteriøret en spesiell eleganse. Det er mange moderne alternativer som standard, som automatisk dørlukking, adaptiv fjæring, ABS, etc.

Eierne av Cadillac Escalade legger merke til det luksuriøse utstyret til bilen, en kraftig motor og en komfortabel tur på asfalterte veier. Ulempene inkluderer lave frontoverheng, dyrt vedlikehold.

Den japanske jeepen Infiniti QX80 ser veldig imponerende ut. Den er utstyrt med den kraftigste 5,6L (405 hk) bensinmotoren, som fungerer sammen med en 7-trinns automatgir. Den firehjulsdrevne SUV-en har utmerket akselerasjonsdynamikk (6,5 s til 100 km/t) og moderat drivstofforbruk (14,5 liter i kombinert syklus). Utad ser en stor jeep solid ut, og interiøret er romslig og komfortabelt. I dekorasjonen er hovedplassen okkupert av skinn, som er skyggelagt av flekker av tre og plast. Alt ser rikt ut, men harmonisk. Suspensjonen til denne giganten er opprinnelig innstilt. Det er nok å akselerere bilen til 50 km / t, hvoretter sjåføren og passasjerene slutter å legge merke til noen støt på veien, til og med fartshumper.

Bileiere er fornøyd med kraften og romsligheten til Infiniti QX80 SUV. Selv med en lang tur er det ingen tretthet. Ulempene med maskinen inkluderer dårlig lydisolasjon.