15 beste kombibiler

Restylet LADA Granta ble mer som en eldre familiebil med X- formet design. På grunn av dette har kombikupeen økt frontoverhenget litt (med 35 mm). Men når du sitter bak rattet, blir det klart - til tross for likheten i utseende, er det fortsatt den yngre broren til Vesta, rimeligere, med passende utstyr og egenskaper. Selv om vi må hylle, kom det en ny datamaskin ombord med kontrastskjerm og et standard sett med funksjoner.

I anmeldelsene peker eierne på en betydelig forbedring av lydisoleringsegenskapene til maskinen. Installerte filtskjermer demper veistøy perfekt. Bagasjeromslåsen forsvant også og ga plass til den elektriske stasjonen.Setene er blitt mer komfortable, og føreren har også en setehøydejustering (slaglengden er 40 mm), noe som umiddelbart ble verdsatt av høye brukere. Mange likte også den nye hodeoptikken, og hvis ingen har noen klager på fjernlyset, var det ikke alle som likte arbeidet med nærlyset. Likevel kom oppdateringene Grant til gode, slik at hun fortjent kunne komme inn i ikke bare de beste budsjettbilene i Russland, men også TOPPEN av vurderingen vår.

Denne miniatyrkombien er verdens mest drivstoffeffektive kombi, med produsenten som hevder et kombinert drivstofforbruk på kun 4,4 liter. I tillegg er bilen allerede i grunnkonfigurasjonen utstyrt med frontkollisjonsputer og ISOFIX barnesetefester. For bedre tilpasning til hjemlige forhold er bakkeklaringen til KIA Picanto økt til 161 mm. Dekktrykkovervåkingssystemet advarer føreren om et flatt dekk.

Kjøpere sier at denne bilen er et flott alternativ for byen. Ifølge anmeldelser, Picanto manøvrerbar, stabil i svinger, komfortabel og økonomisk kombi. Et annet pluss er en ganske voluminøs bagasjerom, som med nedfelte bakseter enkelt kan økes til 1010 liter. Ulemper: liten motorkraft og trang andre seterad.

Den subkompakte og kompakte Spark Chevrolet har kommet tilbake på markedet igjen. Denne bilen med kort akselavstand vil gi odds til alle rangerte kombibiler på byparkeringsplasser.Unødvendig å si, å velge en slik bil for nybegynnere er den beste måten å bli en erfaren sjåfør. I tillegg kom bilen inn i toppen ikke bare på grunn av sin kompakthet og lave pris. Etter vurderingene å dømme, demonstrerer Spark utmerket byggekvalitet og upretensiøsitet i daglig bruk.

Tilstedeværelsen i den grunnleggende konfigurasjonen av klimaanlegg, elektriske vinduer og oppvarmede speilstasjoner i Russland er spesielt høyt verdsatt. Og hvis drivstofforbruket i byen er litt mer enn 8 l / 100 km, er dette tallet anstendig redusert på motorveien til 5,1 liter per hundre. Av objektive manglene skal det bemerkes at klaringen er mer enn beskjeden for våre veier - kun 135 mm.

Renault SANDERO av den nye generasjonen produseres ved produksjonsanleggene til AvtoVAZ og er maksimalt tilpasset Russland: bakkeklaring på 155 mm, forbedret motorbeskyttelse og tilpasning til start i kaldt klima. Samtidig har bilen det mest romslige interiøret i klassen av subkompakte biler og et bagasjerom på 320 liter. I følge resultatene fra Euro NCAP-kollisjonstestene fikk kombikupeen 4 stjerner for sikkerhet, noe som er et utmerket resultat for denne kategorien biler. Grunnutstyret er utstyrt på en spartansk måte.

Det skal bemerkes at forskjellen i pris mellom de første og toppmodellene er omtrent 25%, så til en pris på 697 990 rubler kan du få klimakontroll, en innebygd datamaskin og mange andre fine alternativer. Hatchback-eiere anser det som en økonomisk og pålitelig bil. I følge anmeldelser er det praktisk å parkere på den, dynamikken er god, reservedeler er rimelige. Små klager forårsaker utilstrekkelig isolasjon og stivhet av fjæringen.

Fjæringen til denne bilen er ganske stiv, og holder veien godt i høyhastighets svinger. Tar du XRAY med 1,8-liters motor, vil kombibilen kunne vise sin sportslige karakter til eieren. Bilen er utstyrt med både mekanikk og en robotisert fem-trinns girkasse.I sistnevnte tilfelle er det bedre å ikke finne en bil for byen, men eieren må gjenopprette datamaskinen - fabrikkinnstillingene "spiser opp" dynamikken fullstendig.

Anmeldelsene har mange positive vurderinger for utmerket synlighet og motoreffektivitet. I tillegg er kombikupeen veldig føyelig i kontroll – styreresponsen under høyhastighetsmanøvrering er mer enn god. Samtidig klages det på det noe rustikke interiøret, som også er trangt for baksetepassasjerene.

Hatchbacken til denne bilprodusenten kunne ikke annet enn å komme inn på TOPPEN av vurderingen, siden dens nærmeste og mest uforsonlige konkurrent allerede deltar i den. Der det er biler Hyundai, vises KIA, og vice versa. Modell Ceed for en vanlig forbruker fra Russland, selvfølgelig nærmere og mer å foretrekke, til tross for at det er noe dårligere Jeg30 N i utstyr med ulike moderne «triks». Bilen sitter imidlertid på 17-tommers lettmetallfelger, har god sikkerhetsrekord og har flere ekstrautstyr som settes stor pris på av eierne av denne bilen.

I anmeldelsene sine merker brukere positivt tilstedeværelsen av en ekstra varmeapparat i kabinen, elektrisk stasjon på speilene, dørvinduene og til og med forsetene (forresten, de er oppvarmet, som multifunksjonsrattet). At denne kombikupeen langt fra er en vanlig bil, indikeres også av tilstedeværelsen av flere toppalternativer. Disse inkluderer en regnsensor, klimakontroll, et multimediasystem med et allsidig videokamera og andre komfortable funksjoner.

Det særegne designet gjør denne bilen bemerkelsesverdig selv i den tetteste bytrafikken. Attraktivt eksteriør som matcher interiøret i bilen – til og med en multimediaskjerm er plassert her i den runde kanten av dashbordet. Det stilige dashbordet med flere nivåer gjenspeiler det, hvor indikatorene til turtelleren, speedometeret (sammen med BC-displayet) og drivstoffreserven er ergonomisk plassert.

Tredørs kombikupé er ganske manøvrerbar og dynamisk, tar raskt opp fart og kan på grunn av sin letthet konkurrere med raske biler på like vilkår. I tillegg lar en bakkeklaring på 140 mm deg føle deg ganske trygg på byveier. Bilen, etter vurderingene, har bare to ulemper - ikke det mest romslige interiøret og de høye vedlikeholdskostnadene i Russland.

Den koreanske kombibilen viste seg å være den rimeligste bilen i mellomsegmentet, men du kan ikke kalle den billig. "Rio X" har en "ikke barnslig" bakkeklaring på 195 mm, takrails og karosserisett, noe som gjør den umulig å skille fra biler fra crossover-klassen.Innvendig er alt enkelt og konsist - gleder den 8-tommers pekeplaten med videoparkeringssensorer og andre nyttige funksjoner. Du kan tvile på den sportslige karakteren til kombikupeen, men 1,6-litersmotoren med 6-trinns automat gir nok smidighet.

Bilen tar godt opp farten, og skiftene er jevne, uten rykk. Fjæringen fungerer trygt og stille selv på dårlig vei. Når det gjelder håndtering, er styring uunnværlig i høye hastigheter - etter vurderingene å dømme, etterlater retningsstabilitet ved 120 km/t og over mye å være ønsket.

En av de mest populære kombibilene i Russland, etter neste restyling, har fått forbedrede kjøreegenskaper. Oppdateringer berørte også utseendet, interiøret - analoge brytere er minimert i bilen. De ble erstattet av en virtuell ryddig og en widescreen-skjerm.

Den elektronisk kontrollerte uavhengige fjæringen og den syv-trinns dobbelclutchautomaten ble satt stor pris på av eierne. Også i anmeldelsene ble et stort utvalg av motorer notert positivt - fra en økonomisk 1,0 liter til en helt sporty en med et volum på 2,4 liter. Den bemerker også utholdenheten og påliteligheten som er tradisjonelle for denne maskinen, som garanterer mange års drift uten brudd med planlagt service. Den eneste ulempen med Golf er en seriøs prislapp for en ny bil, som dessverre ikke alle har råd til.

Den stilige og pålitelige kombikupeen vil glede eiere ikke bare med et høyteknologisk interiør, men også med misunnelsesverdig akselerasjonsdynamikk - bare 8 sekunder til hundrevis.Under panseret på en bil med grunnkonfigurasjon er en turboladet enhet på 150 hk skjult. med., og en beskjeden bakkeklaring (kun 104 mm) og R16 med lavprofildekk gjør bilen virkelig ungdommelig og sporty. Riktignok, med en slik bakkeklaring i Russland, må du være ekstremt forsiktig på veien.

Vurderingene bemerker bilens gode økonomi - på motorveien overstiger ikke forbruket 5 liter, og i bytrafikk kan du enkelt møte 7 l / 100 km. Høyteknologisk førerstøtte og aktive sikkerhetssystemer gjør hverdagskjøringen mye enklere. Hatchbacken har en grei sikkerhetsmargin, og du skal ikke forvente problemer med driften.

Permanent firehjulsdrift, forbrenningskamre med et volum på nesten 4 tusen kubikkmeter. cm, direkte innsprøytning og turbolading gjør naturligvis RS 7 til den raskeste kombibilen i Russland. Den feilfrie driften av 8-trinns automatgir og den beste lydisolasjonskvaliteten lar deg snakke uten å heve stemmen med en hastighet på 150 km/t. I bilen er alt tilrettelagt for komfortable turer over alle avstander.

Setene fører ikke til tretthet i ryggen, og mange assistenter gjør kjøringen trygg og enkel selv om natten - det er mulighet for nattsyn.Denne modellen når det gjelder elektronikk er den mest "ladede" i vurderingen. Selv blant premiumklassen er det ærlig talt ingen som kan konkurrere med RS 7. Bilen er en av de tre dyreste, noe som gjør anskaffelsen av den til en vanskelig oppgave.

Elite kombimotor Porsche Panamera 4 har en kapasitet på 330 liter. s., som lar deg nå en hastighet på 100 km/t på bare 5,5 sekunder fra start. Hvis du foretrekker modellen med Sport Chrono-pakken, vil bilen kunne akselerere to tideler av et sekund raskere. Denne indikatoren er det beste resultatet blant deltakerne i TOP-ratingen. En stor fordel med slike høyhastighetsegenskaper til bilen tilhører den 8-trinns girkassen, der de seks første hastighetene er designet for sporty akselerasjon, og de resterende to lar deg seriøst spare drivstoff over lange avstander.

Når det gjelder sikkerhetssystemer, inkludert passive, har bilen de mest avanserte tjenestene som gir eieren en ubeskrivelig følelse av selvtillit. I anmeldelsene fortjente adaptiv cruisekontroll mange positive vurderinger, samt kjørefeltsporingsfunksjonen og varsler for svinger som nærmer seg.

Stilig og dynamisk, BMW sjette serie har fått mange beundrere i Russland. Designerne gjorde sitt beste, og kroppen til serien fikk et mer sammensatt og ferdig utseende. Rammeløse glassdører alene er verdt noe! Under panseret på basisversjonen (630i) er en 249-hestekrefters turboenhet og en 9-trinns robotgir.En slik allianse, kombinert med bakhjulsdrift, å dømme etter anmeldelsene, gir eierne mange "adrenalin"-øyeblikk.

Innvendig plass i kombikupeen tilsvarer stilen til merket med midtkonsollen litt vendt mot føreren. Men det eierne av den 6. serien av Gran Turismo rett og slett er henrykte over, er den automatiske parkeringsfunksjonen, informasjonsprojektoren på frontruten og mange andre virtuelle sjåførassistenter.

Kraftige motorer, strømlinjeformet sportslig kroppsform, romslig interiør - denne førsteklasses kombi fra Audi er perfekt for elskere av dynamisk kjøring. Fra null til 100 km/t akselererer bilen på 7,5 sekunder. Konsernets ingeniører har gjort alt for å gjøre kjøringen komfortabel og en sann nytelse: Oppvarmede sidespeil, automatisk dimmende bakspeil, cruisekontroll og et intelligent parkeringssystem er til og med i den første konfigurasjonen. Et multifunksjonelt skinnratt kompletterer listen over fordeler med bilen.

Å dømme etter vurderingene fra eierne, har Audi A5 Sportback utmerkede dynamiske egenskaper, oppfører seg selvsikkert i alle hjørner, har et veldig komfortabelt interiør og ergonomi gjennomtenkt i alle detaljer. Endelig er det bare en veldig vakker bil. Ulempene er høye kostnader og dyre reservedeler.

Den førti-tredje GT er en virkelig ikonisk bil, verdig til å lede TOPPEN av elitemodeller i Russland.Den aggressive karosseridesignen understrekes av fyllingen av modellen – en 9-trinns automatgirkasse (AMG Speedshift TCT 9G) akselererer bilen til hundrevis på bare 4,9 sekunder. Det tre-liters turboladede "monsteret" under panseret er selektivt for drivstoff, og "spiser" utelukkende AI-98.

Salon GT 43 kjennetegner ergonomi, perfeksjon av former og elitekvalitet på materialer. Sports multifunksjonsratt og seter (valgfritt med massasjeenhet), en joystick for å bytte modus - alt er på sin plass her. Anmeldelser snakker om den høye nøyaktigheten til systemer som skiltgjenkjenning og kjørefeltkontroll. Klaringen på 122 mm tilsvarer utstyret til en elite kombi, men krever at sjåføren følger nøye med på veien.