Topp 10 Continental-dekk

Disse velbalanserte, energibesparende sommerdekkene har også parametere for komfortabel kjøring. De har bestått den uavhengige testen utført av det populære magasinet Avto Bild (brukt gummistørrelse 205/55/R16). For renheten til eksperimentet ble det utført i Frankrike, på Goodyear-teststedet. Dekkene demonstrerte stabilitet, effektiv bremsing på tørt fortau, samt god balanse og minimal rullemotstand.

I en rekke anmeldelser noterer sjåførene god håndtering på våte veier, det fullstendige fraværet av støy når hjulet går. Dekkets egenskaper gir trygg bremsing, som på sportsdekk. Noen var i stand til å sette pris på systemet SSR, som sikrer stabiliteten til dekket under en skarp trykkavlastning. Den forsterkede sideveggen lar deg komme til nærmeste dekkverksted på et stanset hjul (hastighet bør ikke overstige 80 km / t).

Dette moderne dekket har en unik designfunksjon - en bevegelig sidevegg, så det anbefales å bruke det på kjøretøy med stiv fjæring. Når du passerer hindringer som kan møtes på veibanen, deformeres den så mye som mulig, som et resultat av at det ikke er noen støt, og bevegelseskomforten ikke forstyrres på noen måte. Gummi bokstavelig talt "svelger" støt. Stillheten til dekket er spesielt imponerende på de største størrelsene i serien - R17 og R18.

I tillegg til maksimal grad av komfort som opprettholdes ved enhver hastighet, gir disse Continental-dekkene effektiv bremsing, og stoppingen er mer dynamisk på våt vei. Vurderingene noterer utmerket motstand mot vannplaning, dekkenes evne til å holde veien og manøvrere trygt i hastighet, noe som gir et høyt nivå av kontrollfølsomhet. Ulempen med dekket er den overdrevne mykheten til gummien og dens sidedel. Et godt hull kan lett kutte et dekk (avhengig av hastighet), så det kreves ekstra oppmerksomhet på veien.

Premium-gummi, designet for aktive vinterturer, har en ekstraordinær konfigurasjon av slitebaneblokker og forskjøvede pigger. Dekkets asymmetriske mønster på utsiden gir håndtering, mens innsiden gir trekkraft. Dekket er preget av utmerket stabilitet på snø og is, holder en gitt kurs godt og garanterer effektiv bremsing i vinterføre. Materialet for fremstilling av disse dekkene har en rekke polymerinneslutninger, silisiumdioksid og rapsolje, noe som sikrer høy slitebaneelastisitet ved lave temperaturer.

Dekkeiere er helt fornøyd med valget deres, noe som også bekreftes av anmeldelsene som er igjen. Gummi svømmer ikke i svinger, akselererer godt og bremser selvsikkert. Offset pigger gir stabilitet på is, på asfalt forstyrrer ikke kontrollen. Fraværet av vibrasjoner og lavt støynivå er også positivt evaluert.

Vinterdekk kan være komfortable, og denne Continental-modellen er et bevis på det. Den er veldig myk, blir ikke brun selv i sterk frost. Til tross for mangelen på pigger, oppfører den seg bra på is, bremser selvsikkert, uten å skli. Ved ombygging holder den satt kurs, chatter ikke, og enda mer kaster den ikke. I anmeldelsene trekker eierne analogier med sommerborrelås - ContiVikingContact klamrer seg så iherdig til veien.

Størrelsesområdet inkluderer mer enn hundre posisjoner, som lar deg installere disse dekkene på nesten alle bilmodeller. Dekk med R17, R18 og over er i størst etterspørsel, pga. disse dimensjonene tilsvarer premiumbiler. Gummien er perfekt balansert, noe som sikrer driften av hjulet med minimale vibrasjoner. Når du installerer dekket, bør du være oppmerksom på merkene på dekket for riktig montering.

Det beste valget for biler av middels og høy klasse, hvor hoveddelen utføres i byen. Disse dekkene er mye mer komfortable enn vanlige vinterdekk. Gummi er designet for bruk under milde klimatiske forhold på det europeiske kontinentet. Slitebanen har en retningsbestemt asymmetrisk konfigurasjon som øker kjøretøyets stabilitet på asfalt og vanskelige underlag. Brede riller fjerner effektivt vann og gir god flyt på snødekte veier.

Anmeldelser av eierne av disse dekkene gir en positiv vurdering av dens egenskaper. WinterContact anses av mange for å være den beste kontinentale vintermodellen for byen, men det er ikke helt tilrådelig å bruke den i de nordlige delene av landet. I likhet med borrelås takler den sludd veldig bra, oppfører seg litt mindre selvsikker på is, samtidig som den ikke bråker.

Helårsdekk er designet for crossovers og SUV-er med firehjulsdrift, kan brukes på asfaltunderlag og lett terreng. Det produseres rundt 30 dimensjonale modifikasjoner, hvorav gummi med en radius på R16 er mest etterspurt – R17. Slitemønsteret gir trygt grep, dekkene har en tydelig respons på rattbevegelser, og er pålitelige på våt vei. Samtidig er dekket ganske mykt, stillegående (som alle Continental-modeller), og oppfører seg ikke veldig bra i ekstrem varme - det slites raskt ut og "flyter" på tørr asfalt under manøvrering.

De fleste eiere som har tatt hensyn til funksjonene beskrevet ovenfor før de kjøpte, er som regel fornøyd med kjøpet. Gummi er veldig tett, og punkteringer er sjeldne for det. I anmeldelsene liker mange god retningsstabilitet, trygg håndtering og kjøring på grusvei, gress, steinete jord. Conti4x4Contact oppfører seg normalt selv i lett frost, men det kan ikke brukes som et fullverdig vinterdekk.

Disse dekkene vil tillate bilen å overvinne mange bakkehindringer, inkludert ufremkommelig gjørme og fersk brøyting.Dette forenkles av det åpne skulderområdet, som trygt fjerner store mengder vann fra kontaktlappen. Takket være det sentrale slitebaneområdet er hjulet stabilt på løst underlag, noe som gir utmerket håndtering. Samtidig er dekket stille nok til å nyte turen på vanlig vei. For å tåle ulike terrengbelastninger er sidedelen laget med merkbar forsterkning, og slitebanemønsteret har også høy slitestyrke.

Egenskapene beskrevet ovenfor er generelt bekreftet i deres anmeldelser av eierne som foretrakk denne gummien. Den mest populære (og populære) størrelsen for de fleste crossovere er med en radius på R16, R17. På slike dekk overvant sjåførene felt etter regn, og utrolige gjørme "innsjøer" dannet seg i lavlandet av grusveier - overalt klarte Continental ContiCross å bevise seg bare fra den beste siden.

Et allsidig dekk for sommersesongen, ideelt for kjøretøy som veksler mellom byveier og lett terreng. På fortauet oppfører dekket seg ganske selvsikkert og vanligvis er det ingen ekstra støy under rotasjon. Så snart bilen er på en grusvei, er det en endring i slitebanen - siderutene i mønsteret åpner seg og lar gummien effektivt rense seg selv. For dette er det ikke nødvendig å tømme luften fra sylinderen - prosessen starter ved normalt hjultrykk. Dette øker kjøretøyets langrennsevne og kjøreegenskaper betraktelig under alle veiforhold.

Omtrent 30 standardstørrelser er på salg, inkludert de mest populære dekkene, med en radius på R16 - R18 og over. I anmeldelsene er eierne fornøyde med valget deres - gummien er ganske tøff, gir presis kontroll, lager moderat støy på motorveien, våt asfalt har ikke engang den minste effekt på trekkraften. Dekket er motstandsdyktig mot vannplaning og overvinner rimelige bakkehindringer ganske enkelt.

Et veldig populært sommerdekk med over 230 størrelser. BlackChilli-blandingen, som er den mest innovative utviklingen, maksimerer overføringen av bremsekrefter og reduserer vibrasjoner betydelig under rotasjon ved forskjellige hastigheter. Continental ContiSea-teknologien (som er en integrert del av RunFlat), som er svært relevant for sportsdekk, lar gummien selvstendig eliminere konsekvensene av små punkteringer.

Vurderingene er for det meste positive om egenskapene til ContiSportContact-dekkene. God håndtering er notert, og denne parameteren forblir uendret nesten til dekkene er fullstendig slettet. Gummien er veldig myk, utmerket bremsing på asfalt, inkludert våt, men litt støyende.Klager på ujevn slitasje er ekstremt sjeldne, noe som indikerer mangel på forsvarlig innbrudd, eller at dekkene ble lagret på selgers lager i strid med de påkrevde standardene.

Dekket tilhører Ultra-High Performance-klassen og har en uttalt egenskap av sportsdekk - dynamikk og høy bremseytelse. Felgstørrelser som passer for denne lavprofilgummien varierer fra R18 til R23. Takket være tilsetningen av Aralon 350 komposittfiber har dekket fått høy styrke, noe som gjør at det kan betjenes trygt i hastigheter opp til 350 km/t. Etter at disse dekkene satte ny rekord på Nordschleife (den berømte racerbanen på Nürburgring), fikk Civic Type R-biler Continental SportContact 6-dekk som standard.

Sjåfører bemerker utmerket håndtering, når de skifter fil i høy hastighet, beveger bilen seg tydelig langs en gitt bane. Ganske trygt oppfører seg gummi og på vått fortau. I skarpe svinger drar den ikke inn i en skrens selv i anstendig hastighet. Anmeldelser karakteriserer generelt dekket som utmerket, og det er bare en av manglene - for rask slitasje.