10 mykeste sommerdekk

Asymmetriske sommerdekk som utmerker seg ved høy mekanisk og akustisk komfort, samt pålitelig grep i alle værforhold. Slike indikatorer ble oppnådd takket være den proprietære teknologien for produksjon av en gummiblanding med et høyt innhold av silisiumdioksid - NanoPro-Tech^TM. Grunnlaget for sideveggene er et forsterket kadaver, som lar deg opprettholde formen på gummien selv ved null trykk.Også styrking av rammen gjorde det mulig å redusere tykkelsen på sideveggene, noe som hadde en positiv effekt på bevegelseskomforten.

Brukere legger merke til at dekkene perfekt holder veien på tørre og våte overflater, og fungerer også i lang tid selv ved intensiv bruk. Sammenlignet med konkurrentene er modellen lett i vekt - du begynner å sette pris på denne funksjonen, spesielt når det er på tide å skifte dekk. Noen brukere liker ikke spesielt den grunne dybden og det rustikke slitemønsteret, men dette er allerede en smakssak.

Pirelli Cinturato P7 er ikke skarp å kjøre, men den har utmerket grep på sommerveier. Du må tåle en liten rulling (manifestert ved lave hastigheter), fordi dette er baksiden av komfort. Sommerdekk er moderat myke, de fungerer stille og jevner perfekt ut små jettegryter og veihumper. Mens de gir en jevn tur, slites dekkene raskere enn modellene til de nærmeste konkurrentene. Ikke desto mindre forstyrrer dette ikke eierne i det hele tatt, siden hovedforventningene fra den myke gummien til Pirelli Cinturato P7 er fullt ut berettiget.

Dekk har følsomme sidevegger, og å treffe kantene på jettegryter i høy hastighet vil uunngåelig føre til buler. Det er også lett å knekke dem på fortauskanten, derfor, i driften av dette dekket, må føreren av bilen utvise mer forsiktighet og nøyaktighet. Samtidig er gummien på ingen måte designet for "slow-movers" - den er ganske seig, lett og holder veien perfekt i fart.

Hankook Tire Ventus V12 evo2 K120 høyytelsesdekk har vært kjent for forbrukeren i nesten seks år nå. På grunn av dens egenskaper fortsetter den fortsatt å være populær og i stabil etterspørsel på hjemmemarkedet. Komfortnivået som vises i en bil "skoet" i disse dekkene fortjener spesiell oppmerksomhet. Du trenger bare å holde Tyre Ventus V12 i hendene for å forstå hvor myk den er. Det kan til og med virke som det er for mye for sommerdekk. Imidlertid er hele hemmeligheten til dekket skjult i gummiblandingen (selv om slitebanemønsteret også er uvanlig).

Inkluderingen av silika og styren med en funksjonell komponent gjør at myk gummi kan demonstrere "lydighet" ved manøvrering. Håndteringen av bilen i svinger er bare utmerket - det er ikke engang den minste antydning til å gli fra banen. Atferd på våte veier er like selvsikker. Når det gjelder slitasje, avhenger alt av hvordan du sykler: noen klarte å skøyte på disse dekkene i tre sesonger, og for noen ble de til slicks i midten av neste sommer etter kjøpet.

Denne gummien er så myk at det anbefales å installere den på biler med stiv fjæring, ellers er det svært sannsynlig med en helt uventet effekt - passasjerer og sjåfør vil ganske enkelt bli rystet.Dekk med stor diameter er mer stillegående, og forskjellige hindringer på veien (hull, små groper, trikkeskinner, skjøter, etc.) har ikke en merkbar effekt på bilen - mykheten til gummien lar deg bokstavelig talt "svelge" humper.

En høy grad av kontakt med veibanen gir effektiv bremsing. Dekkene holder veien perfekt, på våt vei viser de samme sikre grep som på tørre. De er veldig følsomme og lydige i kontroll, uavhengig av valgt hastighetsmodus. Ulempen er relativt rask slitasje. En altfor myk sidevegg på et dekk kan lett bli skadet når det treffer store jettegryter med skarpe kanter.

Sommerdekket for mellom- og høyklassebiler har høye ytelsesegenskaper, blant annet er gummimykhet av stor betydning. Den innovative sammensetningen av gummiblandingen, som inneholder sammensetningen av tre elastiske polymerer, bestemmer økonomien, god slitestyrke og mykhet til gummien. Takket være disse egenskapene er kontakten med veibanen ytterligere forbedret og et lavt støynivå sikres under drift av hjulet.

Den myke slitebanen, som beveger seg jevnt inn i sidedelen, er forsterket med selvlåsende seiper, som påvirker jevnheten til turen og påliteligheten til bilens bremsesystem. På vått fortau viser den stor effektivitet. Kvalitetssammensetningen til dekket, som gir mykere drift og bedre grep, forårsaker imidlertid slitasje for raskt.Ettersom slitebanen slites ut, forringes dekkets kjøreegenskaper praktisk talt ikke, noe som sikrer høykvalitetsarbeid til ressursen er fullstendig oppbrukt.

Europeiske premiumdekk, spesialdesignet for komfortabel reise over lange avstander. Takket være den spesielle sammensetningen til Grip Booster-gummiblandingen forblir modellen jevn og kontrollerbar i høye hastigheter, og bruken av SoundComfort-teknologi lar deg nyte turer i nesten fullstendig stillhet. Utformingen av sidedelene eliminerer muligheten for skade på skivene i kontakt med kantsteinene. Det er også verdt å merke seg RunOnFlat-teknologien, som lar deg fortsette å bevege deg selv i tilfelle en punktering.

De høye kostnadene for gummi rettferdiggjør seg fullt ut med sin kvalitet og imponerende levetid - de fleste eiere av disse dekkene er sikre på dette. Bilen er fullt kontrollert i høy hastighet og bremser perfekt på asfalt, uavhengig av værforhold. Dette gjelder spesielt for veidekker av høy kvalitet - det er bedre å ikke gå til ulendt terreng, spesielt under regn.

Universaldekk med symmetrisk slitebane designet for veier med god asfaltdekke. Et komplekst mønster med et stort antall lameller reduserer støynivået og øker levetiden - gummien oppfører seg godt på veien selv med et betydelig temperaturfall. Utviklerne har tatt vare på komforten til brukerne - asfaltfuger og fartshumper modellen går veldig greit. Sammenlignet med forrige generasjon har produsentene redusert støynivået noe, men det er fortsatt langt fra ideelt.

I anmeldelsene bekrefter eierne av modellen fullstendig egenskapene og egenskapene som er deklarert av produsenten. Modellen beholder virkelig elastisiteten ved null temperatur, noe som gjør at du ikke kan forhaste deg med et besøk til dekkverkstedet etter den første frosten. Dekket viser også ganske gode kjøreegenskaper på grusveier, så det å gå ut på landet vil ikke være noe særlig problem for bileiere.

Gummi er legemliggjørelsen av moderne teknologi, og til og med slitebanemønsteret ble laget på grunnlag av matematiske beregninger. Den eksklusive Pirelli Noise Cancelling System-teknologien reduserer støy og vibrasjoner betydelig (flere ganger) når dekket roterer. Kvaliteten på naturgummi og aktive komponenter gjorde det mulig å kombinere mykheten til gummi og utmerkede ytelsesegenskaper. Dekk tilhører Green Performance-klassen og er miljøvennlige på grunn av fraværet av oljeprodukter i råvarebasen.Et spesielt forseglingslag på innsiden av dekket (Seal Inside) lar deg fullstendig ignorere hjulpunkteringer.

Lav rullemotstand reduserer drivstofforbruket. Til tross for sin mykhet, er gummi ikke særlig utsatt for temperaturoppvarming og beholder grepet på riktig nivå, uavhengig av bruksintensiteten. På vått fortau er bremsing mye mer effektivt enn på tørt underlag. Ved manøvrering oppfører det seg forutsigbart, har god retningsstabilitet, men dekket er helt utilpasset til bevegelse i spor.

Mellomklassedekket tilbyr sine eiere et optimalt nivå av kjøreytelse og komfort. Dekket er designet for målt drift om sommeren, på grunn av den veldig myke gummien er det praktisk talt ingen støy under drift. Den gir grep av høy kvalitet på asfaltveier, ikke asfalterte overflater, selvsikker vandring på sand- og steinete områder, vått gress.

Dekket er lett nok og perfekt balansert på grunn av tilstedeværelsen av nylontråder for å forsterke ledningen. Dynapro HP2 RA33 er stabil på våte veier, og opprettholder trygt grep takket være de mange slitebanekanalene. På grunn av den myke sideveggen overstiger ikke en komfortabel hastighet 120 km / t, hvoretter håndteringen begynner å bli dårligere, og for å opprettholde bilens kurs må du hele tiden styre.

Navnet på dette sommerdekket har en sporty karakter, og Michelin Latitude Sport 3 lever virkelig opp til forventningene med sine høyhastighetsegenskaper, samt lydighet og stabilitet i håndteringen. Utmerket bremselengde til bilen lar oss snakke om dette dekket som det sikreste. På mange måter er disse egenskapene til gummi blitt mulige på grunn av den doble karkassen, som gir høy stivhet til myk gummi.

Til tross for bedre slitestyrke og utmerket håndtering, er den virkelig stillegående og komfortabel. Den hemmelige kombinasjonen av elastomerer i gummiblandingen og den høyteknologiske konstruksjonen gjorde det mulig å kombinere gjensidig utelukkende parametere. Dette ga Michelin Latitude Sport 3 høy popularitet og etterspørsel, også på hjemmemarkedet. Dekkene tåler ekstrem kjøring perfekt, har bedre retningsstabilitet og viser utmerket styrefølsomhet. Samtidig har de slike egenskaper som lønnsomhet, mykhet og mangel på støy under bevegelse. Uten tvil tar denne gummien med rette førsteplassen i kategorien.