10 mest holdbare sommerdekk

Hankook Tire Ventus Prime3 K125 dekk er designet for kjøring på tørr og våt asfalt. Pålitelig grep med sporet er gitt av et spesielt projektormønster og mer stive blokker. Slike elementer tillot å øke kontaktlappen. Dette reduserte belastningen på hver enkelt del av slitebanemønsteret og økte slitestyrken til gummien. Fire kanaler med forskjellige dybder fungerer som hoveddreneringssystem - dekkene er ikke utsatt for vannplaning.

Balansering krever tunge vekter. Dekk er absolutt ikke designet for kjøring på gjørme og vått gress - de sklir kraftig, slitebanen er tilstoppet med leire. Når du kjører på tørre og ujevne veier, er hjulene svært grove og støyende, og bremselengden er for lang. Fra å kjøre på varm asfalt slites dekkene raskere.

Dunlop SP Sport FM800-dekkene er laget av en høykvalitetsblanding med høy andel silikon og avanserte polymerer for å sikre en jevn sammensetning og høy strekkfasthet på slitebanen. Dette gjør at gummien smertefritt tåler en lang tur i høye hastigheter. Bryteren inkluderer et ekstra tredje lag, som er laget av syntetisk ledning. Dette gjør "substratet" mer stivt, kontaktlappen beholder sin størrelse og form. Disse egenskapene gjør gummi holdbar.

Sideveggene på dekkene er imidlertid for myke - hvis de ved et uhell kommer i kontakt med fortauskanten, kan et helt stykke bryte ut. De lager for mye støy når de kjører på alle veier, bortsett fra glatt asfalt. Små steiner setter seg fast inne i slitebanen, treffer fjæringen og karosseriet. Når du kjører på et spor, må du holde rattet tettere.

Dekk Viatti Strada Asimmetrico V-130 er laget av tøff slitesterk gummi. Regnes som en av de mest slitesterke, da materialet er veldig sterkt i alle deler, inkludert sidene. Slitebanen griper sikkert sporet når du kjører på både tørt og veldig vått underlag. Dekk er absolutt ikke utsatt for vannplaning, de kjenner ikke sporet i det hele tatt. Tåler trygt angrep på svært store groper og ujevnheter, mens etter 2 sesonger med drift er slitasje nesten usynlig.

På tørt fortau, når du kjører i høy hastighet, må du holde rattet tettere.Humper på humper merkes sterkt i kupeen. Gummi er for støyende på alle underlag, bortsett fra perfekt glatt asfalt. Ved balansering kreves det mange vekter, og mange små steiner setter seg fast inne i slitebanen. Høy stivhet har dårlig effekt på veigrepet ved bremsing – noen ganger begynner bilen å skli, spesielt på varmt fortau.

Michelin Energy XM2-dekk er laget av slitesterk gummi, da de opprinnelig ble designet for bruk på dårlige veier. Dette er den beste dekkmodellen for sedaner, kompaktbiler og bybiler. Hovedmålet til produsenten er å minimere risikoen for et mulig dekkbrudd når man treffer et hull i høy hastighet. I følge testresultatene konkluderte ekspertene med at denne modellen er 7 % mer holdbar enn konkurrentene.

Ifølge noen sjåfører er gummien for hard og utsatt for vannplaning, en aggressiv kjørestil kombineres ikke med den. Bilen går dårlig langs banen, fester seg upålitelig til tørr asfalt under akselerasjon og bremsing, kjører nesten ikke på fint gress og løst underlag (sand). Det er prøver av dekk som er dårlig balansert (selv ærlig talt kurver).

Michelin Primacy 4-dekk har den høyeste slitestyrken. Under produksjonen er spesielle elastomerer inkludert i sammensetningen av forbindelsen. Dette er gjort for bedre grep med sporet for å redusere bremselengden. For samme formål er riller av to typer laget i slitebanemønsteret: noen er firkantede i form, andre smalner nærmere basen.Slike egenskaper til dekkene øker ikke bare kvaliteten på grepet med veibanen, men minimerer også slitasje - levetiden til hvert par økes betydelig.

Ifølge sjåfører, når du kjører i lav hastighet, kaster hjulene opp små rullesteiner som treffer fenderforingen. Samtidig merkes alle humper på veien sterkt i kupeen, spesielt på rattet og pedalene, det vil si at gummien er hard. Sidedelene på dekkene er ikke særlig sterke, feil oppstår umiddelbart når de kommer i kontakt med kantsteinene.

Yokohama Advan Sport V105 er et pålitelig sommerdekk for personbiler. Sammenlignet med forgjengerne har denne modellen 14 % reduksjon i støynivå - sikkerhet og komfort under turer oppnås takket være de taggete kantene på de avstivningsribbene og det økte slitearealet. For å øke slitestyrken til gummi, tilsatte produsenten naturlig oransje olje til sammensetningen, noe som reduserer utslettingen av projektoren, og på grunn av den forsterkede lette og slitesterke rammen blir trykket jevnt fordelt over kontaktflekken uten å skape skallede flekker.

Imidlertid er ikke alt glatt med denne modellen, som kundeanmeldelser viser.Noen brukere merker at bilen i høye hastigheter "planer" i regnet, og dekk skaper akustisk ubehag. Men ifølge kjøpere varer Advan Sport V105 lenge og godt.

Sommerdekk Bridgestone Alenza 001 er flotte for terrengentusiaster. Modellen er svært økonomisk. Dette ble oppnådd gjennom Nano Pro-Techt-teknologien, som består i jevn fordeling av polymerer og silika gjennom gummiblandingen. Det var mulig å øke driftsressursen takket være spesielle hoppere som koblet sammen blokkene i skulderområdene på slitebanen. Dette fører til at kontaktlappen forblir konstant, slik at belastningen fordeles jevnt.

I tillegg, på grunn av avrundingen av skulderområdene, økes grepsegenskapene til dekket på våt vei. Den eneste ulempen som sjåførene var i stand til å identifisere med denne modellen er litt støy. Ellers merker forbrukerne den lange levetiden til dekkene og høy effektivitet. Hver tur på Alenza 001-dekk er komfortabel og trygg.

MAXXIS AT-980 Bravo er et pålitelig terrengdekk. Produsenten har oppnådd en økning i styrken til modellen takket være en stiv ramme laget utelukkende av ståltråd. I tillegg tilveiebringes stabilitet og enkel håndtering av inngrepskantene som dannes av de sentrale områdeblokkene. Dessuten har bremselengden blitt 6 % kortere enn konkurrentene.Denne modellen har økt styrke, motstand mot abrasiv slitasje.

Dekket har blitt bedre i stand til å tåle eksponering for ekstreme temperaturer. Produsenten oppnådde dette ved å tilsette forskjellige tilsetningsstoffer til blandingen. I følge brukervurderinger er denne modellen støyende, noe som kan distrahere fra veien. Men som sjåførene bemerker, kan dette ikke kalles et minus, snarere en liten feil som blir usynlig mot bakgrunnen av dekkets plusser.

Sommerdekk BFGoodrich All-Terrain T / A KO2 regnes som en ekte klassiker. Takket være bruken av CoreGuard-teknologi har deres stivhet blitt økt. Det var mulig å redusere slitasjeujevnheter ved å øke slitebanens bredde, slik at kontaktflekken sprer seg jevnere. Spesielle elementer i sporene bidrar også til å øke slitestyrken, og beskytter mot at steiner setter seg fast. Den oppdaterte utformingen av skuldersonene garanterer trygg oppførsel i vanskelig terreng.

Dekket yter også tilstrekkelig på is og snødekte overflater, takket være 3D seiper og forskjøvede blokker. De aller fleste brukere var fornøyde med denne modellen, til tross for dens alvorlighetsgrad. Spesielt sjåfører er fornøyd med den lange levetiden og påliteligheten.

Toyo Open Country U/T-dekk er designet spesielt for pickuper og SUV-er - det perfekte valget for elskere av komfortable og økonomiske turer.Den modifiserte gummisammensetningen økte slitestyrken til denne modellen, og innholdet av silisiumdioksid i sammensetningen, som reduserer rullemotstandskoeffisienten, bidro til drivstofføkonomien. Dessuten klarte produsenten å oppnå økt effektivitet ved å bruke et ikke-retningsbestemt slitemønster. Det bidro også til å forbedre våtgrepet.

Dekk har en høy slitestyrke, som betydelig overstiger parametrene til tidligere modeller. Sjåfører fremhever den høye effektiviteten og "overlevelsesevnen" til dekk, men med støy, ifølge forbrukerne, går ikke alt greit: det vises hovedsakelig ved høyere hastigheter og noen ganger distraherer det fra kjøringen. Ellers var sjåførene veldig fornøyde med komforten og sikkerheten på turene.