5 letteste e-sykler

Et utmerket valg for de som ønsker å holde seg i form. Ja, motoren som brukes her er i stand til å rotere bakhjulet uavhengig, som et resultat av at hastigheten din kan nå 35 km / t. Den er imidlertid først og fremst designet for å hjelpe deg med å tråkke. Det er i dette tilfellet at du ikke vil bli forvirret av den påståtte rekkevidden fra et fulladet batteri, plassert her på nedrøret til en elegant aluminiumsramme.

Vekten på denne elsykkelen er 18 kg, så den kan ikke kalles en fjær. Men da slapp produsenten å spare på vedlegg. Spesielt forsynte han sin kreasjon med skivebremser. Det er også en bakgir (bare den fremre måtte forlates). Og elsykkelen fikk også et "hornert" ratt. Dette betyr at hendene dine ikke blir slitne selv under en lang tur. Av manglene kan det bare noteres dårlig takling av oppgavevingene og en hard sal. Heldigvis er hele denne greia lett å erstatte.

Et godt valg for en person som skal inn i offentlig transport med elsykkel. For å gjøre dette uten store problemer tillater minimumsvekten av strukturen, ikke overstige 15 kg. Forenkler prosessen og foldemekanismen. På grunn av ham ble den maksimale belastningen imidlertid redusert - den er bare 90 kg. Men selv denne parameteren betyr at sykkelen er klar til å tåle de fleste voksne.

Her brukes som forventet bakhjulsdrift. Motoren innebygd i hjulet kan ikke kalles spesielt kraftig. Batterikapasiteten er heller ikke imponerende. Som et resultat, hvis du ikke tråkker i det hele tatt, vil elsykkelen stoppe etter 30 km. Batteriet må lades i fem timer. En annen foldemekanisme tvang produsenten til å forlate hastighetsbryteren. Når det gjelder bremsene, er de skivemekaniske.

Denne modellen er skreddersydd for de som ikke skal forlate fortauet. Dessuten er slik transport ideell for å gå i parken, spesielt hvis den er stor. Hovedtrekket til denne elektriske sykkelen er dens lave pris. Det er lett å gjette at man med en slik prislapp ikke bør forvente en anstendig kraftreserve eller uvanlig frekk akselerasjon.

Batteriet her er plassert bak setepinnen. På grunn av dette anbefaler vi ikke å kjøre i regnet. Men en slik beslutning fra produsenten er full av ubestridelig verdighet.Batteriet kan tas ut når som helst og erstattes med et annet! Ikke overraskende er iconBITs e-sykkel etterspurt blant eiere av utleiebutikker. Også bemerkelsesverdig er foldemekanismen. Det forenkler enkel transport av denne modellen i bil eller tog. Kjøper får også gå ned med elsykkel i T-banen.

Denne modellen er en vanlig MTB-sykkel, som det er lagt til et hurtigutløserbatteri og en liten elektrisk motor. Effekten til sistnevnte er kun 200 watt. Denne utformingen tillot å oppnå en beskjeden vekt på 13,5 kilo. Dette betyr at elsykkelen vil passe selv om den regelmessig må bringes til fjerde eller til og med femte etasje.

Dessverre, for å lette designet, måtte produsenten bruke en tynn aluminiumslegering. I denne forbindelse vil transporten tåle en belastning på ikke mer enn 75 kg. Er du tyngre anbefales ikke å kjøpe en slik elsykkel. Dette er heller ikke tilfelle når du vil glemme pedalene. Motoren her er installert i stedet for å rotere 28-tommers hjul, men for å hjelpe til med å tråkke (bakkeklatring vil ikke lenger føre til mange banneord). Blant manglene til modellen kan man notere mangelen på brytere og felgbremser.

Denne elsykkelen blir forbedret nesten hvert år. Etter hvert blir det lettere. Nå kan du finne en modifikasjon på 13 kilo i butikkene. Det vil imidlertid være ganske dyrt. Hvis du vil spare penger, er det bedre å kjøpe en litt tyngre modell. Den vil veie ca 16 kg, men de ber om en mye mindre mengde for den.

GreenCamel-produktet ligner på en urban elektrisk scooter. Den bruker nesten samme motor, hvis effekt ikke overstiger 250 watt. Og til og med batteriet gir en nesten identisk strømreserve. Den eneste forskjellen er at det er tryggere å sykle på en e-sykkel, og pedalene lar deg fortsette komfortabel bevegelse selv med tomt batteri. Vi legger også merke til tilstedeværelsen av mekaniske skivebremser her. Produsenten har ikke glemt bakgiret, som bruker åtte tannhjul.