10 najlepszych świec zapłonowych do Volkswagena Polo

Świece zapłonowe klasy budżetowej pod względem przerw i elektrod prawie całkowicie odpowiadają oryginalnym zainstalowanym fabrycznie w sedanie Volkswagen Polo z 1,6-litrowymi silnikami CFNA, modyfikacją CFNB. Może być wyprodukowany w Niemczech lub Francji. Jakość wykonania nie jest zła, wygląd jest schludny, nie dają silnej sadzy, zasób jest zadbany w normalnym zakresie, ale wymiana jest dokonywana według uznania kierowcy - w odstępie między 20 a 30 tys. Km. biegać. Pod względem składu są to zwykłe świece niklowe, ale recenzje oryginalnego Beru są zawsze dobre. W przypadku podjęcia decyzji o ich dostawie należy liczyć się z tym, że wielu sprzedawców często zawyża cenę.

Doskonałe niklowe świece zapłonowe, które otrzymały wiele pozytywnych recenzji od użytkowników. Nie są zbyt wymagające pod względem jakości benzyny, zapalają nawet dość ubogie mieszanki dzięki technologii zwiększonej wydajności spalania. Nie tracą swoich pierwotnych właściwości przez cały okres użytkowania produktu. Jedna z najlepszych opcji wymiany fabrycznych świec zapłonowych na sedana Volkswagen Polo z silnikiem 1.6. Zapewnia płynną jazdę, zmniejszając zużycie benzyny.Koszt jest nieco wyższy niż średnia dla rynku, ale jakość bardziej niż odpowiada cenie. Istnieje wiele podróbek, ale kupując oryginalne świece japońskie, pozostawiają tylko pozytywne wrażenia z działania.

W poszukiwaniu analogów świec zapłonowych do sedana Volkswagen Polo wielu kierowców wybiera model Bosch FR7HC +. Przy niedrogim koszcie wyróżnia się niezawodnością i trwałością, a ponadto marka jest dobrze sprawdzona przez czas. Najlepszą jakość zapłonu mieszanki paliwowo-powietrznej zapewnia stop itru, z którym stopiona jest elektroda środkowa. Świece zawdzięcza także odporności na zużycie. Właściciele zauważają, że po wymianie zwiększa się stabilność biegu jałowego, a zużycie benzyny znacznie się zmniejsza, co wskazuje na doskonałą kompatybilność z silnikiem 1,6 litra. Ze względu na przystępny koszt i szeroką dystrybucję towary są często podrabiane, więc znalezienie prawdziwego oryginału może być trudne.

Najlepszy zamiennik oryginalnych modułów, rekomendowany przez samego Volkswagena. I nie tylko zalecane, ale opisane jako kompletny analog oryginału. Oznacza to, że umieszczając tę ​​świecę, twój sedan nawet nie zauważy różnicy, czego nie można powiedzieć o twoim portfelu. Cena NGK jest prawie dwa razy niższa niż VAG, a zasoby robocze pozostają podobne. Tak, to o kilka tysięcy mniej, ale po pierwsze nie jest to znaczące, a po drugie zasób świecy jest koncepcją warunkową i zależy od wielu czynników, w tym stylu jazdy i właściwości eksploatacyjnych. Ogólnie rzecz biorąc, dzieje się tak, gdy analog nie tylko nie jest gorszy od oryginału, ale w niektórych momentach nawet go przewyższa. NGC po raz kolejny udowodniły swoją wartość.

Przed nami oryginalna świeca zapłonowa do Volkswagena Polo, którą koncern stawia na samochody. To oryginał, a nie zamiennik, więc jest najlepszy pod każdym względem poza jednym. Model jest bardzo drogi. Tak, cena jest częściowo równoważona jakością i dużym zasobem, ale tylko częściowo.Nie każdy właściciel samochodu jest gotowy na umieszczenie tak drogiego modułu w swoim sedanie, zwłaszcza jeśli nie jest to pierwsza świeżość. Poza tym mówimy o świecy niklowej. Nie platynowy czy irydowy, ale najprostszy. Nie ma jednak sensu porównywać go z tanimi modelami. Świeca jest naprawdę niezawodna i wysokiej jakości, a wskazany surowiec jest wręcz niedoceniany, co jest rzadkością na współczesnym rynku.

Tego modelu nie znajdziesz w oficjalnych rekomendacjach koncernu Volkswagen. Nie ma go również na listach analogów, ale jeśli wspinasz się na wyspecjalizowane fora, staje się jasne, że wielu właścicieli sedanów Polo preferuje ten konkretny model. Są tu dwa argumenty. Po pierwsze, świeca jest dość tania. Przynajmniej w porównaniu z oryginałem.Cena jest prawie trzykrotnie niższa, a to znacząca różnica. Po drugie producent NGK, a to topowa marka ciesząca się zaufaniem na całym świecie. Jakość tutaj jest bardzo wysoka. Pomimo elektrody niklowej zalecany przebieg to około 40 tysięcy kilometrów. Ogólnie jest to najlepszy zamiennik oryginału. Tak, nie tak trwały i wysokiej jakości, ale jest znacznie tańszy.

Ta świeca zapłonowa jest domyślnie montowana we wszystkich Volkswagenach Polo wypuszczonych po 2021 roku. Zamiennik nie został wybrany przypadkowo, ponieważ obecnie samochody te są produkowane w Hiszpanii. Świeca ma liczbę żaru 7, w przeciwieństwie do oryginału, gdzie wynosiła 6. Mówiąc najprościej, jest bardziej odpowiednia dla regionów o gorącym klimacie. W przypadku Rosji taki moduł jest mniej istotny, ale przypominamy, że nie ma oficjalnych dostaw sedana Polo szóstej generacji do Rosji, dlatego nie zapewnia się dostosowania do lokalnego klimatu. Jednak na mrozie świeca zachowuje się odpowiednio. Jakość jest odpowiednio na poziomie, w przeciwnym razie koncern nie zmieniłby swoich priorytetów, których przestrzega od wielu lat.

Świeca zapłonowa zamontowana w Volkswagenie Polo z silnikiem serii CWVA lub CWVB powinna przepracować około 60 tysięcy kilometrów. Dotyczy to domyślnie montowanych w silnikach wersji niklowych. Teraz mamy odpowiednik oryginału, a raczej jego bardziej nowoczesną kopię. Świece te nie są montowane fabrycznie, ale pod względem parametrów technicznych w pełni odpowiadają tym stosowanym przez koncern. Oprócz zasobu roboczego, który tutaj, według producenta, został zwiększony do 80 tys. To ogromna liczba i absolutny rekord, który może znacząco zrekompensować tę cenę i na pewno wielu tutaj zszokuje. Jednak w przypadku modeli z platynową elektrodą środkową to nie tak dużo.

Japońska marka NGK bardzo lubi eksperymentować i to właśnie on najczęściej staje się twórcą innowacyjnych pomysłów, które następnie przejmują inni producenci. W tym przypadku eksperymentowi poddano elektrodę boczną. Jest to nikiel, podobnie jak sama świeca, ale z miedzianym rdzeniem. Bardzo złożona decyzja, która znacząco wpłynęła na cenę.Zgodnie z planem firmy, takie rozwiązanie powinno poważnie wydłużyć żywotność i sprawić, że iskra będzie bardziej stabilna. Testy pokazują, że tak jest, ale dla zwykłych nabywców taka świeca budzi więcej podejrzeń niż podziwu. Tak czy inaczej, model jest oficjalnie zalecany do Volkswagena Polo z odpowiednią modyfikacją silnika.

Ta świeca zapłonowa jest domyślnie montowana w Volkswagen Polo. Jest to oryginalna część zamienna, dlatego zaleca się jej wymianę. W szczególności model ten był używany w silnikach produkowanych w Rosji, dlatego uwzględniono tutaj cechy klimatyczne. Produkowany w Hiszpanii sedan jest wyposażony w inne wersje o wyższych parametrach cieplnych. Świeca dobrze radzi sobie w niestabilnym klimacie i dobrze znosi mróz. To prawda, jak zawsze w przypadku tej marki, kupujący nie są zadowoleni z ceny. Tak, produkt jest wysokiej jakości i z bardzo dużym zasobem, ale też odpowiednio kosztuje. Przypomnijmy, że świeca to nikiel, a nie iryd czy platyna, gdzie taka cena byłaby bardziej odpowiednia.