10 najlepszych półsyntetycznych olejów silnikowych 10w40

Ten półsyntetyk stosunkowo młodej koreańskiej marki jest całkowicie niezasłużenie pozbawiony uwagi kierowców i ekspertów. Niewiele jest recenzji na ten temat w sieci i trudno znaleźć opisy na specjalistycznych forach. Choć według badań laboratoryjnych i parametrów technicznych jest to produkt, który zasługuje na uwagę. Istnieją optymalne wskaźniki temperatury i zrównoważony zestaw dodatków. Niska lotność i dobra lepkość. Dodatkowo olej dostarczany jest w metalowym kanistrze, co eliminuje możliwość wpadnięcia w podróbkę. Subiektywna ocena produktu jest znacznie wyższa niż ta, którą wystawiają mu użytkownicy na popularnych marketplace’ach.

Rosneft Maximum to najbardziej stabilny olej 10w40. Zachowuje swoje właściwości przez cały okres eksploatacji i nie zanieczyszcza silnika. Pomimo tego, że głównym składnikiem jest tutaj olej, a nie gaz, struktura produktu jest bardzo czysta. Zawartość popiołu siarczanowego wynosi tylko 0,8% i jest to najlepsza wartość wśród półsyntetyków. Jest też niska zawartość fosforu i innych szkodliwych składników. Producent deklaruje również o unikalnych dodatkach użytych w składzie, jednak według badań laboratoryjnych nie można ich nazwać najwyższą jakością. Ochrona silnika jest obecna, podobnie jak redukcja zużycia, ale wszystko jest na średnim poziomie i bez żadnych unikalnych wartości.

Przed nami najlepszy olej półsyntetyczny pod względem ceny. Jest mało prawdopodobne, że znajdziesz produkt tańszy, a jego zalety na tym się nie kończą. Smarowanie działa dobrze przy zwiększonych obciążeniach.Można go wlać zarówno do samochodu osobowego, jak i lekkiej ciężarówki lub autobusu. Według badań laboratoryjnych przy nagłych zmianach temperatury i zmianie poziomu obciążenia olej zachowuje swoją lepkość i nadal działa w zwykłym trybie. Ale należy wziąć pod uwagę zwiększony koszt. Tutaj jest to ponad 12% według systemu obliczeniowego NOACK. To dużo, co oznacza, że ​​będziesz musiał trochę częściej wymieniać lub dodawać olej, co nieznacznie podnosi jego początkową cenę.

Nie jest tajemnicą, że współczesny rynek jest pełen podróbek. I najczęściej kopiują najlepszy olej silnikowy, a producenci nieustannie wymyślają metody ochrony. Najskuteczniejszym sposobem jest metalowy pojemnik. Kopiowanie jest po prostu zbyt drogie. To w takich kanistrach dostarczany jest niemiecki produkt Rolf. Ale to nie tylko pojemnik. Jest na nim wiele znaczników, takich jak hologramy i kody kreskowe, które również utrudniają życie fałszerzom. Jest prawie niemożliwe, aby wpaść na podróbkę. Jeśli zgodnie z charakterystyką, to jest to pewny siebie środek. Nie ma żadnych wybitnych parametrów. Dobry półsyntetyczny 10w40 za te pieniądze.

Ten półsyntetyczny, podobnie jak produkty marki Shell, produkowany jest na bazie surowców gazowych. W praktyce daje to szereg korzyści. Na przykład taki olej nie wymaga ulepszonego oczyszczania, a jego wskaźniki zanieczyszczenia będą znacznie niższe. Widać to wyraźnie w zawartości popiołu siarczanowego, która jest tutaj znacznie niższa niż w innych produktach na bazie oleju. Niska zawartość siarki i fosforu znacznie ogranicza powstawanie osadów, co sprawia, że ​​silnik nie musi być czyszczony po wymianie. Zwracamy również uwagę na niską temperaturę zamarzania, specjalnie obliczoną, aby olej mógł być eksploatowany w północnych regionach Rosji.

Shell rozumie, że ich produkty są bardzo drogie i niedostępne dla wielu entuzjastów samochodów. Aby obniżyć cenę, ale jednocześnie nie rezygnować z jakości, producent zdecydował się wypuścić linię uproszczoną. Zmiany dotyczyły pojemników, do których wlewa się olej. Stało się to proste i straciło część ochrony przed kopiowaniem. Cechy pozostają takie same. Wszystko na najwyższym poziomie iz maksymalnymi tolerancjami. Popularność produktu jest duża, ale w recenzjach często można znaleźć wzmiankę o dużej liczbie podróbek na rynku. Nie jest to jednak zaskakujące. Najlepsza marka, która wypuściła pojemniki z minimalnym bezpieczeństwem. Po prostu nie mógł przestać kopiować.

Przed nami uniwersalny półsyntetyk, ponieważ można go wlać do dowolnego silnika i bez względu na to, jakiego paliwa używa, benzyny, oleju napędowego lub gazu. Produkt z unikalnym zestawem dodatków, które mogą kompensować luki w samochodach używanych i nie niszczą uszczelek olejowych. Olej ma szeroki zakres temperatur pracy. Został opracowany specjalnie dla rosyjskiego klimatu, więc całkowite zamrożenie występuje tylko przy -38 stopniach.A przy -35 w systemie jest pewne pompowanie oleju. Zwracamy również uwagę na niski poziom zawartości popiołu siarczanowego, czyli po użyciu produktu praktycznie nie ma osadów węgla w silniku.

Jeśli masz samochód z dużym przebiegiem i Twój silnik wymaga dodatkowej ochrony, koniecznie sprawdź ten półsyntetyczny olej silnikowy. Zawiera unikalny zestaw dodatków. Smar tworzy na częściach film, który nie spływa do miski olejowej, nawet jeśli samochód stał przez dłuższy czas. Gęsta struktura niezawodnie chroni części i zapobiega ich utlenianiu. Dzięki tym parametrom znacznie wzrasta potrzeba wymiany oleju, co staje się kolejnym plusem oszczędności. Zmniejsza również zużycie paliwa i praktycznie nie odparowuje w wysokich temperaturach. Ogólnie rzecz biorąc, najlepszy olej silnikowy 10w40, który może przedłużyć żywotność Twojej „jaskółki”.

Półsyntetyki nie są zalecane do stosowania w regionach północnych. Najczęściej takie oleje szybko zamarzają, a już przy -20 stopniach zaczynają tracić lepkość. Ale nie Mannola. Tutaj producentowi udało się osiągnąć wskaźniki identyczne jak syntetyki. Ten olej zamarza dopiero przy -43, a przy -35 można łatwo uruchomić silnik. Ten półsyntetyk może być również stosowany w lekkich ciężarówkach i autobusach. Przeznaczony jest do dużych obciążeń i jest odporny na nagłe zmiany temperatury. Rodzaj paliwa również nie ma znaczenia. Może to być olej napędowy lub nawet gaz. A z niedociągnięć wyróżnia się dość duży wydatek i stosunkowo wysoka cena. Ale nie ma wielu podróbek.

Sądząc po liczbie recenzji i łącznej ocenie, mamy najlepszy półsyntetyczny olej silnikowy w kategorii 10w40. Jest chwalony za wysoką jakość i najwyższą wydajność. Potwierdzają to badania laboratoryjne. Smar jest wytwarzany z gazu ziemnego, a nie z oleju. Specjalna technologia czyszczenia podłoża pomaga uczynić go tak neutralnym, jak to tylko możliwe, a także zmniejszyć zużycie. Produkt posiada parametry zbliżone do syntetyków, ale dzięki bardziej lepkiej konsystencji olej doskonale kompensuje braki i jest neutralny dla uszczelek, co eliminuje ewentualne wycieki. Nie ma znaczenia, jakiego paliwa używa Twój samochód, benzyny, oleju napędowego czy gazu ziemnego.