Najlepszy rosyjski skuter śnieżny - Taiga, Buran czy Stealth?

Skuter śnieżny to pojazd. Jego charakterystyka trakcji i prędkości zależy od silnika zainstalowanego pod maską. Ostateczne wartości to suma objętości skrzyni korbowej i mocy znamionowej. Ale to połączenie nie jest bezpośrednie, co wyraźnie widać na przykładzie silnika w modelu Buran 4T:

Modele Stealth i Taiga mają prawie takie same parametry. Stealth wygrywa tylko nieznacznie, więc damy mu pierwsze miejsce w nominacji. Traci tylko jedną moc do najbliższego konkurenta, ale jednocześnie wygrywa 12 kostek objętości. Ale parametry Burana są bardzo różne. Pod względem objętości ma największy silnik, ale wytwarza tylko 29 koni mechanicznych. Oznacza to, że przy stosunkowo niskiej charakterystyce trakcyjnej będzie miał najwyższe zużycie paliwa. Ponadto jest to jedyny skuter śnieżny w naszym porównaniu, który nie jest wyposażony w silnik rosyjski, ale niemiecki. Żywy dowód na to, że jednostki europejskie nie zawsze są lepsze od krajowych.

Liczba cykli to jeden z najważniejszych parametrów. Istnieją modele dwu- i czterosuwowe. Wszystkie mają swoje wady i zalety. Na przykład 4-suw jest bardziej ekonomiczny i cichszy, ale jednocześnie trudno go naprawić ze względu na cechy konstrukcyjne.Silniki 2-suwowe są łatwe w utrzymaniu, ale tankowanie wymaga ręcznego mieszania paliwa, co nie jest zbyt wygodne.

Na dwukołowym i specjalnym sprzęcie, w tym skuterze śnieżnym, najczęściej spotyka się pojazdy dwusuwowe, ale najlepszą opcją jest nadal czterosuwowy. A w naszym porównaniu taki jest tylko jeden – to Buran 4T. Damy mu pierwsze miejsce w nominacji. Pozostałe dwa modele są wyposażone w jednostki dwusuwowe bez systemu wstępnego mieszania. Paliwo trzeba będzie przygotować samemu, a jeśli polowanie lub łowienie ryb planowane jest od dłuższego czasu, warto zadbać o zapas mieszanki.

Nasze porównanie dotyczy modeli użytkowych, dla których szybkość nie jest najważniejszym czynnikiem. Nie jest to wersja sportowa ani turystyczna, ale nadal chcesz, aby urządzenie poruszało się szybko. W przeciwnym razie można go łatwo zastąpić zmotoryzowanym psem, który choć nie jest tak wygodny, jest bardziej budżetowy i łatwiejszy w utrzymaniu.

Prędkość skutera śnieżnego zależy od stosunku typu silnika do jego wymiarów i masy. Jest to wskazane w dokumentacji technicznej. Zwycięzcą jest Taiga, zdolna do rozwinięcia do 80 kilometrów. Stealth jest nieco wolniejszy, 70 kilometrów na godzinę. I mamy najwolniejszy Buran, który może rozpędzić się tylko do 60 km/h. Ponadto skuter śnieżny Taiga wykorzystuje system wtrysku dwóch gaźników. Daje to wzrost niektórych parametrów, ale znacznie zmniejsza łatwość konserwacji.

Rodzaj zawieszenia wpływa na flotację skutera, po jakich nawierzchniach może się poruszać, a także na komfort kierowcy i pasażera. Istnieją trzy główne typy tylnego zawieszenia stosowane w pojazdach gąsienicowych: przesuwne, rolkowe i kombinowane. Zróbmy od razu rezerwację, że najlepszą opcją jest zawieszenie łączone, ale żaden z naszych nominowanych go nie ma. Aby powiedzieć, która z dwóch pozostałych opcji jest bardziej preferowana, konieczne jest zrozumienie, jaka jest ich podstawowa różnica.

Zawieszenie płozowe spoczywa na płozach. Wymaga smarowania, aby zmniejszyć tarcie między płozami a gąsienicami. To śnieg, po którym się poruszasz, a im luźniej, tym lepiej. Ale kiedy wyjeżdżasz na twardą, gładką powierzchnię, mogą pojawić się problemy. Podczas jazdy po lodzie lub ubitej skorupie sanie bardzo się nagrzewają, co znacznie skraca żywotność całego modułu.

W przypadku rolek jest odwrotnie. Luźny, głęboki śnieg zapycha rolki i utrudnia ich ruch. Dla jasności spróbuj jeździć dowolnym wózkiem kołowym po takiej powierzchni. Będzie się ślizgać, ale koła się zatrzymają.Mówiąc najprościej, zawieszenie poślizgowe jest bardziej odpowiednie do jazdy po śniegu, a zawieszenie rolkowe jest bardziej odpowiednie do twardej skorupy i lodu. Ale jeśli Twoim hobby jest łowiectwo lub wędkarstwo, to z pewnością natkniesz się na wszystkie rodzaje powierzchni, co oznacza, że ​​nie sposób powiedzieć, która opcja jest najlepsza.

Ale jest jeszcze jeden czynnik, który wpływa na komfort jeźdźca. Zawieszenie może być niezależne, sprężynowe, a nawet z własnymi amortyzatorami. Wszystko to wpływa na miękkość ruchu, a co za tym idzie na wygodę. W tej nominacji wygrywa skuter śnieżny Stealth. Posiada zawieszenie poślizgowe, ale z dodatkowymi sprężynami i hydraulicznym amortyzatorem. To najdelikatniejszy model, o którym często można przeczytać w recenzjach właścicieli.

Buran jest na drugim miejscu. Ma system rolkowy, ale także sprężynowy i miękki. Ale Taiga w ogóle nie ma tłumików drgań. Jest to najsztywniejszy skuter śnieżny, a po uderzeniu w wybój odczujesz pewien dyskomfort.

Aby skuter śnieżny był jak najbardziej wygodny w ruchu, musi być miękki. Wpływa na to zarówno przednie, jak i tylne zawieszenie. Przednia część może być amortyzatorem lub sprężyną. Amortyzatory są bardziej miękkie. Mają dłuższy skok tłoka, odpowiednio tłumione są silniejsze drgania. Ale sprężyna ma też swoje zalety: jest bardziej niezawodna i działa lepiej przy dużym obciążeniu.

Ponieważ nasze porównanie dotyczy modeli użytkowych, najprawdopodobniej będziesz zaniepokojony wydajnością obciążenia. Polowanie, łowienie ryb i po prostu długie podróże wymagają pewnego bagażu, to znaczy, że Twój skuter śnieżny będzie najczęściej działał po prostu załadowany. Najlepszą opcją pod tym względem jest Buran. Jest to jedyny nominowany z przednim zawieszeniem na resorach piórowych. Ma mały skok, tylko 5 centymetrów, ale przy niskiej prędkości jazdy więcej nie jest potrzebna. Stealth i Taiga zajmują drugie miejsce. Oba mają hydrauliczne amortyzatory o skoku 15 centymetrów. Taki skuter będzie bardziej miękki podczas uderzania w wyboje, ale biorąc pod uwagę, że nie będziesz jeździł z dużą prędkością, ten czynnik jest całkowicie bez znaczenia.

Podczas jazdy skuterem śnieżnym, jak każdym innym pojazdem, nie wyklucza się drobnych wypadków i kolizji. Ważne jest, aby model wytrzymywał niewielkie uderzenia o pień lub drzewo i nie rozpadał się. Uważa się, że budżetowy skuter śnieżny to plastikowy korpus i słaba rama, ale nie zawsze. Na przykład Stealth jest całkowicie metalowy. Nawet jego figurowy body kit jest wykonany z blachy stalowej i profilowany. Jest trwały i nie boi się zmian temperatury. To prawda, że ​​waga w tym przypadku również wzrasta, ale silnik musi już to kompensować.

Buran i Taiga są wyposażone w plastikowe zestawy karoserii. Ale to nie znaczy, że są słabe i natychmiast pękną w kontakcie. Wykorzystuje specjalny plastik termiczny. Nie pęka na mrozie i doskonale zachowuje swój kształt. Potwierdzają to recenzje właścicieli obu modeli. Mimo to metal wygląda atrakcyjniej, więc zwycięstwo w nominacji oddajemy Stealthowi.

Konstrukcja skutera śnieżnego przewiduje zastosowanie hamulców tarczowych. Wszyscy nasi nominowani je mają, ale nawet tutaj są pewne różnice. Istnieją dwa rodzaje docisku tarcz hamulcowych: mechaniczny i hydrauliczny.

Nietrudno się domyślić, że ta druga opcja wygląda atrakcyjniej. Dźwignia hamulca na skuterze śnieżnym znajduje się na kierownicy, to znaczy, że musisz ją nacisnąć ręką. Dzięki układowi hydraulicznemu płyn Ci pomaga. Przy niewielkim nacisku hamulce działają świetnie i trzeba mniej wysiłku. Przy mechanice cały ładunek spada na ręce, a zatrzymanie ważącego prawie pół tony kolosa może być trudne. Wśród naszych nominowanych tylko jeden ma mechanika - Burana. Zajmuje trzecie miejsce.

Stealth i Taiga są wyposażone w układ hydrauliczny. Aby wyłonić zwycięzcę, czytamy recenzje właścicieli. Często wspominają o tym, że skuter Stealth jest łatwiejszy w prowadzeniu, a co za tym idzie hamowaniu. Przy tym samym systemie konstrukcyjnym zdecydowanie lepiej go zmontował, co oznacza, że ​​pierwsze miejsce zajmuje Stealth.

Użytkowy skuter śnieżny przeznaczony jest do długich, stosunkowo wolnych tras z dużym obciążeniem. Bardzo ważny jest tutaj komfort kierowcy i pasażera. Zwycięzcą w tej nominacji jest rosyjskie urządzenie Taiga, w którym producent zapewnił podgrzewaną kierownicę i siedzenia. Na takim transporcie można spokojnie wyruszyć w daleką podróż, bez obaw o zamarznięcie za kierownicą. Istnieje również wygodny krój, w którym pasażer z tyłu jest nieco wyższy i nie przeszkadza kierowcy. Ale nie ma pleców, co jest zdecydowanie minusem. Dostarczył go tylko Buran.

Kolejnym czynnikiem, który bardziej niż komfort kierowcy wpływa na stabilność pojazdu, jest zapłon. Stealth i Taiga używają bardziej nowoczesnego CDI, które ma wiele zalet. Nie będziemy wchodzić w szczegóły techniczne, ale zauważamy, że układ elektroniczny jest bardziej niezawodny, a szanse na napełnienie świec paliwem są bardzo niskie. Ogólnie rzecz biorąc, najlepszą opcją pod względem niezawodności i komfortu jest skuter śnieżny Taiga. Stealth zajmuje zaszczytne drugie miejsce, a Buran zamyka listę.

Skuter śnieżny nie jest przeznaczony do poruszania się po drogach publicznych, nawet jeśli są one całkowicie pokryte śniegiem. Ta technika musi być przetransportowana na miejsce, co oznacza, że ​​parametry wagi i rozmiaru są bardzo ważne. Ponadto wymiary wpływają na odległość lądowania kierowcy i pasażerów. Aby wizualnie porównać te cechy, przedstawiamy je w formie tabeli:

Modele Buran i Taiga są niemal identyczne, ale ten drugi waży prawie o 10 kilogramów lżejszy, co jest zdecydowanie plusem. Taiga jest nieco dłuższa, ale wynika to z tego, że posiada bagażnik, którego Buran nie posiada. Ale Stealth zajmuje trzecie miejsce. Jest największy i najcięższy. Model ma ponad 3 metry długości i jest też najszerszy. Ponadto ten skuter śnieżny waży znacznie więcej niż konkurenci.Trudniej będzie sobie z tym poradzić podczas załadunku i rozładunku. Tak więc zadziałały metalowe body i body kity, za które ten model otrzymał pierwsze miejsce w jednej z nominacji.

Najbardziej budżetową opcją naszych nominowanych jest skuter śnieżny Buran. Kosztuje około 365 tysięcy rubli. Na drugim miejscu jest Taiga z 416 tys. rubli, a najdroższy to Stealth, o wartości 468 tys. rubli. Nie jest to jednak zaskakujące. Stealth, choć rosyjski producent, pozycjonuje się jako zagraniczny. Wykorzystuje niektóre zagraniczne komponenty i moduły, a także przywiązuje dużą wagę do marketingu. Pod względem popularności ani Taiga, ani Buran nie mogą nawet zbliżyć się do konkurowania z tą marką.

Sumując punkty mamy dwóch zwycięzców naraz: Taigę i Stealth. Mimo to warto przyznać pierwsze miejsce skuterowi śnieżnemu Stels S600 Viking. Wygrał w 4 nominacjach i wygląda atrakcyjniej pod względem kombinacji cech. Najbardziej miękka, trwała i niezawodna opcja, ale jednocześnie droga, nieporęczna i ciężka.

Rosyjski skuter śnieżny Taiga staje się najwygodniejszy i najwygodniejszy. Ponadto rozwija największą szybkość spośród wszystkich nominowanych. Jeśli polowanie lub łowienie ryb łączy się z długą podróżą, jest to najlepsza prezentowana opcja.

Ale Buran też nie powinien być pomijany. Pomimo tego, że ten skuter śnieżny zdobył najmniej punktów, jako pojazd użytkowy prezentuje się atrakcyjniej. Najbardziej przyczepna, stabilna i wytrzymała jednostka, z którą możesz bezpiecznie wyruszyć w najdłuższe podróże. Nie rozwinie dużej prędkości. Nie wygasza wibracji spowodowanych uderzeniem w wyboje, ale z łatwością przejedzie po każdej powierzchni, czy to śniegu, czy lodzie, a także wspina się pod górę przy pełnym obciążeniu.