Os 10 melhores pneus Hankook

O fabricante posiciona este pneu como um pneu de alto desempenho (Ultra Winter Performance Tire), que permite aos proprietários desfrutar de velocidade em uma estrada de inverno. O padrão do piso mostra resistência à hidroplanagem e evacua com sucesso não apenas a água, mas também a lama de gelo da área de contato. A borracha é caracterizada por uma boa manobrabilidade e é mais adequada para condições urbanas de inverno - nevascas profundas definitivamente não são seu elemento.

Os proprietários em suas avaliações confirmam manobras confiantes na neve e no gelo, e ainda mais no asfalto. Ao mesmo tempo, o Hankook Tire Winter I * Cept Evo 2 é bastante confortável durante a operação e, em termos de nível de ruído, é comparável aos pneus de verão. A dimensão da roda também desempenha um papel importante no comportamento estável em velocidade.Mesmo a borracha com um diâmetro de R16 - R18 é significativamente inferior em suas capacidades às modificações R20 - R22.

Os pneus de inverno Hankook desta gama de modelos estão disponíveis em 95 modificações de tamanho e são projetados para carros das classes média (com diâmetro interno de R15 - R16) e superior (R17 - R20). Os pneus são entregues sem pinos, mas possuem assentos preparados para pontas de aço e, caso o comprador deseje, podem ser instalados diretamente pelo revendedor. O bom manuseio é fornecido por uma parte central rígida do piso, e a flutuação da neve e a melhor frenagem são alcançadas com a ajuda de blocos externos com bordas de corte largas.

Os proprietários notam o equilíbrio da borracha, boa estabilidade direcional, aderência confiável no asfalto de inverno, os pneus se comportam com confiança na neve rolada. No gelo, em curvas, pneus sem picos podem não aguentar e entrar em uma derrapagem lateral. Nas revisões, a maioria dos motoristas enfatiza especialmente a operação confortável da borracha - praticamente não há ruído, mesmo no asfalto nu. A boa resistência ao desgaste também é observada - os pneus podem servir aos proprietários por mais de 4 temporadas com uma intensidade média de viagem.

Um dos melhores desenvolvimentos da marca sul-coreana, mudando completamente a ideia de dirigir com segurança em uma estrada de inverno.O pneu oferece alto desempenho com tração exclusiva e comportamento previsível de frenagem e manobra em condições de gelo. Os canais de drenagem possuem cavidades adicionais em suas extremidades, que proporcionam “sucção” de água em toda a área de contato, e o protetor adere literalmente a qualquer superfície. A mobilidade axial dos espigões permite que eles encontrem o contato mais tenaz, proporcionando extraordinária estabilidade durante as manobras ativas.

Os proprietários consideram sinceramente e com razão esta borracha como uma das melhores do mundo. As revisões observam um comportamento confiante em uma estrada de inverno, o manuseio mesmo no gelo é de alto nível. A suavidade e conforto do pneu (funciona bastante silenciosamente, apesar dos picos) não entra em conflito com sua rigidez. Além disso, o Hankook RS W419 oferece uma frenagem eficaz e apresenta desgaste moderado.

O pneu é posicionado pelo fabricante como um pneu para todos os climas e é a escolha ideal para crossovers e SUVs, cujos proprietários planejam dirigir não apenas em estradas de asfalto.Claro, você não deve se intrometer na lama intransitável, mas é bem capaz de lidar com off-road moderado, grama molhada ou superfícies arenosas. Ao mesmo tempo, o conforto do Hankook ATM RF10 é comparável aos pneus de estrada convencionais, o que é importante em condições de uso urbano intensivo.

Os proprietários falam bem das capacidades deste pneu. Ela supera perfeitamente estradas de terra, passa com confiança pela lama, areia e grama molhada também não são um obstáculo para ela. O pneu é bastante econômico, não faz barulho no asfalto, mantém estabilidade direcional e estabilidade de aderência ao entrar em curvas fechadas. Nas revisões, muitos proprietários não recomendam usá-lo no inverno, especialmente nas regiões do norte - neve e gelo nas estradas podem levar à perda de controle.

A borracha tem um piso com sinais pronunciados de um pneu off-road - ressaltos muito profundos e maciços parecem promissores. A parte central na forma de damas adjacentes assimétricas é responsável pela confiança de manobra e estabilidade direcional durante a condução em um caminho reto. O reforço multicamada da parede lateral e o relevo profundo desta zona de piso proporcionam um desempenho incomparável em terrenos difíceis.

Em 2008, os pneus conquistaram os dois primeiros lugares no pódio das competições off-road internacionais. O pneu Hankook Tire Dynapro MT RT03 é muito pesado (especialmente perceptível nos tamanhos R17, R18 e superiores), o que pode aumentar o consumo de combustível.Os proprietários em suas análises estão completamente satisfeitos com a patência desta borracha. Nota-se uma resistência ao desgaste muito alta - com uma corrida de 16 a 17 mil km. não mais de 10% da espessura do piso é apagada. Em baixas temperaturas, o pneu não pode garantir o controle adequado, especialmente em neve e gelo.

O pneu de alto desempenho Hankook Ventus TD Z221 é capaz de demonstrar seu desempenho em alta velocidade exclusivamente no asfalto na estação quente. Esses semi-slicks são populares em seu segmento, oferecendo alta qualidade a um bom preço para esses "rolos". Os tamanhos de pneus de perfil baixo com diâmetros internos R17 e R18 são os mais exigidos no mercado.

Os proprietários observam o comportamento digno da borracha na pista de verão. Aqueça rapidamente para melhorar a tração e o dinamismo. Ao manobrar, eles demonstram um acompanhamento claro de uma determinada trajetória, proporcionando previsibilidade em curvas de alta velocidade com derrapagem controlada.As análises apontam baixo desgaste, o superaquecimento da borracha ocorre de forma moderada, o que permite manter a velocidade máxima por mais tempo sem perder a dinâmica (em temperaturas excessivas, ela começa a “flutuar” um pouco). Em piso molhado, o manuseio se deteriora, a distância de frenagem aumenta significativamente, o que exige que o motorista tenha mais cuidado e escolha o modo de velocidade correto.

A borracha é capaz de suportar cargas pesadas de curvas de alta velocidade, mantendo a estabilidade devido à área de ombro reforçada. A composição do composto Racing Carbon Black é significativamente diferente dos pneus comuns e foi desenvolvida especificamente para a fabricação de pneus de corrida - há uma alta porcentagem de compostos moleculares à base de silício. Uma arquitetura especial de duas camadas permite a remoção do excesso de calor quando a borracha é aquecida.

Os proprietários que optaram pelo Hankook Ventus R-S3 notam excelente manuseio em altas velocidades - o carro segue uma trajetória predeterminada, não tenta derrapar nas curvas e, com um arranque rápido com pneus quentes, há derrapagem mínima. Nas análises, os motoristas apreciam muito a capacidade dos pneus de reduzir efetivamente a velocidade, demonstrando a mesma dinâmica que durante a aceleração. O pneu pode atingir seu melhor desempenho apenas em uma boa cobertura em tempo seco, mas em pavimento molhado, os motoristas devem ser mais cuidadosos.

Para SUVs e crossovers de prestígio, cuja maior parte da operação ocorre em áreas urbanas e em rodovias intermunicipais, a marca Hankook tem um pneu excelente. Dynapro HP2 passou com sucesso em testes comparativos em publicações automotivas populares como Auto Review, Auto Bild. Sport Auto e outras revistas. O pneu é muito macio, leve e perfeitamente equilibrado, mesmo em grandes modificações com diâmetro interno de R17 - R20.

Os proprietários notam o manuseio normal em pavimento seco e molhado, a quase total ausência de aquaplanagem. Apesar da parede lateral rígida (perfurações e hérnias são bastante raras neste pneu), o pneu é macio e roda muito silenciosamente. Nas revisões em que os proprietários afirmam o contrário, provavelmente há um arrombamento incorreto, balanceamento ou simplesmente um casamento franco feito na China. Infelizmente, já houve precedentes, e não apenas para a Hankook, quando o fabricante, para manter seu nome e preço das ações, não teve escolha a não ser fazer um recall urgente de borracha de baixa qualidade.

Este modelo de borracha estabeleceu-se como a melhor alternativa às marcas mais caras. O pneu é bastante silencioso em operação, possui excelente estabilidade direcional e nitidez de controle. A nervura central minimiza a resistência ao rolamento, o que não só melhora o manuseio, mas também reduz o consumo de combustível. O pneu supera pequenas irregularidades ou juntas da estrada com um grau de conforto suficiente, que é mais pronunciado em borracha com diâmetro interno de R16, R17 e superior.

Os proprietários avaliam positivamente a experiência de operar seu carro com pneus de verão Hankook Ventus V12 evo. Os pneus passam perfeitamente nas poças, a hidroplanagem não os ameaça, mesmo com desgaste significativo da banda de rodagem. As revisões também observam a facilidade de controle, o menor movimento do volante sem demora responde com uma mudança na trajetória. Além do desempenho de direção, o ruído acústico não ultrapassa o nível de conforto durante a operação, que é um dos principais requisitos dos pneus para viagens urbanas e viagens de longa distância. A parede lateral relativamente macia exibe um rolamento moderado do pneu ao entrar em curvas em velocidade.

Este pneu de verão pertence à classe Touring e possui características ótimas que proporcionam ao seu proprietário a melhor combinação de conforto e segurança.Os pneus são projetados para operação com carros de classe média e luxo, são produzidos em 98 modificações, das quais as mais exigidas são pneus com raio interno de R16 e R17 (proprietários de carros de elite com tamanhos de roda R18 e superiores preferem pneus mais caros ).

Eles trabalham muito silenciosamente, praticamente não há ruído, há apenas um leve farfalhar do contato do piso com o asfalto. As revisões observam o comportamento estável da borracha, responde obedientemente ao menor movimento do volante. A distância de travagem em estradas secas e molhadas é quase a mesma devido à característica do piso - quatro ranhuras de drenagem com secções diferentes tornam o pneu resistente à hidroplanagem, lidando perfeitamente com a evacuação de água da zona de contacto. A borracha Hankook Ventus Prime 3 é completamente inadequada para dirigir em lama, grama molhada, pedras, portanto, não é recomendável dirigir além de uma estrada de terra seca.