Os melhores pneus para todas as estações - Goodyear, Bridgestone ou Hankook?

Pirelli Scorpion Verde All Season com padrão assimétrico e cinco nervuras longitudinais, que conferem rigidez ao piso, demonstra alta sensibilidade ao movimento de direção e obediência em alta velocidade. O SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 também funciona bem em estradas secas em qualquer faixa de temperatura. O padrão direcional e as características do piso determinam a rigidez suficiente do pneu na área de contato para garantir alto manuseio no asfalto.

Para combinar com ela e Kumho Solus HA31 - o pneu se distingue pela excelente estabilidade direcional devido à nervura central da banda de rodagem e aos blocos centrais alongados provenientes dela. O Bridgestone Dueler H/T 684II utiliza a tecnologia Flat Force Block, quando os blocos de piso são feitos de um composto com propriedades diferentes. Como resultado, o manuseio em pavimento nu é excelente em qualquer época do ano, mas a natureza do padrão determina uma resposta um pouco mais lenta a uma mudança na trajetória.

O Hankook Tire DynaPro ATM RF10 possui um cordão de nylon reforçado duplo e uma banda de rodagem maior com ranhuras escalonadas entre os blocos. Este último recurso aumenta a estabilidade nas manobras em pavimento nu, mas nas curvas exige controle do motorista sobre o limite de velocidade.

Entre os participantes da nossa comparação, os pneus da Kumho apresentam os melhores parâmetros de conforto em velocidade. O piso direcional no GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 SUV é um pouco mais barulhento. Ao mesmo tempo, em velocidades urbanas, seu desempenho de ruído foi inferior ao do participante anterior. Assim, estes dois pneus dividiram bastante entre si o campeonato na nomeação. Inesperadamente, o Pirelli Scorpion Verde All Season ficou em terceiro lugar. A borracha mostrou um meio termo em termos de geração de ruído durante a operação da roda.

O padrão de piso agressivo do Bridgestone Dueler H/T força você a escolher entre conforto e tração. Ao mesmo tempo, o Hankook Tire DynaPro ATM RF10 definitivamente se tornou o mais barulhento. Quando a roda está girando, o piso dessa borracha em velocidades extremamente baixas já é comparável ao nível de ruído máximo do líder de indicação. Deve-se notar que as avaliações das características acústicas dos pneus foram formadas com base em comentários subjetivos de participantes em testes independentes de várias publicações que testaram pneus para todas as estações.

Nesta etapa da comparação, foram utilizados os resultados de testes independentes de diferentes publicações. Para conveniência do leitor, os indicadores dos participantes são apresentados em forma de tabela:

Assim, os pneus da GOODYEAR estão na liderança. Bridgestone Dueler e Hankook DynaPro freiam quase no mesmo nível que eles em estradas molhadas. Com um backlog sério (uma diferença de cerca de 4 m), participantes das marcas Kumho e Pirelli fecham o teste comparativo.

A tecnologia Smart TRED permite que o piso do SUV GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 se adapte a diferentes condições. O piso direcional em forma de V com lamelas 3-D tem vários milhares de bordas, proporcionando aderência confiante e controle preciso nas condições de inverno mais difíceis.

Uma alta porcentagem de dióxido de silício no composto de borracha e um grande número de lamelas na banda de rodagem do Kumho Solus HA31 melhoram a aderência em asfalto escorregadio. O padrão direcional e a rigidez dos blocos de piso eliminam o desvio de curso e mantêm o carro bem em curvas fechadas.

O Bridgestone Dueler H/T 684II tem um padrão de piso apertado e várias soluções de alta tecnologia no composto de borracha. Graças a isso, é observado um comportamento confiante em asfalto escorregadio. Em condições de neve e lama, blocos maciços de ombro, que assumem a função dos terminais principais, dão confiança.

A borracha Hankook Tire DynaPro ATM RF10 tem um padrão de piso de inverno agressivo. Tem uma área de ombro poderosa, canais de drenagem largos e blocos de forma irregular são abundantemente cobertos com lamelas 3-D. O cordão reforçado é resistente à deformação - o pneu mantém perfeitamente um determinado curso em qualquer superfície.

O padrão assimétrico do Pirelli Scorpion Verde All Season oferece alto desempenho em estradas com neve. As cinco nervuras do piso são separadas por amplos canais de água, o que mantém a precisão nas manobras. Ao mesmo tempo, as três fileiras externas de blocos são mais rígidas, o que, juntamente com as lamelas em forma de cruz, proporciona excelente aderência na direção longitudinal.

Como resultado das avaliações dos pilotos que testaram os pneus em condições de inverno, todos os pneus apresentaram características de alta aderência em condições climáticas difíceis. Com base nisso, decidiu-se conceder a cada participante a pontuação mais alta nesta indicação - os pneus para todas as estações participantes de nossa comparação acabaram sendo rivais mais do que dignos, mostrando excelente "tenacidade" com a estrada em condições de inverno.

Os parâmetros de eficiência afetam diretamente não apenas o custo de operação de um carro, mas também a dinâmica de aceleração. Por conveniência, fornecemos uma tabela de resumo da quantidade de rolamento para crossovers de tamanho médio para os pneus participantes da comparação.

Os indicadores não podem ser considerados ideais, pois os testes do Autonavigator húngaro não levaram em consideração as forças do vento lateral. No entanto, os parâmetros são coletados nas mesmas condições, o que mostra claramente o movimento livre dos pneus. O mais econômico pode ser considerado com segurança GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2. Os pneus Kumho, Pirelli e Bridgestone rodam com um pequeno avanço um em relação ao outro. Ao mesmo tempo, o Hankook DynaPro acabou sendo um azarão absoluto, mostrando uma diferença de 27% em relação ao líder de comparação.

Nesta candidatura, a comparação de borracha para automóveis de passageiros também foi realizada com base em resultados de testes de diferentes publicações. A distância de frenagem de cruzamentos de tamanho médio em uma seção com asfalto nu foi:

O comportamento dos pneus para todas as estações da Pirelli e GOODYEAR nos permite falar deles como a melhor escolha nessas condições.Um pouco (menos de um metro) eles são inferiores à borracha Hankook Tire DynaPro. O Bridgestone Dueler H/T 684II está ainda mais atrasado, mas ainda com um resultado muito bom. Quanto ao Kumho Solus HA31, o pneu não teve um bom desempenho nesta categoria. O forasteiro claro fica atrás do líder de comparação por um recorde de 14,6 m.

Para maior clareza, é apresentada uma tabela de preços médios de varejo para pneus para todas as estações de nossa comparação.

Os mais acessíveis são os pneus Hankook e Kumho. A GOODYEAR e a Pirelli ocupam uma posição de mercado média ponderada neste tamanho, mas os pneus da Bridgestone custarão aos proprietários de crossovers quase 80% mais do que os pneus do líder de comparação nesta categoria.

Os pneus para todas as estações que selecionamos para comparação demonstraram alta tração nas estradas de inverno. Estas condições para os pneus são as mais difíceis durante todo o ano, pelo que o desempenho de condução foi mais avaliado tendo em conta o inverno e (importantemente) o desgaste mínimo do piso.O líder indiscutível foram os pneus GOODYEAR Vector 4Seasons Gen-2 - a borracha saiu vencedora em 5 testes. Os resultados da comparação dos outros quatro participantes mostraram-se muito próximos entre si. Isso sugere que a escolha a favor de qualquer um dos candidatos será a decisão certa.