10 melhores óleos de motor para Renault Captur

A principal vantagem do óleo de motor Kixx é o seu preço. Este é um dos sintéticos mais baratos, mas não se pode dizer que seja de baixa qualidade. Pelo contrário, de acordo com os testes, está em um nível bastante alto. É só que a empresa se concentra em carros econômicos e, embora o Renault Kaptur não possa ser totalmente chamado assim, o lubrificante interage perfeitamente com seu motor de qualquer grau de desgaste. Os especialistas observam que é melhor usar este produto quando for necessária uma substituição completa. Com outros lubrificantes, ele pode ter divergências. Observe também o limiar muito baixo de solidificação. O óleo pode ser usado mesmo nas regiões do norte, pois não perde suas propriedades quando a temperatura cai.

É difícil encontrar um óleo de motor que tenha recebido o mesmo número de avaliações. Milhares de proprietários de automóveis escolhem este produto por si mesmos, apesar de não ser o preço mais acessível. Na verdade, o segredo da popularidade é extremamente simples - este é o melhor óleo em termos de versatilidade. É adequado não apenas para o Renault Kaptur com seu motor de 1,6 litro, mas também para um caminhão potente e até um ônibus.De acordo com os resultados dos testes, o lubrificante não vê a diferença entre o volume, potência e grau de contaminação do motor. Pode ser derramado em modelos desgastados e completamente novos, e em todos os lugares desempenhará sua função cem por cento. Tudo graças ao excelente equilíbrio e seleção competente de aditivos.

Esta linha de óleos de motor recebeu o nome simples "1" e, curiosamente, justificou completamente. O produto geralmente ganha várias classificações e é oficialmente recomendado por muitos fabricantes, tanto da Europa quanto da Ásia. O óleo recebeu até uma classificação japonesa. Não está na lista de recomendações para o Renault Kaptur, mas nada nos impede de despejá-lo em nosso motor. Um conjunto de aditivos compensa as folgas em motores desgastados. Lava a sujeira e as cinzas do cárter, possibilitando a troca parcial do lubrificante. Em nossa classificação, este produto não ocupou uma posição superior apenas por causa de seu preço. Sim, não é o mais atraente, mas você tem que pagar pela qualidade e, além disso, o lubrificante é o mais econômico possível.

O óleo original para Renault Kaptur é Elf Evolution. Este é um produto francês, testado pessoalmente pela montadora. Segundo o fabricante, possui um conjunto único de aditivos, mas a TOTAL Quartz refuta essa afirmação e comprova que contém os mesmos componentes e na mesma proporção. De fato, temos um análogo do Elf, mas você não encontrará seu nome na lista de recomendações da Renault. Muito provavelmente, o assunto está na competição de mercado, já que ambas as marcas são da França. Como os testes mostram, as misturas são quase idênticas, então o Total pode ser derramado com segurança em Kaptur de qualquer geração e tamanho de motor. Incluindo em "bebê" 1.6.

Na maioria das vezes, o óleo de motor IDEMITSU é recomendado para ser derramado em motores a diesel japoneses. No entanto, muitos testadores que testaram este produto em carros europeus chegaram à conclusão de que funciona muito bem e apresenta bons resultados, independentemente do grau de desgaste do motor. O óleo tem uma detergência, portanto, a substituição parcial do lubrificante é possível. Também neutraliza o teor de enxofre, por exemplo, no diesel ou em algumas gasolinas. Separadamente, é necessário dizer sobre falsificações. Praticamente não há. O produto é produzido em um recipiente de metal, que inicialmente não é lucrativo para falsificar. Além disso, IDEMITSU não é o produto mais popular no mercado russo.

Diante de nós está um semi-sintético japonês muito interessante, que não é anunciado por nenhuma empresa asiática. Apesar da classificação local, na lista de recomendações você vê apenas Ford e AvtoVAZ. A Renault também ignorou o produto, embora os testadores tenham tentado encher o Kaptur com óleo e mostrou um resultado decente. Qual é a razão para uma popularidade tão baixa, é difícil dizer. Provavelmente, a marca não investe dinheiro e esforço suficiente na promoção de seu nome. Para ser honesto, muito poucas pessoas na Rússia estão familiarizadas com as mercadorias. Sim, na Europa também. Além disso, há um recurso interessante aqui - uma vida útil curta. Enquanto todos os fabricantes têm 5 anos, a TOTACHI tem apenas 2 anos.

Ao descrever este óleo de motor, você inevitavelmente terá que recorrer a epítetos superlativos. Mesmo sem anunciar um produto, você involuntariamente se pega pensando que é simplesmente impossível dizer algo ruim sobre ele.O melhor conjunto de aditivos, equilíbrio, qualidade e assim por diante e assim por diante. No entanto, chamar o óleo de mais popular não funcionará. A julgar pelo número de comentários na rede, eles o compram com muito menos frequência e tudo depende do preço. Apesar do fato de que o óleo é semi-sintético e, por definição, deve custar menos, o preço de um litro aqui excede mil rublos. Sim, o lubrificante é excelente, mas excessivamente caro, pois existem muitas marcas interessantes no mercado que oferecem produtos não piores.

O óleo de motor Shel raramente é o melhor em termos de preço. marca europeia. Grande popularidade em todo o mundo. Tecnologias únicas. Mas este semi-sintético quebra estereótipos. SHELL Helix HX7 é o óleo mais barato do nosso ranking. Isso foi possível graças à tecnologia especial PurePlus, que permite fabricar lubrificante não de óleo, mas de gás. Tecnicamente, isso simplifica muito o processo de produção e nós, consumidores, obtemos o melhor preço por um produto digno que passou por centenas de verificações em todas as etapas. Além de testado milhões de vezes por montadoras e testadores independentes.A propósito, a Renault também recomenda óleo, especialmente em motores de 1,6 litro.

Uma característica da maioria das regiões russas é a instabilidade do clima e a alta probabilidade de fortes flutuações de temperatura. Ao usar óleo de motor convencional, a troca deve ser feita na virada das estações, o que é bastante caro. A maioria dos lubrificantes multifuncionais simplesmente não funciona. Mas o fabricante russo sabe exatamente como deve ser o óleo. Este produto funciona muito bem em todas as temperaturas. Ele não tem medo de gotas, e o limite de congelamento foi fixado em torno de -53 ° C. Como mostram os testes, mesmo com esses valores, o motor dá partida normalmente e o lubrificante em si não perde suas características de qualidade.

Apesar de sua origem americana, o óleo de motor VALVOLINE é especialmente popular na Europa. Em particular, a Volvo recomenda despejá-lo em seus carros, concentrando-se nas características de temperatura do produto. Eles são a principal característica distintiva deste óleo. O limite de congelamento foi estabelecido em -55°C, e isso é com o estoque tradicional do fabricante. Além disso, o lubrificante funciona muito bem com gotas, sem engrossar e sem perder suas qualidades. A melhor opção para países com clima instável. A Rússia também pode ser atribuída a essas regiões, mas os produtos da marca não são particularmente populares em nosso país. Pelo menos para usuários comuns.