10 najlepších malých áut

V skutočnosti máme Chevrolet Spark 3. generácie, avšak s modernejším technickým základom.Vo svojej triede nie je medzi ruskými kupcami o nič menej populárny ako legendárny Matiz. Vysoká strecha je jednou z predností modelu, ktorá umožňuje aj vysokým mužom (pod 190 cm) celkom pohodlne sa za volantom tohto subkompaktu.

Spotreba paliva je celkom priemerná. V kombinovanom cykle potrebuje Ravon 2 v priemere 7,6 litra. To za predpokladu, že existuje automat. S manuálnou prevodovkou by bolo auto úspornejšie, ale výrobca ho umiestnil výlučne ako mestské auto, takže všetky stupne výbavy vrátane základného majú automatickú prevodovku. Pokiaľ ide o manévrovanie v mestskej premávke, na auto nie sú žiadne sťažnosti - je úplne predvídateľné a v podmienkach preplnených ciest a parkovísk vykazuje jasnú výhodu oproti autám plnej veľkosti.

Úrovne výbavy Ambition, Style a Monte Carlo ponúkajú výber modelov s 1,4-litrovým subkompaktným motorom. Všetky sú vybavené výlučne automatickou prevodovkou a sú určené na bežné používanie v meste. Tento dizajnový prvok je s najväčšou pravdepodobnosťou navrhnutý tak, aby vytvoril väčšiu príťažlivosť pre ženy. Liftback sa nelíši malými rozmermi (zároveň je takmer o 20 cm kratší ako Octavia - 4,48 m), no viac než to kompenzuje svojou manévrovateľnosťou - polomer otáčania 5,1 m, vysoká svetlá výška (170 m). mm) a hospodárnosť robia zo Škody Rapid jedno z najlepších áut do mesta.

Napriek automatickej prevodovke je priemerná spotreba Rapidu jedna z najatraktívnejších – 5,5 l / 100 km.Nastavenie rýchlosti na 100 km/h trvá len 9 sekúnd, čo je na malé auto s pištoľou celkom dobrý výsledok. Kabriolet interiér je navyše jedným z najpraktickejších, keďže má veľkú kapacitu a umožňuje prevážať aj chladničku. Auto je spoľahlivé, prispôsobené ruskej realite a pri včasnej údržbe nespôsobuje svojmu majiteľovi problémy.

Popularita subkompaktného hatchbacku viedla k ďalšiemu prepracovaniu modelu. Najnovšia verzia Ford Fiesta v Rusku je prezentovaná s 1,6-litrovým motorom a rôznymi typmi prevodoviek. Zároveň stroj vôbec neovplyvňuje spotrebu paliva - funguje tak jasne a efektívne. V kombinovanom cykle je spotreba na úrovni 5,9 l / 100 km. Ale v dynamike automatickej prevodovky je o niečo nižšia. Fiesta s manuálnou prevodovkou zrýchli na stovky za 11,4 sekundy, čo je o pol sekundy rýchlejšie.

Medzi majiteľmi áut nie sú len ženy. Mnoho mužov si ho vyberá pre praktickosť a spoľahlivosť - tradičné vlastnosti tejto značky. Vysoká úroveň zabezpečenia zahŕňa celý súbor aktívnych systémov, s ktorými bude aj začínajúci vodič v preplnenej mestskej premávke celkom pohodlne riadiť auto. Pozitívne známky si zaslúži aj aktualizovaný dizajn exteriéru – zmeny vytvorili úplne nový vzhľad modelu.

Napriek všetkým atribútom SUV, ako je pohon všetkých kolies a konštrukcia rámu, má Suzuki Jimny najskromnejšie rozmery a je vybavené motorom s objemom len 1,3 litra. Priemerná spotreba paliva auta s automatickou prevodovkou je 7,8 l/100 km, manuálna 7,3. Auto zrýchľuje oveľa rýchlejšie s manuálnou prevodovkou. Spodná časť súpravy 100 km/h bude trvať 14,1 sekundy oproti 17,2 na stroji. Zároveň je lepší ako iné malé autá pripravené na mestský slalom po obrubníkoch a off-road nenecháva žiadnu šancu ani niektorým plnohodnotným SUV – nízka hmotnosť a krátky rázvor sú výraznou výhodou.

Nedá sa zároveň povedať, že by auto bolo stvorené výhradne pre ženy. Spolu s automatickou prevodovkou a ďalšími výhodami v jazde je auto pomerne obľúbené aj medzi mužmi. Príklady praktického ovládania Suzuki Jimny majiteľmi s výškou pod 190 cm sú zároveň, vysokí muži sa za volant celkom ľahko zmestia a môžu v tomto aute pohodlne jazdiť - všetko je to o zvyku. Ďalšou výhodou subkompaktu sú nízke prevádzkové náklady (v porovnaní s plnohodnotnými džípmi) a nenáročnosť. Práve vďaka týmto vlastnostiam je použitie auta v drsných ruských podmienkach viac ako opodstatnené.

Toto auto možno nazvať legendárnym modelom, ktorý je na trhu stále žiadaný už viac ako 30 rokov a je rovnako obľúbený u žien aj mužov. Len málokto ho nazýva malým autom ako takým, aj keď je auto vybavené 1,2-litrovým motorom.Ak si vyberiete usporiadanie s automatickou prevodovkou, potom je táto možnosť k dispozícii s 1,4-litrovým motorom. Je výkonnejší a umožňuje zrýchlenie na stovky za 8,4 sekundy (o 3,5 sekundy rýchlejšie ako auto s menej výkonnou jednotkou).

Zároveň sa spotreba benzínu motorov líši len o 200 gramov - Volkswagen Golf 1,4 AMT potrebuje na presun po meste 6,1 l / 100 km. Zo zrejmých výhod automobilu je potrebné poznamenať faktor kvality montážnych a dokončovacích materiálov, vysokú úroveň bezpečnosti pre vodiča a cestujúcich, ako aj výnimočné jazdné vlastnosti. Napriek skromným objemom nie je výkon preplňovaných motorov najmenší - 85 a 140 k. s. resp. Spolu s kompaktnými rozmermi vám to umožňuje energicky manévrovať v mestskej premávke, čo demonštruje jasné výhody oproti neohrabanejším a „nenásytnejším“ modelom.

Napriek svojej príslušnosti k triede A a malému motoru s objemom 1,3 litra nie je toto auto v žiadnom prípade horšie ako modely v plnej veľkosti. To platí najmä pre úroveň komfortu - značka zaväzuje. Medzi majiteľmi tohto modelu sa môžete stretnúť s mužmi aj ženami - schopnosti auta sú viac než dostatočné na uspokojenie potrieb vodičov oboch pohlaví. Akákoľvek funkcia v triede Mercedes-Benz A môže byť považovaná za najlepšiu z hľadiska jej úrovne - sú to bezpečnostné systémy (vrátane aktívnych), jazdný výkon a úroveň výbavy.

Pokiaľ ide o elektráreň - pri priemernej spotrebe benzínu 5,6 l / 100 km je preplňovaný motor schopný vyvinúť výkon až 150 koní. s.Efektívnosť modelu je z veľkej časti spôsobená modernými technickými riešeniami v konštrukcii pohonnej jednotky, priameho vstrekovania a systému štart/stop. Robotický sedemstupňový automat umožňuje autu zrýchliť na stovky len za 8 sekúnd! Ide o najlepší výsledok nielen v hodnotení – mnohé modely so silnejšími motormi o takýchto vlastnostiach nemôžu ani snívať.

Auto, ktoré určite zaujme. Napriek svojmu „srdcu“ s malou kapacitou BMW radu 1 zrýchli na stovky za 8,5 sekundy (s automatickou prevodovkou - 8,7). Motor totiž napriek pomerne skromnému objemu (1499 cm³, existujú však konfigurácie s výkonnejším agregátom) vyvinie výkon až 100 kW. Tradične ostrý volant, stabilita v zákrutách vo vysokej rýchlosti a vynikajúci dynamický výkon nenechajú žiadneho muža ľahostajným. Navyše, „jeden“ nie je umiestnený ako auto pre ženy, ale ako mládežnícky transport s trochu agresívnym charakterom.

Napriek týmto vlastnostiam BMW radu 1 s motorom v základnej konfigurácii spotrebuje iba 5,2 litra benzínu v kombinovanom cykle - pre takéto vysokorýchlostné auto sú to najlepšie ukazovatele účinnosti. Treba tiež poznamenať vysokú úroveň bezpečnostných systémov, vrátane aktívnych elektronických systémov, poskytujúcich pomerne vysokú úroveň komfortného ovládania.

Prednosti tohto subkompaktu začínajú už jeho vzhľadom – okrúhle svetlomety, šikmé prechody a úplná absencia ostrých rohov vytvárajú nostalgické tóny romantických 70. rokov minulého storočia. FIAT 500 je zároveň celkom moderné a spoľahlivé auto, ktoré sa páči nielen ženám. Jeho kompaktnosť, nízka spotreba a slušná úroveň komfortu oslovujú aj silnú polovicu ľudstva. V Európskej únii je tento model taký populárny, že s jeho vyobrazením bola dokonca vydaná 5-eurová minca.

Muži v ňom oceňujú manévrovateľnosť a vysokorýchlostné vlastnosti - talianske malé auto zrýchli na stovku len za 10,7 sekundy, a to s automatickou prevodovkou! Mechanika vám umožňuje zlepšiť zrýchlenie o 0,2 sekundy. Čo sa týka interiéru, interiér FIAT 500 so svojou ultramodernou výzdobou ostro kontrastuje s vonkajšou talianskou sofistikovanosťou modelu. Asistenčné elektronické bezpečnostné systémy sa považujú za samozrejmosť, aby prispeli k maximálnej bezpečnosti a komfortu na cestách.

Jedno z najmenších malých áut, aké možno na domácom trhu nájsť. Je to skvelá voľba pre ženy, ktoré vedú aktívny životný štýl mestského života - nedostatok zadného radu sedadiel, malý kufor a skromné ​​rozmery, ktoré vám umožnia zaparkovať auto na najneočakávanejších miestach. Muži, ktorí si sadli za volant Smartu Fortwo, sú zmätení – ako ho vôbec môžete riadiť? Takéto ležérne hodnotenie sa však rýchlo rozplynie, stačí len stlačiť plynový pedál.

Tajomstvo je jednoduché – hoci má motor objem 1,0 litra, produkuje výkon 102 koní. s. (spotreba je v priemere 7-9 l / 100 km AI-98). K tomu treba prirátať nízku hmotnosť (pohotovostná hmotnosť auta je asi 800 kg), aby sme pochopili, akú hrôzu spôsobujú prvé výlety vodičovi, ktorý nečakal takú výbušnú dynamiku. Dokonca aj 5-stupňový robotický automat je nezvyčajne svižný. Vývojári vedeli, že pod kapotou je „monštrum“, takže box má aj manuálny režim – systém radenia pádlami je umiestnený priamo za volantom a umožňuje majiteľovi cítiť sa ako pilot Formuly 1.

Napriek poklesu dopytu po autách triedy A v Rusku Kia Picanto naďalej udivuje dopytom a popularitou domácich spotrebiteľov. A nejazdia na ňom len ženy – pre mnohých mužov sa stal výborným dopravným prostriedkom na upchatých mestských cestách. Keďže ide o vyslovene malé auto, spotrebuje len 5,4 l/100 km. Spotreba paliva je jednou z najatraktívnejších vlastností Picanta. Ale nielen vďaka najlepšej ekonomike je už štvrtýkrát za sebou „Autom roka“.

Manévrovateľné, s odpružením prispôsobeným ruským cestám (svetlá výška zvýšená na 161 mm), má toto auto mnoho ďalších výhod. Už v základnej verzii je auto vybavené „teplým“ paketom – funkciou vyhrievania volantu, predných sedadiel, vonkajších spätných zrkadiel a dokonca aj vstrekovačov paliva.K dispozícii sú konfigurácie s automatickou prevodovkou, aktívnymi bezpečnostnými systémami (ABS, ESC, HAC, VSM) a dokonca aj vstavaným parkovacím senzorom so spätnou kamerou a vyznačením trajektórie pohybu (určite príde vhod pre ženy vodiči). Navyše, napriek vonkajšej kompaktnosti je interiér modelu Kia Picanto pomerne priestranný a pohodlný.