10 najboljših avtomobilov z največjim odmikom od tal

V Rusiji je ta znamka avtomobilov bolj znana kot Patrol, pod imenom Armada pa se proizvaja izključno za ameriški trg. Vsaj tako je bilo do leta 2019, ko se je ta avtomobil pojavil na našem trgu. Ali ima bistvene razlike? Pa poglejmo. Prva stvar, ki pade v oči, je videz.Ameriška različica izgleda drugače, bolj brutalno in ostro. Zaobljenih oblik je še vedno veliko, a ravna streha in okenska linija naredita bolj grobo, kar nam namigne, da je to SUV, njegova glavna naloga pa je boj proti neravninam.

Toda ali je res tako? Začnimo z oddaljenostjo od tal. Pri izklopljenem zračnem vzmetenju znaša 230 milimetrov, ob vklopu pa se poveča na 270. Razlika je majhna in težko je reči, ali je smiselno preplačati za to možnost. Tukaj ni nizkih prestav, čeprav je motor precej zmogljiv in zmore do 250 konjskih moči. Prav tako ni samodejne zapore diferenciala, ki je nespremenljiva lastnost vsakega velikega terenca. Kakšne zaključke je mogoče potegniti iz tega? Pred nami je precej zmogljiv avtomobil, ki se lahko spopade z brezpotji, vendar mu ne smete naložiti pretežkih nalog. Vseeno je to bolj mestni avto, čeprav z dobrim potencialom.

Med japonskimi proizvajalci so redki tisti, ki proizvajajo prave terence. Poudarjamo, da so pravi, in ne tisti, ki ustvarjajo le videz, a tukaj imamo Toyoto, ki lahko da kvoto tudi najbolj znanim terencem. To je poseben model za ameriški trg, ki ga je zdaj mogoče kupiti v Rusiji. Kaj ga razlikuje od glavne linije blagovne znamke? Ugotovimo.

Torej, prva stvar, na katero morate biti pozorni, je velik odmik. Pri izklopljenem vzmetenju znaša 220 milimetrov, pri vklopu pa se poveča za 4,2 centimetra. Ni najvišja številka, vendar ne hitite z zaključki.Poleg zračnega vzmetenja so tukaj nameščene posebne vzmeti in amortizerji ameriških znamk, ki proizvajajo komponente za tovornjake Monster. Poleg tega je stroj opremljen z avtomatsko zaporo diferenciala in menjalnikom z zmanjšanimi prestavami. Pod pokrovom ima 4-litrski motor, ki proizvede 270 konjskih moči. V osnovni konfiguraciji so nameščene posebne terenske pnevmatike in vse to skupaj naredi ta Toyotin model pravo pošast, ki se lahko spopade tudi z najtežjimi ovirami.

Do leta 2018 temu velikemu in zmogljivemu športnemu terencu nihče ni mogel reči SUV. Opremljen je bil s samodejno zaporo diferenciala, nizkimi prestavami in drugimi dodatki, pomembnimi za terensko vožnjo. Pri prenovi, ki jo je podjetje izvedlo leta 2018, je Tuareg izgubil te možnosti in se dejansko spremenil v mestni avto. Spremenil se je tudi videz, zaradi česar je bil avtomobil bolj brutalen.

Toda velik odmik od tal nas zanima in proizvajalec se je odločil, da se tega parametra ne bo dotaknil. V standardni legi, torej z izklopljenim zračnim vzmetenjem, znaša oddaljenost od tal 250 milimetrov, kar je za avtomobil te velikosti povsem normalno in celo veliko. Aktivacija vzmetenja poveča razdaljo na 30 centimetrov in to je že pokazatelj za SUV. Težko je reči, zakaj se je proizvajalec odločil odstraniti nabor posebnih možnosti iz paketa in nas celo prikrajšal za možnost, da ga naročimo ločeno. Očitno Tuareg postopoma postaja standardni mestni avtomobil, čeprav precej velik.

Želiš kakovost in nisi navajen sklepati kompromisov? Potem je Mercedes točno to, kar potrebujete. Prava mojstrovina nemške avtomobilske industrije. Avto, ki svojemu lastniku ne daje le statusa, ampak lahko postane tudi pravi SUV zaradi prisotnosti zračnega vzmetenja. Tukaj je treba opozoriti, da je ta avtomobil izdelan tako z zračnim vzmetenjem kot brez njega. Pri standardnem pristanku je oddaljenost od tal 204 milimetre, zaradi česar je zelo udobno počutiti se tudi na najboljših mestnih cestah.

Ko je vzmetenje vklopljeno, se oddaljenost od tal poveča na 306 milimetrov, kar avtomobil spremeni v pravi SUV. Res je, tu se podobnosti s terenskimi pošastmi pri tem modelu končajo, saj kljub precej zmogljivemu, 240 konjskemu motorju s 6 ali 8 valji v škatli ni nižjih prestav, prav tako ni samodejne zapore diferenciala. Preprosto povedano, tega mercedesa je nemogoče imenovati SUV v polnem obsegu te besede. To je bolj mestni avto, a najbolj priročen in seveda zanesljiv, kot vse, kar je izdala ta ugledna znamka.

Sanjate o avtomobilu, ki združuje lastnosti pravega SUV-ja, a hkrati takšnega, ki se udobno počuti v urbanem okolju? Bodite pozorni na to mojstrovino angleške avtomobilske industrije. Začnimo torej z urbanim okoljem. Standardni odmik tega avtomobila je 240 milimetrov. To je precej visok avtomobil, ki bo zlahka premagal različne neravnine na cesti. Za udobje bo poskrbel tudi 8-stopenjski samodejni menjalnik.

Če zapustimo mesto in se odpravimo na razgibano brezpotje, potem s pritiskom na samo en gumb povečamo oddaljenost od tal na 309 milimetrov. Da, točno tako. Avto se dvigne za 7 centimetrov, dodatno pomoč pa bo zagotovila avtomatska zapora diferenciala in prisotnost nizkih prestav v škatli. Preprosto povedano, to je najboljša kombinacija športnega terenca in mestnega avtomobila. In še vedno molčimo o dodatnih možnostih, ki jih je le veliko. Seveda je za posedovanje takega avtomobila treba plačati in to veliko. Cena je glavna pomanjkljivost, če lahko tako rečem, vseh avtomobilov tega koncerna.

Pred nami je svetel predstavnik visokokakovostne japonske avtomobilske industrije, ki spada v kategorijo proračunskih avtomobilov. To je razmeroma poceni avtomobil, ki je prijeten s številnimi parametri, vključno z visokim odmikom od tal 180 milimetrov. Najprej pa ga odlikujeta zanesljivost in kakovost izdelave.Kot kažejo testi, je avto zelo zanesljiv, kar pomeni, da se lahko varno odpravite na dolgo pot.

Mimogrede, obstaja vse za dolga potovanja. Avto je najbolj udoben. Zadnji sedeži zlahka sprejmejo tri odrasle osebe, voznik pa ima možnost nastavitve sedeža v več ravninah. Idealna izbira za ljudi, ki ne cenijo samo kakovosti izdelave, ampak tudi udobje. Kar zadeva tehnične vidike, se avtomobil ne more pohvaliti z neverjetno zmogljivostjo. Pod njegovim pokrovom je 1,6 ali dvolitrski motor z do 144 konjskimi močmi. Moč enoinpollitrskega motorja je precej manjša - le 105 konjev, a tudi to je povsem dovolj, da se počutite normalno v mestnem okolju in na avtocesti.

Za mnoge voznike je BMW standard kakovosti in odličnosti. Da, proračunskih izdelkov nemške avtomobilske industrije ne morete imenovati, toda tukaj so vse tehnične lastnosti najboljše, še bolj pa v prenovljenem modelu X6. Kako se torej ta avto razlikuje od svojih predhodnikov? Najprej - oddaljenost od tal, povečana na 195 milimetrov, kar ta model enači s SUV-ji. Res je, da tega ne morete imenovati tako, saj ni zaklepnega diferenciala in nizkih prestav.

Obstaja pa 8-valjni motor, ki proizvede skoraj 600 konjskih moči. Prava pošast, ki ji ni para tako v urbanem okolju kot na dirkališču. Do sto kilometrov ta avto pospeši v samo 4,2 sekunde in zlahka daje kvote celo številnim športnim avtomobilom.In tudi v različici M so dodali posebne športne sedeže in nekoliko spremenili videz. Spremembe so vplivale samo na komplete karoserije, vendar dajejo X6 zelo brutalen videz.

Pred nami je poceni avto odlične kakovosti. Pravzaprav je to najbolj proračunski crossover z visokim odmikom od tal 200 milimetrov. Seveda to ne bo dovolj za premagovanje težjih neravnin, vendar si avtomobil ne postavlja takšnih ciljev. To je poceni mestni avtomobil, ki lahko zadovolji voznika in potnike z najvišjo stopnjo udobja. Zadaj zlahka sprejme 3 odrasle osebe, prostornina prtljažnika pa znaša 700 litrov.

Motor je tudi tukaj nameščen optimalno. Njegova prostornina je 2,4 litra, izhodna moč pa 167 konjskih moči. Idealna velikost za mestna potovanja, ki vam omogoča, da hitro naberete hitrost in se ne počutite preobremenjeni s polnim sedežem in naloženim prtljažnikom. In končno, glavna prednost je cena. Rekli smo že, da je to najbolj proračunski avtomobil na naši lestvici, razen tega pa ga lahko varno imenujemo popolna kombinacija cene in kakovosti.

Ko govorimo o nemških avtomobilih, najprej pomislimo na zanesljivost, kakovost in vzdržljivost. In res je. Ne glede na to, kaj izberete, Mercedes, BMW ali Porsche, bo to zelo zanesljiv avto z vrhunskimi zmogljivostmi. V liniji Porsche je najbolj znana možnost v Rusiji seveda Cayenne.Velik SUV, ki odlično združuje najvišjo raven udobja in visoko sposobnost teka na smučeh.

Upoštevajte, da je to točno SUV, in ne samo zaradi visokega odmika od tal 215 milimetrov, temveč tudi zaradi prisotnosti zaklepnega diferenciala, pa tudi nizkih prestav v škatli. Tak avto bo brez težav premagal težke ovire, seveda če ste jih pripravljeni premagati v avtomobilu, vrednem pet milijonov. Hkrati se boste med vožnjo počutili čim bolj udobno. Vsi Cayenni so opremljeni z najnovejšo tehnologijo. Ima vse, kar poznajo današnji avtomobilski inženirji. Idealen avto za vse potrebe, za katerega praktično ni ovir in težav.

Vrh vrha zaseda Jeep Wrangler. Prava poosebitev terenskega vozila. Avto, ki je že vrsto let vodilni v svojem segmentu in praktično nima tekmecev. Zanjo ni ovir in tudi če zabredeš v najglobljo luknjo, ti ni treba iskati traktorja. Nasprotno, sami lahko delujete kot traktor in iz močvirja vlečete manj prehodne kolege. Na krovu te pošasti je vse, kar potrebujete za težka potovanja, celo vitel je standarden.

Ali so tukaj kakšne slabosti? Verjetno ne, razen precej utilitarnega videza, ki je že dolgo postal prepoznavni znak tega modela. Zlomljene linije in pomanjkanje gladkih prehodov naredijo Wrangler čim bolj brutalen in oster. Avtomobil jasno izstopa v urbanem okolju, saj s celotnim videzom daje slutiti, da je neudoben na gladkih in ravnih cestah.In kljub takšnim lastnostim Wranglerja pogosto izberejo ljudje, ki redko divjajo po brezpotjih. Njihovo motivacijo je težko razumeti, a če bo treba, bodo zlahka prečkali tudi sibirsko tajgo.