20 najboljših zimskih pnevmatik za crossoverje

Te pnevmatike s ceno, ki je za velikosti R17-R18 povsem ugodna, je mogoče videti tudi na povsem spodobnih križancih. Značilnosti vzorca tekalne plasti z osrednjim rebrom omogočajo težkemu avtomobilu, da ohrani odlično smerno stabilnost na zimski cesti.Lastniki ugotavljajo dobro trdnost pnevmatike v cestnih razmerah v mestu - tekalna plast z žeblji se ustrezno spopada s svojimi nalogami v zmernih zimskih razmerah. Glede na test (tradicionalno najbolj tekoča velikost R16), ki ga je izvedla ukrajinska izdaja Avtocentre, je SUV Eco Stud pokazal drugi rezultat na mokri cesti in izgubil le Cooper Weather-Master. Vendar pa so na koncu pnevmatike za SUV končale na zadnjem mestu, kar je pokazalo slab oprijem na ledu in s tem tudi vodljivost. Ena od pomanjkljivosti te zimske pnevmatike je tudi težava pri uravnoteženju - za uravnoteženje kolesa bo potrebna dostojna teža pošiljke.

Kljub konicam je ta zimska pnevmatika razmeroma tiha. Odlično smerno stabilnost in dober oprijem, skupaj z ocenami lastnikov, potrjujejo tudi testi različnih publikacij. Pred nekaj leti je "Behind the Wheel" te pnevmatike definiral kot dobro uravnotežene "srednje pnevmatike", ki se dobro obnesejo na mokrem, vendar ne morejo ustaviti SUV-ja na ledu, tako kot vrhunske pnevmatike Bridgestone (veliko jih je podobnosti v vzorcu tekalne plasti modelov).Morda je bilo napačno testirati kitajske nizkocenovne pnevmatike s premium segmentom, vendar GT Radial ni odnehal in je pokazal povsem sprejemljive zmogljivosti, zlasti glede na stroške v višini R18. Lastniki poudarjajo kakovostno prileganje nastavkov z žeblji – veliko je primerov, ko so valji vstopili v tretjo sezono s polnim kompletom jeklenih konic.

Med našimi udeleženci so se zasluženo znašle domače gume z žeblji. Ojačane pnevmatike so na trgu dobavljene v 37 velikostih, kar olajša izbiro najboljše možnosti R 16 za nizkocenovne križance in R17-R18 za trdnejše SUV. Testi, izvedeni na finskem poligonu Test World, so pokazali prednosti Snow Cross 2 SUV, ki je zagotovil nove tehnologije. Tako sistem žebljev Ice-Cor zagotavlja stabilnost oprijema pri manevriranju na zimski cesti, voluminozne lamele Snow-Cor z ostrimi robovi pa omogočajo, da govorimo o odlični smerni stabilnosti in dobrih voznih lastnostih na zasneženi stezi.Ob tem pa ne pozabite, da Cordiant deluje v strogem skladu z evropskimi predpisi in ne postavlja več kot 60 konic na linearni meter tekalne plasti. Rezultate testiranja potrjujejo tudi lastniki, ki dodatno opozarjajo na dobre akustične lastnosti gume, njeno mehkobo v hudih zmrzali in odlično flotacijo snega zaradi povečanih blokov vzdolž roba tekalne plasti. Zmogljivosti pnevmatike so opazno slabše od finske Nokian Hakkapeliitta 8 SUV, vendar razlika v ceni več kot kompenzira to pomanjkljivost.

Na teh pnevmatikah so lastniki več kot enkrat zašli v resne luknje brez posledic - korejska guma ohranja udarce cest presenetljivo zelo vredne. Hkrati ni treba govoriti o vozni dinamiki - pnevmatike ne morejo zagotoviti varnega manevriranja pri visokih hitrostih. Že pri hitrosti pod 80 km / h obnova povzroča zaskrbljenost - težek SUV si prizadeva zdrsniti. Podobno vedenje smo opazili pri premagovanju območij z ledom in na mokrih cestah. Ljubitelji hitre vožnje v zimskih razmerah bi morali svojo pozornost preusmeriti na pomembnejšo ceno - ta ponudba bo bolj zanimiva za mestne lenuhe.Stranice so izjemno mehke, dobro držijo lahke križance, vendar se večji avtomobili, kot je Sorento, na Roadstone WINGUARD obnašajo odkrito nepredvidljivo - prihranek pri čevljih bo pri avtomobilih tega razreda stal več. Toda obnašanje na čistem asfaltu je kljub čepkom povsem spodobno - obstaja celo precej spodobno udobje za dostopno ceno. Lansko zimo so se strokovnjaki »Za volanom« na testu lahko prepričali o zmernosti voznih lastnosti te pnevmatike (R16).

Kljub pomanjkanju akustičnega ugodja se je proračunska špica srbskega Tigra zasluženo znašla med našimi udeleženci. Ključni dejavnik pri izbiri proračunskega modela ni toliko cena (čeprav je za R18 preprosto čudovita), temveč njegova vzdržljivost. Lastniki lahko varno namestijo pnevmatiko z žeblji na kolesa svojih terenskih vozil pri temperaturah skoraj nič. Ne smete se bati izgube konic in obrabe strele - guma se je v zvezi s tem zelo dobro izkazala.Kar zadeva vozne zmogljivosti, testi SUV Ice potrjujejo odlično zaviranje na zimskih cestah, dobro smerno stabilnost in zanesljiv oprijem na težavnih območjih z gladkim ledom ali v stopljeni brozgi. Mnogi opažajo pretirano brnenje nove pnevmatike, toda po vlomu (mimogrede, tukaj je red velikosti daljši od tradicionalnih 200-500 km) se hrup zmanjša na raven, ki je povsem sprejemljiva za žrebčarje pnevmatike.

Finska devetka se lahko varno šteje za najnaprednejši razvoj za zimske ceste, ki lahko vsakemu vozniku vlije zaupanje v popoln nadzor nad težkim SUV ali crossoverjem, ne glede na stanje cestišča. Sneg, led ali moker asfalt pod kolesi za vodljivost s čepki Hakkapeliitta 9 nima učinka. Priljubljena avtomobilska publikacija Tuulilasi, ki je testirala te pnevmatike v dimenzijah R16, je zabeležila najboljšo zavorno pot in stabilnost v ovinkih na poledeneli stezi.Pnevmatika se nekoliko slabše obnaša na mokrem cestišču in precej slabo na suhem (torne Velcro pnevmatike iste znamke kažejo veliko bolj privlačne lastnosti). V teh pogojih je Hakka 9 takoj padla nazaj na 6. mesto. Tudi gospodarnost gume pušča veliko želenega, vendar v ostrih ruskih zimah to ni tako pomembno.

Ta zimska pnevmatika je dobra pnevmatika srednjega razreda, ki je samozavestna med vrhunskimi znamkami. "Za volanom" je šele lani izvedel ponovljene teste z udeležbo Nord Frosta z žeblji v R16, ki je pnevmatiki dodelil 7. mesto v končni oceni. Pnevmatika se ne vda na golem asfaltu in se odlično znajde v snegu. Kar zadeva obnašanje na ledu, se s spretnim nadzorom omejitve hitrosti SUV na tej gumi obnašajo odlično. Poleg tega je trdnost neposredno odvisna od polmera - pnevmatike R17-R18 (mimogrede, najbolj priljubljene v liniji SUV) dajejo vozniku več zaupanja v svoja dejanja. Odlična zmogljivost oprijema je bila dosežena zahvaljujoč asimetrični tekalni plasti z velikim številom rezalnih robov in jeklenimi konicami Eco Tri-Star.Prav tako je nemogoče, da ne bi opazili števila tridimenzionalnih lamel - vse torne pnevmatike nimajo takšnega števila in večsmernih konfiguracij.

V težkih zimskih razmerah se je Pirelli Ice Zero z žeblji za SUV izkazal za eno najboljših rešitev. Glede na test Finnish Test World, opravljen leta 2016, je pnevmatika pokazala odlične rezultate pri zaviranju in pospeševanju na ledu ter se ponaša z vodljivostjo na mokrem pločniku, ki je primerljiva z vrhunskimi zimskimi ježki. Ta oprijem je bil dosežen s tehnologijo Dual Stud, uporabljeno pri oblikovanju čepa in usmerjene tekalne plasti. Za boljšo stabilnost crossoverja je treba dati prednost R17-R18 in višjim. Pri športnih terencih s štirikolesnim pogonom bo R16 zagotavljal tudi dobro vodljivost. Hkrati pnevmatike katere koli velikosti izkazujejo odlične akustične lastnosti, zaradi česar lahko štejemo Ice Zero z žeblji za najtišje zimske pnevmatike. Hkrati je njegova vzdržljivost nad pohvalami. Gume so kot nove že tretjo sezono.

Obdržati težkega terenca na poledeneli progi ni težko, če je na kolesih avtomobila najbolj inovativna guma. Usmerjena pnevmatika z žeblji lahko vsebuje do 300 jeklenih konic na tekalni površini (govorimo o dimenzijah R17, R18 in več). Gumo za crossoverje odlikuje dvojna karkasa in posebna tesnilna plast, ki ohranja svojo elastičnost v kateri koli zmrzali. Kljub obilici jeklenih palic v tekalni plasti se X-Ice North 4 ponaša z zvočnim udobjem tudi med vožnjo po čistem asfaltu. Uporaba tehnologije, ki se uporablja pri pnevmatikah za reli (WRC), je zmanjšala tveganje, da bi žebljički izgoreli pod kakršno koli obremenitvijo - številni strokovnjaki menijo, da so te pnevmatike z žeblji najbolj trpežne. Preizkusi najbolj priljubljene velikosti R16, ki so jih lani izvedle publikacije "Behind the wheel", Test World, Vi Billagare, so jih priznali kot najboljše v svojem razredu (v Vi Billagare je Michelin, tako kot v naši oceni, nekoliko izgubil proti Contiju ).

Asimetrični čepi se odlikujejo ne le z zavidljivo vzdržljivostjo (za nekatere lastnike crossoverjev, valji v R17 ali R18 trajajo 5-6 sezon!). IceContact 2 SUV je bil posebej razvit za razmere skandinavske zime in je zelo priljubljen v severnih regijah Rusije. Poleg tega je treba omeniti prisotnost stopničastih lamel, ki so, nameščene znotraj dama vzorca, bistveno izboljšale oprijem na snegu in ledeni brozgi. Lahki čepi CristallDubb so omogočili povečanje njihovega števila na tekalni plasti pnevmatike, kar je takoj vplivalo na stabilnost terenskih vozil na gladki ledeni površini. Hkrati je inovativna konfiguracija konice povzročila dostojno zmanjšanje hrupa. Značilnosti sedeža in tehnologija spajkanja konic v gumo vam omogočajo, da pnevmatike uporabljate pri pozitivnih temperaturah, ne da bi se bali, da bi jih izgubili in zmanjšali oprijem.

Ena najbolj odpornih pnevmatik v proračunskem segmentu, ki je na voljo na domačem trgu po najbolj dostopni ceni za torno gumo v velikosti R18. Zaradi visoke elastičnosti delovnega območja tekalne plasti se Kormoran SUV Snow odlično obnaša v polnopravnih zimskih razmerah, saj kaže najboljši oprijem na ledu in pri vožnji po zasneženih cestah. Pnevmatika, zasnovana za težka terenska vozila in ima izvirno konfiguracijo blokov tekalne plasti (povezanih med seboj za togost s skakalci), prav tako odlično prenaša udarne obremenitve. To je velika zasluga ojačane dvojne vrvice. Mnogi lastniki menijo, da je pomanjkljivost preskromna paleta modelov s polmerom R16 - samo ena možnost (215/70). Hkrati se R17 ponaša s 6 značilnimi velikostmi, za katere zaradi nizke cene poteka pravi lov med lastniki proračunskih križancev.

Dobro zimsko trenje zaradi velikega števila večsmernih lamel se dobro znajde brez konic med vožnjo po zmernem snegu in ledu. SUV jih s svojo maso poskrbi za delo na polno. Hkrati hude zmrzali niso njena močna točka. Že pri -15 pride do izgube elastičnosti, zato naj bo voznik previden. Da bi nadomestili to pomanjkljivost, se pnevmatika z ježkom brez žebljev dobro obnese na brušenem mestnem pločniku.V globokem snegu in ledeni brozgi je lahko lebdenje oteženo in potrebna bo aktivna pomoč pri krmiljenju, ko se vozite skozi težke odseke na dvoriščih in stran od glavnih avtocest. Vendar pa precej prijetna cena za R17-R18 omogoča lastnikom, da pogledajo mimo odtenkov nadzora - pnevmatike so vsekakor vredne denarja, tihe in bodo zagotovile stabilnost križancev na očiščeni progi.

Ta crossover zimski Velcro ima resno akustično udobje. Kljub velikosti (tudi valji R17-R18 delujejo tiho) in hitrosti so lastniki te gume popolnoma zadovoljni s to lastnostjo. Kar se tiče voznih zmogljivosti, ki so pomembnejše za zimsko obratovanje, je tudi tu Tigar SUV Winter dober. Lamele na blokih tekalne plasti dobesedno vsakih nekaj milimetrov zagotavljajo torno pnevmatiko odličen oprijem. Večsmerne "palice" v sredini imajo ostrokotno konfiguracijo, bližje robu tekalne plasti pa so rezane v valovih. To daje gumi odlično smerno stabilnost in poslušnost pri manevriranju.Ne brez pomanjkljivosti - pnevmatike se hitro obrabijo, še posebej, če zima ni bila snežna.

Ta južnokorejski zimski Velcro lahko opišemo kot najuspešnejšo pnevmatiko v proračunskem segmentu. Samozavestni "srednji kmet" dokazuje solidarnost voznih zmogljivosti - guma nima očitnih napak. Samočistilna tekalna plast z obilico dvojnih drenažnih utorov ima usmerjen vzorec, ki zagotavlja zadovoljivo poslušnost pri vožnji težkega terenskega vozila. Hkrati so drenažni sistemi narejeni pod rahlim kotom, zaradi česar ima torna pnevmatika odlične vlečne lastnosti (razlike z drugimi udeleženci v oceni so še posebej izrazite pri pnevmatikah R18 in višjih). Visoka gostota lamel, katerih rezalna lastnost ne zmanjša togosti blokov tekalne plasti, daje crossoverju stabilnost v ovinkih in hitro manevriranje. Obstaja pa tudi obratna stran kovanca - visoka elastičnost gume, ki je prednost za hladno zimo, pri temperaturah blizu nič bistveno pospeši obrabo pnevmatike z originalnim vzorcem.

Kakovost te poceni gume je brez dvoma - torne valje je preizkusil čas in številni uporabniki. Leta 2016 so jih ustrezno cenili preizkuševalci publikacije Autoreview - rezultati testov (pnevmatike velikosti R16) neodvisnih strokovnjakov nam omogočajo, da govorimo o Nordmanu RS2 kot eni najboljših ponudb v svojem segmentu. Velcro odlično držijo zimsko cesto, zlahka prenašajo udarce - bočnice in tekalna plast so precej zanesljivi za naše ceste. Hkrati so pnevmatike popolnoma neprimerne za premikanje po kolesnici in si prizadevajo skočiti iz nje, ne glede na težo SUV-ja. Mnogi uporabniki so prepričani, da je to ena najboljših rešitev za mesto. Lastniki, ki imajo glavno kilometrino pozimi na avtocesti, odkrito svetujejo, naj se odločijo za drugega udeleženca.

Za tiste, ki radi pozimi vozijo križance z dih jemajočo hitrostjo, ta guma ne bo delovala. Izberejo ga lastniki nenagljenih SUV-jev, ki raje vozijo tiho in dlje. Mimogrede, o "tihi" sploh ni alegorija - ježki brez ježkov z otoka Tajvan med delom res ne povzročajo hrupa. Mnogi lastniki so lahko cenili pozitivne lastnosti teh tornih pnevmatik že v fazi namestitve na avto. Tehtni valji (in kako drugače imenovati pnevmatike s pristajalnim polmerom R17-R18 in več) so enostavno uravnoteženi z minimalno pošiljko. Če zunaj okna ni nižja od 3-5 stopinj zmrzali, bodite pripravljeni na zvijanje križanca pri menjavi pasov na zimski cesti. Dobro gre na snegu, kaši, obnašanje na ledu pa je odvisno od spretnosti voznika - trenutek zastoja je zelo občutljiv, zmanjšanje hitrosti pa hitro ustavi zdrs, ki se je začel. Pred nekaj leti je bila ta izjava potrjena med testi (kot običajno - R16), ki so jih izvedli strokovnjaki iz publikacije Avtocenter.

Za vrhunska 4WD SUV zimska torna pnevmatika Winter Sottozero 3 italijanskega Pirellija je prava najdba. Preizkuševalci so ugotovili, da je njeno sredinsko ravnotežje odlično. Zahvaljujoč tej kakovosti elitne (in ene najdražjih v velikosti R18) gume Velcro brez žebljev je pokazal visok oprijem z zimskim suhim asfaltom in mokrimi (topljenimi) cestami. Test je svež, prav tako same gume. Lani ga je organizirala nemška revija Auto Zeitung, katere strokovnjaki slovijo po natančni pozornosti do podrobnosti. Mnogi lastniki crossoverjev ne svetujejo plezanja v globokem snegu na teh drsališčih, še več, odhoda na zimski primer zunaj mesta.

Že po vzorcu tekalne plasti japonskega iceGUARD Velcro Yokohama postane jasna glede urbanega namena te gume.Dejansko v pregledih (in obdelanih jih je bilo več kot sto) lastniki izražajo presenečenje nad sposobnostjo pnevmatik, da odlično zavirajo na ledu. Lamele pod težo SUV-ja in zaradi prisotnosti polimerov v gumijasti mešanici ustvarijo "lepljiv" učinek na kateri koli površini, ne le da posušijo kontaktni madež, ampak se tudi trdno držijo podlage. Hkrati pnevmatika odlično odstrani vodo in snežno kašo iz območja stika s cesto, odlikuje jo visoka smerna stabilnost in natančen nadzor. Vsaka od delovnih velikosti od R16-R17 do R20 ima ducat različic profila, kar vam omogoča, da izberete svojo različico za skoraj vsak križanec. Lastniki opažajo brnenje in povečano raven hrupa, vendar ne vse. Večina izpostavlja vozne prednosti obnašanja na zimski cesti in ceno, ki je prijetna za čistokrvnega Japonca, ki jemlje to pomanjkljivost za samoumevno.

Ta frikcijska pnevmatika za zimsko uporabo je najboljša izbira za tiste, ki so navajeni imeti nadzor. Hkrati lastniki prestižnih terencev ne bodo plačali najvišje cene. Auto Bild je opravil teste leta 2016, malo kasneje, leta 2018 - Mosavtoshina. Obe publikaciji sta primerjali zmogljivosti DM-V2 v velikosti R16.V premium segmentu so bile pnevmatike v obeh primerih v sredini poročevalske razpredelnice in so pokazale uravnotežene rezultate na vseh testih brez izjeme. Pnevmatika zagotavlja samozavestno manevriranje na asfaltu, na ledu in na zasneženi progi. Smerni vzorec in veliki stranski bloki zagotavljajo odlično plovnost skozi snežne ovire in olajšajo ohranjanje smeri med hitrim prometom na podeželskih cestah. Guma tudi učinkovito upočasni na suhi podlagi, vendar se tudi hitro obrabi v sneženi zimi.

Samozavestno obnašanje SUV-ja na zasneženi cesti - tako mnogi lastniki poskušajo na kratko opisati ta zimski Velcro. Torni valji v velikostih R17 in več ustvarjajo raven hrupa, primerljivo z letnimi pnevmatikami tega razreda. Pri mestnem delovanju crossoverja to še zdaleč ni zadnja značilnost, ki določa izbiro. Toda Ultra Grip Ice SUV dokazuje, da je zmogljivost pnevmatike v redu. Presodite sami: testi finskega testnega sveta, opravljeni pred 4 leti, so pokazali dobre zavorne parametre na snegu (tradicionalno testiran R16).Zaradi šibkega pospeška na ledu, drsenja na suhem pločniku in povprečne stabilnosti na mokrih cestah je pnevmatika zasedla drugo mesto med pnevmatikami v svojem cenovnem segmentu in si le malo dovolila, da prehiti modele francoskega Michelina.