12 najboljših izvenkrmnih motorjev do 10 KM z.

Izvenkrmni motor Golfstream T9.9, ki ne zahteva registracije, je prilagojen ruskim delovnim pogojem in ima povečano vzdržljivost. S težo 36 kg motor izkazuje odlično zmogljivost in stabilno delovanje brez tresljajev. Model je opremljen s trikrakim propelerjem z 11-palčnim korakom. Obstajata 2 načina prehoda plitve vode z zanesljivo fiksacijo vsakega položaja. Dodatna prednost je prisotnost dveh USB izhodov za povezovanje in polnjenje mobilnih naprav. Uporabniki ugotavljajo najboljšo protikorozijsko odpornost motorja in opreme z japonskimi potrošnimi materiali. Obstajajo ocene povečanega hrupa pri visokih hitrostih.

Predpona Enduro v imenu tega izvenkrmnega motorja označuje zadostno stopnjo varnosti in vzdržljivosti enote. Naprava ima anodno zaščito pred korozijo in se lahko prosto uporablja v estuarijih in obalnih območjih morja. Deadwood je pritrjen v petih položajih, obstaja način "plitve vode". Za namestitev na čoln so na voljo funkcije, kot sta daljinsko upravljanje in električni zagon (opcijsko). Lastniki ugotavljajo vzdržljivost 2-taktnega motorja na dolge razdalje, enostaven zagon in stabilnost pri nizki hitrosti. Med pomanjkljivostmi mnogi uporabniki opozarjajo na kakovost kitajskega sklopa - pred uporabo je bolje preveriti pritrditve in zategovanje vijakov.

Eden najbolj zanesljivih kitajskih motorjev - po montaži v tovarni je testiran na zmogljivost. Štiritaktni Heidi je karter mazan, vodno hlajen in kaže dobro "elastičnost" pri pridobivanju moči. Kot nagiba mrtvega lesa je nastavljiv (več fiksnih položajev), tako da plitva voda ni ovira. Uporabnikom je všeč enostaven zagon (tudi po sezonskem skladiščenju!), ekonomičnost in nizka raven hrupa med delovanjem.Zaradi precej velike teže so mnogi lastniki dodatno namestili krmna kolesa - motor je veliko lažje namestiti na PVC čoln.

Kitajski HDX T 9.9 BMS brez težav pluje PVC gumenjak s tremi potniki in ribiško opremo. Po mnenju uporabnikov je to ena najbolj vrednih replik Yamaha 9.9. Izvenkrmni motor dobro opravlja svoje delo, z dovolj moči za vleko drugih polnih čolnov in hiter premik na ribolov ali lov. Hkrati uporabniki priporočajo nakup enote pri zanesljivih prodajalcih, ki dajejo tovarniško garancijo - ni mogoče izključiti hitre okvare posameznih elementov. Cena velja za pošteno, hitrostne lastnosti po pravilnem vlomu pa so preprosto odlične.

Proračunski izvenkrmni motor s prostornino 9,8 litra. z. ima zanesljivo dvotaktno zasnovo z izpuhom skozi propeler. Kitajska enota ni izbirčna glede kakovosti goriva, kar pozitivno vpliva na pogoje njenega delovanja v ruskih razmerah. Za hlajenje se uporablja tekoča voda, zaradi česar je motor vzdržljiv na dolge razdalje. Uporabniki opažajo enostaven dostop do skobljanja, ergonomski krmilni ročaj - krajši je od večine modelov v poceni segmentu. Zelo je primeren za majhne PVC čolne. Med pomanjkljivostmi mnogi lastniki opozarjajo na povečan hrup pri delu.

Kitajski motor HANGKAI M9.9 prikazuje najboljšo kombinacijo cene in moči. Model sprva prihaja brez tovarniških omejitev in objektivno proizvede veliko več kot 10 KM. z. Motor s prostornino 246 cm³ je vodno hlajen, celoten krmilni sistem je nameščen na ročici. Obstaja način zaviranja v sili in prehod skozi plitvo vodo, obstaja električni zaganjalnik. Odlična možnost za gumenjake do 4,5 m dolžine - tudi naložen čoln hitro doseže hitrost.Pred vklopom je priporočljivo odstraniti in sprati uplinjač, ​​saj so pogosto ostanki kovinskih in plastičnih ostružkov, ki motijo ​​​​normalno delovanje motorja. Ni namenjen za uporabo v slani vodi.

Za dolge sprehode po vodni gladini lastniki srednje velikih PVC čolnov izberejo poceni 2-taktni model SKIPPER 9,9 HP. Motor je opremljen z zunanjim rezervoarjem za gorivo 24 litrov in kaže tiho delovanje. Z zmerno obremenitvijo z dvema ribičema na krovu lahko motor razvije hitrost 30 km / h in mirno pripelje plovilo do jadralnega letala. Spremenjena vžigalna enota in električni zaganjalnik omogočata enostaven zagon ne glede na pogoje v okolici. Izvenkrmni motor se ponaša tudi z učinkovitim hladilnim sistemom in povečanim virom. Sodeč po ocenah se ta kitajski model šteje za najnaprednejšo zasnovo, glavni deli pa se po kakovosti primerjajo z analogi. Negativnih ocen ni bilo, razen slabe zastopanosti v maloprodaji.

Suzuki DT 9.9 AS odlikuje japonska kakovost izdelave in zanesljivost. Kljub dejstvu, da je izvenkrmni motor v isti cenovni kategoriji kot vodilni v oceni, je povpraševanje po modelu te znamke omejeno. To je posledica pomanjkanja sprememb modela s strani proizvajalca. Težave, na katere opozarjajo uporabniki: neudoben nagibni sistem motorja, močne vibracije, "občutljiv mrtev les" in plastična paleta. Zadnji dve okoliščini zahtevata posebno previdnost pri vožnji PVC čolna. Obenem dolgotrajno delovanje potrjuje, da ob pravilnem vtekanju in kakovostnem potrošnem materialu ne prihaja do nepričakovanih težav z motorjem.

Izvenkrmni motor z vbrizgom goriva rešuje dva večna problema - enostaven zagon v vseh pogojih in stabilen prosti tek. Model odlikuje zmanjšana teža mrtvega lesa (za 1,7 kg v primerjavi s prejšnjo različico enote) in zmanjšana paleta z ohišjem.Kompaktnost sploh ni vplivala na vozne lastnosti - lahka plovila s Tohatsu MFS 9.9 samozavestno dosežejo hitrost pod 30 km / h. Lastniki opažajo aktiven odziv na ročico za plin - motor dobro ohranja visoke hitrosti in samozavestno pripelje 3-4-sedežne PVC čolne s polno obremenitvijo na drsenje. Odstranitev omejevalnika spremeni enoto v 15-močno, obstaja praksa utripanja ECU. S spremembo protokola delovanja je motor z notranjim zgorevanjem sposoben razviti 20 KM. z. Visoka cena močno omejuje povpraševanje po modelu in igra v rokah vodje ocene.

Namestitev 4-taktnega motorja Honda BF10 na trup ali PVC čoln bo lastniku čolna zagotovila prednost pri hitrosti in manevriranju. Prisotnost pospeševalne črpalke in elektronskega sistema za vžig PGM-IG (Honda Programmed Ignition) zagotavljata odličen pospešek in stabilno delovanje pri nizki hitrosti. Dekompresijski sistem olajša zagon motorja v vseh pogojih. Prednost je v dizajnu vijaka - ima 4 rezila. Poleg tega je izvenkrmni motor, za razliko od večine kitajskih modelov, opremljen s sistemi za nadzor pregrevanja in tlaka olja, indikatorjem delovanja pri visoki hitrosti. BF10DK2 SHU ima samo eno pomanjkljivost - ceno.

Kompaktni izvenkrmni motor Mercury 9.9 je zaradi svoje optimalne zmogljivosti in zanesljivosti priljubljen pri vodnih navdušencih. Majhna teža naprave močno poenostavi neodvisno namestitev motorja na krmo PVC čolna. Za model je značilna okretnost in izkazuje najboljšo hitrost in pospešek. Plovilo z dvema potnikoma in prtljago gre brez težav na planing. Od prednosti uporabniki najpogosteje poudarjajo ekonomično porabo goriva - primerljiva je s parametri štiritaktnega modela. Povprečni kazalniki so na ravni 3,5 litra na uro. Hkrati nekateri lastniki niso zadovoljni s prostornino daljinskega rezervoarja.

Izvenkrmni motor GMH temelji na motorju Yamaha 15F, kar pomeni, da ima ogromno rezerve varnosti in vzdržljivosti. Deset let brezhibne službe ni meja za takšno enoto. Visok navor lahko na jadralno letalo pripelje do 4,5 metra dolg udarec. 2-taktni motor je opremljen s kompletom orodja in 9-palčnim aluminijastim propelerjem. Zunanji rezervoar za gorivo (24 l) je priročen in varen ter zagotavlja spodobno rezervo moči. Lastnikom izvenkrmnih motorjev niso všeč samo vlečne lastnosti in zanesljivost. Udobni so za upravljanje - krmilo ima na koncu ročico za plin. Med pomanjkljivostmi je povečana zahteva za krmo - njegova višina mora biti najmanj 440 mm.