20 најбољих гума за СУВ

Ако вам је потребно најбоље управљање СУВ-ом на зимским путевима, избор у корист финског водећег модела је очигледан. Нови Нокиан Тирес Хаккапелиитта 9 СУВ показује одличне перформансе на леду, савршено приањање у дубоком снегу и ван пута. Рецензије власника говоре о само једном недостатку ових гума - обиље шиљака и ламела је очекивано утицало на акустичне карактеристике - гуме Хаккапелиитта 9 за СУВ праве озбиљну буку када точак ради.

Ни власници ни организатори пробних вожњи нису могли да нађу друге замерке. Корисници сматрају да је чак и висока цена потпуно оправдана - боље приањање и самопоуздање у маневрисању на зимском путу су вредни тога. Гуме се одлично понашају и у кривинама и на равним путевима са било којом површином. Густа бочна страна практично „никаква“ смањује могућност посекотина. То је постало ретко као и уобичајено пробијање за СУВ гуме. Комплет гума са клиновима ће дуго служити кориснику како се очекује - велика цена указује на висок квалитет гумене мешавине и више него довољну маргину сигурности.

Веома необичан дезен газећег слоја омогућава зимским гумама са клиновима да се буквално „притисну“ у било коју подлогу и обезбеде највећи могући коефицијент приањања. Шиљци нису распоређени насумично, као што се на први поглед чини, већ према строгим компјутерским прорачунима, што вам омогућава да обезбедите стабилност на залеђеним површинама у свим ситуацијама на путу. Одводни канали су довољно широки да се носе не само са водом, већ и са снежном кашом, захваљујући којој СУВ никада не буши, већ подједнако ефикасно „грабуља“ кроз смрзнути снег или муљ који се топи.

Карактеристике шиљака и газећег слоја чине гуму прилично бучном - многи власници у својим рецензијама говоре о томе, вероватно једином недостатку. У граду на асфалту, гума се не понаша тако ефикасно као током снежних падавина, јаких мраза, на залеђеним деоницама путева итд.Под овим условима, демонстрира јединствену способност преласка на терен, стабилност и управљивост у исто време. Ове карактеристике су учиниле Ултра Грип Ице Арцтиц СУВ лидером у категорији гума са клиновима.

Гуме по својим карактеристикама нису инфериорне у односу на популарније брендове, а утицај има приступачна цена за власнике СУВ-а, чију снагу не треба потцењивати. Дезен газећег слоја је веома сличан претходно популарној гуми Гиславед Норд Фрост 5 (више није доступан) и пружа добро управљање на зимским путевима. Поред тога, састав гуме вам омогућава да значајно повећате радни век (осим ако не возите лети).

Рецензије власника ове гуме са клиновима указују на приметан, али прилично умерен ниво буке - фактор који не треба сматрати недостатком, јер је гумама са металним шипкама по целом газећем слоју веома тешко да одрже низак ниво буке. Одлично кочи, пружа добру стабилност на леду, „редове“ на уваљаном снегу, као на асфалту. Власници СУВ-а с правом сматрају да је избор у корист Матадор Сибир Ице исправан и прагматичан.

Гуме са шипцима познатог француског бренда нису могле а да не уђу у ТОП најбољих зимских гума за СУВ.И ако у тестовима такве ауто публикације као што је Мотор буду на другом месту након несумњивог лидера из Финске, у нашој оцени Мицхелин Кс-Ице Нортх 4 су оцењени нешто другачије због нежнијег ценовног оптерећења за потрошача. Истовремено, гуме имају повећан контакт, а број клинова се скоро удвостручио у односу на претходни модел. Резултат је феноменално руковање на леду, а технолошке карактеристике су одржале ниво буке у зони удобности.

На много начина је постигнута акустична скромност због повећане мекоће гуме. Такође је побољшао униформност хабања, што су власници брзо потврдили у рецензијама. Гуме са клиновима одликују се одличном отпорношћу на хабање и истовремено задржавају своју еластичност до -65 ° Ц - индикатор који је важан за многе руске регионе.

Теренац, „обуван“ у зимске гуме Близзак ДМ-В2 популарног бренда Бридгестоне, пружиће власнику минимум стрепње приликом вожње градским путевима са различитим подлогама. Показујући своје најбоље перформансе на поломљеном асфалту, гуме без клинова крећу се изузетно непредвидиво по набијеном снегу, а још више по леду, захтевајући искуство и вештину од возача.Али за европску урбану зиму са минималним падавинама, они су одлични.

Судећи по рецензијама, власници су потпуно задовољни својим избором. Зимске гуме Бридгестоне Близзак ДМ-В2 се сматрају једним од најтиших, савршено избалансираних и пружају кратак пут кочења. Идеалне карактеристике ових гума за СУВ одржавају се на температурама од -5 до -30 ° Ц, тако да не треба журити да мењате ципеле ван сезоне.

Избором у корист кинеске гуме, многи власници СУВ-ова штеде пристојне износе. Истовремено, већина верује да ће квалитет бити прилично низак (вођени су ценом и преовлађујућим стереотипима). МАКСКСИС МА-СЛВ је најбоља зимска гума из Кине која ће натерати власнике да размишљају другачије.

Дубоки газећи слој са широким дренажним жљебовима је прошаран вишесмерним ламелама. Омогућавају добро приањање на залеђеним површинама и мокрим путевима. Велике бочне браве спречавају заглављивање у снегу и умереним теренима. Власници примећују у рецензијама низак ниво буке. При брзини већој од 140 км / х, почиње да „брља“ - морате таксирати. Неће бити сасвим исправно ову особину гуме без клинова (с обзиром на цену) приписати недостацима, али дефинитивно неће радити за љубитеље брзе вожње.

Свако теренско возило са гумама Ханкоок Винтер и*Пике показује одлично управљање на зимским путевима.Упркос чињеници да је ова гума без шипова, приањање на залеђеним површинама вам омогућава да са сигурношћу маневрирате, баш као на обичном асфалту. Овај ефекат дају додатна шупљина удубљења одводних канала, која подсећају на сисаљке хоботнице. Захваљујући њиховом раду, контактна површина је скоро потпуно исушена, а гума буквално "урасте" у површину.

Они власници који су искусили карактеристике Ханкоок Тире и*пике у реалним условима неће ни под каквим изговором ставити гуме са чавлима на свој аутомобил, који не могу ни близу да пруже такву комбинацију удобности и сигурности. У својим рецензијама, возачи високо цене прецизност вожње и отпорност на хабање који су јединствени за зимски пут.

Многи људи бирају ова „клизалишта“ без шипова за градске зимске и међуградске руте због баланса нивоа буке и вуче. Можете безбедно почети да их користите ван сезоне - састанак са првим снегом или леденом кором на путу ће остати непримећен од стране власника. Одличне перформансе у кривинама, отпорност на бушење и бочна оштећења - све су то ценили корисници који су изабрали Нокиан Тирес Хаккапелиитта Р3 СУВ.

Лакоћа са којом ова зимска гума може оставити ледену колотечину је импресивна. Поред тога, судећи по истим рецензијама, фрикционе гуме су економичне, добро се понашају на мокрим путевима. Заједно са стабилизационим системима Хаккапелиитта Р3 СУВ-а, обезбеђује самопоуздање у вожњи на залеђеним деоницама пута.Једина карактеристика која збуњује неке кориснике је висока цена ових гума. Међутим, ова карактеристика је више него надокнађена издржљивошћу и поузданошћу гуме - 5 сезона није граница за то.

Упркос глатким линијама газећег слоја, летња гума Иокохама Парада Спец-Кс чврсто се држи на асфалту и земљаним путевима, омогућавајући возачу да изводи агресивне маневре са великом прецизношћу. Централна широка дренажа воде газећег слоја даје разлог да се не плашите дубоких локва - заједно са дубоким ламелама, интензивно уклања вишак воде са контактне површине. Упркос одличној стабилности, гуме Иокохама Парада Спец-Кс нису у стању да поуздано држе СУВ на датој путањи при брзинама изнад 150 км / х.

Упркос високом приањању, гуме се троше веома умерено. Чак и током топлих лета, интензивна употреба не доводи до видљивог хабања газећег слоја. Многи власници у рецензијама потврђују феноменалну отпорност на хабање - гуме могу издржати 4-6 сезона, што несумњиво чини ову гуму најбољим избором. Упркос најповољнијој цени у рејтингу, постоје и недостаци: гуме су релативно тешке, а због велике масе не треба говорити ни о каквој економичности.

Пристојне гуме за летњу сезону. Мајстори из Гоодиеар-а намерно су дали Вранглер-у агресивнији теренски изглед како би једним производом „затворили” две нише одједном. Са једне стране, возне перформансе су у складу са урбаним стандардима - гуме не брује при убрзању, савршено држе пут и захваљујући високом газећем слоју осећају се одлично и по сувом и по кишном времену. С друге стране, гума је очигледно спремна за вожњу ван пута - исти газећи слој (тачније, геометрија жлебова и висина) ефикасно уклања прљавштину и воду из зоне контакта, не зачепљује се и генерално се осећа на месту. За моћна теренска возила, ово значи само једно - Вранглерс могу да савладају средње и тешке теренске деонице.

Истовремено, власници у својим рецензијама примећују низак ниво буке, као и одлично приањање на летњем путу, укључујући и током кише. Упркос универзалној способности кретања и уравнотеженој цени гуме, власници верују да је произвођач требало да ојача бочни део - приликом маневрисања СУВ-ом или при великој брзини, гума се котрља, а то може довести до губитка стабилности и контроле. .

Овај избор дефинитивно није за јефтине СУВ-ове. Летње гуме Цонтинентал ЦонтиСпортЦонтацт 5 СУВ почињу од Р 18 и дизајниране су за безбедност вожње у свим условима на путу.Занимљив распоред ламела (разврставање огледала) и широки жлебови, који тренутно уклањају воду и прљавштину са контактне површине, гарантују одличну „жилавост“ гума.

Због великог отпора котрљања, гуме нису веома економичне, али ипак дају смањење трошкова горива за једва приметан ниво од 1,4%. Већина повратних информација власника ове гуме за лето садржи високе оцене за употребу ЦонтиСеал технологије у дизајну газећег слоја. Омогућава вам да аутоматски поправите мања оштећења на пнеуматицима, тренутно затварајући убод. Заштита ће осигурати стабилност СУВ-а у случају оштећења точка и омогућиће вам да дођете до продавнице гума. Да бисте то урадили, довољно је само поштовати ограничење брзине до 60 км / х, иначе ће се цилиндар потпуно смањити.

Већ из једног изгледа постаје јасно - гуме за све сезоне Пирелли Сцорпион Верде Алл Сеасон су дизајниране за аутопут-урбано управљање СУВ-ом (распон величина покрива сегмент од Р 16 до Р 22) - дезен газећег слоја дефинитивно није дизајниран да издржати непроходне правце. Поседују сумњиву проходност на блатњавим теренима, а лети на сувим земљаним путевима пружају подношљиву управљивост.Током зимских месеци, италијански пнеуматик за све сезоне показује агилност у маневрисању и предвидљивом кочењу на снегу, а понаша се самоуверено на мокром коловозу.

У рецензијама можете пронаћи много позитивних изјава о одличним акустичним карактеристикама модела, одличној стабилизацији курса и отпорности на ацапланинг. Власници су такође позитивно приметили равнотежу цене гуме са њеним могућностима. Доступна је и задња страна - гуме се брзо троше.

Многи власници СУВ-ова бирају гуме за све сезоне за своје аутомобиле, а Цоопер Дисцоверер А/Т 3 је један од најбољих међу њима. Гума не изневерава своје власнике, како лети тако и зими. Висока вучна сила и широки жљебови газећег слоја омогућавају вам да самоуверено савладавате блатне препреке на тлу, а истовремено пружају завидну отпорност на хидропланинг на површини пута.

Рецензије примећују одличну отпорност на оштећења и умереност у хабању газећег слоја. Ефикасност кочења је такође позитивно забележена - чак и на леду, овај индикатор даје власнику осећај предвидљивости и самопоуздања. Лоша страна предности ове гуме за све сезоне је превелика тежина.

„Ципеле“ за СУВ Иокохама Геоландар А / Т Г015 коштаће релативно јефтино, али ће власник добити аутомобил који тачно прати дате путање, лако се избија из колотечине и не губи стабилност правца током праволинијског кретања. Али то није све. Предностима гума за сва годишња доба можете додати могућност пуне употребе у зимским месецима - чак и на леду, СУВ на овим гумама остаје предвидљив и стабилан.

Многе критике су такође позитивно оцениле теренске карактеристике гуме - у вансезонским и летњим месецима, због моћне бочне стране гуме, могу изненадити својим способностима. Приликом куповине, тачност ливења и квалитет гумене мешавине такође су упечатљиви - Геоландар А / Т Г015 је у сваком погледу у потпуности усклађен са гумама из скупље ценовне категорије.

Карактеристике пнеуматика одређују степен теренске способности СУВ-а, а Ханкоок Тире Динапро МТ РТ03 има све знакове да терени за њу не представљају непремостиве препреке. Ојачани бочни део (вишеслојна конструкција) улази у моћне ушице које се налазе дуж ивице газећег слоја.Они су ти који вам неће дозволити да се заглавите у блатној "купки" на тешким деоницама руте. Централна област шаре обезбеђује прецизно маневрисање и стабилност на аутопуту.

Само „обувши“ СУВ у Динапро МТ РТ03, власници су могли да схвате шта је права способност за трчање. У својим рецензијама такође примећују најбољу отпорност на хабање гуме - не више од 10% се брише на сваких 20 хиљада километара. Ово је веома добар показатељ, који обезбеђује дугогодишњи рад и у потпуности оправдава цену гуме. Гума се добро понаша љети и ван сезоне, али на првом мразу постаје неуправљива и није погодна за зимска путовања у сјеверним регионима Русије, упркос чињеници да се сматра свевременским.

Овај произвођач се појавио пре само пет година, али је за неколико месеци успео да се самоуверено декларише на међународном тржишту. Нуди производе гума за СУВ возила, чији квалитет у потпуности разбија стереотипе и предрасуде које су се раније развијале према кинеским производима. Гума од блата за све временске прилике укључена у нашу оцену има усмерену шару са масивним дубоким блоковима газећег слоја. Ламеле на крајњим ушицама које улазе у бочну страну пнеуматика обезбеђују одличну теренску пловидбу и стабилност не само на мокром коловозу, већ и при вожњи по залеђеним површинама.

Власници који су се определили за Цомфорсер ЦФ3000 су веома задовољни и верују да уопште нису изгубили.Поред занимљиве цене и могућности вожње зими и лети на једном комплету гума, власници у својим рецензијама примећују довољну еластичност гуме, осетљивост у контроли и одсуство било каквог котрљања у угловима - бочни зид је тврд, то је тешко га је оштетити. Поред тога, гуме су потпуно отпорне на колотрагу и савршено евакуишу воду из контактне површине, обезбеђујући сигурно приањање у тешким областима. О високој отпорности на хабање сведочи чињеница да је мало власника већ исцрпило газећи слој.

Сваки СУВ на овој гуми (и кросовер - посебно) претвара се у прави трактор. Да бисте се заглавили на њему ван пута, мораћете да се потрудите, јер чак и један точак, „хватајући“ мало тврђи комад земље, може да извуче тежак аутомобил из заробљеништва блата. Све карактеристике дизајна ове гуме имају за циљ побољшање плутајућих карактеристика. Гума може да одржава режим ниског притиска (0,5 бара), што омогућава СУВ-у да се ефикасно креће по растреситим песковитим земљиштима и мочварним подручјима.

Власници који остављају позитивне критике о способности ових гума за све сезоне највише истичу високу издржљивост - готово је немогуће пробити или исећи (али сигурно ће бити возача који то могу). У рецензијама постоје и упозорења: зими (у већини региона земље, са изузетком њеног источног дела), боље је не возити се на овим гумама - оне су потпуно неконтролисане на леду, аутомобил лако клизи и скреће на равном терену.

Популарне француске гуме МИЦХЕЛИН за луксузне теренце омогућавају вам да осигурате да аутомобил тачно прати постављени курс, стварајући најбоље услове за безбедност возача и путника. Предвидљиви пут кочења, скретање без успоравања, са веома фином осетљивошћу на проклизавање, права је благодат за оне који воле агресиван стил вожње на летњим путевима.

Асиметрија газећег слоја обезбеђује подједнако ефикасно приањање, како на мокрим путевима тако и на сувом коловозу. Карактеристике гуме као што су отпорност на хабање и предвидљивост оштрог маневрисања омогућавају да се ова гума позиционира као најбоља у категорији није остала без позитивних критика. Међутим, у нашем рејтингу, цена није дозволила СУВ МИЦХЕЛИН Пилот Спорт 4 да се попне на листу. Како неки власници уверавају, иако су гуме вредне свог новца, прескупе су.

Усмерен, па чак и агресиван дезен газећег слоја већ на први поглед говори о брзом темпераменту летње гуме Тоио Прокес СТ ИИИ.Бочни блокови се такође постављају успут и обављају двоструку функцију: стабилизују ротацију точка при великој брзини, одређујући на тај начин високу стабилност правца и обезбеђују одлично приањање приликом маневрисања. Поред тога, састав гумене мешавине садржи компоненте које позитивно утичу на отпорност летње гуме на брзо хабање.

У својим рецензијама, власници дају позитивне оцене кочионим перформансама гума - упркос пристојној тежини СУВ-а, они показују високу ефикасност, укључујући и на мокром коловозу. Лето је најпогоднији период за шетње природом, када део стазе може проћи кроз земљане путеве са блатњавим „замкама“. Али чак и у таквим условима (наравно, реч је о умереном офф-роад-у), Тоио Прокес одлично ради са задацима.

Економичне (2,9%), уравнотежене и веома тихе гуме Аленза 001 из јапанског Бридгестонеа, судећи по рецензијама, не остављају равнодушним ниједног власника. Посебна конфигурација ламела ове летње гуме смањује деформацију пнеуматика под оптерећењем при великим брзинама, тако да се одлично пријањање одржава чак и на мокрим путевима. Истовремено, широки уздужни канали у газећем слоју значајно смањују ризик од аквапланинга, омогућавајући вам да не успорите пред таквим препрекама.

Стаза и градски пут - то је сврха ове гуме. Гума слуша и најмањи покрет волана, потпуно предвидљив у скретању и кочењу. Лети ће одлично проћи и по земљаном путу, али теренске и блатњаве препреке на блатњавим путевима не би требало да буду укључене у планове возача теренца „обуван“ у Бридгестоне Аленза 001.