Топ 10 Кама гума

Чврста бочна страна пнеуматика пружа висок ниво реакције на покрете управљача, омогућавајући вам да са сигурношћу маневрирате током вожње. Понашање је предвидљиво, мокар асфалт не утиче јако на управљивост - све је то заслуга асиметричног дезена газећег слоја. Повећана крутост гуме обезбеђује пристојно кочење, али уз тврду вожњу, гарантовано је брзо хабање газећег слоја (уз тихи градски рад, гума „брине“ више од 50 хиљада км).

У рецензијама, возачи примећују релативно брзо хабање газећег слоја (лако се прате захваљујући маркерима), саветују да буду опрезни да уђу у јаме великом брзином (појава киле). Динамика убрзања је позитивно оцењена, а неки власници дезен газећег слоја (и његово понашање) повезују са гумама Цонтинентал.

Гуме пристојног квалитета Кама Бреезе обезбеђују нормалан рад током лета. Гума поуздано држи пут, има умерену буку, не клизи на оштрим завојима, али треба узети у обзир мекшу бочну страну гуме, због чега котрљање аутомобила може изазвати нервозу код путника и возача (контрола брзине је регулисано). Поред тога, гума се добро понаша на мокром коловозу, одлично кочи и, уопште, у погледу понашања на путу, прилично је упоредива са тако популарним брендом као што је Иокохама.

Нежељено је улазити у јаме и велике ударне рупе, посебно при брзини - могу се формирати бочне киле, што доводи до неравнотеже точкова и брзог квара гуме. На нултим температурама гума постаје „храст“, ​​па власници у својим рецензијама саветују да унапред изврше сезонску замену гуме, а не да чекају прве мразеве.

Нове Кама ГРАНТ гуме одликују се посебним саставом гумене мешавине. Маса је одабрана тако да пружа најбоље приањање на летњем асфалтном путу. Газећи слој додатно обезбеђује одличну стабилност смера и сигурно маневрисање при брзини. Гума није склона аквапланингу због уздужног одводњавања и великог броја вишесмерних ламела - контактна површина добија максималну везу са коловозом у свим временским условима.

Новитет лета 2021. још се не може похвалити бројним рецензијама. Опрезни оптимизам инспирисан је чињеницом да је дизајн гума заснован на бази Кама 365 за све временске услове. Истовремено, гума је развијена по налогу ЛАДА-е, узимајући у обзир строге безбедносне захтеве.Власници који су већ успели да тестирају Кама Гранта примећују прилично удобан ниво буке при великим брзинама и кратак пут кочења.

Дубоки газећи слој и комбинована каркаса отпорна на ударце чине гуму Кама И-511 најбољим избором за зимске теренске руте. Гуме се одликују шаром - блокови газећег слоја су у поређању и благо под углом у односу на вектор кретања. Ово решење даје гуми одличну вучу у тешким условима. Газећи слој се лако самочисти и не зачепљује се у блату и бљузгавици. Средњи део блокова је густо ишаран ламелама, али је тешко задржати курс на леду због мекоће газећег слоја.

И-511 се производи само у једној величини - 175/80 Р16, како је развијен за домаћу Ниву. Упркос томе, власници других буџетских кросовера имају пуно позитивних повратних информација о овој гуми. Прилично је мекан, не прави буку и има седишта за шиљке. Савршено држи аутомобил на наребреном путу, самоуверено „весла“ по дубоком снегу и зимском прајмеру. Гума је позиционирана као зимска, али, судећи по одговорима, добро помаже и ван сезоне.

Ове гуме су независно тестиране на полигону у Балоку (Италија). Испоставило се да гуме Кама-221, са својом приступачном ценом, ни на који начин нису инфериорне у односу на увезене колеге са вишом ценом. Потпуна усклађеност са строгим европским стандардима и стабилан квалитет производа потврђују и бројне рецензије власника. Гуме се поуздано понашају на сувим и мокрим путевима. Симетрични бочни блокови и таласасти жлебови са бројним ламелама у средини газећег слоја пружају сигурно приањање на било којој површини.

При брзини, гуме одржавају одличну стабилност смера, послушно реагују на најмањи покрет волана. Гума се лако балансира и упркос томе што ради током целе сезоне, ствара буку у оквиру акустичног комфора (чак и при брзинама испод 150 км/х). Дезен газећег слоја даје власницима самопоуздање, али нема никакве везе са тим ван пута - жљебови се брзо зачепљују меком земљом и лако се можете заглавити у малом блатњавом подручју.

Гуме НК-242 имају одличне перформансе кочења и одличне перформансе. Гуме су дизајниране да раде у свим временским условима, укључујући ниске температуре. Асиметрична газећа површина са широким отворима за воду такође ће се носити са умереним условима ван пута. Упркос природи шаре, бука гуме се осећа изнад ознаке од 100 км / х. Истовремено, власници у својим рецензијама примећују да Кама 365 СУВ уопште није за брзу вожњу. Већ при 120 км/х појављује се котрљање и возачу је потребна већа пажња за контролу.

Гума није дизајнирана за брзину, али у смислу ударних оптерећења и отпорности на хабање, ово је једна од најбољих гума руског бренда. Власници такође наводе несумњиве предности гума као више него демократску цену. У погледу израде и квалитета гумене мешавине, НК-242 није инфериоран европским колегама - гуме се користе на монтажним линијама Шкода, Фолксвагена и Фиата.

Изузетно успешан дезен ове зимске гуме са клиновима пружа одличну тракцију у условима снега и леда. Довољно велика запремина усмерених жлебова газећег слоја даје АЛГА добру управљивост и управљивост у тешким условима. Сектори са клиновима повољно испресецани ламеластим површинама. Захваљујући овом решењу, челичне папучице раде прилично тихо. Што се тиче корисничких оцена, новина 2020. до сада нема довољно стварних рецензија на мрежи.

Они од власника који су већ успели да тестирају НК-531 примећују добар баланс гуме и успешну мешавину мешавине, која обећава споро хабање. Шиљци су засађени прилично сигурно и окружени су малом платформом са малим ламелама, захваљујући којима буквално „угризу“ у клизаву површину.Изузетно повољна цена је такође инспиративна, али се није свима допало присуство у продаји само тркаћих величина Р14-Р15.

Гума је прилично мекана и тиха упркос уграђеним клиновима. Поуздано држи пут, не увлачи се у снежне падавине, већ буквално „гризе“ пут. Пажљивим радом, без клизања и "скакање" на голом асфалту, постоје добре шансе да се шиљци заштите од излетања током 2-3 зимске сезоне.

Судећи по рецензијама власника, гума је идеална за северне регионе, има повећану отпорност на хабање, предвидљиво понашање на путу и ​​обезбеђује равномерно кочење. Упоредно искуство коришћења гума Цордиант и Кама-Еуро-518 фаворизује најновији модел, чак и без узимања у обзир његове приступачније цене.

Сличност газећег слоја еминентнијих Нокиан Нордман и Кама-Еуро-519 такође одређује сличност понашања гуме на зимском путу - она ​​„весла“ по снегу, осећа се самоуверено на леду (захваљујући шиљцима). Због своје мекоће, гуме подносе ударце у боксу без последица.

У рецензијама, власници примећују ниску буку током рада, снажно пристајање шиљака (губитак током сезоне је минималан). Примећен је и посебан недостатак: у тешким мразима (од 18 и више), гума почиње да губи својства перформанси, постаје крута и као резултат тога, приањање се погоршава.За становнике северних региона земље, где мразеви трају прилично дуго, ово може бити одбојан фактор при избору.

Ова гума са клиновима доступна је у три најпопуларније величине - за фелге пречника 13, 14 и 15 инча. Специјални дезен газећег слоја и шиљци вам омогућавају да поуздано држите аутомобил на снежном или залеђеном путу. У рецензијама, возачи примећују високу отпорност на хабање и истовремено удобност гуме. Да би шиљци остали нетакнути (ово се посебно односи на аутомобиле са предњим погоном), власници препоручују да се придржавате глатког старта.

Зими, гуме показују одлично приањање, било на леду или на набијеном снегу. Најприступачнији трошак је такође једна од неоспорних предности. А узимајући у обзир објективне карактеристике гуме, цена за власнике постаје право изненађење - могућности гума много пута превазилазе очекивања. Истовремено, гуме захтевају више пажње на ограничење брзине при скретању, посебно у стрмим.