20 најбољих скутера

Мотор од 50 кубних метара и тежина од 78 кг чине скутер прилично динамичним. Хорсеповер 4.5. Брзиномјер је означен до 80 км / х, али да бисте их развили, мораћете да покушате. Волан је направљен у минималистичком стилу. Брзиномер и главни индикатори статуса система су све што ћете наћи на волану, осим команди и дигиталног сата. Постоје само два претинца за рукавице, не рачунајући пртљажник. Један се налази испод волана и намењен је за мале ствари. Фар у почетку добро служи, али након првог прања вода продире унутра због поклопца који цури. Саветујемо вам да замените фар новим и прођете кроз заптивач, пошто је произвођач уштедео на важном. Врло често се кабл брзиномера ломи.

Кинески произвођач Сим, широко заступљен у Русији и ЗНД, увек се труди да буде у току, пажљиво разрађујући не само техничку страну своје опреме, већ и њен изглед. Испрекидане линије вам одмах упадају у очи, чинећи мали скутер заиста бруталним. Двострука оптика додаје стил, као и ЛЕД панел. Ту су и ЛЕД задња светла и подвозје. Са техничке стране, ово је најбоља машина за почетнике, опремљена мотором од 50 кубика који производи 4,5 коњских снага. Ово је сасвим довољно за превоз две особе или пртљага до 120 килограма.

Произвођачи скутера не одушевљавају нас често атрактивним моделима. Поготово ако је у питању кинески бренд. Али не у овом случају. Сада имамо веома необичан модел са два фара одједном. Ово ни на који начин не утиче на квалитет осветљења, али изгледа оригинално и елегантно. Скутер делимично копира чувени Сузуки ЗЗ.Од њега је наследио четворотактни мотор и теренске гуме на алу фелнама од 12 инча. Све ово утиче на цену уређаја. Није најјефтинија опција, али свакако вредна пажње и за почетнике и за искусније кориснике који разумеју подешавање.

Главна предност овог скутера је његова цена. Проналажење јефтинијег уређаја је мало вероватно да ће успети, док има сасвим адекватне карактеристике. Мотор од 49 кубика даје скоро три коњске снаге. Мало, али за такав модел је сасвим довољно. Ово је довољно чак и за превоз две особе. За путника су овде обезбеђени посебни ослонци за ноге, чинећи путовање удобнијим и сигурнијим. Не морате да бринете о прегревању. Скутер је опремљен принудним хлађењем, које може смањити температуру чак и при екстремној врућини. Међутим, од такве бебе не треба много очекивати.Ниска цена утиче на не најтрајнију пластику. Има и притужби на каблове.

Упркос чињеници да испред себе имамо кинески скутер, а његов капацитет мотора је само 50 кубних метара, он је прилично скуп. Ово је делимично због употребе четворотактног мотора, што је реткост за такве моделе. Ово ослобађа корисника од потребе да додаје уље у бензин приликом допуњавања горива, али донекле компликује поправке. Међутим, мало је вероватно да ће вам требати, јер опрема има двогодишњу гаранцију од произвођача. Одржавање можете обављати у било којој званичној служби, којих има много у Русији и ЗНД. Сходно томе, квалитет израде овде је на највишем нивоу. Пластика је издржљива, а заварени спојеви оквира могу издржати велика оптерећења.

Међу главним карактеристикама скутера СИМ Орбит 50 најчешће се помињу ефикасност и еколошка прихватљивост. Модел је опремљен модерним четворотактним мотором капацитета 3,5 литара. Витх. (50 коцкица). Карбуратор је одговоран за економичност потрошње бензина, а радна температура се одржава захваљујући систему за хлађење ваздуха. Опрема је опремљена телескопском виљушком напред и суспензијом клатна позади. Модел има аеродинамичан дизајн, који је добијен употребом висококвалитетне пластике. Скутер има простран пртљажник и удобно седиште. Сврха технике је вожња градским улицама.

Најпопуларнији скутер у линији познате јапанске компаније је модел Хонда ПЦКС150. Техника се заљубила у потрошаче због своје маневарске способности, која је комбинована са великим величинама. Скутер се може похвалити поузданом шасијом и максималним нивоом удобности. Сви ови квалитети чине модел погодним и пријатним начином транспорта за свакодневну употребу. Од техничких карактеристика вреди напоменути економичан мотор капацитета 13 литара. Витх. (150 коцкица). Изглед јапанског скутера је такође на врху. Аеродинамичан облик и модерна оптика привлаче пажњу, а међу недостацима се истиче појава вибрација након 1500 км вожње при стартовању и трошкови одржавања.

Класика је вечна, а овај скутер је директан доказ за то. Италијанска компанија га производи више од 70 година. Некада је то био први и једини конкурент легендарне Веспе, са приступачнијом ценом. Међутим, ова разлика је и данас актуелна. Скутер кошта много јефтиније од свог популарног колеге, а по техничким карактеристикама ни на који начин није инфериорнији од њега, а понекад чак и испред.На пример, снага мотора овде је више од 10 коњских снага, што је прилично ретко. Одлична опција за градске излете. Компактно тело чини уређај што је могуће маневарскијим, а тежина терета од 150 килограма олакшава заједничку вожњу.

Веспа скутер се може безбедно назвати легендом. Рођен је 50-их година прошлог века и одмах је постао популаран међу прогресивном омладином. Компактан, удобан, брз скутер био је савршен за кретање уским италијанским улицама. Поред тога, био је релативно јефтин. Јединствена карактеристика Веспе је његова конструкција без оквира. Замењује га заварено тело, што чини уређај лаганим и управљивим. Данас је поседовање таквог скутера скупо задовољство. Делом због легендарног бренда. Према техничким карактеристикама, модел се не одликује нечим јединственим. Конвенционални мотор од 50 кубика са нешто више од 4 коњске снаге и принудним хлађењем.

Данас можете купити јапански СУЗУКИ скутер само половни. Компанија је укинула модел 2009. године, али је и даље популаран и сматра се најпоузданијим и најтрајнијим. Наравно, делови су скупи, али их треба мењати тако ретко да нећете ни приметити ове трошкове. Овде је инсталиран мотор од 50цц, који испоручује више од 7 коњских снага. Комбинација је веома ретка, посебно када је јединица тешка 84 килограма. Скутер је способан за брзину до 100 километара на сат, иако је у карактеристикама овај параметар потцењен у корист правила за управљање мини мотоциклима. Сузуки је одлична опција за кретање по граду и његовим саобраћајним гужвама.

Ова техника је у стању да се креће, узимајући на брод до 150 кг терета. Четворотактни мотор запремине 9,5 литара. Витх. (150 кубних метара) допуњено је хидрауличном суспензијом, алу фелнама са теренским гумама. Скутер може да убрза до 90 км/х. Телескопска виљушка пружа добру управљивост. Захваљујући чврстом оквиру, опрема постаје поуздан транспорт. Модел је савршен за вожњу по асфалтираним путевима и офф-роад. Несумњиве предности скутера Ирбис Нирвана 150, према потрошачима, су спортски дизајн, ниска цена, богата опрема. Корисници се најчешће жале на прождрљивост мотора и периодичне мање кварове.

Пред нама је кинески вишенаменски скутер, оригиналног дизајна и необичног распореда.Испрекидане линије чине да изгледа као неки италијански модели, а снажан мотор од 163 кубика лако убрзава опрему до 120 километара на сат чак и при максималном оптерећењу. Скутер је двоструки са пространим пртљажником и бочним носачима за бисаге. Једини недостатак је сложеност поправке, тачније, куповина делова. Компанија није најпопуларнија у Русији, па се компоненте не продају ни у једној продавници. Иначе, уређај дефинитивно заслужује пажњу, посебно ако желите да се издвојите у саобраћају.

Ако вам је потребан скутер који може лако да пређе стотине километара и нећете осетити нелагодност, онда свакако обратите пажњу на овај модел. Није најјефтинија опција, али његова цена је у потпуности оправдана техничким и ергономским карактеристикама. На броду је уграђен снажан мотор од 250 кубика, који даје скоро 20 коњских снага. Скутер ће лако носити вас, вашег путника и пртљаг плус. Укупна тежина терета је 240 килограма, а простран пртљажник и прикључци за бочне торбе омогућиће вам да на пут понесете све што вам је потребно. Такође овде је промишљена ергономија. Вожња је што удобнија чак и на дугим путовањима.

Ако компанија производи универзални скутер, подразумева се да се подједнако добро осећа и на градским путевима и ван њих. У овом случају, то је због боље суспензије, која ради на двоструким опругама и ојачаним уљним амортизерима. Није важно да ли ћете потпуно напунити скутер или путовати у сјајној изолацији, вожња ће бити мека и удобна. Мотор од 150 кубика такође ће бити предност. На 150 без резерве и потцењивања производи скоро 10 коњских снага, што вам омогућава да померате терете тежине до 160 килограма. Али клиренс од 15 центиметара биће минус, посебно када се вози ван пута.

Десило се да ако је произвођач из Италије, онда можете бити сигурни да ће опрема бити најбоља. Овај скутер није изузетак и може се са сигурношћу назвати буџетским. Наравно, у поређењу са другим фирмама из ове земље. Уређај је јединствено свестран. Има мотор од 125 кубика са скоро 10 коњских снага. Ово је довољно за превоз путника или пртљага укупне тежине до 160 килограма. На телу има много кука за причвршћивање торби и сопственог пространог пртљажника. До сто, скутер убрзава за неколико секунди, чак и када је потпуно напуњен. А два амортизера са клатном олакшавају кретање са асфалтираних путева.

Овај јапански скутер се може сматрати једним од најпоузданијих.У суштини, сво његово одржавање се своди на замену потрошног материјала. Иамахин спортски карактер је такође вредан пажње, изражен у комбинацији мотора од 530 кубика са 46,5 коњских снага и лаганог алуминијумског оквира. Мотор је опремљен течним системом хлађења тако да се његове унутрашњости не прегревају и продужава радни век. Овјес са 15-инчним точковима добро се носи са ударцима, укључујући и руске. Хидрауличне кочнице са двоструким диском опремљене АБС-ом. Запремина резервоара за гориво је 15 литара, издржаће 230-250 км, пошто се просечна потрошња горива одржава на око 6 литара на 100 км.

Озбиљан уређај који је заузео велики удео на тржишту макси-скутера. Мотор од 647 кубика са 60 коња и 66 Нм обртног момента. Мотор је солидан, али са једним озбиљним "али" — биће веома тежак. Због тога је његова тежина 250 кг. Ц650 је направљен са нагласком на дугим путовањима уз максималну удобност за власника. Међу недостацима, власници примећују слаб систем филтрирања варијатора, који се састоји од 1 филтера, који некако обавља своје функције. Тежиште је веома високо због локације мотора. Због тога га је тешко подићи из бочног положаја и потребно је имати велику физичку снагу како не бисте испустили скутер.

Јапански концерн Хонда тачно зна које параметре треба да има најбољи скутер. Користећи своје дугогодишње искуство и савремени развој, компанија је креирала уређај који задовољава потребе свих корисника. На таквом скутеру можете безбедно ићи чак и на дуго путовање. Поузданост мотора и свих система је на толико високом нивоу да нема потребе да бринете о кваровима. Хондини Силвер Вингс су модификација њиховог легендарног Голд Вингс бицикла. Она копира његов изглед, ергономију и пуњење. Само техничке карактеристике се смањују у складу са класом опреме. На пример, мотор овде је 580 кубних метара. Много за скутер а мало за мотоцикл.

Јапански бренд Иамаха познат је по својим мотоциклима. Његова препознатљива карактеристика је традиционално најбољи квалитет израде и најсавременије компоненте.Овај уређај користи сав развој компаније. За убризгавање горива одговоран је ињектор сопственог дизајна, који, упркос прилично импресивним параметрима мотора, смањује потрошњу горива на прихватљиве параметре. Такође користи ЛЕД оптику. Систем сурроунд камера и интелигентна механика кочнице. Све ово чини скутер што сигурнијим и удобнијим током вожње како на градским путевима тако и ван њих. Одлична опција за путовање са максималним оптерећењем од 250 кг.

Веспа производи скутере преко 70 година, а за то време су већ постали легендарни, због чега цена неких модела може бити шокантна. Као у овом случају. Ово је универзални уређај који има мотор од скоро 300 кубних метара на броду. Производи 21 коњску снагу и способан је да помери 250 килограма тежине. Истовремено, има традиционалну компактну форму. Компанија се не мења у погледу дизајна. Скутер је нешто већи од оригинала, али такође користи дизајн без оквира. Ово је најбољи свестрани скутер, а да није цена, могао би се назвати најбољом опцијом у премиум сегменту.