20 најбољих мотоцикала

Своју спортску каријеру можете започети уз помоћ аустријског мотоцикла КТМ РЦ 390. Продаје се по приступачној цени, а власнику омогућава да стекне непроцењиво искуство у спортској вожњи. Упркос скромним параметрима мотора (запремина 373 кубна метра, снага 43 КС), бицикл има завидан одзив гаса и одзив. Лаган и окретан, мотоцикл има дизајн рама за трке и лак је за руковање, посебно када се вози по градским улицама. Информативни дигитални дисплеј приказује све важне радне параметре, као што су ниво горива, број степена преноса. У бициклу нема ништа сувишно, због чега ће власник осетити све ужитке спортске вожње. Мотоцикл ће постати прави симулатор за обуку и поуздан пријатељ за обуку.

Срећни власници КТМ РЦ 390 имали су времена да процене његове спортске карактеристике. Модел је постао доступан широким слојевима руског друштва. Поред тога, поуздан је, стабилан и предвидљив. Од минуса, примећује се вибрација опреме при великим брзинама мотора.

Данас многи мотоциклисти желе да свакодневно уживају у вожњи великом брзином. За њих је створен удобан спортски бицикл са префињеном контролом Дуцати СуперСпорт-а. Идеалан је за свакодневну вожњу градским улицама и аутопутевима. Посебност модела је вертикално слетање бициклиста, због чега се смањује притисак на зглоб. Спортски карактер технологије лежи у бескомпромисности мотора од 937 кубних метара (113 кс). Има ефикасан Л-Твин систем течног хлађења. Али они препознају италијански спортски аутомобил по црвеном оплати, црвеном оквиру и сјајним црним точковима. Мотоцикл је опремљен паметним системом за одабир снаге који узима у обзир стил вожње спортисте и помаже му у даљим тркама.

Власници Дуцати СуперСпорт мотоцикала увек се издвајају из гомиле. Ужитак у вожњи долази из удобног положаја, снажног мотора и присуства АБС-а. Тешком бициклу недостаје мало снаге при изласку из уских углова.

Иамаха ИЗФ-Р6 спортски бицикл прави музику на путу, посебно када возач пусти гас. Није узалуд Руси Јамаху повезују и као технику и као музичке инструменте.Да, и у амблему компаније није могло без уметности. На сваком мотоциклу компаније могу се видети 3 укрштене виљушке. Потпуна хармонија између возача и бицикла постигнута је захваљујући добро осмишљеном ергономском дизајну. Узак оквир и чврсто приањање омогућавају власнику да се споји са машином. Мотоцикл се подједнако добро понаша на уским градским улицама и тркачким стазама, у планинама и теренским условима. Иза леђа легенде Р6 стоје већ 3 шампионске титуле у такмичењима „Суперспорт“. Зашто не уроните у свет музике Иамахе.

Мотоцикл Иамаха ИЗФ-Р6 свесно води многе врхове најбољих мотоцикала. Власници га цене због агилности и маневрисања, необичног изгледа и јединствене музикалности. Неки спортисти изражавају притужбе на поузданост мотора.

Мотоцикли за крос се сматрају најнебезбеднијим мотоциклима. Они који развијају велику брзину и способни су да изводе замршене маневре. Али ако не желите да улетите у оштар заокрет брзином од 200 километара, већ једноставно више волите да сурфујете светом на прикладном возилу, онда је овај модел посебно за вас. У ствари, није чак ни мотоцикл, већ трицикл, али то ништа не мења. Има пуно предности које у потпуности надокнађују прилично високу цену.

Прво, што је могуће стабилније, што није изненађујуће, с обзиром на присуство три точка одједном.Друго, он само има огромне преграде за пртљаг. Чак и ако кренете да заједно освајате свет, корисни простор вам неће недостајати. И треће, ово је најсигурнији бицикл који можете пронаћи. Канађани су дали невероватно много времена и труда да створе ово чудовиште. На стази развија прилично импресивну брзину, а и даље остаје максимално безбедна захваљујући огромном броју сензора и помоћних система.

Туристички мотоцикл вам омогућава да сами освојите свет, а ово није само велика фраза. Наравно, неки кинески, мало познати бренд који производи моторе од 250 кубика, то вам неће дозволити, али када је у питању јапанска Хонда, сваки сан постаје стварност за трен. Зашто је овај мотоцикл тако привлачан и зашто је, упркос прилично импресивној цени, константно популаран широм света? Тајна лежи у многим аспектима, али главна предност овог конкретног бицикла је доступност резервних делова по најатрактивнијим ценама.

Да, цена самог мотоцикла је прилично висока, али треба схватити да је толико поуздан да вам резервни делови неће бити потребни за њега. Чак и ако дође до неочекиваног квара, лако можете пронаћи делове у било којој продавници, стварној или виртуелној. Хонда мотоцикли често спадају у различите ТОП-ове, а наш рејтинг није изузетак. Куповином њихових производа добијате загарантован квалитет и ово је заиста најбољи бренд на тржишту данас.

Најбољи премиум тоуринг мотоцикл у нашој рецензији био је модел из Баварске БМВ К1600ГТ. Савршено коегзистира карактер спортског бицикла са навикама путника. Техника је разноврсна. Дакле, за свакодневна путовања по граду, можете одвојити бочне преграде за ствари, демонтирати задњи пртљажник заједно са меким наслоном. Испада елегантна лагана верзија. И у пуној борбеној опреми, аутомобил је тежак 348 кг, али захваљујући снажном мотору (160 КС), туристи неће имати проблема ни са убрзањем ни са савладавањем високих нагиба. Вреди напоменути да је мотор на БМВ К1600ГТ 6-цилиндарски са капацитетом од 1649 коцки. Шестостепени мењач вам омогућава да равномерно распоредите најмоћнији обртни момент. Упркос својој снази и пространости, мотоцикл изгледа прилично компактно и веома елегантно.

Домаћи власници баварског бицикла ласкаво говоре о снази мотора, добром систему кочења, одличном осветљењу и пространим пртљажним просторима. Додајте пријатне емоције током вожње и опције као што су грејање седишта и ручки, висококвалитетни аудио систем. Међу недостацима се помиње круто предње вешање, неудобна ручка за гас.

Висок престиж Хонда ГЛ 1500 Голд Винг туринг мотоцикла је због неколико разлога. Техника се често назива возилом на два точка, јер омогућава путовање на велике удаљености уз минималан замор возача и путника.Захваљујући одвојеним седиштима, леђа се не умарају током дуге вожње, поред тога, сувозачко седиште је опремљено удобним склопивим наслонима за руке. Сав пртљаг савршено се уклапа у бочне преграде које се закључавају, као и у велики задњи пртљажник. Шестоцилиндрични мотор од 1832 цц (100 кс) подноси тешка оптерећења са лакоћом и пружа вам узбуђење брзог убрзања. Модел има дубоке историјске корене, по први пут је тоуринг мотоцикл са овим именом представљен на изложби у Келну 1987. Од тада је техника више пута модернизована, али је задржала свој високи престиж.

Власници мотоцикала Хонда ГЛ 1500 Голд Винг спремни су да набрајају достојанство овог модела бескрајно дуго. Главни су престиж, сигурност, удобност, моћ. Неки нису задовољни великом тежином опреме, лошом способношћу за маневрисање, крхком пластиком.

Амерички мотоцикл Харлеи-Давидсон Роад Кинг Цлассиц вам омогућава да уживате у дугом туристичком путовању. Овај легендарни бицикл плијени пажњу својим безвременским класичним стилом, пуним хромираних детаља и природне коже. Јединственост модела је наглашена луксузном завршном обрадом кофера. Да би обезбедио удобност на путу, произвођач је опремио опрему удобним широким седиштем, правилно позиционирао волан и побринуо се за заштиту од ветра. Као стандард, власник ће добити обимне кофере, АБС систем и темпомат, поуздане ослонце за ноге са подесивом висином.Пратећи класични правац у декорацији, Американци су уградили једноставну инструмент таблу са аналогним брзиномером. Оригинални декор је такође измишљен за резервоар за гориво, један од поклопаца је прави, а други је имитација.

Домаћи путници примећују такве предности Харлеи-Давидсон Роад Кинг Цлассиц као удобност током дуге вожње, снажан мотор, минимални ниво вибрација и степенице у пуној величини за возача и сувозача. Постоје и неки недостаци мотоцикла. Морамо да доливамо уље у мотор због великог отпада, оптика главе слабо осветљава пут.

Ако Швеђани прихвате издавање нечега, онда ће сигурно добити најбоље ремек-дело. Овај бренд је познат не само љубитељима спорта и мотоцикала, већ и баштованима. Под овим брендом се производе различити алати, а мало људи зна да је ХУСКВАРНА у почетку производила само мотоцикле, укључујући и мотокрос.

Пред нама је ТОП бицикл опремљен мотором од 450 кубика, а овај је тежак само 70 килограма. Мотоцикл је толико моћан да се непрофесионалац једноставно не може носити са њим. Ако немате довољно искуства на стази, боље је да сачувате ово чудовиште за будућност, и размислите о опцијама са моторима од 250 кубика, који су такође у арсеналу компаније.Иначе, на тржишту постоје јефтини кинески аналози, пуштени под шведском лиценцом. Јефтинији су, а резултати тестова нису толико импресивни, али ово је најбоља алтернатива која ће уштедети ваш новчаник од потрошње на куповину и накнадно одржавање прилично скупе опреме.

Јапанска компанија Хонда производи широк спектар возила, укључујући и мотоцикле за крос-кантри. У њиховом арсеналу налазе се и мали представници, са моторима од 250 кубика, и прилично моћни мотоцикли дизајнирани за професионална такмичења у мотокросу.

Пред нама је мотокрос бицикл који једноставно није могао да пропусти ВРХ. Има снажан мотор од 450 кубика за ову класу. Истовремено, тежина опреме је мања од 100 килограма, што вам омогућава да изводите најсложеније и најсложеније трикове са скоковима и преокретима на њој. На висини и руковању бициклом, високо цењени од стране професионалних возача. Иначе, тркачи су ти који упозоравају почетнике да не купују ово чудовиште, јер је пребрзо и моћно, а потребно је много искуства да би га задржали на стази или путу. Једноставно речено, ово је најбољи, односно један од најбољих мотокрос мотоцикала којим се можете кретати и по граду, јер је ендуро класа, што значи да има све потребне елементе за вожњу по прометним путевима.

Од 2001. Иамаха ИЗ250Ф мотокрос бицикли су активни учесници разних међународних такмичења.Да би стално били на челу индустрије мотокроса, јапански инжењери морају да имплементирају најновија достигнућа. Постизање идеалне комбинације енергије и одзива било је могуће захваљујући бројним факторима. Пре свега, дизајн главе цилиндра мотора је озбиљно побољшан. У електроенергетском систему повећана је ефикасност усисног ваздуха. Ове промене су позитивно утицале на снагу мотора од 250 кубика. Али за крос-кантри трке, шасија је такође важан део, који је модернизован да узме у обзир перформансе у тркачким такмичењима. За удобност спортисте, требало је увести нова подешавања вешања, направити брз и прецизан пренос. Управљивост бицикла је значајно побољшана, предња кочница је постала ефикаснија повећањем пречника диска на 270 мм.

Власници сматрају да је Иамаха ИЗ250Ф уравнотежен мотоцикл који ће одговарати и почетницима и мајсторима светске класе. Само почетници треба пажљиво да додају гас, иначе бицикл одмах постаје на једном точку.

КТМ 250СКС-Ф мотокрос мотоцикл је већ неколико година на подијуму МКС2 светског првенства. Мотоцикл има две титуле у такмичењу АМА Суперцросс. Сва ова достигнућа европског мотокроса нису случајна. Аустријски инжењери створили су моћан мотор са великим обртним моментом запремине 250 кубних метара, допунили га лаганим погоном, меким и поузданим квачилом и висококвалитетним кочницама. Не без употребе иновативних технологија. Један од њих уведен је приликом креирања централног оквира на бази челичних хром-молибденових цеви.Резултат је веома брз и поуздан бицикл којим се лако рукује. Да би возачу било удобно да буде за воланом приликом вожње преко неравнина, бицикл је опремљен добрим системом за апсорпцију удара. Стручњаци сматрају да је предња кочница аустријске технологије једна од најбољих међу мотоциклима за крос-кантри. Уз редовно одржавање, мотоцикл ће одушевити свог власника беспрекорним радом дуги низ година.

Професионалци за крос-цоунтри сматрају КТМ 250СКС-Ф најбољим теренским бициклом у Европи. Предности бицикла су снажан мотор, добро приањање, поуздане кочнице, електрични стартер без проблема. Нису сви задовољни радом мењача и кочењем мотором.

Мотокрос мотоцикл Кавасаки ККС250Ф редовно потврђује своје лидерске амбиције од 2002. Више пута је постао победник различитих међународних турнира, међу којима је потребно истаћи 250 Фоур-Строке Схоотоут, Суперцросс и Мотоцросс. Тајна успеха лежи у невероватно снажном мотору, одличном руковању, редизајнираној вилици са могућношћу подешавања и савршеној ергономији. Било је могуће постићи велику снагу из мотора мале запремине (250 кубних метара) захваљујући електронски контролисаном систему убризгавања. Бицикл се такође одликује глатким мењањем степена преноса, што возачу даје још више позитивних емоција од вожње. Међу осталим карактеристикама дизајна, вреди истаћи алуминијумски оквир, малу тежину и крута подешавања вешања. Са таквим параметрима на мотоциклу биће могуће освојити било који пут.

Искусни спортисти примећују бројне позитивне карактеристике мотокрос мотоцикла Кавасаки ККС250Ф. Ова комбинација снаге и тежине, лако скретање у кривинама, одлично руковање. Недостаци технологије укључују тврдо седиште и неудобно савијање волана.

Повољан кинески мотор Рацер Магнум РЦ200-Ц5Б помоћи ће вам да се осећате као прави бајкер. Искусни ентузијасти мотоцикала упоређују овај модел са некада популарном чешком Јавом. Заиста постоји сличност и у изгледу и у карактеристикама. Саставни атрибути класичног бицикла су равно чврсто седиште, тахометар са стрелицом и брзиномер на волану, оптика округле главе, елегантни хидраулични амортизери. Алуминијумски наплатак и систем диск кочница употпуњују слику. Снага агрегата (14,3 КС) је сасвим довољна за вожњу по правилима. Истовремено, мали мотор (200 кубних метара) троши мало бензина (2,2 литра). Иако је техника једноставна, има тако модерне опције као што су електронски систем за покретање и кицк-стартер. Карактеристичне карактеристике кинеског бицикла су мала тежина и простран резервоар.

Домаћи мотоциклисти истичу неколико предности Рацер Магнум РЦ200-Ц5Б. Ово је ниска цена, ефикасност, једноставност дизајна, практичност.Много притужби долази од власника на квалитет израде, слабе електричне инсталације и неефикасне кочнице.

Мотоцикли Сузуки СВ650 одувек су сматрани одличним свестраним моторима. Изузетак није била ажурирана верзија, која је први пут представљена на ЕИЦМА 2015. Техника ће постати поуздан пријатељ и за почетника и за искусног мотоциклисту. Модел је опремљен чврстим мотором од 645 кубних метара са две брегасте осовине. Нови систем напајања омогућава најефикасније коришћење горива. Течни систем хлађења са хладњаком и вентилатором помаже у одржавању радне температуре у оптималном опсегу. Озбиљна побољшања су се десила иу шасији мотоцикла. На пример, оквир је олакшан употребом савремених легура алуминијума. Нове чељусти и дискови, као и савремени АБС систем, помогли су да се побољшају перформансе кочионог система. Бајкер ће добити све потребне информације помоћу мултифункционалног ЛЦД екрана опремљеног подесивим позадинским осветљењем.

И аматери и професионалци истичу неколико предности мотоцикла Сузуки СВ650. Ово је приступачна цена, свестраност, занимљив дизајн, економичност. Недостаци модела укључују уљно гладовање мотора, што често доводи до окретања кошуљице радилице.

Јединствени друмски бицикл са одличним перформансама је Иамаха КСЈ6 Диверсион.Јапански инжењери су у обичан бицикл увели технологије из света Суперспорт трка. Модел је опремљен моћном погонском јединицом, која се користи у тркачким аутомобилима. Само је погонска јединица претрпела дефорацију да би се мотоцикл олакшао и изједначио обртни момент са осталим карактеристикама. Упркос ниској цени, израда остаје на највишем нивоу. Стога, на бициклу не можете само да се свакодневно возите по граду, већ и храбро идете на дуга путовања. Да бисте уживали у вожњи, моћан мотор је допуњен одличном шасијом. Она је та која мотоциклу даје одлично управљање и одличну стабилност. Елегантна инструмент табла, која се састоји од аналогног тахометра и ЛЕД позадинског осветљења, омогућава вам да се осећате као тркач. Двоструко седиште пружа максималну удобност за возача и сувозача.

Власници Иамаха КСЈ6 Диверсион слажу се да је бицикл савршено избалансиран. Модел нема очигледне ране, ако се одржавање обави благовремено.

Кинески мотоцикли већ дуго освајају свет, а данас се прилично успешно такмиче са познатим европским, јапанским и америчким брендовима. Пред нама је кинески одговор на Харли и Хонду.Мотоцикл који често заузима врхове разних ТОП-ова у Кини, а ако и даље мислите да се у Кини производи само неквалитетна роба, ево директног доказа супротног.

Ову технику у Кини користе разне обавештајне агенције, а чине је и владине колоне различитих нивоа. Ово је снажан туристички бицикл са мотором од 650цц и гомилом звона и звиждаљки. Има све што вам је потребно за освајање света, али када идете на путовање треба узети у обзир један важан недостатак. Биће веома тешко пронаћи резервне делове за овај мотоцикл. Има их доста на кинеском тржишту, али нерадо извозе. Наручивање резервног дела није тешко, али ће потрајати дуго чекање на испоруку. Да, овде је најбоља цена за опрему ове класе. Покушајте да пронађете туристички бицикл по овој цени. Уверавамо вас, биће веома тешко, посебно ако говоримо о новој ТОП опреми, а не коришћеној.

Кинески мотоцикл Патрон Такер 250 изгледа спектакуларно на градским улицама.Свој стилски изглед дугује облогама и пластичним каросеријама, 17-инчним алуминијумским фелнама, класичним округлим фаровима и јарким бојама. Али модел није само споља леп, већ су и његове техничке карактеристике на врху. Мали, али врло брз мотор од 250 ццм може убрзати возила до 140 км/х. Постоји низ занимљивих опција у агрегату, на пример, течно хлађење, балансна вратила, глава блока са четири вентила. Мотор се покреће електричним стартером. Обртни момент се дистрибуира преко 6-брзинског мењача.Током вожње, бицикл се понаша самоуверено и предвидљиво. Добро руковање се постиже кроз крути дијагонални оквир, предњу „обрнуту“ виљушку, задњи моноамортизер.

Власници мотоцикала Патрон Такер 250 ласкаво говоре о поузданости, управљивости и елегантном изгледу кинеског модела. Незадовољство је узроковано квалитетом потрошног материјала, честим кваровима карбуратора.

Пуноправни бицикл за крстарење Лифан ЛФ250 Цруисер направили су кинески инжењери, копирајући познати модел Иамаха Вираго. Мотоцикл изгледа солидно захваљујући мотору у облику слова В од 250 кубних метара. Снажан обртни момент је равномерно распоређен преко 5-брзинског мењача. Клизаљка бицикла није велике брзине, иако је декларисана на нивоу од 160 км / х. Дубока црна боја главних делова каросерије, у комбинацији са хромираним елементима, изазива жељу за лаганом вожњом по добром путу, извлачећи максимум из тога. Произвођач је обезбедио могућност уградње бочних кофера уколико власник жели да иде на излет бициклом. Мотоцикл је веома стабилан током вожње, седење у њему је удобно не само за возача, већ и за путника. Кинези су поставили командну таблу на резервоар за гас.

Домаћи возачи имају много добрих критика о моделу Лифан ЛФ250 Цруисер. Забележени су такви квалитети бицикла као фактор квалитета, строг дизајн, стабилно понашање на путу. Постоје и досадни кварови, на пример, сломљена сајла квачила или прекиди у карбуратору. Али многи детаљи се уклапају у стари Иамаха Вигаро.

Кинески мотоцикл Зонгсхен Виннер ЗС250ГС може се безбедно приписати ветеранима домаћег тржишта. Али ни данас овај спортски бицикл није изгубио своју релевантност. Можете се осећати као тркач одмах, седећи за воланом. Возач мора да заузме вертикални положај, гледајући напред поред ветробрана. Централни елемент контролне табле постаје тахометар, који ће показати сву агилност малог мотора запремине 17,7 литара. Витх. Панел такође садржи још један важан инструмент који показује ниво горива. Модел је опремљен пространим резервоаром за гас (20 л), који вам омогућава да путујете на велике удаљености без допуњавања горива. Кочиони систем је представљен у облику диск структуре, са два диска постављена на предњем точку. Са стране, пластичне лајсне, точкови од 17 инча и елегантно ветробранско стакло изгледају елегантно. Мотор се покреће помоћу електричног стартера, а када притиснете гас, јединица за напајање производи бас звук.

Власници спортског мотоцикла Зонгсхен Виннер ЗС250ГС примећују такве предности модела као што су модеран дизајн, добра динамика убрзања и економичност. Мењач и оптика главе заслужују критику.