10 најбољих мотоцикала за почетнике

Подела на градске и ванградске бицикле – конвенција. У неким случајевима, мотоцикл се лако носи са путовањима кроз градске саобраћајне гужве и са превазилажењем офф-роад-а. Пред нама је управо такав бицикл, чија је главна карактеристика максимална висина слетања и повећан размак од тла. Мотоцикл је савршен за људе са великим растом који се неће осећати непријатно. Висок размак од тла омогућава вам да савладате чак и најозбиљније препреке.

Једноставно речено, ако тражите бицикл без одређене дестинације, а планирате да своја путовања по граду разблажите путовањима, онда је ово најбољи модел који можете пронаћи. Поред тога, овде је инсталиран резервоар за гас од 23 литра, који вам омогућава да обављате прилично дуга путовања без потребе за допуном горива. Опет, не заборавите на припадност бренду. Познат је по квалитету све произведене опреме, ау овом случају ће и цена задовољити.

Многи мотоцикли, посебно спортски, приморавају возача да буде у непријатном положају током вожње. То је због многих фактора и временом се навикнете на то. Али почетницима је често тешко, а онда је овај бицикл посебно за њих. Овде је веома удобно пристајање, не приморава вас да будете у лежећем положају. Висина до седла је 83 центиметра, што је оптимално за удобну вожњу.

Такође треба напоменути присуство ињектора и воденог хлађења. Ако планирате да возите углавном по граду, онда ће вам овај аспект постати изузетно важан. Прегревање мотора под сталним оптерећењем и недостатак велике брзине постаје норма, али мотор са воденим хлађењем лако се носи чак и са дугим саобраћајним гужвама. Ту је и АБС, који је једноставно виталан у мотоциклима за почетнике. Овај систем у великој мери олакшава вожњу и чини путовања удобнијима.

Популарни бренд из Јапана покушава да допре до што веће публике. Укључујући почетнике. Ова техника је за њих.Барем, тако га карактеришу корисници и тестери. Бицикл је што је могуће послушнији. Повлачи се и при најнижим обртајима, што ће створити додатну удобност приликом путовања по граду.

Али главна карактеристика је присуство масе електронских компоненти. Да, данас никога нећете изненадити системом против клизања и камерама за вожњу уназад, али искусни бициклисти у већини случајева покушавају да одбију ове опције. Замењују их сопственим искуством. Али све је овде и одлично функционише. Стручњаци такође примећују једноставну и јефтину поправку бицикла. На тржишту постоји много званичних резервних делова и потрошног материјала, тако да не морате да копате по целом Интернету у потрази за правим делом. Поред тога, ово је јефтин бицикл, барем по стандардима Цруисера, наиме, овај модел припада овој класи опреме.

На помен овог бренда, многи имају асоцијацију на сурове америчке бајкере који ору пустиње и прерије. А мало људи зна да Харлеи, поред класичних чопера, производи и бицикле за почетнике, иако их тако отворено не зову.

Имамо управо такву технику. Зашто је ово бицикл за почетнике? Прво, повећан је клиренс од тла. Нешто због чега се опрема бренда често грди, јер и најмања неравнина или препрека постаје проблем за опрему. Овде не можете да бринете о безбедности дна мотоцикла. Друго, тежина је значајно смањена. Харлеи су познати по љубави према гломазним и тешким машинама, које може возити само особа са искуством. Овде нису потребне никакве вештине. Волан се лако окреће, а опрема беспоговорно слуша возача.И на крају, цена. Амерички бицикли су увек скупи, а код нас је Харли показатељ статуса. Али пред нама је прилично јефтина и јефтина опција. Наравно, по стандардима Харлеи-Давидсон-а.

Капацитет мотора од 250 кубних метара сматра се оптималним за мотокрос. Да, снажнији бицикли су укључени у професионална такмичења, али за почетнике је то сасвим довољно. Са овом величином и снагом мотора, лако можете управљати контролама, па чак и бити у могућности да изведете неке трикове, као што су скокови и оштра скретања. Истовремено се одржава безбедност, што је веома важно у почетној фази.

Овај бренд долази из Кине, и представља живописан пример чињенице да се пристојна опрема производи у Кини по најатрактивнијим ценама. Овај бицикл је више пута тестиран и на мрежи има много извештаја о његовим перформансама. Вреди напоменути да су рецензије углавном позитивне. Мотоциклу недостају звезде са неба, али је сасвим достојан да постане спортска опрема за почетника. Једноставно речено, ово је најбољи бицикл за новац.Опрема сличних карактеристика, али од познатих брендова је много скупља.

Јапански произвођачи су познати првенствено по високом квалитету и поузданости своје опреме. Куповином бицикла готово било које јапанске марке, можете бити сигурни да ће трајати дуги низ година, па је стога његов трошак потпуно изједначен.

Што се тиче овог модела, цена је овде главни, а вероватно и једини недостатак. Али има више предности. Прво, то је идеална техника за почетнике у мотоспорту. Мотоцикл је лаган, а снага мотора је толика да се може носити и особа која је први пут села за волан. Да, није погодан за учешће на стручним такмичењима. Једноставно нема довољно снаге, али уз њену помоћ можете лако савладати све основе овог спорта и моћи ћете самостално да разумете када дође тренутак да промените технику у моћнију и професионалнију. Такође треба рећи о доступности резервних делова и потрошног материјала. Они су релативно јефтини и што је најважније приступачни, тако да цена бицикла више не изгледа тако висока.

Често нам се одређени спорт чини привлачним само са кауча. И чим одлучите да сами учествујете у томе, нађете много недостатака. А једно је када је у питању спорт који не захтева значајна средства, али мотокрос није један од њих. Не би требало да купујете скупи спортски бицикл ако нисте потпуно сигурни у своје способности, у ком случају вам представљамо најбољи бицикл, по најпривлачнијој цени.

Ово је популаран и јефтин кинески бренд, чија је главна предност ниска цена. Да, ово је најбоља цена на савременом тржишту, а притом не треба мислити да је опрема лошег квалитета или да не ради. Мотоцикл се добро понаша у теренским огледима и даје одличне резултате. Наравно, у складу са својом класом. Спортиста почетник ће се на њему осећати што је могуће удобније и моћи ће да цени овај сложен, али спектакуларан и занимљив спорт. Касније, када се појави искуство и разумевање онога што вам је потребно, можете купити моћнију опцију, али у почетној фази овај бицикл ће бити довољан.

Ако тражите јефтин бицикл за путовања, можда нећете ни прочитати овај одељак. Немачки концерн никада није био лојалан у својој политици цена, а у овом случају, као и у већини других, цена је главни, а можда и једини недостатак. Пред нама је далеко најбољи бицикл за путовања и вожњу по граду.Има све што вам је потребно, и што је најважније - присуство огромне количине помоћне електронике.

Захваљујући присуству додатних опција, овај мотоцикл је ушао у нашу оцену, јер је идеалан за почетнике, чак и упркос великој тежини и снажном мотору. Паметна електроника самостално регулише брзину и обртни момент мотора, а такође ради и са суспензијом и кочницама. За воланом таквог бицикла и почетник и професионалац ће се осећати угодно. Осим ако, наравно, не штеде новац за куповину и даље одржавање ове опреме.

Још један бренд из Кине, који није посебно познат ван Кине. И потпуно је узалуд, пошто имамо један од најбољих мотоцикала за турнеје, а такође је и јефтин. Вреди напоменути да се овај бренд бави обезбеђивањем мотоцикала кинеској влади, а такође производи мотоцикле за агенције за спровођење закона.

На инострано тржиште се испоручује у више линија, посебно у туристичком сегменту. Ово је релативно мали бицикл, са минималном снагом мотора, који је 2014. године поставио рекорд, прешавши 34 хиљаде километара. Слажем се, веома добар показатељ, посебно с обзиром на релативно ниску цену. Услови удобности су такође овде најбољи, што није изненађујуће, с обзиром на сличност са једним од БМВ-ових тоуринг мотоцикала. Кинески инжењери нису копирали технологију из Немачке, већ су једноставно усвојили све најзанимљивије ствари из ње, стварајући заиста најбољи тоуринг мотоцикл са високим техничким и квалитетним карактеристикама.

Туристички мотоцикл треба да има најудобније пристајање и велики капацитет пртљажника. Хонда је узела у обзир све ове захтеве и објавила релативно моћан бицикл дизајниран и за путовања и за градску вожњу. Главна предност овде је погон. За многе почетнике то ништа не значи, али искусни возачи знају да бицикли са карданом трају много дуже и захтевају много мање поправке од њихове браће у ланцима.

Што се тиче недостатака, а они се могу наћи чак и код најбољег и најпопуларнијег бренда, овде је прилично велика тежина. 255 килограма се сматра веома великим показатељем, а чак и моћни спортски бицикли теже мање. Али он савршено слуша возача и чак ни најзеленији почетник неће имати проблема са контролом. Релативно мала висина слетања, само 80 центиметара, омогућиће вам да по потреби наслоните ноге на тло.