15 најбољих ендуро бицикала

Још један мало познати кинески бренд који брзо добија на популарности. У ендуро линији, произвођач има само два модела, а разликују се по снази мотора и запремини. Ова верзија има мотор од 250 кубика са 27 коњских снага. Ово је сасвим довољно за трке и мале скокове, али с обзиром на мало познатог произвођача, треба схватити да у случају квара неких делова неће бити лако пронаћи их у продаји. Зато не оптерећујте свој бицикл превише. Ипак, ово није пуноправни мотокрос бицикл и не учествује у правим такмичењима.Али за вожње и путовања, и сама ствар, и цена прија, а ово је већ огромна предност.

Ендуро мотоцикли нису баш моћни. По правилу, у њих су уграђени мотори од 250 кубика, а електрични мотор је прилично способан да испоручи такву снагу. Пред нама је пуноправни електрични бицикл. Наравно, овде је само изглед из класичног ендура. Не можете учествовати у крстовима на њему. Али можете се удобно кретати по граду. Брзина је сасвим довољна, а нема издувних гасова, као и урлика мотора својственог мотоциклима ове класе. Једноставно речено, ово је најбоља техника за оне који воле мотокрос бицикле, али неће да се такмиче и возе крос-кантри, правећи незамисливе салте.

Кинески произвођачи су познати по репликама, односно копијама познатих брендова, а ми имамо једну од њих. Ово је аналог популарног бицикла из Шведске, који ћемо размотрити у наставку, а за разлику од њега, овде је цена прилично приступачна. Да, ово је само реплика и треба је разумети од самог почетка. Не треба полагати велике наде на такву технику, а по снази је инфериорна у односу на оригинал. Међутим, не постоји само оно што је неопходно за вожњу по граду или неравном терену, већ су и возне карактеристике на надморској висини. Мотоцикл пролази све тестове сто посто, што потврђују бројни тестови и вожње које се лако могу пронаћи на мрежи.

Ендури немају моћне моторе. Овде једноставно нема потребе за њима. 250 кубика је норма и ми имамо управо такав мотор, који испоручује 27 коњских снага. Ово је мало познати кинески бренд који је брзо стекао популарност. Најатрактивнија ствар овде је цена, али перформансе мотоцикла су више него одличне. На њему можете лако да правите спортске трке и мале скокове. Али не очекујте много. Ипак, ово је бицикл за почетнике, иако су према тестерима сви показатељи нормални. Конкретно, еластичност огибљења и возне карактеристике. Такође ћете бити задовољни присуством разних корисних ситница које долазе са комплетом, али је боље да их упознате на званичном сајту произвођача.

Хард-ендуро мотоцикл који карактерише побољшана вуча на ниском нивоу, мекше огибљење и већи хладњак за хлађење. Мотоцикл је савршен за трке, јер има малу тежину и снажан мотор.

Тежина мотоцикла је 116 кг. Висина седишта 940 мм, димензије склопљеног модела: 216 к 80 к 125. Максимална брзина - 9000. Оквир је израђен од легуре хром-молибдена. Снага - 31 литара. са., водено хлађење. Ручно покретање система и електрични стартер. Гаранција на опрему је 3 године.

Постоји неколико класа бицикала у категорији ендуро. Најчешћи су средњи мотоцикли са моторима од 250 кубика. Професионални бицикли су снажнији. Али постоји и слабија техника дизајнирана посебно за обуку или подучавање почетника. Имамо управо такву технику. Овде је уграђен мотор од 85 кубика, а тежина бицикла је само 67 килограма, што је врло мало чак и за крос мотоцикле. С обзиром на ове карактеристике, односно захваљујући њима, мотоцикл лако постиже брзину до 115 километара на сат. Теренско, није посебно потребно, али се цени брзо убрзање, што хвале и тестери овог мотоцикла.

Верује се да је јапанска технологија увек скупа, али имамо доказ за супротно. Ово је најбољи однос цене, најнижи је у нашем рејтингу и квалитета, који је, као и обично, на врхунцу ове глупости. Али хајде да причамо о техничким аспектима. Као тестери и власници ове ендуро ноте, главна карактеристика је руковање. Мотоцикл је толико осетљив да је без претходне припреме лако пасти, јер ће перформансе једноставно бити потцењене. Многи стручњаци наводе ову особину као недостатак, позивајући се на особености крос-кантри трка, али ћемо то оставити на суду професионалаца.За обичне потрошаче ово је најбољи јапански бицикл по најпривлачнијој цени.

Јапански произвођачи никада не мирују. С обзиром на велику конкуренцију, морају стално да мењају своје производе како би задржали купца. Овај ендуро модел познат је од 2013. године и Хонда константно додаје нешто ново овом моделу. Конкретно, најновија верзија је добила додатне модуле крутости. Ово је мало утицало на тежину бицикла, повећавајући је, али што је најважније, повећало потисну силу и снагу рама. Поред тога, без обзира на годину производње вашег мотоцикла, лако можете пронаћи све делове за њега. Иначе, многи од њих имају директну компатибилност, односно погодни су за било какве модификације. У ствари, Хонда нам је обезбедила комплетан конструкциони сет са којим можемо лако да саставимо бицикл из снова, и биће права звер, као и сва марка опреме.

Дуги низ година овај јапански бицикл за крос је био лидер на разним првенствима и такмичењима. Право офф-роад чудовиште, како га називају професионални спортисти. Овде је уграђен снажан мотор од 450 кубика, али главна предност овог модела је јединствено вешање. Она је заиста најбоља у свом разреду. Његов ход је 310 милиметара, што је много по стандардима ендура. То је оно што омогућава бициклу да изађе из најтежих делова тркачке стазе, као и да ублажи инерцију приликом скакања и извођења трикова.Цена је овде одговарајућа, али професионални цросс бицикл, по дефиницији, не може бити јефтин, поготово што је ово познати бренд са огромном историјом.

Овај модел се производи од 2010. године и редовно учествује на такмичењима на различитим нивоима. Тестери су увек хвалили бицикл, али су издвојили једну значајну ману - лоше подешавање предње виљушке. Компанија је 2019. године коначно чула своје купце и издала бицикл са ажурираном виљушком, због чега је потпуно изгубио своје недостатке. Ово је професионални, моћни бицикл који може направити најтеже скокове и савладати скоро сваки терен. Да, цена мало гризе, али за разлику од кинеских произвођача, јапански брендови посебну пажњу посвећују квалитету својих производа и производњи резервних делова, што је веома важно за ендуро класу, јер ни најиздржљивији мотоцикл није у стању да трају заувек у условима стазе за трчање.

Мотоцикл Минск је добро познат у земљама ЗНД.Некада је то била најприступачнија технологија по најпривлачнијој цени. Чак и ако је произвођач у неком тренутку изгубио своје регалије, многи се сећају ових мотоцикала са топлином и поштовањем. Данас је компанија извршила комплетан ребрендинг и почела да производи мотоцикле светске класе. Да, док не блистају на светским првенствима, али се продају по најпривлачнијој цени, а по возним и квалитетним карактеристикама лако ће надмашити чак и многе познате јапанске брендове, а да не говоримо о кинеским репликама. Генерално, ако тражите јефтин и поуздан ендуро, онда је Минск управо оно што вам треба.

БМ, или БалтМоторс, је популаран руски бренд који производи мотоцикле већ дуги низ деценија. Последњих година све више се пењу на победничко постоље на разним такмичењима, додуше још увек не светске класе. Професионални тркачи хвале машину за њене возне перформансе и лаку поправку. Узгред, то је оно што је одувек разликовало опрему из Русије, која се, као што знате, поправља на терену чекићем и изолованом траком. Обрадоваће купце и цену. Да, кинески произвођачи имају јефтиније бицикле од 250 кубика, али лако можете пронаћи резервне делове за овај модел у случају квара. И покушајте да то урадите кинеском технологијом.

Није најпопуларнији бренд на тржишту, а овај модел је тешко назвати најбољим бициклом. У ствари, компанија је добро позната међу професионалним јахачима и првенствено је цењена због своје употребљивости.Дизајн мотоцикла је осмишљен на такав начин да можете лако доћи чак и до најудаљенијих и најтежих места. Сваки детаљ се мења за неколико минута. Ни возне карактеристике нас нису изневериле. И иако је мотор инфериорнији у снази, способности трчања и маневрисања у односу на најближе конкуренте, он остаје достојан модел, који, осим тога, кошта мало мање и у потпуности оправдава сваку рубљу потрошену на њега.

Пред нама је популаран бицикл аустријског произвођача. Ово је најбољи ендуро на тржишту, и потпуно је квалификован за своју класу. Мотоцикл се често користи у тркама, али се може користити и за градска путовања. На пример, овде је уграђен резервоар за гориво од 12 литара, што је реткост за теренска возила, где се резервоар намерно смањује да би се смањила укупна тежина. Али како год било, овај мотоцикл је дизајниран посебно за теренска путовања, а професионалци примећују високу способност кретања и снагу мотора. У тркама се често користи на стазама посебне тежине, са много окрета и разним блатњавим препрекама које ова техника савладава без већих потешкоћа.

Овај шведски бренд је многима познат као произвођач алата, а мало обичних људи зна да више од сто година компанија производи врхунске бицикле, укључујући ендуро. Али ово је добро познато професионалним спортистима, који често бирају овај модел за учешће на разним такмичењима. У нашој ранг листи, ово је најснажнији бицикл са мотором од 450 цц.Спортисти примећују и укупну снагу мотора и руковање, као и подешавања. Вешање и виљушка су толико разноврсни да можете лако прилагодити бицикл тако да одговара стази и личним преференцијама. Овде је и цена јединствена, али вреди напоменути да се европски брендови углавном не одликују лојалношћу према купцима, већ надокнађују цену високим квалитетом своје опреме.