15 најбољих летњих гума за кросовере

Ако је питање уштеде новца при избору гума на првом месту, можда има смисла размотрити опцију за све сезоне како не бисте мењали ципеле сваки пут. Достојан модел нуди руски произвођач Кама. Пред нама су гуме које нису везане за сезону. Имају потпуно симетричан узорак, дубоку текстуру газећег слоја и одлично приањање на свим површинама. Ово је одличан начин да уштедите новац, али постоји низ ограничавајућих фактора које треба узети у обзир.

Прво, овде нећете наћи точкове пречника р17, р18 или р19. Постава је ограничена на 16 инча и ово је граница. Ако имате мали цроссовер, онда ће гуме устати, остали возачи ће морати да траже више. Такође узимамо у обзир индекс оптерећења. То је једнако 690 и 850 килограма. Вредност је веома мала. Опет, само за мале кросовер моделе. Индекс максималне брзине је ограничен на 190 километара. Нема рекорда, али за пажљиве возаче који су навикли на одмерену, мирну вожњу, ово ће бити сасвим довољно.

Гумена мешавина и конструкција Радиал Саверо СУВ-а развијени су у ГТ-овом истраживачком центру у Немачкој. Захваљујући томе, гума се издваја од конкуренције традиционалном европском пажњом према детаљима.Газећи слој са широким и чврстим деловима рамена, уздужни жлебови оптимизовани за брзу дренажу воде, добро осмишљена шара ламела обезбеђују сигурну вожњу и смањују ризик од аквапланинга.

Власници ових гума хвале њихово приањање, руковање и велики распон величина - од 15 до 20 инча. Многи купци примећују економичност гуме и мало хабања. Међу недостацима вреди напоменути буку на аутопуту и ​​недовољно стабилно кретање на лошем путу.

Дунлоп Грандтрек АТ20 је најисплативија летња гума у ​​нашој ранг листи. Цена по комаду је мања од 3 хиљаде рубаља, док се ни на који начин не могу назвати неквалитетним. Произвођач је познат и одувек се одликовао одличним перформансама. Можете бирати између опција малог пречника р15, р18, па чак и р19. Наравно, цена ће се мало променити, али ће и даље остати у свом распону.

Такође бележимо оптимални индекс оптерећења. Овде се креће од 99 до 115 килограма. Није најбољи резултат, али се налази у скупљим моделима. Што се тиче максималног оптерећења по гуми, оно је 1215 килограма. Исти резултат није најимпресивнији, али је за мали кросовер сасвим прихватљив, као и индекс брзине, у распону од 170 до 210 километара. Све у свему, ако тражите најисплативије гуме, свакако размотрите ову опцију. Произвођач и његови производи дефинитивно заслужују пажњу.

Домаћа гума, произведена у Нижњекамској фабрици гума, комбинује снагу и одличну способност кретања. Специјална ВиаПРО технологија, према којој се прави шара газећег слоја, омогућава смањење нивоа буке при вожњи. Закривљене ламеле смањују хабање и чине га равномернијим. Компоненте гумене мешавине од којих су гуме направљене су одабране да повећају додирну површину са путем и гарантују управљивост на свим врстама површина.

Власници су пријатно изненађени отпорношћу на хидропланинг и издржљивошћу ове гуме. Искусни возачи такође примећују самопоуздање у кривинама при било којој брзини и отпорност на бочне ударе. Недостатак је значајна крутост гума, постоје и проблеми са балансирањем.

Ове гуме су посебно дизајниране за кросовере који се користе у градском саобраћају и само повремено иду земљаним путевима. Дезен газећег слоја је симетричан, има дубоке уздужне жлебове за смањење ризика од аквапланинга. Гуме се производе у фабрикама у власништву концерна МИЦХЕЛИН. Компетентан рад инжењера компаније је одмах приметан: ова гума има одличан однос цене и квалитета и стабилно се понаша и на сувим и на мокрим стазама. Стога није изненађујуће што је Корморан СУВ Суммер рекордер по броју позитивних рецензија власника.

Корисници примећују мекоћу и удобност ових гума, као и прилично јак бочни зид. Отпорност на хабање је такође на приличном нивоу. Мокри коловози не стварају проблеме до брзине од 80 км/х.Међу недостацима је недовољна проходност, гума се понаша задовољавајуће на прајмеру, али није намењена потпуном офф-роад.

Словачки бренд Матадор може се назвати новајлија на тржишту точкова. Појавио се релативно недавно, тако да не може приуштити да ризикује своју репутацију, а такође је немогуће навити цену за бренд. То је оно на шта се људи који бирају ове гуме првенствено ослањају. И треба напоменути да се нису покајали. Гуме добро држе пут, иако има трагова због којих возач теже држи волан при великим брзинама. Али у води се точкови осећају одлично. Дезен газећег слоја има бочне жлебове који преусмеравају млазове у страну.

Али они такође садрже главни недостатак модела - прекомерну мекоћу на бочним деловима. Можете разумети зашто је произвођач то урадио: да елиминише аквапланинг. Али у стварности, такво решење доводи до неравномерног хабања, што се може сматрати недостатком.Међутим, како корисници примећују у рецензијама, гуме има довољно за најмање 4 сезоне. Већ није лоше, али да је тврдоћа иста, број би могао бити мало већи.

Ова гума је модификација популарних путничких гума, посебно прилагођених за кросовере. У бочним зидовима се користе арамидна влакна која пружају додатну крутост и чврстоћу. Централни део има асиметричну шару, што побољшава приањање са површином пута и доприноси брзом уклањању воде са контактне површине према уздужним жљебовима. Гумена мешавина Блацк Цорал Силица од које су гуме направљене је практично неосетљива на промене температуре, тако да руковање и кочење остају стабилни у свим условима.

Искусни возачи тврде да ова гума савршено држи било који пут, добро се носи са јамама и другим неравним теренима. Купци примећују издржљивост гуме и добру отпорност на хидропланинг. Жалбе изазивају прилично брзо хабање.

Ако неко разуме висококвалитетну гуму за аутомобиле, онда је ово италијански бренд Пирелли. Није ни чудо што је постао и званични добављач гума за Краљевску формулу, поред тога што је био монополиста у овој области. Компанија има огромне лабораторије и истраживачке центре који развијају гуме, укључујући и кросовере. Купујући их, можете бити сто посто сигурни у висок квалитет и поузданост.Штавише, можете одабрати величину и пречник за скоро сваки цроссовер. Постоје све стандардне величине, а опционо можете пронаћи точкове са РунФлат и Сеал технологијом.

Најпромишљенији узорак газећег слоја заслужује посебну пажњу у овом моделу. Гуме су летње и имају најбољи аквапланинг. Текстура је плитка, асиметричног распореда. Са правилним поравнањем аутомобила, точкови ће се истрошити равномерно. Наравно, са таквим узорком боље је не напуштати границе равног пута. Да, постоје точкови чак и за СУВ, али мало је вероватно да ће им бити удобно за орање ван пута.

Јужнокорејски брендови се све више етаблирају на аутомобилском тржишту. Произвођачи гума из ове земље покушавају да покрију најшири сегмент возача. На пример, сада имамо гуме које се могу ускладити са било којим кросовером. Распон величина је најобимнији. Пречник се креће од р15 до р19. Ширина профила - од 185 до 275 мм. А висина је од 50 до 75 мм. Како кажу, за сваки укус и боју. Поред тога, овде је оптимални индекс оптерећења 630-1285 килограма. Могу се ставити чак и на велике моделе кросовера.

Једини недостатак који се често помиње у рецензијама је прекомерна бука. Не, није критично, али нешто више од осталих модела. Међутим, то није изненађујуће, јер је гума велике густине и то је нормално за њу. Али то ће трајати много дуже од меког, што је већ предност. Такође примећујемо доступност модела у продавницама. Бренд пажљиво прати залихе и лако можете пронаћи точкове како у малопродаји тако и на мрежи.

Асиметрични газећи слој ове гуме гарантује посебну отпорност на хабање и одлично руковање. Мекоћа, удобност и ефикасно кочење су главне карактеристике Тоио Прокес ЦФ2 СУВ-а. Да би обезбедили ове предности, јапански инжењери су развили власнички Нано Баланце гумену мешавину, која садржи велику количину силицијум диоксида. Гуме направљене његовом употребом имају смањен отпор котрљања и, истовремено, побољшана својства кочења. Истовремено, цена гуме је једна од најнижих у класи.

Купци примећују одлично управљање на сувим и мокрим путевима, мекоћу и ниску буку. Ниска потрошња горива и ниска бука употпуњују листу предности Тоио Прокес ЦФ2 СУВ-а. Минус - помало замућена реакција на волан - је друга страна удобности гума.

Ако волите да тестирате издржљивост свог кросовера и нисте навикли да возите искључиво по глатким градским путевима, ове гуме су савршене за вас. Споља, они подсећају на точкове за пуноправни СУВ, али распон пречника од р15 до р18 и р19, као и висина профила од 50 до 85 мм, говоре нам да ће се савршено уклопити у мали аутомобил.

Главна карактеристика овде је заштитник. Велики, са дубоким жлебовима и огледалом. Гуме добро одводе воду и добро штите од аквапланинга. Имају добро управљање, али лошу стабилност правца. Наравно, ово је минус, али за такав образац то је норма. Такође примећујемо висок ниво буке, што је такође неизбежно када се узме у обзир такав облик и дизајн. Генерално, ови точкови ће се осећати одлично на земљаном путу, али ће мало изгубити на градском путу. За цроссовер, специјализација је прилично уска, што је био разлог за бројне негативне критике корисника и разлог за долазак на такво место на ранг листи.

Ако желите да ваш кросовер постане мало ближи правом спортском аутомобилу, онда су вам дефинитивно потребне летње гуме Пирелли П Зеро. Њихов низак профил, плитка шара газећег слоја и добро постављени жљебови ће вам пружити самопоуздање при великим брзинама. Гуме повећавају стабилност машине и побољшавају управљивост. Истовремено, имају круту структуру, односно точкови имају низак ниво хабања. У теорији, требало би да буду бучни, али Пирелли програмери су решили и овај проблем.

П Зеро је право уметничко дело.Резултат дугогодишњег рада стотина инжењера и дизајнера. Бројне лабораторијске студије и испитивања. Али морате се помирити са не најатрактивнијом ценом. Чак и за премиум сегмент, гуме су скупе. Али мораће да се мења много ређе. Као што купци примећују, чак ни пет сезона за такве точкове није показатељ.

Кросовер је аутомобил који није ограничен на границе равног градског пута. Ако се често крећете са стазе или, ако је потребно, морате да путујете на прајмерима, морате одабрати праву гуму. Пред нама је најпогоднија опција. Ови точкови имају јединствен узорак. Заштитник се поставља не само на део који је у контакту са коловозом, већ и на бочним странама. Ово значајно повећава вучу када су точкови уроњени у блато. Наравно, овде не говоримо о тешком офф-роад-у, али ни кросовер за то није намењен.

Асиметрична структура, између осталог, има добру заштиту од хидропланинга. Када пада киша, гуме се осећају одлично и чак су у стању да држе аутомобил у снегу. Иначе, термин је целогодишњи, па ако не желите да трошите новац на летње и зимске гуме, онда ће ова опција бити најбоље решење за вас. Такође примећујемо високу чврстоћу, као и отпорност на хабање. Према речима корисника, точкови се осећају одлично дуго времена, ау прве 2-3 сезоне хабање се уопште не види на њиховој површини.

Главна карактеристика ове гуме је супер-ефикасно кочење.Технолозима-програмерима јединствене гумене мешавине Блацк Цхилли треба захвалити на томе: када је изложен уздужном убрзању газећег слоја направљеног од овог материјала, он се тренутно загрева, што у великој мери побољшава својства пријањања. Рељеф рамених делова гуме има много попречних зареза који повећавају ефикасност кочења. Са посебним џамперима, бочни делови су повезани једни са другима, повећавајући контактну површину.

Купци хвале стабилност смера и отпорност на хидропланинг ове гуме. Стручњаци посебно препоручују пнеуматике ЦонтиСпортЦонтацт 5 ентузијастима динамичне вожње и возачима са агресивним стилом вожње – одлична вуча обезбеђује сигурност при великим брзинама и брзо маневрисање.

ЕффициентГрип СУВ гуме су мерило за добре гуме за кросовере и СУВ: редовно освајају награде у резултатима тестова различитих ауторитативних публикација. Гума је скоро подједнако добра у руковању, отпорности на хидропланинг и стабилности колотраге. Поред тога, посебна технологија ФуелСавинг штеди гориво смањењем тежине и смањењем коефицијента отпора котрљања. Полимер који садржи силицијум, који је део гумене мешавине, смањује хабање гума. Робусна бочна страна је посебно дизајнирана да спречи оштећење наплатака када дођу у контакт са ивичњацима.

Власници су задовољни мекоћом и плутањем гума, а примећују и смањење потрошње горива и одлично приањање на мокрим путевима. Многи возачи су пријатно изненађени ниским нивоом буке и сасвим прихватљивим савладавањем јама и путева са лошом покривеношћу.