20 најбољих зимских гума

Гуме овог бренда су дизајниране за руску зиму и практично немају негативне критике, са изузетком акустичних карактеристика. Као и све гуме са клиновима, Нокиан Тирес Нордман 7 је веома бучан, посебно на асфалту. Уз правилно уходавање, ниво звучне иритације се смањује и постаје прилично подношљив.Поред тога, перформансе ове јефтине гуме су на врху (то је потпуни аналог легендарне Ксакка 7). Гума је веома мекана, а на зимском путу показује одличну стабилност и управљивост.

Газећи слој који се креће у правцу пружа високу осетљивост на управљање, а клинови типа сидрења савршено држе аутомобил на леду. Рад ван сезоне на позитивним температурама препун је кидања туберкула испред челичних шипки (тзв. медвјеђе шапе) због превише мекане гуме. Из истог разлога, гума има донекле слабу бочну страну, која се лако оштети ако при брзини удари у велику рупу оштрих ивица. У исто време, хабање газећег слоја услед композитних компоненти се дешава прилично споро - чак и уз интензивну употребу, гуме могу да трају 4 или више сезона, а пажљива вожња по голом асфалту одржаће чавле ове гуме нетакнуте.

Произвођач гума ове марке има директан приступ развоју светског лидера Цонтинентал, што је омогућило креираним производима буџетске категорије да се равноправно такмиче са скупљим гумама. Зимске гуме са клиновима су дизајниране за рад у тешким временским условима и савршене су за већину региона наше земље. Након што су се појавиле у продаји крајем 2016. године, ове гуме су одмах постале популарне код многих власника. За разлику од претходног модела, НордФрост 200 има усмерену асиметричну газећу површину, која подсећа на једну од првих ЦонтиИцеЦонтацт гума.

Ојачани спољни део стабилизује положај гума у ​​кривинама и побољшава стабилност смера на зимским путевима. Дезен газећег слоја такође смањује хидропланинг, успешно уклањајући велику количину течности или бљузгавице са контактне површине. У рецензијама власника, шиљци са неколико лица су награђени високим оценама (споља изгледају као скраћена звезда). Они буквално "гризу" у лед, чинећи руковање и кочење у тешким областима много ефикаснијим од многих конкурентских аналога.

Идеалан модел гума за оне који траже прихватљив квалитет по повољној цени. Сава Ескимо СТУД се не може назвати врхунском гумом, али то је управо редак случај када професионални тестови одражавају праву суштину тестираног узорка. Прво, вреди напоменути спољашњу лепоту - јасно је да је узорак газећег слоја развијен не без креативног изгледа и креативне мисли. Друго, добре карактеристике пријањања. Многи ауто-ентузијасти кажу да су гуме подједнако добре на сувим, снежним, па чак и залеђеним површинама. Штавише, постоји низак проценат губитка клинова, чак и након неколико сезона употребе. Деформација је присутна, али су губици минимални.

У ствари, на голом тротоару Сава Ескимо СТУД се не понаша тако самоуверено, што се увелико разликује од вожње по зимском путу прекривеном снегом – при кочењу буквално клизе због газећег слоја са чавлима. Поред тога, ниво буке оставља много да се пожели и готово је немогуће навикнути се на стално брујање. Међутим, већина власника у својим рецензијама позитивно оцењује перформансе ове гуме, а приступачна цена више него компензује карактеристике ових гума.

Упркос почетном скептицизму домаћих возача у погледу потрошачких карактеристика Ханкоок Винтер и * Пике РС, након првог искуства коришћења гума овог модела, скоро увек добијају високе оцене.Њихов елемент су брушени, залеђени и клизави путеви прекривени снегом, чији је пролаз обезбеђен присуством шиљака и великом површином контакта између точка и површине. Са друге стране, велики број оштрих ивица на газећем слоју омогућава добро спуштање растреситог дубоког снега, типично за теренску вожњу. Дакле, Ханкоок Винтер и*Пике РС је савршено избалансирана и јефтина гума погодна како за градске путеве, тако и за неасфалтиране сеоске путеве.

Рецензије власника указују на прекомеран ниво буке, који се повећава са брзином, али ако је провала исправна, акустичне вибрације неће бити много досадне. Истовремено, готово сви корисници су задовољни понашањем гуме у зимским условима и сматрају да су гуме једне од највреднијих у сегменту буџета. Поред одличне флотације, гуме показују низак отпор котрљања (економичан) и троше се мање брзо него што многи очекују. Уз пажљив стил вожње, ова ципела за аутомобил ће вероватно трајати 3-4 сезоне, па чак и више.

Мицхелин Кс-Ице Нортх 4 није доспео на врх листе, али заслужује да буде једна од најбољих гума са клиновима.Карактеристике перформанси пнеуматика су прилично избалансиране, и, упркос шипцима газећег слоја, гума је практично нечујна током кретања.Показујући предвидљиво понашање на зимском путу, прошлогодишња новина је посебно стабилна на леду и при вожњи по снежној бљузгавици. Отпорност на ниске температуре достигла је нови ниво - стаклени прелаз гумене мешавине се јавља на -65 ° Ц, што вам омогућава безбедно управљање гумама на крајњем северу.

Оптимизована газећа површина и рекордан број клинова против клизања (250!) пружају најбоље приањање на зимским путевима. Челичне шипке имају посебан дизајн који дуплира врхове за рели гуме, што обезбеђује потпуну контролу на клизавим површинама. Поред тога, у својим рецензијама, власници обраћају пажњу на високу отпорност на спољне факторе (хемијска стабилност на путне реагенсе и отпорност на ударна оптерећења). Дубоке ламеле демонстрирају својства чичак гуме и заједно са клиновима стварају најпоузданије приањање на путу, што је кључно за зимске услове.

Признати лидер међу гумама са клиновима, Пирелли Ице Зеро, уградио је све најбоље од претходних очаравајућих модела. Широки уздужни и попречни жлебови су дизајнирани посебно за ефикасно уклањање снега и снежне каше, тако да гуме нису избирљиве приликом вожње на путевима са таквом површином. Захваљујући масивним бочним блоковима, гуме имају добру издржљивост и могу ефикасно да се извуку из колотечине.Све ово су идеалне карактеристике за вожњу по земљаним путевима и офф-роад, што јасно наговештава приоритет коришћења Ице Зеро.

Једина видљива мана је крутост гуме - у великој мери због ове компоненте се појављује много буке током кретања, као и мала нестабилност на чистом, сувом коловозу. Упркос томе, возачима се допао имунитет на могућа спољна оштећења - ударање у ударне рупе са оштрим ивицама при брзини неће имати фаталне последице по гуму. Поред тога, споро хабање газећег слоја омогућиће да се гуме Пирелли Ице Зеро користе дуже време, под условом да се власник придржава правила за складиштење гуме у ван сезоне.

Једна од најбољих врста гуме за оштре зиме. Гоодиеар Ултра Грип Ице Арцтиц дизајниран је имајући на уму реалност арктичког времена, што се огледа у његовим могућностима. Осећај контроле вожње је близу идеалног, без непријатних изненађења у виду непредвиђених наноса на снежним или залеђеним путевима. Брзина кочења такође није лоша - од 40 километара на сат кочни пут на голом леду је око 27-30 метара. Авај, на урбаном коловозу, Ице Арцтиц се не понаша тако добро као у условима ван пута. Управљање је и даље стабилно, али у кривинама морате да управљате да бисте ухватили равнотежу и спречили мало проклизавање аутомобила.

Упркос томе, у рецензијама власника има доста позитивних оцена, што омогућава да се ова зимска гума сматра једном од најбољих.Присуство композитних нечистоћа у саставу сировина које се користе за производњу гума обезбеђује дуг радни век који уопште не утиче на степен мекоће гума. Ова карактеристика више пута покрива могуће недостатке, који у позадини отвореног дампинга цене немају ни најмањи значај.

Неоспорни лидер на тржишту зимских гума са клиновима импресионира својом способношћу да задржи аутомобил на путу. Без обзира да ли се испод точкова налази снег, лед или бљузгавица, гуме Нокиан Хаккапелиитта 9 пружају најбоље управљање и показују најкраћи пут кочења на леду. Положај додатног реда шиљака ближе спољној ивици омогућава вам да са сигурношћу улазите у завоје - упркос чињеници да је напољу зима, аутомобил на овој гуми се понаша на исти начин као и лети.

Прошивена са два различита типа челичних врхова, усмерена газећа површина је добила нови узорак и показује бољу стабилност смера. До сада се ова технологија користила искључиво на спортским гумама и није била доступна просечном потрошачу. У повратним информацијама, власници изражавају своје искрено задовољство новим својствима гуме Нокиан Хаккапелиитта 9, која је успела да покаже невероватне перформансе на зимским површинама. Поред тога, модеран дизајн седишта са шиљцима обезбеђује удобан ниво буке. Употреба нове сировинске базе Греен ЕластоПрооф гарантује да гума остаје еластична на ниским температурама и показује високу отпорност на кидање.

Изненађујуће, кинеска гума без чичак траке има најприступачнију цену, док показује карактеристике скупљих европских колега. Штавише, са повећањем величине слетања, разлика у трошковима постаје једноставно огромна и може достићи неколико пута. У исто време, судећи по рецензијама власника, Саилун Ице Блазер ВСЛ2 показује одлично управљање на зимским путевима и ефикасно кочење на снегу. Без шиљака, понашање на леду је предвидљиво опасно, па за возача који одабере прави режим брзине ово неће бити непријатно откриће.

Одржавајући приступачну цену, произвођачи гуме су користили искуство водећих европских брендова. Агресивна усмерена шара газећег слоја са јасним одвајањем зона рамена обезбеђује стабилно понашање и информативно управљање, док блок архитектура пружа одличну динамику убрзања. Истовремено, мешавина гуме не тамни и задржава еластичност у тешким мразима.

Буџетне фрикционе гуме кинеског произвођача, које користе и љубитељи мотоспорта и обични ратници.Да не кажем да су по квалитету упоредиви са познатијим брендираним узорцима, али перформансе су веома добре. Пре свега, вреди напоменути издржљивост. Гуме тихо враћају две или три зимске сезоне, након чега безбедно одлазе на заслужени одмор.

Оштре су, што не функционише најбоље током јаких мразева - гума се буквално „дуби“ и приањање се погоршава. Али до -25 ° Ц, осећа се добро - не можете да се возите брзо по леду, али на снежним и чистим путевима, управљање је добро. Да сумирамо: Маккис СП02 Арцтиц Треккер је добар и приступачан модел гума који може заменити већину брендираних гума без угрожавања перформанси аутомобила. Поред тога, прилично су тихи и за урбане услове сматрају се једном од најатрактивнијих опција међу предлозима буџета.

Веома популаран сет гума, чија је производња распрострањена на огромној територији. Управо та чињеница представља главни проблем овог конкретног модела. Руски аутомобилисти се жале на привид игре "руског рулета" - ако добијете оригинални, јапански сет, имате среће. У супротном, само се треба надати најбољем. Судећи по оригиналу, Ице Гуард ИГ30 комбинује одличну управљивост и перформансе у вожњи на снежним деловима стазе, као и удобну вожњу у граду. На леду, самопоуздање у вожњи не настаје, али грдити чичак за ово је последња ствар.

Упркос таквом нередовном понашању у рецензијама власника, гума је углавном оцењена позитивно. Не последњу улогу у популарности гуме на домаћем тржишту играју атрактивна цена и низак ниво буке, што није најмање важно када се ради у граду. Поред тога, Иокохама Ице Гуард ИГ30 добро држи зимски пут при великој брзини и полако се троши - уз пажљив стил вожње, траје више од 5-6 сезона (уз правилно складиштење).

Међу јефтином гумом без шипова, Тоио Обсерве ГСи-5 ХП се издваја по високој отпорности на хабање и ниском нивоу буке. Дизајнирана за оштре услове рада, гума се добро понаша на залеђеним или снежним путевима, ау леденој отопљеној каши или на мокром асфалту задржава поуздано приањање. Поуздано маневрисање је обезбеђено усмереним газећим слојем са много ребара за укрућење, који обезбеђују одличну динамику убрзања и кочења у зимским условима.

Учинак ових чичак гума на леду био је по вољи већине власника. У својим рецензијама, многи такође истичу одличну стабилност правца и кратак пут кочења на клизавим путевима због дубоких ламела направљених различитим технологијама. Смењивање меких и тврдих блокова у шари газећег слоја такође повољно издваја гуме Тоио Обсерве ГСи-5 ХП, повећавајући површину контакта гуме са коловозом приликом маневрисања.

Гуме без шипова познатог произвођача нису биле у врху рејтинга само због цене која мало недостаје демократичности. Гуме су идеалне за зимску вожњу, а иако су чичак траке, ефикасне су и у граду и на аутопуту. Поуздано приањање у угловима обезбеђено је израженим подручјем рамена, направљеним по блок шеми, која, са повећањем оптерећења, користи све више нових блокова газећег слоја, повећавајући површину контакта са коловозом.

Унутрашњи део радне површине је одговоран не само за стабилност правца, већ и за ефикасан пролаз по растреситом снегу. Овде су ламеле много тврђе, а канали за евакуацију су опремљени мостовима који спречавају лепљење при превеликим оптерећењима. У рецензијама, власници примећују одличне параметре кочења на голом леду - велики број ламела ради свој посао, мало, наравно, уступајући шипцима.

Јединствена фрикциона гума са конфигурацијом газећег слоја и специјалном мешавином гуме.Заиста, финска компанија је користила нову технологију за производњу материјала за гуме - Нокиан Црио Цристалл - чија је главна иновација увођење чврстих кристала налик дијаманту у композицију, што побољшава приањање. Ово се посебно добро осећа у леденим условима - аутомобил самоуверено повећава брзину и успорава, док не доживљава нестабилност и не губи контролу. Међутим, постоји један фактор који спречава потрошаче да купују ове гуме у величинама Р 18 и већим - висока цена, која је, међутим, у потпуности оправдана трошковима производње.

За власнике аутомобила средње класе, Нокиан Хаккапелиитта Р2 се не издваја од својих најближих конкурената, осим по својим перформансама. У бројним прегледима возача који су тестирали ову гуму на леду, постоји једна примедба - брзо навикавање на поуздано приањање зими, многи корисници заборављају да гуме нису са клиновима. Као резултат тога, постоје прецењени захтеви за пут кочења на залеђеним деоницама путева, али то се ни на који начин не односи на недостатке гуме.

Јефтине гуме јапанског бренда, идеалне за вожњу у неповољним временским условима. Бридгестоне Близзак Рево ГЗ се добро понаша на леденим, снежним и блатњавим стазама. Висока ефикасност вожње у великој мери зависи од броја и величине жлебова који одводе снег и воду испод гуме, као и од њене микропорозности.

Ово последње, заједно са специјалном, меком гуменом мешавином, игра веома важну улогу у издржљивости комплета, јер абразија слоја доводи до стварања нових отворених пора. Висок квалитет израде подржава и атрактивна цена за кориснике. Ово је један од најбољих чичак трака на широком домаћем тржишту. Такав квалитет и поузданост су ценили многи власници. Готово једногласно у остављеним рецензијама, гуме Бридгестоне Близзак Рево ГЗ сматрају се најбољим избором. Ефикасно понашање на зимским путевима и дуг радни век добар су разлог за тако популаран избор.

Гоодиеарова линија гума Ултра Грип није позната само по сјајним моделима са клиновима. Ице 2 је феноменалан чичак који одговара свим временским условима руске зиме. Најјача страна ових гума је градски коловоз. Било да је снег, леден или савршено сув, Ице 2 се осећа одлично свуда. Убрзање од снежне "каше" (горе само од леда) не захтева много напора, као и кочење.

Гуме савршено држе пут, не доприносе вожњи аутомобила са стране на страну и настанку непредвиђених заноса. А што се тиче буке, све је у реду - мека гума даје велику површину ​​додира са асфалтном подлогом, па се бука своди на врло мале вредности. Ова карактеристика и изненађујућа послушност у руковању, судећи по рецензијама, највише се допадају власницима гуме Гоодиеар Ултра Грип Ице 2.Током рада у потпуно другачијим условима, укључујући и климатске, у овим гумама нису пронађени очигледни недостаци.

Италијанске цроссовер чичак гуме су једне од најтиших цроссовер гума и дизајниране су за топле зиме или градске услове. Усмерени дезен газећег слоја, густо прошаран жлебовима са вишесмерним ламелама, пружа заиста добро приањање на лабавом снегу, у бљузгавици, па чак и покушава да остане на леду. Ово последње је сасвим изводљиво са оптималним избором режима брзине. Газећи слој без шипова на голом коловозу (уобичајена ствар за урбане услове зими) се понаша савршено - не ствара буку и обезбеђује ефикасно кочење.

Власници, остављајући рецензије, углавном су задовољни понашањем Пирелли Сцорпион Винтер - гума је издржљива и, уз пажљив рад, трајаће дуго без оштећења. Што се тиче возних перформанси, ово је одличан избор за град или јужне регионе, са релативно топлим европским зимама. За рад у условима са "снежним наносима до струка" није првобитно дизајниран.

Упркос издавању ажурираног модела (Хакка 9), прерано је отписати ову гуму. Тешко да је могуће пронаћи погодније "ципеле" за кросовер, који се користи искључиво за своју намену. Гуме Нокиан Хаккапелиитта 8 СУВ чврсто су заузеле место једног од најбољих модела за СУВ возила, и мало је вероватно да ће се одрећи ове титуле још добрих неколико година. Има много изузетних ствари о њима. Прво, Нокиан мајстори су преиспитали концепт клипа, пажљиво редизајнирајући прирубницу и постављајући такозвани „јастук“ испод ње, због чега је основа клина потпуно уроњена у гумени профил, остављајући само централну композитну шипку. на површини.

Друго, променили су састав гуме, учинили је грубљом да би обезбедили боље приањање на леду и снегу. Сав овај сјај има пристојну цену, али вреди га купити. Отпорност на хабање и низак ниво буке (изненађујућа карактеристика за гуме са клиновима) пружају додатне погодности које власници СУВ-а не траже ни најмање. Упркос високим трошковима, корисници који су тестирали гуму у пракси са сигурношћу изјављују да ове гуме вреде свог новца.

Дунлопове јефтине Грандтрек Ице02 гуме су добиле изузетно високе оцене корисника. Овај атрибут СУВ-а идеално је прикладан да испуни улогу која им је додељена, због чега је вредно одати почаст јапанском произвођачу.Широки жљебови и масивни блокови у облику дијаманта пружају одлично уклањање снега испод точка, а ојачани клинови савршено секу у лед, што повећава издржљивост и контролу аутомобила на равним деоницама путева.

Централни део газећег слоја, направљен у облику клинова који се наизменично мењају, одговоран је за несметан улазак у завоје. Једини значајан недостатак модела је бука својствена, међутим, свим гумама са клиновима. Власници су импресионирани ефикасним приањањем са било којом зимском подлогом. У рецензијама, Дунлоп Грандтрек Ице02 многи заслужено сматрају једном од најбољих цроссовер гума са шипцима која вам омогућава да уживате у вожњи великом брзином на зимским путевима.

Изненађујућа чињеница: фрикциона гума (чичак) из Бридгестоне Близзак ДМ-В2 има једну од најбољих перформанси кочења на равним снежним површинама. Штавише, поуздано држи путању на залеђеној стази, не клати се и веома благо одступа од датог правца чак и при брзом убрзању. Ово је олакшано оригиналним дезеном газећег слоја "два дела", условно подељеним на централне и бочне делове, одвојене један од другог широким радијалним жлебовима.Шевронски ход бочних блокова обезбеђује већ добро уклањање снега и влаге из контактне зоне, а хаотична позиција оних у центру позитивно утиче на стабилност теренаца у кривинама.

Ниска цена и добре перформансе чине овај модел гума исплативом куповином. Поред тога, карактеристика газећег слоја показује добро пливање на тешким деловима пута.Многе власнике привлачи висока чврстоћа бочног зида и споро хабање - Бридгестоне Близзак ДМ-В2 већ дуго служи власницима СУВ-а. Горе наведене квалитете, судећи по рецензијама, сматрају се најистакнутијим карактеристикама ових гума, које практично немају никаквих недостатака.