10 најпоузданијих кросовера

Један од најпоузданијих кросовера у буџетском сегменту, Дустер је заслужено популаран у Русији. Мотори имају пристојан ресурс (300 хиљада км), који се може продужити благовременим одржавањем и употребом висококвалитетног потрошног материјала. Суспензија није толико јака - за 60 хиљада км треба обратити пажњу. Цене на секундарном тржишту се одржавају на добром нивоу - за „неполомљену“ копију стару 5-6 година и са километражом од око 100 хиљада км, лако можете добити до 70% оригиналне цене. Једина слаба тачка која се може истаћи је јединица за паљење прве генерације кросовера - квар заптивки често доводи до квара.

Аутомобил је дуго познат на руском тржишту, а по поузданости је један од најозбиљнијих представника класе, иако није тражен због цене. Простран и помало рустикалан ентеријер карактерише прецизно уклапање свих елемената. У раду, аутомобил је више него непретенциозан - према плану рутинских мера, мало је вероватно да ће се власник суочити са кваровима насред пута. Више од 90% свих анкетираних власника није нашло недостатак Сузуки СКС4 С-Цросс. Таква оперативна издржљивост у великој мери одређује цену на секундарном тржишту - уредни власници аутомобила старих 5-7 година уверени су да уопште нису подбацили са избором кросовера.

Модел је већ прошао свој први рестилинг и наставља да буде тражен на руском тржишту. Кросовер ЦРЕТА се показао као прилично поуздан дизајн вешања прилагођен руским условима.Одликује се и великим бројем активних безбедносних система (9, укључујући и надзор притиска у гумама), што кросовер чини најнаплаћенијим у сегменту буџета. Редовно рутинско одржавање и квалитетан потрошни материјал дуго ће избећи било какве компликације. Секундарно тржиште показује прилично високу цену за овај поуздани цроссовер. Четворогодишњи модел са 2,0-литарским мотором губи око 20% трошкова, а није било могуће идентификовати објективне разлоге за смањење цене овог модела (за аутомобиле који нису доспели у несрећу).

Упркос својој величини, мотор Оутландер је економичан и поуздан, успешно толерише гориво лошег квалитета, али се не препоручује да се то злоупотребљава. Довољно поуздана суспензија без поправке може ићи до 200 хиљада км - све зависи од квалитета путева, који у Русији могу бити различити.Генерално, аутомобил је веома практичан, има издржљив мотор, лак за одржавање. Неки власници, описујући карактеристике рада, приметили су да са превожењем од 180 хиљада км, аутомобил није морао ништа да ради осим редовног одржавања и замене предњих подупирача. Модели старости 5-10 година, по правилу, не показују никакве посебне мане, а Митсубисхи Оутландер је тражен на секундарном тржишту.

За популарни корејски кросовер неће бити тешко прећи 100.000 км путевима Русије без кварова. Ово је један од главних разлога популарности КИА Спортаге у нашој земљи. Поред пространог ентеријера и пространог пртљажника, власницима су се свидели приступачни трошкови одржавања, али цене резервних делова су далеко од ниске. Лавовски део власника првих пет година, осим замене потрошног материјала, не ради ништа у аутомобилу, уживајући у удобности и одличној послушности кросовера у вожњи. Модели 4к4 са агресивним радом могу имати проблема са квачилом за погон на свим точковима. Неким власницима недостаје квалитет звучне изолације.

Цроссовер Ниссан Касхкаи на руском тржишту позициониран је као породични аутомобил. То подразумева не само удобност и практичност кабине, већ и непретенциозност у раду. Истовремено, мотор је прилично економичан, а сам аутомобил је поуздан и не узрокује много проблема пажљивом и пажљивом власнику који не пропушта рутинско одржавање. Секундарно тржиште задржава став купаца према моделу - упркос километражи, Ниссан Касхкаи је и даље тражен, показујући поузданост мотора и одличну заштиту тела од оксидативних процеса. Стабилност вешања може изазвати неколико притужби, али овај фактор директно зависи од квалитета путева на којима морате да возите.

Промишљена ергономија унутрашњости и одличне карактеристике перформанси Тоиоте РАВ4 употпуњене су суспензијом цроссовера – једним од најпоузданијих и тестираних на свету. Погон на сва четири точка и снажан мотор, који истовремено показује ефикасност (2.0 бензински мотор у комбинованом циклусу „једе“ 8 литара), пружају довољно снаге за агресиван стил вожње. Висока ликвидност модела на секундарном тржишту Русије објашњава се лакоћом одржавања и великом маргином сигурности овог аутомобила. Поред поузданости главних јединица, нема посебних проблема са електричном опремом ни након 10 година рада.

Брутални немачки аутомобил Тоуарег етаблирао се на руском тржишту као поуздан и сигуран кросовер са високом способношћу у вожњи. Током рада, прилично је захтеван за квалитет горива које се сипа. Непоштовање овог правила може довести до превремене замене пумпе за убризгавање или ињектора. Код модела после 2004. године. поузданост аутоматског мењача и преносног кућишта није задовољавајућа - у комбинацији са 3,2-литарским бензинским мотором, главне компоненте можда неће сметати власнику неочекиваним кваром десет година, па чак и више. Популарност половних Тоуарега сведочи о поузданости овог аутомобила. Истовремено, пад цена на секундарном тржишту може бити 40-50%, што се очекује за аутомобиле у овом ценовном сегменту.

Беспрекорна поузданост кросовера Волво КСЦ60 више пута је тестирана од стране многих популарних публикација. Ова карактеристика се односи на све елементе цроссовера. Квалитетни унутрашњи материјали и после десетак година могу изгледати као нови. Мотор и мењач се одликују издржљивошћу, са којом не може сваки савремени аутомобил да се такмичи.За поштовање су вредни и фарба, и фабричка заштита од корозије - чак и код аутомобила старијих од 15 година који нису учествовали у удесу, низ оштећења је реткост. Али морате платити за све, а трошкови резервних делова, заједно са скупом услугом многих купаца, посебно на руском секундарном тржишту, искрено плаше.

Власници елитног Лекус РКС350 уверени су да је њихов цроссовер један од најпрактичнијих и најпоузданијих. Током своје историје, аутомобил је могао озбиљно да еволуира, а многе мане првих генерација потпуно су одсутне у новим моделима. О поузданости РКС300 најбоље говори активност секундарног тржишта. Дакле, 5-годишњи цроссовер са километражом од 90-95 хиљада км губи не више од 45-50% у цени, али под условом да нема знакова несреће или неопрезног рада. Такође је вредно обратити пажњу на то како ВВТ-и квачило ради у мотору - код половних модела то је чест проблем. Упркос чињеници да се аутомобил ретко квари, на тржишту резервних делова можете покупити много приступачних аналога, што ће смањити трошкове одржавања премиум аутомобила.